Хаски дахин тачаангуй болжээ
Олон жилийн туршид гайхалтай тамирчин болон түүний хүүхдүүд хөнгөн атлетикийн олон аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн.
Олон эрчүүд тэдний араас шунадаг байсан ч Шведүүдийн үнэтэй амтыг мэдээлснээр хойшлогджээ. Эдгээр охид "шаардлагатай" байсан.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд Японы гоо үзэсгэлэн, хоолны дуршилгүй болсон Австричуудын урсгал залуу залуусыг татаж эхэлсэн бөгөөд Хаски хүнд хэцүү цаг үед унав.
Electrolux хэмээх тоос сорогч худалдагчтай амжилгүй хайрын романс үүсгэсний эцэст тэрээр 1986 онд М.В.Агустатай гэрлэж, Италийн Ширанна руу нүүхээс өөр аргагүй болжээ.
Үүний дагуу бүх зүйл маш сайн болсон. Энэ гэрлэлт нь Италийн тачаангуй хувцас өмссөн булчинлаг эрлийзүүдийн давалгааг төрүүлэв.
Хаскигийн бахархал болсон түүх 2006 онд гэр бүлийн хөнгөн атлетикийн тамирчид шинэ төрөлх муж болох Варезе хотын улаан, цагаан өнгийг өмсөж, талбайн одууд Шведийн шар, цэнхэр өнгийг хадгалан үлдэхээр болсон.
Мотокроссын баг нь хоёр харвалт CR125, дөрвөн харвалт TC250, 450, 510-аас бүрддэг.
Цэнхэр, шар өнгийн эндуро загварт WR125 ба WR250 хоёр шатлалт загварууд, мөн TE250, 450, 510, 610E дөрвөн шатлалт загварууд багтсан болно.
Мөн SM610 овогт хар хонь зэрэг хэд хэдэн супермотард байдаг.
Хэдийгээр өнгөний шилжүүлэгч нь хамгийн мэдэгдэхүйц өөрчлөлт боловч гадаргуугийн доор маш олон шинэчлэлтүүд нуугдаж байна.
Дөрвөн цус харвалт бүхий бүх хөдөлгүүрүүд нь том хавхлагатай, илүү том тэнхлэгтэй, хоёр цагирагтай бүлүүртэй байдаг. Мотокроссын хувилбарууд нь бүхэлдээ титан яндангийн систем болон шинэчлэгдсэн кикстартертай боловч цахилгаан асаагуурууд нь сонголттой бөгөөд энэ нь "амралт зугаалгын бүртгэл"-ийн унаачдад таалагдахгүй ч 4кг хэмнэж, агаарын хайрцагны батерейны хэрэгцээг арилгах болно.
Хоёр цус харвалттай загваруудад хөдөлгүүр нь илүү их хүч чадалд зориулагдсан, V Force зэгсэн хавхлагууд болон дахин загварчилсан коллектортой.
CR125 болон TC нь одоо тохируулж болох шахалт, буцаах сааруулагч бүхий дээд зэргийн Ohlins арын амортизатортой. Sachs-ийн цочролтой хэвээр байгаа WR болон TE загваруудад азгүй байна.
Marzocchi сэрээ нь 5 ба 50 загварт 450 мм-ээр нэмэгдэж, 510 мм болсон.
Дижитал аялалын компьютер, гар хамгаалалт нь эндуро загварт маш том урамшуулал болдог бөгөөд бариул нь өндрийг болон офсетийг тохируулах боломжтой болсон.
ШАВАР ДЭЭР
2005 оны Австралийн бартаат замын аварга Энтони “Аж” Робертсыг Тувумбад ганц замтай эндуро гогцоонд хөөх нь хэцүү ажил юм.
Маш их хүч чадалтай, түүний уралддаг шиг WR250 нь хойд дугуйны удирдлагатай задгай замаар явахад гайхалтай юм.
Харин 1000 км хүрэхгүй газар баяжиж, нэлээд амархан зогсдог. Харьцуулбал, TE450 нь хаа сайгүй дэгээтэй, арын хэсгийг тийм амархан эргүүлдэггүй. Энэ нь гогцоонд зогсдоггүй бөгөөд энэ нь өдрийн энэ үе шатанд том давуу тал юм.
Husqvarna-ийн ивээн тэтгэсэн V8 супер машины жолооч Рассел Ингалл WR-тэй холбоотой ямар ч асуудалгүй байгаа нь сайн уралдаанчийг авч үлдэх боломжгүй гэдгийг нотолж байна.
Сонирхолтой нь, үйлдвэр нь зөвхөн TE5-аас 250 кг WR450-ийн хоёр цохилтын давуу талтай бөгөөд TE250-аас жингийн ялгаагүй гэж мэдэгддэг.
Сайжруулсан Echo Valley мотокроссын зам дээр гурван EC загвараас сонгоход хэцүү байдаг.
Ohlins шокууд нь том давуу тал боловч илүү том Marzocchi салаа нь чиглэлээ өөрчлөхөд тийм ч их өөрчлөлт хийхгүй байх шиг байна.
Бүх унадаг дугуйнууд нь гөлгөр цутгамал, маш сайн хуванцар, өндөр чанартай гагнуураар хийгдсэн бөгөөд үүнийг хуучин Шведийн huskies-ийн талаар хэлэх боломжгүй юм.
Эндуро загварт хоёр жилийн эд анги, хөдөлмөрийн баталгаа, Husky мотокроссууд дээр нэг жилийн хугацаатай тул үүнийг анхаарч үзэх нь зүйтэй, ялангуяа та морь унахдаа нухацтай ханддаг бол үүнийг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм.
