Ford Fusion 1.6i чиг хандлага

Шинэчлэгдсэн Fusion нь өмнөх үеийнхээ бүх давуу талыг хадгалж үлдсэн. Өрөө багатай (энэ ангиллын автомашины хувьд), ачаалал багатай, ачааны нүх ихтэй, хагас бартаат замын цэвэрлэгээ, хэмжээс бүхий нэлээд том ачаа тээшний тасалгаа саатал. Fusion-ийг бага зэрэг шинэчилсэн, урд хэсэг нь бага зэрэг бартаат замын маск, урд бампертай, урд талын гэрлийн эргэх дохиог улбар шар өнгийн шилээр гэрэлтүүлж, арын гэрлийг (бага зэрэг) шинэчилсэн байна.

Форд дотоод засал чимэглэлд илүү ахиц дэвшил гаргасан бөгөөд зураасны дээд хэсэг нь хүрэхэд тааламжтай, уйтгартай, барзгар байхаа больсон резинээр хийсэн. Шинэчлэлтийн үеэр дижитал түлш, температур хэмжигчийг буудсан - оронд нь тэд сонгодог юм. Илүү үзэсгэлэнтэй, хамгийн чухал нь үргэлж харагдах болно. Шинэ загварууд нь дизайны хувьд оригинал биш, гэхдээ бид Auto Shop-ийн Fusion тестийн №5-ийн өмнөх хувилбаруудыг ашигласан шиг нойрмог, хуучирсан гэж буруутгах аргагүй юм. 2003 он XNUMX жил

Хадгалах талбайнууд нь ихэвчлэн ижил байдаг, гэхдээ бид тэднийг хөдөлж байх үед эд зүйлсийг өнхрүүлэхгүйн тулд резинээр бүрхээгүйг ойлгохгүй байна. Дашрамд хэлэхэд гэрэлтүүлэггүй дотоод засал чимэглэлийн дээд талд эд зүйлсийг хадгалах гурван хэсэгтэй тавиур байдаг. Зөөврийн хогийн сав нь зөвхөн яаралтай тусламжийн шийдэл учраас илүү ноцтой лаазны тавиур байхгүй байна. Хэрэгслийн мөрний дунд хэсэг нь тусдаа бүлэг байхаа больж, бүхэлд нь нэгтгэдэг. Бүх эргэх дохиог асаах товчлуурыг өөрчилсөн, янз бүрийн агааржуулалтын хушуу, бусад бүх зүйл засварын өмнө Fusion-д холбогдсон байна.

Жолооны хүрд нь жолоочийн суудлын адил өндрийг тохируулах боломжтой тул жолоодлогын тав тухтай байрлалыг олоход асуудал гарах ёсгүй. Шинэ Fusion нь өмнөх үеийнхээ жолоодлогын шинж чанарыг хадгалж үлдсэн. Илүү динамик жолоодлогын үед биеийн хажуу ба хажуу тийш хазайсан боловч жолоодлогын найдвартай байрлалтай олон жижиг машинаас илүү тохь тухтай байдаг. Мөн үйлдвэрт маш урт дөрөв дэх араа өгсөн сайн, үнэн зөв хурдны хайрцгаар; Энэ нь суурин газар жолоодох (1 км / цаг, 6 эрг / мин хурдтай) эсвэл хурдны замын хязгаараас (50 км / ц) хэтрэхэд ашиглах боломжтой тул шилжихийг хүсдэггүй хүмүүст тохиромжтой. 1.750 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй. ба 150 эрг / мин).

Энэхүү хэтрүүлэг нь түлшний зарцуулалт их, хөдөлгүүрийн хөдөлгөөн багатай болоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь туршилтын явцад түлшний дундаж зарцуулалт бага зэрэг урам хугарч байсан (ерөнхий туршилт нь 8 км -т 7 литр байсан). Дөрөв дэх араа нь илүү урт байх нь тавдугаарт түлшний хэмнэлтийг хангадаг гэсэн үг юм. Хэрэглээ нэмэгдсэн шалтгаан нь хөдөлгүүрийн хүчин чадал (100 эргэлтийн хурд 101 морины хүч, 6.000 эрг / мин хурдтайгаар 146 Нм) бөгөөд зөвхөн хурдны дээд хагаст "жинхэнэ" байдаг Форд флотын эртний танил болсон машин юм. эргэлтийн доод хязгаарт ажиллах дургүй. Сэрэх үедээ тэрээр 4.000 эрг / мин хүртэл байнга татаж, хамгийн их чадалд хүрдэг. Туршилтын хамгийн бага түлш зарцуулалт нь 6.000 километрт 8 литр байсан бөгөөд хамгийн өндөр нь ижил зайд нэмэлт литр шаардагджээ.

Шинэчлэгдсэн Fusion нь өмнөх үеийнхтэй ижил түвшинд байгаа тул арын хаалгыг гаднаас нь онгойлгох боломжгүй гэдгийг Fusion -ийн үйлчлүүлэгчид зүрх сэтгэлээрээ хүлээж авдаггүй гэдэгт Форд итгэлтэй байна. Гартаа цүнх дүүрэн байгаа тул ачаа тээшний тасалгаанд орохын тулд түлхүүрийг олох эсвэл хяналтын самбар дээрх товчлуурыг дарахаас өөр аргагүй болно. Засвар хийсний дараа Fusion нь уртааш хөдлөх арын вандан сандал аваагүй нь харамсалтай, учир нь энэ шийдэл нь ангийнхаа хаан болох нь дамжиггүй.

