Яагаад 100 км явсны дараа машинаа зарах ёстой гэж үздэг вэ?
100-аас хойш машин зарах ёстой, тэгэхгүй бол ямар ч асуудал гарахгүй! Энэ "ардын мэргэн ухааныг" яг хэн жолоочийн орчинд оруулсан нь тодорхойгүй байна. Энэ үнэхээр тийм эсэхийг бид олж мэдэхээр шийдсэн үү?
Гэсэн хэдий ч машины амьдралын энэ эргэлтэд ид шид бий - 100 километр! Энэ үүднээс авч үзвэл, автомашин эзэмшигчдийн дунд тодорхой хугацааны зайлшгүй эхлэхэд итгэх итгэл үүнтэй "уягдсан" бөгөөд үүний дараа машин дугуйн дээрх хогийн сав болж хувирдаг нь гайхах зүйл биш юм. Тиймээс, энэ "X цаг" эхлэхээс өмнө та машинаасаа салах цаг гаргах хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ, яг 000 дахь миль нь машины нөөцийн чухал мөчтэй холбох нь зөв, буруу юм. Дүрмээр бол олон машин 100 км-ийн зайд ойртдог гэдгийг энд санах хэрэгтэй. автомашин үйлдвэрлэгч зардал ихтэй засвар үйлчилгээ хийдэг. Жишээлбэл, цагны хөтчийг солих, автомат хурдны хайрцган дахь шингэнийг солих, түдгэлзүүлэлт, дугуй хөтлөгч зэрэг олон хэрэглээний материалыг солих болон бусад нэлээд үнэтэй ажил.
Ялангуяа тэдгээрийг албан ёсны дилерийн үйлчилгээний төвд галзуу үнээр үйлдвэрлэдэг бол! Машины засвар үйлчилгээний энэхүү нарийн чанар нь удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан. Тиймээс "зальтай" автомашины эзэд үнэтэй засвар үйлчилгээнд мөнгө үрэхгүйн тулд машинаа эрт зарж, улмаар засварын асуудал, түүнтэй холбоотой зардлыг машины шинэ эзэмшигчид шилжүүлэхийг хичээдэг. Энэхүү итгэл үнэмшил болон зарим автомашин үйлдвэрлэгчдийн маркетингийн бодлогод амьдрал нэмсэн. Сүүлийн жилүүдэд ОХУ-д худалдаа эрхэлдэг хэд хэдэн брэнд автомашиныхаа баталгаат хугацааг таван жил буюу 100 мянган км байхаар тогтоожээ. гүйх. Мэдээжийн хэрэг, одометр дээрх эдгээр тоонд хүрмэгц ийм машины эзэн түүнийг даруй зарахыг оролдох болно.
Үүнд юу эвдэрч болохыг та хэзээ ч мэдэхгүй бөгөөд баталгаа нь хүчингүй болсон үед хүн бүр эвдрэлийг өөрийн зардлаар засахыг хүсдэггүй. Гэхдээ машины загвар нь илүү орчин үеийн, технологийн хувьд илүү дэвшилтэт загвар байх тусам "100 миль" гэсэн үг үнэн биш юм. Хамгийн сүүлийн үеийн технологи, электроникийн ноёрхол улам бүр нэмэгдэж байгаа нь орчин үеийн автомашины бодит найдвартай байдлыг хурдацтай бууруулж байна. Автомашин үйлдвэрлэгчийн хувьд машин бүтээхэд хамгийн гол зүйл бол баталгаат хугацааг эзэмшигчээс хамгийн бага гомдол санал болгосноор орхиж, дараа нь ядаж сүйрэх явдал юм. Тэр үүнийг хурдан хийх тусам эзэн нь шинэ машин авахаар машины дилер дээр хурдан ирэх болно. Өөрөөр хэлбэл, тэдний хувьд машины найдвартай байдал нь арав дахь зүйл юм.
Үүний зэрэгцээ, Оросын зах зээлд ижил BMW-ийн хувьд баталгаат хугацаа нь дундаж эзэмшигч нь энэ хугацаанд 50 км-ээс илүүгүй замыг туулдаг. гүйх. Баварийн машинууд 000 км-ийн дараа биш, харин хамаагүй эрт хогийн сав болж хувирдаг нь харагдаж байна? Дэлхийн автомашины үйлдвэрлэл бүхэлдээ хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг нэг литр болгон бууруулж, робот дамжуулалт руу шилжиж байна. Эдгээр "роботууд" нь 100 дахь гүйлт нь битгий хэл үйлдвэрийн баталгаат хугацаа нь хүртэл үргэлжилдэггүй нь нууц биш. Тэгэхээр 000 мянган км гүйсэн машин хог, зарах шаардлагатай гэсэн мэдэгдэл хуучирсан. Өнөөгийн олон машинуудын хувьд энэ баарыг 100 эсвэл бүр 100 километр хүртэл аюулгүйгээр буулгаж болно.
