Hybrid Porsche Panamera S - Gran Turismo
Porsche өөрийн дөрвөн хаалгатай седандаа ихээхэн найддаг. Хятад, Америкийн зах зээлд голчлон худалдаалагдах өргөтгөсөн хувилбарын ажлын талаарх мэдээлэл бий. Хэдхэн хоногийн дараа лимузины тав тух, спорт машины динамикийг хэмнэлттэй хослуулсан автомашины зургаа дахь хувилбар болох Hybrid drive-тай Panamera загвар Женевийн авто шоунд нээлтээ хийх болно.
Машины хамгийн том шинэлэг зүйл бол мэдээж эрлийз Cayenne-ээс зээлсэн хөтлөгч юм. Энэ нь 6 морины хүчтэй гурван литрийн V333 хөдөлгүүртэй. 47 морины хүчтэй цахилгаан төхөөрөмжтэй бөгөөд энэ нь мөн батарейг цэнэглэхэд асаагуур болон генераторын үүрэг гүйцэтгэдэг. Машинд ашигласан хурдны хайрцаг нь найман шатлалт Tiptronic S. Машины нийт хүч нь 380 морины хүчтэй. Гибрид хөдөлгүүрийг ашигласнаар Panamera-г 100 км-т ердөө 7,1 литр шатахуун зарцуулдаг хамгийн хэмнэлттэй Porsche болгожээ. Түлшний бага зарцуулалт 167 гр/км болтлоо буурч байгаагийн ард нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгарал бас байна. Эдгээр хэмжээсүүд нь стандарт дугуйтай Panamera-д хамаарна. Сонголттой Michelin бага өнхрөх эсэргүүцэлтэй бүх улирлын дугуйг ашигласнаар түлшний зарцуулалтыг 6,8 л/100 км/цаг, CO2 ялгаруулалтыг 159 г/км хүртэл бууруулна. Түлшний бага зарцуулалт нь машин хурдны зам дагуу явж байх үед хөдөлгүүрийг унтраадаг системийг ашиглахтай холбоотой бөгөөд түр зуур жолоодох шаардлагагүй болно. Энэ бол нэг төрлийн Start-Stop систем бөгөөд зөвхөн түгжрэлд зогсоход хамаарахгүй, харин Porsche автомашины усанд сэлэх горим гэж нэрлэдэг хурдны зам дээр ачаалалгүйгээр жолоодоход хамаарна. Энэ нь дээд тал нь 165 км/цаг хурдтай явахад хамаарна.
Panamera нь Porsche-ийн ердийн динамикийг хадгалсан. Энэ машины хамгийн дээд хурд нь 270 км / цаг бөгөөд жолооч 6 секундын дотор хурд хэмжигч дээр эхнээсээ эхний "зуу"-ыг харах болно. Сэтгүүлчийн хувьд Panamera эрлийз нь бүрэн цахилгаан горимд жолоодох боломжтой гэдгийг хэлэх хэрэгтэй. Харамсалтай нь хамгийн дээд хурд нь 85 км / цаг хүртэл хязгаарлагддаг бөгөөд батерейны энерги нь 2 км-ийн хамгийн их зайг даван туулахад хангалттай юм. Мэдээжийн хэрэг, яндангийн хий байхгүй, дуу чимээ огт байхгүй. Жолооч эхнэрээ шөнө дунд гэртээ хэдэн цагт ирэхээ мэдэхийг хүсэхгүй байвал ийм горим ашигтай байж болох ч ийм зайтай бол үүнийг жинхэнэ аялах арга гэж үзэх боломжгүй юм.
Энэ хувилбарын давуу тал нь тоног төхөөрөмж юм. Юуны өмнө машин нь Cayenne-ийн эрлийз хувилбараас шилжсэн дэлгэцээр тоноглогдсон бөгөөд жолоочид эрлийз хөтөч системийн үйл ажиллагааны талаар мэдээлдэг. Хариуд нь PASM идэвхтэй агаарын түдгэлзүүлэлтийн систем, Servotronic цахилгаан жолоодлого ба ... хойд цонх арчигчийг найман цилиндртэй Panamera S-аас зөөвөрлөсөн.
Одоогийн байдлаар Европын анхны дебютээ энэ оны 106-р сард хийхээр төлөвлөж байгаа ч АНУ энэ загварын хувьд ноцтой зах зээл байх ёстой. Борлуулалт нь Германд 185 еврогийн үнээр эхэлдэг бөгөөд үүнд НӨАТ болон орон нутгийн татварууд багтсан болно.
