Fiat Tipo - барих нь хаана байна?

Бид Fiat Tipo машин жолоодож хэдэн сар болж байна. Энэ нь бусад C сегментийн машинуудаас хямд гэдэг нь ойлгомжтой ч чанарын хувьд ч ялгаагүй юу? Биднийг бухимдуулж буй хэд хэдэн зүйлийг бид анзаарсан - тиймээс хямд үнэ боломжтой юу?

Энэ оны тавдугаар сараас эхлэн холын зайд туршиж байгаа Fiat Tipo бол нэлээд сайн тоноглогдсон хувилбар юм. Энэ нь бараг 100 рубль юм. злоти. Энэ загварын хувьд энэ нь маш их зүйл боловч дотоод засал чимэглэл нь үндсэн хувилбартай бараг адилхан бөгөөд бид 50 доллараас бага үнээр авах боломжтой. злоти.

Энэ дүн нь ихэвчлэн үндсэн тохиргоонд B сегментийн машин худалдаж авах боломжийг олгодог бөгөөд Tipo нь C сегментийн бүрэн эрхт төлөөлөгч юм.Энэ нь биднийг бодоход хүргэсэн - хаана барих вэ? Худалдан авах үнэ бага байгаа нь чанар муутай холбоотой юу?

Энэ асуултад хариулахын тулд бид Fiat-ийн туршилтын дутагдалд анхаарлаа хандуулав.

Жолоо барьж байхдаа

Бид 1.6 морины хүчтэй 120 MultiJet дизель хөдөлгүүртэй хувилбарыг туршиж байгааг сануулж байна. болон автомат хурдны хайрцаг. Бензин хөдөлгүүрт автоматыг Японы Aisin компани үйлдвэрлэдэг хэдий ч дизель хөдөлгүүр нь Magneti Marelli, Borg Warner нартай хамтран боловсруулсан Fiat Powertrain Technologies компаний загвар юм. Эдгээр нь автомашины ертөнцөд хүлээн зөвшөөрөгдсөн брэндүүд юм.

Гэсэн хэдий ч, бид машины үйл ажиллагааны талаар цөөн хэдэн сэтгэгдэлтэй байна. Энэ нь бага зэрэг удаан ажилладаг, зөв ​​цагтаа араагаа сольдоггүй - эсвэл араа дундуур чирдэг, эсвэл багассанаар оройтдог. Мөн араа солих үед чичирч, хоёр руу буулгахад бага зэрэг маажиж, зогсох үед нэг юм. Мөн R горимоос D горим руу шилжихэд хэсэг хугацаа шаардагддаг ба эсрэгээр нь "гурван" руу хөрвүүлэх нь заримдаа бидний хүссэнээс арай удаан болдог.

Хурдны хайрцгийн ажиллагаа нь Start & Stop системийн ажиллагаатай тодорхой хэмжээгээр холбоотой байдаг. Бид тохиргооны санах ойг магтдаг - та үүнийг нэг удаа унтрааж, мартаж болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид энэ системийг аль хэдийн ашиглаж байгаа бол хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа дамжуулалт эхлэх хүртэл хэсэг хугацаа шаардагдана. Гэхдээ манайд цахилгаан механик гар тоормос байхгүй тул энэ үед машин налуу дээр буцаж эргэлддэг. Хэрэв та үүнийг мартаж, хэт хурдан хий гишгэхэд та жижиг овойлтонд өртөж магадгүй юм.

Типо хотод бид бас идэвхтэй аялалын хяналттай - бид энэ машинд үүнийг төсөөлөөгүй. Сайн ажилладаг, гэхдээ хязгаарлагдмал хурдтай. Бидний урд машин байсан ч гэсэн 30 км / ц-ээс доош унтардаг.

Бид тоног төхөөрөмжийн баялаг хувилбарыг унадаг бөгөөд энэ нь аялалын удирдлагаар нотлогддог бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн урд талд зогсоолын мэдрэгч, тэр ч байтугай эгнээ барих идэвхгүй туслах байхгүй байна.

Шалгуур үзүүлэлтүүдийн гүйцэтгэлийн талаар бид бас саналтай байна. Хөнгөн даралт нь гурван удаа анивчдаг бөгөөд энэ нь эгнээ солиход тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид хөшүүргийг босоо байдлаар биш, харин бага зэрэг диагональ байдлаар хөдөлгөвөл энэ нь үргэлж ажиллахгүй болно - дараа нь бид заагчгүйгээр эгнээ сольдог. Тэгээд хэн нэгэн бидний нүдэн дээр үүнийг хийх нь хэнд ч таалагдахгүй байх гэж бодож байна. Та биднийг өршөөх ёстой.

Жолоо барьж байхдаа биднийг бухимдуулдаг зүйлсийн жагсаалтыг бөглөж, хүрээний үзүүлэлтийн талаар бага зэрэг нэмье. Энэ нь маш мэдрэмтгий бөгөөд нэлээн богино зайд түлшний дундаж зарцуулалтын хүрээг тооцдог. Жишээлбэл, хэрэв бид одоо 150 км-ийн зайтай бол компьютерийн дэлгэц дээр 100 км харагдахын тулд бага зэрэг хэмнэлттэй явахад хангалттай. Хэсэг хугацааны дараа бид илүү тайван алхаж, алхалт нь 200 км хүртэл хурдан нэмэгдэх болно. Ийм нөхцөлд түүнд итгэхэд хэцүү байдаг.

Тийм ч төсөв биш

Энэ нь Fiat Tipo эзэмшигчийн санаа зовж магадгүй зүйл юм. Энэ нь эрчим хүчний хомсдол биш, хэтэрхий хэмнэлттэй, самбар дээрх системүүд сайн ажилладаг. Бидний төлсөн зүйл сайн ажилладаг.

Энэ хямд үнийн призмээр харахад энэ нь л биднийг залхааж, өчүүхэн зүйл л хийж байгаа нь хачирхалтай. Үнэн хэрэгтээ, дээрх сул талуудын дунд тэд бүгдээрээ ... жижиг зүйл бидэнд саад болдог.

Тиймээс нэлээд төсөвт тооцогддог машин ийм байж болох юм - гэхдээ энэ нь маш бага харагддаг. Үүнийхээ төлөө Fiat алга ташилтыг хүртэх ёстой.