Уралдааны тест: KTM EXC 450 R
Хэрэв мотоцикл "уралдахад бэлэн" байх ёстой бол ийм машины цорын ганц бодит туршилтыг уралдаан гэж нэрлэдэг. Словенийн гүйлтийн аварга шалгаруулах тэмцээн нь үүнд хамгийн тохиромжтой: нэгдүгээрт, уралдааны зөвшөөрөлгүйгээр уралдах боломжтой, хоёрдугаарт, уралдаан харьцангуй ойрхон, гуравдугаарт, бүх уралдаан бямба гаригт болдог; Ингэснээр та ням гарагт мотоцикль болон бүх хэрэгсэл дээрээ тулалдааны шархыг эдгээж (эсвэл ядаж цэвэрлэж) чадна. Хоёр өдрийн уралдаанд илүү их цаг хугацаа шаардагдах бөгөөд энэ нь эргээд бидэнд дутагдаж байна.
Эхний уралдаан нь Драгонжид байсан бөгөөд бид тэнд анхны үйлчилгээнээс шууд утгаараа туршилтын EXC авчирсан. Гурван цагийн дараа Литиум дахь Саймон тосны шүүлтүүр, тос (Motorex 15W50) сольж, хавхлага, дугуйны хигээсийг шалгаж, хөдөлгүүрийн урд талын яндангийн хоолойг цэвэрлэж, эхний өдөр би тэр даруй өмдөө шарсан. KTM стандартаар санал болгодоггүй зайлшгүй нэмэлт хэрэгсэл (гэхдээ хоолойны хүрээ нь шаардлагатай бүх урсгалтай нүхтэй) хөдөлгүүрийн хамгаалалт юм. Та хуванцарыг сонгож болно, гэхдээ метал нь илүү "бат бөх" боловч энэ нь илүү хүнд бөгөөд нэг цилиндртэй хөдөлгүүрийн чимээнд тааламжгүй хавтгайрсан нэмэлтийг нэмдэг. Энэ нь хэнийг ч айлгахгүй, яагаад хөдөлгүүр нь тосгүй юм шиг гэнэт нунтагладаг вэ? Уралдааны өмнөх сүүлийн өдөр тэрээр Шир дэх тэдний агуулахад байсан (www.ready-2-race.com). Эхлэхээс нэг цагийн өмнө бид зүүн резинэн хөшүүрэг жолооны хүрд дээр эргэлдэж байгааг олж мэдсэн бөгөөд энэ нь уралдааны үеэр жинхэнэ хар дарсан зүүд болдог. Дежан болон цахилгаан утас авсан хүнд дахин баярлалаа.
Бидний хоёр цагийн турш явсан бараг гурван километрийн замд дугуй хэрхэн үзүүлсэн бэ? Эхний тойрогт бид хоёулаа модон, дараа нь шилэн байсан бөгөөд 20 тойргийн дараа би E39 R2 ангиллын 2 унаачдаас есдүгээрт орсон. Эцсийн өмнөх өвөр дээр бага хурдтай үед шингэн хөргөгчөөс тамхи татаж байгааг би анзаарсан бөгөөд асуудал нь "алуурчин" -ын эргэн тойронд хуримтлагдсан шорооноос болж дулааныг хангалттай ялгаруулж чадахгүй байна. Энэ тохиолдолд EXC нь өргөтгөх савгүй, албадан хөргөлттэй (стандарт) байдаггүй тул гадаргуу дээр халуун ус асгахаас буцахгүй. Хоёр цагийн турш түлш цэнэглэх шаардлагагүй, учир нь тэр тунгалаг савны талыг бараг идсэн.
Словенж Градецт болох уралдааны өмнө би шүүрч авах, тоормосны хөшүүргийг шилжүүлэгчээр солих эсвэл жолооны битүү хамгаалалт суурилуулах ёстой бөгөөд ингэснээр уралдаан гэм зэмгүй уналтаас болж хугацаанаас нь өмнө дуусахгүй байх ёстой. Ашиглалтын явцад хүнд байсан ч сул зогсолтын хурдтай байсан хурдны хайрцгийн ажилд одоо би сэтгэл хангалуун байна. Гэсэн хэдий ч урт харайлтын дараа гацахгүйн тулд морины оосорыг жинд нь тохируулах шаардлагатай болно. Унадаг дугуйг дахиад зургаан уралдаан хүлээж байгаа бөгөөд улирлын төгсгөлд бид эрс тайланг амлаж байна.
KTM уриа лоозон барьж байгаа эсэхийг харцгаая.
Текст: Матевж Хриба, зураг: Урош Модлич (www.foto-modlic.si), Матевж Вогрин, Дэвид Доленц, Матевж Хриба
Еврогоор хэдэн төгрөгийн үнэтэй вэ?
Эхний үйлчилгээ (тос, шүүлтүүр, хэрэглээний материал, ажил) 99 евро
Хөнгөн цагаан мотор бамбай X FUN 129 EUR
KTM EXC 450 R
Туршилтын машины үнэ: 8.890 €.
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, дөрвөн цус харвалт, 449сс, шахалтын харьцаа 3: 3, Keihin FCR-MX 11 карбюратор, цахилгаан болон хөл асаагуур.
Хамгийн их хүч: жишээ нь
Хамгийн их эргэлт: жишээ нь
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт, гинжин хэлхээтэй.
Хүрээ: хоолойн ган, туслах хөнгөн цагаан .
Тоормос: урд ороомог? 260 мм, арын ороомог? 220 мм байна.
Түр зогсоох: урд тохируулгатай урвуу телескоп сэрээ WP? 48мм, 300мм аялал, WP дан тохируулгатай арын цохилт, 335мм аялал.
Дугуй: 90/90-21, 140/80-18.
Газар дээрээс суудлын өндөр: 985 мм байна.
Шатахууны сав: 9, 5 л.
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.475 мм байна.
Жин (түлшгүй): 113 кг.
Төлөөлөгч: Лаба мотоцентр, 01 899 52 13 эхлэх_оф_холбоо_харах_ гэрэл
01 899 52 13 end_of_the_skype_highlighting, www.motocenterlaba.com, Axle Copper, 05/663 23 77 эхлэх_оф_холбоо_харах_ гэрэл 05/663 23 77 end_of_the_skype_highlightingwww.axle.si.
Баярлалаа
жолоодлогын байрлал
уян хатан, мэдрэмжтэй хөдөлгүүр
найдвартай хөдөлгүүрийн гал асаах
ил тод түлшний сав
үйлдвэрлэл, чанарын бүрэлдэхүүн хэсгүүд
ГРАЖАМО
ил гарсан урд яндангийн хоолой
хөдөлгүүр дээрх нарийн өнгө
