Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 хот

Добло нь 16 жилийн турш жижиг тэрэг байсан боловч үл хамаарах зүйлүүд байдаг: гэр бүлийн хувилбар. Гар хийцийн дагалдах хэрэгслийг танилцуулсны дараахан үйлдвэрүүд илүү их суудал, ачаа тээвэрлэх хэрэгцээ багатай үйлчлүүлэгчид байгааг олж мэдэв. Зарим нь илүү тохь тухтай байхын тулд эдгээр сайжруулсан фургонуудыг сонгодог бол зарим нь өглөө барилгын материал авч, хүүхдүүдийг өдрийн цагаар бэлтгэлд хамруулдаг тул уян хатан байдлыг илүүд үздэг.

Товчхондоо, ашигтай өглөөний нэг төрлийн миш-маш, наад зах нь үдээс хойш таатай биш юмаа гэхэд тэвчих боломжтой. Добле Фиатын Туркийн үйлдвэрт ажилладаг бөгөөд түүний санааг зовоож буй хамгийн эхний зүйл бол Туркийн хайхрамжгүй байдал, Италийн хайхрамжгүй байдал хоёр нийлдэггүй, ус уудаггүй тул түүнийг үнэхээр муу хийсэн. Наад зах нь туршилт нь Швейцарийн цаг шиг ажилладаг байсан бөгөөд үнэнийг хэлэхэд би 50, 100, 200 мянган км-ийн дараа бууж өгөх цагаан туг мандуулна гэж хэзээ ч бодож байгаагүй. Бага зэрэг хайрцагтай гадна талыг, ялангуяа машины урд хэсэгт илүү сайхан, орчин үеийн өнгө аястай болгосон боловч түлхүүр хэрэгтэй хэвээр байгаа газарт түлш цэнэглэх гэх мэт цөөн хэдэн зүйл биднийг зовоосон хэвээр байна. Арын хаалга нь үнэхээр хүнд тул онгойлгож хаахад бэрх, хүчтэй "цохих"-оор бид нэг удаа орон дээрээс сүүлийн машины дугаарыг нь хүртэл муу бэхэлсэн байсан. Хоёр талт гүйдэг хаалга нь хүүхдэд ээлтэй (ашиглахад хялбар), автомашин эзэмшигч нь хөл хөдөлгөөн ихтэй худалдааны төвүүдэд хатуу зогсоол нь асуудал байхаа больсон гэдгийг бид үнэлэв. Арын сандал дээр маш их зай байгаа бөгөөд цорын ганц гомдол нь зөвхөн "хөшөө" рүү нээгддэг хажуугийн цонхнууд юм. Вандан сандал нь гуравны нэг хэсэгт хуваагдсан бөгөөд бүрэн хавтгай ёроолтой бөгөөд энэ нь гар урчууд, орон нутгийн гар урчуудын талархлыг хүлээж, унадаг дугуй тээвэрлэхэд ч хэрэг болно. Жолооны хүрд, шилжилтийн хөшүүрэг, хаалганы обуд нь бүгд удаан эдэлгээтэй хуванцараар хийгдсэн тул ашигласан материалууд нь эхлээд харахад хямд мэт санагддаг, гэхдээ энэ шийдэл нь эерэг талтай: үүнийг сайтар цэвэрлэж болно! Хэрэв Добло бол эрэгтэй хүний ​​машин юм бол ядаж нэг дүрэм байх ёстой: эрэгтэйчүүд цэвэрхэн машинтай, эмэгтэйчүүд орон сууцтай байдаг.

