Fiat Abarth 500 2012 тойм
Abarth 500 бол том зүрхтэй жижигхэн машин юм. Энэхүү бяцхан (эсвэл бамбино байх ёстой юу?) Италийн спорт машин жолооны ард суух дуртай хэн бүхэнд таалагдах нь гарцаагүй.
Австралид бид машиндаа маш их дуртай байдаг тул зөвхөн шилдэг загвар болох Abarth 500 Esseesse-г импортлохоор шийдсэн (Итали аялгатай "SS" гэж хэлэхийг оролдсон бөгөөд гэнэт "Esseesse" утга учиртай болсон!).
VALUE
Австралийн загварт стандарт Abarth 500 Esseesse болон Abarth 500C Esseesse хөрвөх боломжтой загварууд багтсан бөгөөд манай тойм машин нь хаалттай купе байсан.
Abarth 500 нь цахилгаан хажуугийн толь, цаг уурын хяналтын агааржуулагч, цахилгаан цонх, радио, CD, MP3 бүхий Interscope аудио системээр тоноглогдсон. Жолоочийн анхаарал болгоомжгүй байдлыг багасгахын тулд аудио системийн удирдлагын ихэнх хэсгийг Fiat Blue&Me гар чөлөөтэй ашиглах боломжтой.
Энэ загвар нь зөвхөн гадаад төрхөөрөө ялгаатай биш: Abarth 500 нь хүчитгэсэн түдгэлзүүлэлт, цоолсон тоормосны диск, загварлаг 17 × 7 хайлшин дугуйтай (ийм жижиг машины хувьд асар том) энэ загварт өвөрмөц загвартай.
ТЕХНОЛОГИ
Abarth 500 Esseesse нь дөрвөн цилиндртэй, 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүртэй, урд талын бүрээсний доор байрладаг бөгөөд урд дугуйг жолооддог. Энэ нь 118 кВт чадал, 230 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг. Энэ нь 1957 оны анхны хойд хөдөлгүүртэй Абартаас тэс өөр юм.
Зураг төсөл
Энэ нь зөвхөн унаж буй арга барилын тухай биш, мөн бидний гялалзсан цагаан туршилтын машин дээр "Абарт" гэсэн үсэг бүхий загварлаг улаан хажуугийн зураасаар улам сайжруулсан чимэг загварын тухай юм. Абартын "хилэнцэт хорхой" тэмдэг, сараалжны голд бардам байрлуулсан, дугуйны зангилаа нь энэ жижигхэн машин нь сүүлийг нь хазахдаа илүү давуу талтай гэдэгт эргэлзэхгүй байна.
Сүүлний тухай ярих юм бол тэр том спойлер, яндангийн асар том зөвлөмжийг хараарай. Мөн тоормосны диаметр болон гадна толь бүрэн улаанаар будсан байна.
Бууруулсан түдгэлзүүлэлт нь урд болон хойд дугуйны хоорондох зайг сайтар дүүргэж, хойд бампер дахь агаарын оролтоор үргэлжилсэн биеийн иж бүрдэлээр онцлон тэмдэглэв. Урд талын илүү гүн спойлер нь аэродинамик байдлыг сайжруулж, хөргөлтийн систем болон хөдөлгүүрт нэмэлт агаар өгдөг.
АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ
Мөргөлдөөнөөс зайлсхийх эсвэл багасгах онцлог нь EBD (Цахим тоормосны хүчний хуваарилалт) болон HBA (гидравлик тоормосны туслах) бүхий ABS тоормосыг хамгийн их зогсоох хүчийг агуулдаг. Мөн ESP (Цахим Тогтвортой байдлын Хөтөлбөр) байдаг. Hill Holder нь гар тоормос хэрэглэхгүй байхыг илүүд үздэг унаачдад хялбархан өгсүүр эхлэх боломжийг олгодог.
Хэрэв та алдаатай хэвээр байвал долоон аюулгүйн дэр байна. Abarth 500 нь EuroNCAP-аас таван одтой үнэлгээ авсан бөгөөд ийм өчүүхэн тохиолдолд хүрэхэд тийм ч хялбар биш юм.
Жолоо барих
Хурдатгал нь хүнд, гэхдээ Abarth-тэй харьцуулах магадлалтай Subaru WRX шиг бүрэн хэмжээний спорт машины сүнсэнд биш юм. Харин Италийн бамбино нь хангалттай хүч чадалтай тул жолоочоос машинаа зөв араагаар байлгахыг шаарддаг.
Жолоочийн хувь нэмрийг нэмэгдүүлэхийн тулд Спорт товчийг дарахад турбо нэмэгдүүлэх мэдрэгчийг зураасан дээр суурилуулсан. Бяцхан хөдөлгүүрийг улаан руу түлхэж, бүрэн тэсрэлттэй ажиллаж байх үед гаргаж буй зорилготой дууг сонсох нь бидэнд таалагдсан. Абарт мөн үүнд дуртай хүмүүст зориулсан ердийн горимыг оруулсан - бид үүнийг удаан туршсан гэж би хэлж чадахгүй.
Хийн дөрөө бага хурдтайгаар шалан дээр дарах үед жолооны хүрд татах үед Абартын эелдэг зан чанар нь бидэнд таалагдсан. Abarth-ийн инженерүүд бартаат замд жолоодлого алдагдахыг хязгаарлаж, саад тотгорыг арилгахын тулд гулсалтын хязгаарлагдмал дифференциалын үүрэг гүйцэтгэдэг эргүүлэх момент дамжуулалтын хяналт (TTC) хэмээх системийг суурилуулсан.
Жолооны хүрдээр дамжуулан санал хүсэлт маш сайн, халуун бяцхан итали хүн тохируулагчийг хэрхэн удирдаж чаддаг. Машин жолоодох нь маш их таашаал бөгөөд Абартыг жолоодсон хүн бүр нүүрэндээ инээмсэглэлтэй буцаж ирсэн.
Тэд хатуу түдгэлзүүлснээс үүдэн нүүрэн дэх инээмсэглэл нь ярвайж болох бартаатай, бэлтгэлтэй Австралийн арын замаар явахгүй л бол. Энэ нь "хүүхдийн" богино тэнхлэг хоорондын зайг улам хүндрүүлдэг.
НИЙТ
Та Ferrari эсвэл Maserati автомашинтай болохыг хүсч байгаа ч хүссэн үнээсээ хагас саяар дутуу байна уу? Тэгвэл яагаад Италийн ижилхэн жүчээний машинаас хамаагүй хямд машинд сууж туршилт хийж болохгүй гэж? Эсвэл таны гаражид нэг юмуу хоёр Феррари байгаа бөгөөд одоо та хүүхдүүдээ эрхлүүлэхийн тулд ганц хоёр тоглоом худалдаж авмаар байна уу?
Fiat Abarth 500 Esses
Зардлын: 34,990 доллараас (механик), 500 доллараас 38,990 доллараас (автоматаар)
Хөдөлгүүр: 1.4л турбо хөдөлгүүртэй 118кВт/230Нм
Халдаах: таван шатлалт механик эсвэл таван шатлалт автомат
Хурдатгал: 7.4 секунд
Цангасан: 6.5 л / 100 км