Тиймээс зорчигч болон ачаа тээшний тасалгааны хувьсах чадвар нь эвхэгддэг арын суудал (60/40), баруун урд талын суудлын эвхдэг арын суудал зэргээр хязгаарлагдмал хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь урт зүйлийг тээвэрлэх боломжийг олгодог. Зорчигчийн урд суудал (суудал) дор маш сайн нуугдсан хайрцаг нь тоног төхөөрөмж хэвээр байна.

Шатахууны савыг онгойлгоход юу ч өөрчлөгдөөгүй. Тиймээс цэнэглэх үйл явц нь савны тагийг нээх түлхүүрээс эхэлдэг. Туршилтанд тэд арчигч болж чадаагүй, учир нь ажил дууссаны дараа тэд урд талын шилийг дахин дахин арчиж, бохирдуулж болох бүх зүйлийг түрхэж байсан. Гэсэн хэдий ч маш хүйтэн өглөө халаасан толь нь куб хэлбэртэй Fusion -ийн ачаар маневр хийхэд илүү хялбар байсан бөгөөд салхины шил нь халсан тул өглөөний мөс хусагчийг арилгажээ.

Trend багцын цахилгаан эрчим хүч нь урд талын цонхыг хөдөлгөж, тоормосны хүчийг хуваарилах ABS-ээр тоормослохыг дэмждэг, жолооны хүрд болон шилжүүлэгч нь арьсаар ороосон, CD стерео систем нь сайн дуу чимээ өгдөг. Fusion тест нь автомат агааржуулагч (SIT 42.700), халаалттай салхины шил (SIT 48.698, 68.369), хажуугийн аюулгүйн дэр (SIT 72.687; урд талын стандарт) болон металл будаг (SIT XNUMX) зэрэгт нэмэлт төлбөр төлдөг.

Тоног төхөөрөмжөөс юу ч дутсангүй, тэр ч байтугай аудио системийг удирдах жолооны хүрд хүртэл. Арын вандан сандал нь өөрийн гэсэн дээврийн гэрэлтэй бөгөөд Fusion засварын өмнө аль хэдийн байсан. Аяллын компьютер нь одоогийн түлшний хэрэглээний төлөвийг харуулахгүй боловч бусад бүх параметрүүдэд ашиглах боломжтой. Температур багатай үед бид Fusion-г жолоодож байсан тул мэдрэгчийн дэргэд улаан, улбар шар өнгийн цасан ширхгүүд ихэвчлэн асдаг байв. Хоёр дахь нь гаднах температур Цельсийн таван хэмээс доош унах үед, эхнийх нь тэгээс доош температурт тохиолддог.

Энэ нь шинэчлэгдсэн Ford Fiesta -аас урт, өргөн, өндөр юм. Гаднаа жижиг, дотроо өргөн. Хэвлий нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү газраас миллиметр зайтай тул зам муутай байсан ч зорчигч тээвэрлэх боломжтой. Шинэчлэгдсэн Fusion нь үйлчлүүлэгчдийг татах хангалттай сайн шинж чанартай байдаг. Хамгийн муу чанарууд нь тийм ч агуу биш тул тэдэнтэй хамт амьдрах боломжгүй юм. 1 литрийн багтаамжтай бензин нь маш их хоол хүнс шаарддаг тул би үүнийг өөр хөдөлгүүрээр сонгох болно. Энэ нь санал болгож буй хамгийн хүчтэй нь үнэн боловч хамгийн хэмнэлттэй биш юм.

Өөр гурван сонголтыг сонгох боломжтой (1 литрийн багтаамжтай бензин ба 4 ба 1 литрийн багтаамжтай TDCi), үүнээс та хамгийн сайн сонголтыг олох боломжтой болно. Энэ нь зөвхөн Fusion -ийг юу хүсч байгаагаас хамаарна.

Рубарбын тал хувь

Зураг: Саша Капетанович.

Ford Fusion 1.6i чиг хандлага

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Саммит мотор любляна
Үндсэн загварын үнэ:	12.139,04 €
Туршилтын загварын өртөг:	13.107,16 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	74 кВт (101 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,9 s
Хамгийн дээд хурд:	180 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,6л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1596 см3 - хамгийн их хүч 74 кВт (101 морины хүч) 6000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 146 Нм 4000 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/60 R 15 T дугуй (Sava Eskimo S3 M + S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 180 км / цаг - 0 секундэд 100-10,9 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,0 / 5,3 / 6,6 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1080 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1605 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4013 мм - өргөн 1724 мм - өндөр 1543 мм.
Дотоод хэмжээ:	түлшний сав 45 л.
Хайрцаг:	337 1175 л

Бидний хэмжилт

T = -1 ° C / p = 1021 mbar / rel. эзэмшигч: 60% / Тоолуурын байдал: 2790 км
0-100км хурдлах:	11,5s
Хотоос 402м зайтай:	18,0 жил ( 126 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	33,1 жил ( 153 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	11,8s
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	18,0s
Хамгийн дээд хурд:	172 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,7 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	47,2m
AM хүснэгт:	43m

үнэлгээ

• Шинэчлэгдсэн Fusion нь өргөн цар хүрээ, чиглэлийн тогтвортой байдал зэрэг өмнөх бүх давуу талаа хадгалсаар ирсэн. Бага эргэлтэнд хэт идэвхгүй хөдөлгүүр хэт цангаж байгаад бид заримдаа урам хугардаг. Надад уйтгарлахаа больсон, Fusion нь ангидаа сонирхолтой сонголт хэвээр үлдсэн шинэчлэгдсэн интерьерэд дуртай.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

өргөн цар хүрээтэй

ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ, уян хатан байдал

тоног төхөөрөмж

Халдаах

нисдэг тэрэг

урд арчигч

түлшний савны тагийг зөвхөн түлхүүрээр нээх боломжтой

түлшний хэрэглээ

гаднаас нь харахад арын хаалгыг зөвхөн түлхүүрээр онгойлгож болно