Хошигнохоос гадна жолооны байрлал маш сайн, арын арчигчийг асаах, аялалын компьютерийг зүгээр л нэг чигт гүйлгэх гэх мэт бага зэрэг эвгүй шийдвэр нь биднийг андуурсан. Үнэхээр их зай байгаа, чи залуу шиг хаалгаа тохойлж болохгүй гэвэл би бүгдийг хэлсэн. Гэхдээ урд талын зорчигчдын толгой дээрх нэмэлт зайг тооцохгүй бол маш их зай, маш бага хадгалах зайг хэсэгчлэн хараарай. Тоног төхөөрөмжийн дунд бид аялалын удирдлага, автомат агааржуулагч, навигаци дутмаг байсан ч бидэнд тохиромжтой мэдрэгчтэй дэлгэц, тэр ч байтугай эхний хэдэн өдөр 140 км / цаг хурдлахад саад болж байсан хурдны хязгаарлалттай байсан. Тэгээд мэдээж би үүнийг үгүйсгэсэн. Хурдны хайрцаг ба хөдөлгүүр нь жинхэнэ хамтрагчид юм: зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг жигд, нарийвчлалтай, маш энгийнээр сольдог бол 1,6 "морины хүчтэй" 120 литрийн Multijet нь илүү хүнд нөхцөлд ч гэсэн ажлаа хангалттай даван туулж чаддаг. Дуу чимээ нь зорчигчийн тасалгаанд бага зэрэг нэвтэрч, илүү тохь тухтай явах эд анги нь том давуу тал болсон тул дуу чимээ тусгаарлагчийг сул талууд дээр нэмсэн. Шинэ арын тэнхлэг нь ихэнх өрсөлдөгчдөөс ялгаатай нь Doblo-г буулгах үед ядаргаатай үсрэлт үүсгэдэггүй бөгөөд бүрэн ачаалалтай үед хөдөлгөөний чиглэлийг байнга тохируулах шаардлагагүй байв.

Үнэн хэрэгтээ Doblo бол зах зээл дээрх хамгийн сайхан, тав тухтай гэр бүлийн фургонуудын нэг гэдгийг би баталж чадна! Тиймээс түүн рүү хараад гараа даллах ч хэрэггүй; Энэ нь автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн үзэсгэлэнтэй жишээ биш байж болох ч (мэдээж хамгийн муухай нь биш!), гэхдээ энэ нь хэдхэн хоногийн дараа таны зүрх сэтгэлд ургадаг. Магиструуд - найдвартай байдал, ашиглахад хялбар байдал, гэр бүлүүд - тав тухтай байдлын хувьд.

Алёша Мракийн зураг: Саша Капетанович

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 хот

Мастер өгөгдөл

Үндсэн загварын үнэ:	15.990 €
Туршилтын загварын өртөг:	17.200 €
Эрчим хүч:	88 кВт (120 KM)

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см3 - хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүч) 3.750 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 320 Нм 1.750 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/60 R 16 C дугуй (Bridgestone Blizzak LM-32 C).
Хүчин чадал:	дээд хурд 176 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 13,4 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 124 г/км
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.505 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.010 кг
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.406 мм - өргөн 1.832 мм - өндөр 1.895 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.755 мм
Дотоод хэмжээ:	их бие 790-3.200 л - түлшний сав 60 л

Бидний хэмжилт

Хэмжилтийн нөхцөл: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / одометрийн төлөв: 7.191 км
0-100км хурдлах:	13,0s
Хотоос 402м зайтай:	18,6 жил ( 118 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	7,9s (IV)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	11,1s (V)
Хамгийн дээд хурд:	176 км / цаг
Туршилтын хэрэглээ:	6,8 км -т 100 л
Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ:	5,8 л / 100 км
Тоормосны зай 100 км / цаг:	41,2m
AM хүснэгт:	40m
90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ	62dB

үнэлгээ

• Илүү орчин үеийн биетэй болсноор улам бүр сэтгэл татам болж, олон талт гэсэн үгээ алдах нь ичмээр юм. Тэр энэ чиглэлээр хамгийн их хаанчилж байна!

Бид магтдаг, зэмлэдэг

тав тухтай байдал (энэ төрлийн машины хувьд)

Халдаах

баррель хэмжээ

давхар гүйдэг хажуугийн хаалга

хүнд даацын хаалга

дотоод дуу чимээ

хэд хэдэн хадгалах өрөө

туршилтын машин дээр круиз хяналт байгаагүй

интерьер дэх материалууд

түлшний сав руу түлхүүрээр нэвтрэх