Fiesta XR2i MKIII, жижиг бөмбөг - Спортын машинууд

Fiesta XR2i MKIII, жижиг бөмбөг - Спортын машинууд

Fiesta ST -ийн өвөг эцэг маш өндөр настай байсан бөгөөд тухайн үедээ жинхэнэ тэсрэх бөмбөг байжээ.

Жижиг машинд байгалийн хий соруулдаг том хөдөлгүүрүүд эвэрт эвэр шиг ховор болжээ. Гэхдээ 80 -аад онд биш. Тэнд Ford Fiesta XR2i тэр "бөмбөг" бүлэглэлийн гишүүн байсан. Түүний 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 морины хүчтэй, 200 гаруй орчин үеийн авсаархан спорт машинтай харьцуулахад цөөхөн байсан ч нуруутай хүмүүс олон байсан.

Нэгдүгээрт, Fiesta жин багатай тул (900 кг хуурай)хоёрдугаарт, хөдөлгүүрүүд чөлөөтэй амьсгалж чаддаг байсан тул ижил хүчээр тэд илүү их жолоодож байв.

Нэг алхам ухарцгаая. Тэнд Ford Fiesta XR2i Гурав дахь үеийн Fiesta дээр үндэслэсэн: түүний өвөг дээдэс, 1 CV -ийн MKII, 82 CV -ийн MKII, тэд Fiesta -г хамгийн амжилттай авсаархан автомашинуудын нэг болгоход хувь нэмэр оруулсан бөгөөд үүнд өрсөлдөөнийг оролцуулжээ.

La Ford Fiesta XR2 -ийн өртөг нь тухайн үеийн өрсөлдөгчдөөс арай бага юм. гэхдээ энэ нь түүнийг бусдаас онцгой бус болгосон. Гаднах байдал нь бүдүүн, түрэмгий хэвээр байгаа бөгөөд өнгө нь тодорсон (мөн биеийн эргэн тойронд цэнхэр хоолой), арын спойлер, хажуу банзал, бамбай, дугуйны нуман хаалгатай. Гэсэн хэдий ч ангийн гэрэл нь нэмэлт гэрэл байв. маш их ралли хэв маяг. Эцэст нь 14 инчийн дугуйтай Дугуй 185/55.

COMPACT HOT

Гэхдээ үзэсгэлэн рүүгээ явцгаая. хөтөч La Вебер тарилга бүхий 1,6 хүч баталгаа гаргахад хангалттай байсан шуугиантай үдэшлэг XR2i зохистой гүйцэтгэл: 0-100 9,8 секундын дотор, шулуун шугам дээр 190 км / цаг хурдлах. Цахим тарилга нь хүргэлтийг карбюратороос илүү зөөлөн, шугаман болгосон. ДАХЬ Хурдны хайрцгийг 5 шатлалт механикаар сольсон.

Хэрэв та оролдсон бол ST нам Сүүлийн үед та түүнийг Фиестад маш олон хүн олох болно XR2i... Зөөлөн тохиргоотой байсан ч зан авир нь маш их байсан хэт даврагч... Энэ нь хамгийн чадварлаг жолоодлогонд тусалсан нь эргэлзээгүй, харин хамгийн аймхай хүн хүртэл ажиллахад хэцүү болгосон. ДАХЬ жолоодлого Дараа нь ийм авьяаслаг явах эд ангийн ядуу холбоотон нь удаан бөгөөд тодорхой бус байсан бол 240 мм урд дискэн тоормос, арын хүрд тоормос нь маш сайн зогсоох чадвартай байв.

Бас байсан урд ба хойд өнхрөхөөс хамгаалсан баармөн түдгэлзүүлэлтийн схемд урд талд нь McPherson, хойд хэсэгт нь хатуу тэнхлэг багтсан болно.

Хамтдаа Renault 5, Fiat Uno Turbo болон Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 80-90 -ээд оны үеийн жижиг бөмбөгнүүдийн нэг хэвээр байгаа бөгөөд өнөөдөр машин жолоодох нь маш хөгжилтэй хэвээр байгаа бөгөөд сайн жолооны сургууль юм.

ӨӨРЧЛӨЛТ

Урт	3.80 м
өргөн нь	1,63 м
өндөр	1,36 м
жин	900 кг

ТЕХНИК

хөдөлгүүр	4 цилиндртэй бензин, 1598сс
Өргөх	урд
нэвтрүүлэг	5 шатлалт гарын авлага
Хүч чадал	110 CV ба 6.000 жинтэй
хосууд	138 Нм - 2.800 оролт

АЖИЛЧИД

0-100 км / цаг	9,8 секунд
Velocità Massima	190 км / цаг