Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 км) динамик

Агуулга

Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл
Бидний хэмжилт

Fiat Stilo, дор хаяж гурван хаалгатай хувилбар нь тийм ч их ялгаатай биш тул үг алдах нь зүйтэй юм. Мэргэжлийн дизайнер Приморийн хамт ажилладаг хүн урам зоригтойгоор хэлэхэд: “Стилиссимо! "

Энэ Итали үгээр тэрээр машины нэр, хэлбэрийг цухуйлгасан, учир нь түүний биеийн муруйг сонирхдог нь жинхэнэ байсан. "Тэдгээр хавтгай гадаргууг хар л даа, машины бүх эд ангиудын жигд байдал, тууштай байдал..." гэж тэр ярвайхад би зүгээр л хамраа үрчийлгээд Браво надад илүү хөөрхөн байсан, одоо ч хэвээр байна гэж хэлэв.

Туршилтын машины цорын ганц бодит шинэлэг зүйл бол Multijet гэж нэрлэгдсэн шинэ дөрвөн цилиндртэй турбодизель бөгөөд хоёр дахь үеийн Common Rail хөдөлгүүрүүд нь авхаалж самбаа, түлш зарцуулалтаараа илүү гайхалтай юм.

Би яг үнэнийг хэлье: туршилтын явцад баруун хөл нь хурдасгагч дөрөө дээр хэвтэхэд арван нэгээс (динамик жолоодлого) зургаан литр хүртэл (илүү бодит хэрэглээ) хэлбэлзэж байв. Эсвэл ердөө 0 секундын дотор 100 -ээс 9 км / цаг хүртэл хурдалдаг бөгөөд хөдөлгүүр нь бага эргэлтээс "татдаг" тул эдгээрийг худалдаж авах арван шалтгаан байдаг.

Хэдийгээр 200 морины хүчтэй хамгийн дээд хурд нь 140 км / цаг байдаг. - тийм ч өндөр амжилт биш. Эцэст нь би зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг дурдъя, энэ нь дэлхийн хамгийн хурдан хурдны нэг биш, гэхдээ илүү спортоор явахад хангалттай нарийвчлалтай.

Энэхүү Stilo -ийн тусламжтайгаар би олон гайхалтай зүйлийг мэдэрсэн. Би зүгээр л нэг түүх ярьж байна: бямба гаригийн орой би үүнийг хоосон хөдөө замаар "миний амьдрал" шиг "шахав". Надад илүү зөөлөн боловч урьдчилан таамаглах боломжтой явах эд анги, дунд зэргийн хурдан боловч найдвартай хөтөч, жолооны хүрд таалагдсан.

Дараа нь цөлд 80 км шатахуун үлдсэн гэж анхааруулах гэрэл асав. Даваа гариг хүртэл бензиний картанд хүрэхгүй гэдгээ мэдэж байсан тул тэндээс маш тайван, эдийн засгийн хувьд машинаар явлаа. Онгоцны компьютер дээр урьдчилан таамагласан хүрээ аажмаар нэмэгдэж байгааг би анзаарсан. Наян нас хүрэхэд тоо нь хэдхэн цагийн дотор 100, 120, 140, 160 болж өсч, 180 дээр зогссон.

Хэрэв би эзэн нь байсан бол би санаанд оромгүй ундаа уусан хэт марафон гүйлтийн тамирчин байхдаа баяртай байх болно, учир нь би тэшүүрээр гулгах тусам тэшүүрээр гулгах боломжтой болно! !! Сониуч зангаараа 180 км -ийн зайд байсан ч анхааруулах гэрэл хэзээ ч унтарсангүй гэж хэлье, гэхдээ би дараагийн гурван өдрийн турш маш их жолоодож байсан.

Харамсалтай нь тэд энэ машинтай гурван муу өдрийг өнгөрөөсөн: урд суудалд төлөвлөгч, угсрах шугамын ард хоёр ажилчин. Суудлын бүсээ авах бүртээ (гурван хаалгатай хувилбар нь урд талын суудлын цаана B баганатай байдаг тул энэ нь жаахан амжилт байсан юм) хамгаалалтын бүс нь цухуйсан суудлын ээлжийн хөшүүрэг дээр наалддаг байв.

Таны мэдрэлийг байнга зовоодог жижиг алдаа, тиймээс эдгээр хүмүүс хэзээ ч өөрсдийн бүтээлээрээ унадаггүй гэж бид өөрсдөөсөө асуух нь зөв байх! Эдгээр ядуу хүмүүс Stilo бичээсийг скотчны ард урлагийн дагалдах хэрэгслээр наажээ (S нь хаа нэгтээ хажуу тийшээ авирсан юм шиг байна уу?) Хамгийн гол нь өмсөхгүй байхыг анхааруулахдаа бүх систем муу холбогдсон байв. суудлын бүс.

Намайг Формула 1 -т Шумахер шиг уяж байсан ч товчлуурыг тайлах дохио хэд хэдэн удаа гарч байсан. Эсвэл энэ нь дизайны алдаа байсан уу, угсрах шугамд Жованни буруугүй гэж үү?

Сонголт бол орчин үеийн турбодизель хөдөлгүүрийн талаар миний сэтгэлийг хөдөлгөдөг зүйл юм. Тэр маш хурдан тамирчин, хурдан гүйгч байж чаддаг тул улам олон спортын хувилбарууд хийн тос шиг үнэртэж байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Гэхдээ мөнгө хэмнэхийг хүсвэл спринтер хамгийн сүүлд шатахуун түгээх станцад хэзээ очсоноо мартдаг холын зайн гүйгч болж хувирдаг.

Алёша Мрак

Гэрэл зургийг Алёша Павлетич.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 км) динамик

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Avto Triglav doo
Үндсэн загварын үнэ:	15.498,25 €
Туршилтын загварын өртөг:	18.394,26 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	103 кВт (140 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	9,8 s
Хамгийн дээд хурд:	200 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,6л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах дизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1910 см3 - хамгийн их хүч 103 кВт (140 морины хүч) 4000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 305 Нм 2000 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 16 V дугуй (Firestone Firehawk 700).
Хүчин чадал:	дээд хурд 200 км / цаг - 0 секундэд 100-9,8 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1490 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2000 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4253 мм - өргөн 1756 мм - өндөр 1525 мм - их бие 370 л - түлшний сав 58 л.

Бидний хэмжилт

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 73% / Одометрийн төлөв: 2171 км
0-100км хурдлах:	9,5s
Хотоос 402м зайтай:	16,9 жил ( 133 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	30,9 жил ( 168 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	10,3 / 16,6 сек
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	10,5 / 12,7 сек
Хамгийн дээд хурд:	200 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,5 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	37,4m
AM хүснэгт:	40m