Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Хуучин зүйр цэцэн зураач бүр өөрийн гэсэн нүдтэй гэж хэлдэг тул гадаад төрх байдлынхаа талаар маш товчхон хэлье: bravo, Fiat.
Пунто Эвог улаан, саарал, хар өнгийн хувцастай ингэж сээтэгнэж байхад түүнд тохирох хүн олно гэдэг хэцүү. Магадгүй бид Альфа сэтгүүлийн үеэлийг хажууд нь байрлуулж болох юм, гэхдээ мэдээжийн хэрэг хуурай герман эсвэл бага зэрэг эвдэрсэн Франц машин биш - ховор тохиолдлуудыг эс тооцвол.
Та санал нийлж байна уу? Гайхалтай, би тэсэн ядан хүлээж байна. Та санал нийлэхгүй байна уу? Илүү сайн зүйл бол хэрэв бид бүгд завины нэг талд байвал тэр унах болно. Хэрэв бүгд ижил зүйлд дуртай бол дэлхий маш уйтгартай байх болно.
Punto evoluzione (хэрэв бид яруу найргийн хувьд жаахан чөлөөтэй байж чадвал) дотор талаасаа ч урам хугардаггүй. Материалууд нь өмнөхөөсөө хамаагүй дээр, ялангуяа хар, улаан өнгийг хослуулан хийсэн бол. Тийм ч учраас улаан оёдол бүхий арьсан жолооны хүрд, арааны хөшүүрэгт дуртай байх болно.
Жолооны жолоодлогыг хөнгөвчлөх City програмын тусламжтайгаар цахилгаан жолоодлогыг хотын жолоодлогод тохируулж болно (хэхэ, тавтай морилно уу, ялангуяа загварын дагалдах хэрэгслийн дэлгүүрүүдийн хооронд маневр хийх үед түүний зөөлөн гарууд), гэхдээ бид "сонгодог"-оор өөрсдөдөө тусалж чадна. "Илүү даруухан цахилгаан жолоодлого, илүү хүчтэй хөвгүүдэд илүү тохиромжтой.
Хэрэв тэд аз жаргалтай байвал жолоодлогын мэдрэмж хэтэрхий шууд бус хэвээр байгаа тул тэд аз жаргалтай байх болно. Явах эд анги, хөдөлгүүрийн хослол нь илүү спортлог эзэн болсон нь үнэхээр ичмээр юм. Мэдээжийн хэрэг сайжруулах зүйл их байгаа.
Даруухан биеийн галбираараа алдартай Италийн жолооч нарын арьсан дээр жолоодлогын байрлал илүү өнгөлөг байдаг гэж бодъё, гэвч энэ нь Германы зарим өрсөлдөгчид шиг спортоороо бага байр суурьтай байхыг зөвшөөрдөггүй. Жолооны хүрдний хөшүүргийг эргүүлэх замаар арчигчийг асаахтай адил энэ нь нэг талын аяллын компьютерийг эс тооцвол түүхэнд үлдэх боломжтой байв.
Эдгээр нь өчүүхэн төөрөгдөл боловч цаг хугацаа өнгөрөх тусам тэд уйтгартай болж эхэлдэг. Бид Пунта, Гранде Пунта, Пунта Эвогийн дараа Пунта Эва 2 -ийг хүлээх хэрэгтэй болов уу? Магадгүй үүнийг орон нутгийн хоёр дахь үеийн нэрээр Seconda generazione гэж нэрлэх болов уу?
Гэхдээ бид навигацийг тодруулах хэрэгтэй; Хяналтын самбараас зүгээр л санамсаргүй байдлаар хардаг бол энэ нь дотоод засал чимэглэлтэй сайн зохицож, дээд зэрэглэлийн автомашинд суух туршлагыг улам сайжруулдаг.
Даруухан эзэлхүүнтэй хэдий ч хөдөлгүүр нь хонгилоос зоригтой гаргадаг ч гэсэн дээд давхарт амьдрахыг илүүд үздэг тул сэтгэл дундуур байдаггүй. Зөвхөн өндөр эргэлтэнд л тэр үнэхээр сэрж, дасгалын баяр баясгаланг харуулж, дуу чимээ ихэссэн ч жолоочийн урам зоригийг нэмэгдүүлдэг.
Дахин зохион бүтээсэн цахилгаан хангамж нь бүх хурдаар бие даасан байдлыг хангахаас гадна түлшний зарцуулалтыг бууруулж, утааг бууруулдаг тул Multairair (Variable Power Valve Movement and Throttle Off) нь шинэ боломж байхаа больжээ.
Хмм, та зөвхөн зөөлөн хөлөөрөө түлшний зарцуулалтыг бууруулах талаар ярьж болно, эс тэгвээс динамик жолоочтой бол 11 км тутамд 12-100 литр тоолох хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч хэрэв тэр таныг далай руу аваачих юм бол та капучиног хялбархан хэмнэх боломжтой бөгөөд гэртээ харихдаа Макдоналдс руу очиж хоол идэж болно.
Богино зогсолтын үед хөдөлгүүрийг унтраасан S&S систем нь маш сайн ажилладаг бөгөөд саад болдоггүй, гэхдээ та ийм эдийн засагт дасаагүй байна.
Хэрэв таны хайрт таныг ямар нэгэн байдлаар тансаг дэлгүүрүүддээ хүргэж өгөхийг хүсч байвал жолооны ард суугаад Yamaha ороолт эсвэл Феррари малгай худалдаж аваарай. Fiat нь MotoGP тэмцээнд болон шууд бус байдлаар F1 -т оролцдогийг та мэднэ. Та мөн энэ машинд спортын хувцастай сайхан харагдах болно.
Алёша Мрак, зураг: Алеш Павлет.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 12.840 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 15.710 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 77 кВт (105 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,8 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,7л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.368 см3 - хамгийн их хүч 77 кВт (105 морины хүч) 6.500 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 130 Нм 4.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/45 R 17 V дугуй (Dunlop SP Sport 9000). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,8 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 134 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.150 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.530 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.065 мм - өргөн 1.687 мм - өндөр 1.490 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.510 мм - түлшний сав 45 л. |
| Хайрцаг: | 275-1.030 L |
Бидний хэмжилт
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl = 38% / Одометрийн төлөв: 11.461 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,0 жил ( 123 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 14,0 / 18,2 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 20,9 / 28,3 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 11,3 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,2m |
| AM хүснэгт: | 41m |
үнэлгээ
Та анхны болзоондоо Fiat Punta Evo -д дурлаж, дараа нь ердийн сонирхогчийн хувьд түүний зарим алдааг анзаардаггүй. Жишээлбэл, энэ хөдөлгүүрээр та түлшний зарцуулалт нэмэгдсэнийг санаатайгаар алддаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад болон дотоод дүр төрх
зургаан шатлалт хурдны хайрцаг
S&S систем
навигаци (заавал биш)
арчигч хяналт
самбар дээрх компьютер
түлшний хэрэглээ
