Ford Mustang Mach-E 4X / AWD өргөтгөсөн хүрээ - Бьорн Найландын хүрээний туршилт [видео]

Bjorn Nyland Ford Mustang Mach-E AWD-ийг өргөтгөсөн зайгаар, өөрөөр хэлбэл Extended Range хувилбараар туршиж үзсэн. Туршилтыг өвлийн улиралд -5 хэмийн хүйтэнд явуулсан тул дулааны улиралд Mustang Mach-E 4X-ийн хүрээ 15-20 хувиар илүү байх ёстой. Бид машинаас өгсөн өгөгдөл дээр үндэслэн тэдгээрийг тооцоолохыг хичээх болно, гэхдээ туршилтын үр дүнгээс эхэлье.

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: 343 км / цаг хурдтай 90 км, 263 км / цаг хурдтай 120 км. Өвлийн улиралд хүйтэнд

Сануулахад: Ford Mustang Mach-E нь D-SUV сегмент дэх кроссовер бөгөөд Tesla Model Y, Jaguar I-Pace эсвэл Mercedes EQC-тэй өрсөлддөг машин юм. Nyland-д туршсан хувилбар байна батерей хүч 88 (98,8) кВт.ц, Байна хоёр тэнхлэг дээр жолоодох (1+1) i 258 кВт (351 морины хүч).. Суурь Mustanga Mach-E оройн хоол Энэ тохиргоонд энэ нь Польшид эхэлдэг 286 310 PLN-аас, жолоочтой машин 2,3 тонн жинтэй.

Жолоочтой Ford Mustang Mach-E 4X-ийн жин. Энэхүү машин нь Porsche Taycan 4S-ээс арай хөнгөн бөгөөд бага зайтай, Tesla Model S Long Range "Raven" (c) Bjorn Nyland-аас илүү жинтэй.

Батарейг 100% цэнэглэснээр машин 378 км замыг туулсан нь 0-ээс доош температурт нэлээд өөдрөг харагдаж байв. АНУ-ын Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн (EPA) журмын дагуу энэ загвар холимог горимд 434,5 км замыг туулах ёстой. хамгийн сайн цаг агаартай горим.

Аяллын эхэн үед машины дэлгэц дээр сонирхолтой статистикийг харж болно: Mustang Mach-E эрчим хүчний 82 хувийг хөдөлгөөнд, 5 хувийг гаднах температурыг бууруулахад зарцуулдаг (дулааны насос байхгүйгээс батарейг халаах уу?) , бүхээг халаахад 14 хувь . Хэсэг хугацааны дараа Nyland салхины шил гэсгээгч ашиглаж эхлэхэд дахин 4 хувь нь дуусчээ. хэрэгслүүд - дээр Жолоодох тэгээд л үлдсэн 78 хувь... Энэ тоог санацгаая, энэ нь одоо хэрэг болно:

90 км / цаг хурдтай зайны туршилт

Эхний туршилтын үеэр 90 км / цаг хурдтай хөдөлгөөн (GPS) дундаж хэрэглээ үзүүлсэн машин байсан 24 кВт.ц / 100 км (240 Вт цаг / км). хүрээ батерейг тэг хүртэл цэнэггүй болгох үед энэ нь болно 343 км... Батерейны хүчин чадал нь хэрэглээний үндсэн дээр 82-85 кВт.ц байсан, өөрөөр хэлбэл үйлдвэрлэгчээс зарласан 88 кВт.ц-аас бага боловч энэ нь ихэвчлэн тохиолддог.

Бид хамгийн сайн цаг агаарт эрчим хүч зарцуулдаг гэж үздэг Жолоодох Энэ нь 97 хувь хүртэл өсөх боломжтой тул хамгийн сайн нөхцөлд машин хүрэх болно [онолын тооцоо, дадлага хийхийн тулд бид хавар хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно]:

• 427 км зайгаа цэнэггүй болгож гүйсэн,
• 384 хүртэлх хувийн урсацтай 10 км,
• 299-> 80-> 10 хувийн зайд жолоодох үед 80 километр [www.elektrowoz.pl тооцоолол].

120 км / цаг хурдтай зайны туршилт

Бидний хүрч чадсан буудал дээр зогссоны дараа 110 кВт цэнэглэх чадалтай - өөр туршилтын үед хамгийн их цэнэглэх хүч нь дор хаяж 140 кВт байна - Nyland хоёр дахь туршилтыг хийсэн 120 км / цаг хурдтай... Машинаар үйлчилнэ эрчим хүчний хэрэглээ зохиосон 32 кВт.ц / 100 км (320 Вт / км), Nyland хүрээг үнэлсэн 263 км батерейг тэг хүртэл цэнэггүй болгох үед. Энэ удаад дамжуулалт нь эрчим хүчний 87 хувийг зарцуулсан. агааржуулагч 10 хувь, хэрэгслүүд 3 хувь нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг халаах шаардлагагүй болно.

Хэрэв бид цаг агаар илүү сайхан болж, хөтөч нь эрчим хүчний хэрэглээнийхээ 97 хувь биш харин эрчим хүчний хэрэглээнийхээ 87 хувийг зарцуулдаг гэж үзвэл хүрээ нь [дахин: энэ бол зөвхөн онолын тооцоо юм]:

• Батерейг тэг хүртэл цэнэглэхэд 293 км,
• 264 хувийн цэнэг цэнэгтэй 10 км,
• 205-> 80-> 10 хувийн горимд жолоодох үед 80 км.

Ютубчин юуг анхаарсан бэ? Түүнд бүхээгийн чимээгүй байдал, чөлөөт орон зай, дууны систем таалагдсан. Гэсэн хэдий ч тэрээр дэлгэцийн бараг босоо байрлалд дургүй байсан - тэр үүнийг арай илүү налуу байлгахыг илүүд үзэх байсан. Polestar 2 (C сегмент) болон I-Pace (D-SUV) нь жолоодоход илүү тухтай байсан.

Ford Mustang Mach-E арын, зураг (в) Ford

WLTP журмын дагуу ижил төстэй хүрээг амлаж буй өрсөлдөх чадвартай Tesla Model Y-ийг 270 нэгжтэй тэнцэх үнээр авах ёстой. Харамсалтай нь энэ машин Европт хараахан зарагдаагүй байгаа тул Nyland үүнийг туршиж үзээгүй байгаа тул яг энэ процедур дээр үндэслэн Mustang Mach-E-тэй харьцуулах нь хэцүү байдаг. байхад Nextmove-ийн Y Performance тест нь Ford Mustang Mach-E-ийн 90 км/цаг хурдлах нь Tesla Y-ийн ... 120 км/цагийн хурдтай төстэй болохыг харуулж байна..

Бүтэн видеог үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: