Гидрокинетик холболтууд - эвдрэлийн шинж тэмдэг ба холболтын нөхөн сэргэлт

Авцуулах төхөөрөмж нь машины хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг боловч энэ нь хэрхэн ажилладагийг тэр бүр мэддэггүй. Хурдны хайрцгийг зөв ашиглах нь үр ашигтай жолоодлого, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийн зөв хурд, сайн жолоодлого, бага түлш зарцуулалтыг баталгаажуулдаг. Момент хувиргагч гэж юу болохыг мэдэх шаардлагагүй. Дөрөө нь зүүн хөлний доор байрладаг механик хурдны хайрцагт шүүрч авах ажиллагаа хэрхэн ажилладагийг та мэдэх нь гарцаагүй. 

Автомат хурдны хайрцагтай машинд бүх зүйл өөр байдаг. Дөрөө байхгүй. Гэсэн хэдий ч машинд тэд бас байх болно. Гэхдээ энэ нь хурдны хайрцгийн нэгэн адил үрэлтийн шүүрч авах биш, харин гидрокинетик шүүрч авах явдал юм. Ихэнхдээ энэ элементийг эргүүлэх момент хувиргагч эсвэл зүгээр л хувиргагч гэж нэрлэдэг. Түүний талаарх санал бодол хоёр хуваагдсан.

Зарим хүмүүс автомат машинаас зайлсхийж, хэрэв ийм тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцаг эвдэрвэл түүнийг засах нь маш хэцүү болно гэж итгэдэг. Үндсэндээ гэхдээ Туршлагатай механикийн хувьд эргэлтийн момент хувиргагчийг сэргээхэд асуудал гарах ёсгүй. Ийм засварыг ихэнх авто засварын газар болон аль ч эрх бүхий үйлчилгээний төвд хийж болно.

Момент хувиргагч ба хөтөчийн ажиллах зарчим

Хамгийн гол нь та үүнийг мэддэг байх явдал юм момент хувиргагч шүүрч авах нь хөдөлгүүрийг тээврийн хэрэгслийн дугуйтай байнга холбож чаддаггүй. Энэ тохиолдолд кинетик энергийг шингэнээр дамжуулж, улмаар шингэний инерцийг ашиглах болно. Энэ нь насосны ирээр эргэлддэг. Эдгээр нь хөдөлгүүрийн үргэлж ажилладаг хэсгүүд юм. Ийм шүүрч авах загварт чухал ач холбогдолтой зүйл бол турбин юм. Энэ бол насосны нэг төрлийн толин тусгал юм. Үүний үүрэг бол ирний эргэн тойронд урсах шингэнээс үүссэн илүү их эргүүлэх хүчийг авах явдал бөгөөд энэ нь шүүрч авах гулсалтанд нөлөөлдөг. Хурдны хайрцганд турбин нь хурдны хайрцганд холбогдсон тул дугуйтай ч холбогддог. 

Хөдөлгүүрийг сул зогсолтоор асаахад эргэлтийн момент хувиргагч дахь шингэний хөдөлгөөн бага байх боловч тоормос сулрах үед машиныг хөдөлгөхөд хангалттай. Нөхцөл байдал - дамжуулалт идэвхжсэн. Шингэнийг эсэргүүцсэн ч хөтөч зогсдоггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь хөдөлгүүрийг зогсоох хангалттай том биш байх болно. 

Нөгөөтэйгүүр, хий нэмээд эргэлтийг нэмэгдүүлэхэд шингэн нь хувиргагчаар маш хурдан эргэлдэж эхэлдэг. Энэ нь эргээд турбины роторын ирэнд илүү их дарамт учруулах болно. Дараа нь машин хурдаа авдаг. Энэ нь тодорхой түвшинд нэмэгдэхэд хурдны хайрцаг автоматаар илүү өндөр араа руу шилждэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ элементийн ажиллах зарчмаас гадна эргэлтийн момент хувиргагч эвдэрсэн үед ямар шинж тэмдэг дохио өгөхийг мэдэх нь зүйтэй.

Момент хувиргагчийг гэмтээх, нөхөн сэргээх шинж тэмдэг

Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар момент хувиргагчийг гэмтээх шинж тэмдгүүд нь үнэндээ харагдахгүй байх ёстой. Тохиромжтой нөхцөлд момент хувиргагч нь зүгээр л элэгдэх эрхгүй гэж тэд маргаж байна. Яагаад? Учир нь үрэлтийн доторлогоотой диск байхгүй. Эдгээр нь механик хурдны хайрцагт байдаг бөгөөд ердийн ашиглалтын үр дүнд элэгддэг. 

Момент хувиргагчийн хувьд бүх энерги нь шингэнээр дамжих болно. Онолын хувьд энэ нь дотоод хэсгүүдэд гэмтэл учруулахгүй байх ёстой. Харамсалтай нь та хамгийн тохиромжтой нөхцөл үнэхээр байдаггүй гэдгийг аль хэдийн ойлгосон байх. Заримдаа эргэлтийн момент хувиргагч ажиллаж байх үед нөхөн сэргээх шаардлагатай болдог. 

Тиймээс олон жолооч нар автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих хэрэгцээг үл тоомсорлодог. Үүний үр дүнд маш их бохирдох болно. Ийм хольц нь жишээлбэл, шүүрч авах дискний доторлогооны хэсгүүд юм. Энэ нь машиныг удаан, удаан хөдөлгөхөд хүргэдэг бөгөөд та түүнийг хөдөлгөхийн тулд илүү их бензин нэмэх шаардлагатай болдог. Сүүлдээ бүр хөдлөхөө больчихож магадгүй. Энэ бол маш нарийн төвөгтэй элемент гэдгийг санаарай, зөвхөн туршлагатай механик нь эргүүлэх момент хэрхэн зөв ажиллах, эвдрэлийг хэрхэн шалгахыг мэдэх болно.

Момент хувиргагчийн давуу болон сул талууд

Хэрэв та энэ механизмын шинж чанарыг товч шинжилж, момент хувиргагч хэрхэн ажилладагийг олж мэдвэл ийм шийдлийн практикт итгэлтэй байж болно. Давуу талуудаас гадна сул талууд бас байдаг гэдгийг санаарай. Эерэг зүйл бол шүүрч авах нь ямар ч засвар үйлчилгээ шаарддаггүй тул та үргэлж саадгүй татагдах болно. Жолоо барьж байх үед машин чичирдэггүй, зогссон үед хөдөлгүүр нь зогсдоггүй. Ийм шүүрч авах нь үрэлтийн шүүрч авах шиг элэгддэггүй. 

Гэхдээ сул тал нь их хэмжээний дулаан ялгаруулж, эрчим хүчний ихээхэн алдагдал юм. Үүнээс гадна ийм механизм нь том масстай, том хэмжээтэй байдаг. Томоохон эвдрэл гарсан тохиолдолд шинэ эргэлт хувиргагч худалдаж авах нь үнэтэй байх болно гэдгийг бид тооцох ёстой. Ямар төрлийн шүүрч авахаа сонгохдоо бусад жолооч, итгэмжлэгдсэн механикуудын итгэмжлэгдсэн санал бодлыг баримтал.