дүүжлүүрийн геометр
Түдгэлзүүлэлт нь машины хамгийн чухал зүйлсийн нэг юм. Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчдийн техникийн бүх таамаглалыг бүрэн хэрэгжүүлэхийн тулд байнгын хяналт, шаардлагатай бол үйлчилгээний оролцоо шаардлагатай. геометрийг хянах, тохируулах.
Маш сайн жолоодлогын шинж чанараараа бусдаас ялгарах машинууд байдаг. Тэд шулуун хэсэг болон огцом эргэлтэнд хоёуланд нь замд төгс наалдаж, жолоочийн тушаалд дуулгавартай хариулдаг. Энэ нь орчин үеийн машинуудад ихэвчлэн бүтцийн хувьд маш нарийн төвөгтэй байдаг түдгэлзүүлэлтийн системтэй холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч бид машинаа хичнээн сайн жолоодож байгаагаас үл хамааран түдгэлзүүлэлт нь үргэлж бидний тусгай хяналтанд байх ёстой, учир нь эвдрэл нь жолоодлогын ая тухыг бууруулахаас гадна аюулгүй байдлын түвшинд нөлөөлдөг.
Машины түдгэлзүүлэлттэй холбоотой олон асуудал байж болох ч ихэвчлэн туршлагатай механик нь асуудлыг хурдан оношлох, засах боломжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч заримдаа түдгэлзүүлэлтийн элементүүд бүрэн ажиллагаатай байсан ч жолоо барьж байхдаа машин нь зохих ёсоор ажиллахгүй байх шиг санагддаг. Шулуун замд явж байхдаа машин хажуу тийшээ татан, жолооны хөдөлгөөнд удаашралтай хариу үйлдэл үзүүлж, эргэлт хийх үед дугуй шажигнах нь сонсогддог бол энэ нь бид тэнцвэргүй геометртэй тулгарч байгаагийн тод шинж тэмдэг юм. Өөр нэг чухал зөвлөгөө бол дугуйны жигд бус элэгдэл юм.
Геометр гэж юу вэ?
"Харамсалтай нь түдгэлзүүлэлтийн геометрийг жолооч нар өөрсдөө болон зарим механикууд дутуу үнэлдэг бөгөөд дугуйны тэгшилгээтэй андуурдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн нэг бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энгийнээр хэлэхэд геометр бол дугуйны байрлал, хөдөлгөөнийг тодорхойлдог параметрүүдийн багц юм. Энэ нь машины дугуйг хэвтээ ба босоо байдлаар байрлуулж байгаа юм биш, учир нь тэр үед хөдөлгөөн хийх боломжгүй болно. Дээр дурдсан хөлийн хуруунаас гадна геометрийн параметрүүд нь тэнхлэгийн өнцөг, тулгуур тэнхлэгийн өнцөг, тэнхлэгийн өнцөг зэргийг багтаадаг" гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Артур Шидловски хэлэв.
Энгийн жолоочийн хувьд дээрх нэр томъёо нь бага зэрэг утга учиртай бөгөөд бид өөрсдөө тэдэнд нөлөөлөх бүрэн боломжгүй тул нарийвчлан мэдэх нь тийм ч утгагүй юм. Гэсэн хэдий ч түдгэлзүүлэлтийн геометр нь машины тогтвортой байдал, жолоодлогод асар их нөлөө үзүүлдэг гэдгийг мэдэх нь чухал бөгөөд дугуйг газартай шүргэх үед хүчийг хэрхэн зөв дамжуулахаас шалтгаална.
Геометрийг хэзээ шалгах вэ?
Урьдчилан сэргийлэх зорилгоор суспензийн геометрийг жилд нэг удаа шалгаж байх ёстой гэж туршлагатай механикууд санал нэгтэй хэлж байна. Гэсэн хэдий ч бага зэрэг мөргөлдөх, дугуй нь өндөр хашлагад хүчтэй цохилт өгөх, нүхэнд орох зэрэг нь манай замд хангалтгүй байсан ч та мэргэжлийн цех эсвэл оношилгоонд хамрагдах хэрэгтэй. Харамсалтай нь хүлээн зөвшөөрөхгүй байгаа бөгөөд 70 мянга тутамд стандарт шалгалтын үеэр геометрийн тохиргооны зөв эсэхийг шалгахаар төлөвлөж байна. километр. Тиймээс энэ чухал үйлчилгээг бид өөрсдөө хүсэх ёстой.
"Хэрэв бид хуучин машин худалдаж авахаар шийдсэн бөгөөд түүний түүхийг сайн мэдэхгүй байгаа бол геометрийг эргэн харах нь зүйтэй. Энэ машин нь биднийг дэмий үрсэн мөнгөнөөс аварч чадах таагүй адал явдлуудтай байж магадгүй юм" гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Артур Шидловски нэмж хэлэв.
Бид геометрийг тохируулахын өмнө
Хүссэн үр дүнд хүрэхийн тулд геометрийг шалгаж, тохируулахын өмнө хэд хэдэн оношлогооны арга хэмжээ авах шаардлагатай. Тэдгээрийн хамгийн чухал нь чимээгүй блок гэж нэрлэгддэг рокер гарыг их биетэй холбосон резин-металл элементүүдийн нөхцөл байдлыг шалгах явдал юм. Дараа нь рокер тээглүүрүүдийг шалгадаг бөгөөд хэрэв тэдгээр нь тоглох юм бол бусад зүйлээс шалтгаална. овойлт дээгүүр жолоодох үед хүчтэй тогшдог. Нэмж дурдахад жолооны бариул ба тэдгээрийн төгсгөлийн гүйцэтгэлийг хэт их тоглох замаар үнэлдэг.
Геометрийг тохируулах зардал нь түдгэлзүүлсэн бүтцийн нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран ойролцоогоор 150 - 200 PLN байж болно. Гэсэн хэдий ч бидний аюулгүй байдлыг харгалзан үзвэл энэ нь томоохон саад болж болохгүй.
