Ford FPV F6 2009 тойм
FPV F6 Ute бол олон талаараа харгис эрлийз юм.
Энэ нь үр дүнгээс шалтгаалаад удалгүй таныг инээлгэж, харааж зүхэж, уйлуулж чадах аймшигтай хүчирхэг багц болгон хуучин болон шинэ хоёрыг хольж хольсон.
Бидэнд зургаан шатлалт автомат машин байдаг бөгөөд энэ нь намайг ихэвчлэн бухимдуулдаг ч 565 Нм ба 310 кВт-ын хүчин чадалтай ухаалаг ZF зургаан шатлалт автомат (үнэгүй сонголт) -аар би шүүрч авах дөрөөг үнэхээр санахгүй байна.
Фордын хөдөлгүүрийн үйлдвэрийг амраах нь түүний ажилчид, мөн турбо хөдөлгүүртэй зургаан литрийн багтаамжтай, дөрвөн литрийн турбо болон хоорондын хөргөлттэй цахилгаан станцын шүтэн бишрэгчдэд зориулсан адислал юм.
Блокны бат бөх чанараараа зогсохгүй - энэ нь Ноагийн хөвөгч авдрыг хүчирхэгжүүлнэ гэсэн цуурхалтай байсан ч хамгийн багадаа 1960-аад оноос эхлэлтэй - гэхдээ түүнтэй хослуулсан шинэ битүүд нь маш том үр дүнг өгдөг.
Хамгийн сүүлийн үеийн хувилгааныг танилцуулах үед "меса" эргүүлэх хүчийг муруй биш гэж харуулахад инээд алдрав - 565-аас 1950 эрг / мин хүртэл 5200 Нм, 300 эрг / мин завсар 310 кВт хүрэх.
Энэхүү цахилгаан станц нь Австралийн 1.8 тонн гаруй ачааны инерцийг эвдэж, хийх ажилтай боловч үүнийг аймшигтай бөгөөд хялбархан гүйцэтгэдэг.
Зөөлөн тохируулагч нь тахианы зүүг илүүдэл эргүүлэх момент руу түлхэж, F6 Ute-г бага зэрэг хүчин чармайлт, хамгийн бага үймээн самуунаар газар унагадаг.
Энэ нь санал болгож буй хүчин чадлын төрлөөс хамааран нимгэн, чимээгүй хөдөлгүүр юм - зөв дөрөө дарахад жинхэнэ алгадах, турбо чимээ гарах боловч экстраверт хүмүүс PDQ яндангийн асуудлыг шийдэх болно.
Үүнээс илүү зүйл бол арын хэсэг алгасах, гацах, гадаргуу тэгш бус байвал урд талын чиглэлийг баримтлахгүйн тулд (хүнд жолоодлоготой бол хатуу ширүүн, нялцгай биетэй) тэмцэлд хүргэдэг.
Ямар ч чийгшлийг оруулаарай, тогтвортой байдлын хяналтын систем нь тэтгэвэрт гарах өдөр паб тоглоомын өрөөнөөс илүү ачаалалтай байдаг бөгөөд энэ нь шүүрч авах унасан ч ашиггүй юм.
Ар тал нь цайвар, хуучин навчтай арын хэсэг нь эргэлдэх хандлагатай байдаг - энэ нь онгоцон дээр хэт олон богино аяга хар кофе уусан Бейонсе шиг, илүү хөгжилтэй байдаг.
Арын түдгэлзүүлэлтийг хэвээр үлдээсэн нь Falcon ute-ийн хатуу өнгөт загваруудыг хүсч байгаатай холбоотой бөгөөд энэ нь түүний шууд эсэргүүцэл байхаа больсон юм.
Хэдийгээр өвийн жагсаалтад бүртгэгдсэн арын хэсэг, 35 профиль дугуйтай ч жолоодлогын чанар тийм ч муу биш - хайруулын тавган дээрх хэдэн том элсэн уут сайн зөөлрүүлж чадахгүй байсан.
Арын тавиур дээр хэд хэдэн том хаагдах багажны хайрцгийг шургуулж, энэ нь бас ажиллах болно.
Астрономийн гүйцэтгэлийн боломжуудыг харгалзан үзвэл гэнэтийн зүйл бол түлшний зарцуулалт юм - Форд 13 км тутамд 100 литр зарцуулдаг гэж мэдэгддэг бол бид 16 орчим үзүүлэлттэй байсан ч жолоодлогын урам зоригийг харгалзан үзвэл 20 гэсэн тоо нь V8-ийн хувьд үнэмшилтэй байх болно.
Туршилтын машин нь цагаан будаг, хар өнгийн онцлох өнгө, кузов, 19/8 Dunlop Sport Maxx дугуйгаар бүрсэн бараан өнгийн 245×35 хайлшин обуд зэрэг өнгөний схемээрээ бага зэрэг гайхалтай байсан.
F6 жагсаалтын онцлог шинж чанарууд нь урд болон хажуугийн толгой/цээжний давхар хамгаалалтын дэр, 6 диск бүхий CD цуглуулагч бүхий нэр хүндтэй аудио систем, iPod-той бүрэн уялдаа холбоотой.
Туршилтын машин нь нэмэлт зургаан поршений Brembo диаметр хэмжигч бүхий том, цоолсон, агааржуулалттай урд дискний ачаар гайхалтай загвараар зогсдог - стандарт хураамж нь дөрвөн юм.
Мөн арын хэсэг нь нэг поршений диаметр хэмжигчтэй цоолбортой, агааржуулалттай арын дискнүүдийг арай бага хэмжээгээр авдаг.
Гомдол цөөхөн байдаг - эгнээ солихын тулд баруун мөрөн дээрээ толгойгоо шалгахад арын харах нь утгагүй бөгөөд арын хаалганы механизм нь таны хуруунд үхэлд хүргэж болзошгүй юм.
F6 ute нь үнэхээр ажиллах хүч биш - энэ нь дэндүү намхан бөгөөд бодит ажилд хангалттай ачаалалгүй - гэхдээ орчин үеийн Австралид үйлдвэрлэсэн булчинлаг машинууд өөрсдийн А зэрэглэлээр ирдэг тул шатаах булчинтай.
FPV F6 Юта
Үнэ: 58,990 доллараас.
Хөдөлгүүр: DOHC дөрвөн литрийн турбо хөдөлгүүртэй, 24 хавхлагатай шулуун зургаан.
Дамжуулах хайрцаг: XNUMX шатлалт автомат, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, гулсалтын дифференциал хязгаарлагдмал.
Эрчим хүч: 310 эрг / мин-д 5500 кВт.
Эргэлтийн хүч: 565-1950 эрг / мин-д 5200 Нм.
Шатахууны зарцуулалт: 13 км-т 100 литр, туршилтаар 16 км-т 100 литр, сав 81 литр.
Ялгаруулалт: 311 г/км.
Өрсөлдөгч:
HSV Maloo ute, 62,550 доллараас.
