Хамгаалалтын системүүд. Цахим тоормос
Аюулгүй жолоодлогын үндсэн зарчмуудын нэг бол жолоочийн аюултай нөхцөл байдалд хариу үйлдэл үзүүлэх хурд юм. Орчин үеийн автомашинуудад жолооч нь үр дүнтэй тоормослох хяналтын системийг багтаасан аюулгүй байдлын системээр дэмжигддэг.
Саяхныг хүртэл жолоочийн цахим систем, тэр дундаа тоормосыг дээд зэрэглэлийн тээврийн хэрэгсэлд зориулдаг байсан. Одоогоор тэд алдартай ангиллын автомашинаар тоноглогдсон байна. Жишээлбэл, Skoda автомашинууд жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулах олон төрлийн шийдлүүдтэй байдаг. Эдгээр нь зөвхөн ABS эсвэл ESP системүүд төдийгүй жолоочийн туслах цахим систем юм.
Жишээлбэл, жижиг Skoda Fabia нь яаралтай тоормослох үед урд талын машин хүртэлх зайг хянах функцээр тоноглогдсон байж болно (Урд туслах). Зайг радарын мэдрэгчээр хянадаг. Уг функц нь дөрвөн үе шаттайгаар ажилладаг: өмнөх үеийнхтэй ойртох тусам Урд туслах нь илүү шийдэмгий болно. Энэхүү шийдэл нь зөвхөн хотын хөдөлгөөн, замын түгжрэлд төдийгүй хурдны зам дээр жолоодох үед ч хэрэг болно.
Аюулгүй жолоодлого нь олон мөргөлдөөнтэй тоормосны системээр хангагдсан байдаг. Мөргөлдөх үед систем нь тоормосыг дарж, Octavia-г 10 км/цаг хүртэл удаашруулдаг. Тиймээс, жишээлбэл, машин өөр тээврийн хэрэгслээс буцаж ирвэл хоёр дахь мөргөлдөх магадлалаас үүдэлтэй эрсдэл хязгаарлагдмал байдаг. Тоормос нь мөргөлдөөнийг илрүүлэнгүүт автоматаар явагдана. Тоормосноос гадна ослын гэрлүүд бас идэвхждэг.
Үүний эсрэгээр, Crew Protect Assistant нь яаралтай тусламжийн үед суудлын бүсээ бүсэлж, панорамик люкийг хааж, цонхыг хааж (хүчтэй) ердөө 5 см зай үлдээдэг.
Skoda-ийн тоноглогдсон цахим системүүд нь жолоочийг зөвхөн бартаат замаар жолоодох үед төдийгүй маневр хийх үед дэмждэг. Жишээлбэл, Karoq, Kodiaq, Superb загварууд нь зогсоол дээр маневр хийхэд туслах зориулалттай Maneuver Assist-ээр стандартаар тоноглогдсон байдаг. Энэхүү систем нь тээврийн хэрэгслийн зогсоолын мэдрэгч болон электрон тогтвортой байдлын хяналтын систем дээр суурилдаг. Баглаа боодлын үед гэх мэт бага хурдтай үед саад бэрхшээлийг таньж, хариу үйлдэл үзүүлдэг. Нэгдүгээрт, энэ нь жолооч руу дүрс болон дуут анхааруулга илгээж, дохио өгөх бөгөөд хариу өгөхгүй бол систем өөрөө машиныг тоормослох болно.
Хэдийгээр машинууд илүү дэвшилтэт тусламжийн системээр тоноглогдсон ч жолооч болон түүний хариу үйлдэл, тэр дундаа хурдан тоормослохыг юу ч орлож чадахгүй.
– Тоормосыг аль болох эрт эхлүүлж, тоормос болон шүүрч авах ажиллагааг бүрэн хүчээр дарна. Ийм байдлаар тоормосыг хамгийн их хүчээр эхлүүлж, тэр үед мотор унтардаг. Бид машин зогсох хүртэл тоормос, шүүрч авахыг дардаг гэж Skoda Auto Szkoła-ийн багш Радослав Жаскульски тайлбарлав.
