Fiat 500C 1.4 16v салон

• Видео

Тэдний хооронд нийгмийн хөгжлийн 50 жил байдаг нь үнэнийг мэдэх нь зарим хүмүүсийн хувьд гунигтай байдаг, энэ нь энэ хугацаанд хүн нэлээд өөрчлөгдсөн гэсэн үг юм - энэ тохиолдолд түүний хүсэл, шаардлага, машинтай холбоотой зуршил.

Тийм ч учраас 500С нь өнөөгийн байдалтай байгаа нь орчин үеийн хотын хүний ​​эрэлт, хэрэгцээнд нийцсэн, гэхдээ нэгэн зэрэг дур булаам, дургүйцлийг төрүүлэхүйц машин юм.

ЭСРЭГ. ...

За, бид жаахан Fiat дээр байна. Хэрэв та үүнийг өнгөцхөн харвал яагаад энэ нэр маш их байсныг анзаарахгүй байж магадгүй, гэхдээ энд энэ нь маш чухал юм. C гэдэг нь хөрвөх боломжтой гэсэн үг юм; Словенийн дилер үүнийг хөрвөх боломжтой купе гэж тайлбарладаг бөгөөд үүнийг зөвтгөх нь техникийн хувьд хэцүү боловч 500C нь ердийн хөрвүүлэгчтэй ойртдоггүй нь үнэн юм.

Үнэндээ түүний хувирах хэсэг нь өвөг дээдсийнхтэй илүү төстэй юм: дээвэр нь брезент боловч энэ тохиолдолд зөвхөн дээвэр эсвэл түүний төв хэсэг нь үнэхээр байдаг. Бяцхан өвөөгөөс ялгаатай нь шинэ 500С хөшиг нь арын (шилэн) шилний доод үзүүрээс арай томордог бөгөөд энэ нь гулгадаг дээврийн салшгүй хэсэг юм.

Дээвэр учраас 500C нь дотор талын 500 -тай харьцуулахад арай чанга байдаг (дээврийг холбосон, өөрөөр хэлбэл хаалттай байсан ч), гэхдээ бодит байдал дээр энэ ялгаа нь зөвхөн 100 км -ээс дээш хурдтай л мэдрэгддэг. Тиймээс 500C нь тэнгэр өөд харах чадвартай болсон.

Цахилгааныг нугалах эсвэл татахад ашигладаг: эхний найман секундэд энэ нь хагас, дараагийн долоогоос төгсгөл хүртэл, арын цонхны хамт байна. Гэсэн хэдий ч хаалт нь гурван үе шаттайгаар явагддаг: эхнийх нь таван секундын дараа, хоёр дахь нь дараагийн зургаагийн дараа.

Энэ хүртэл дурдсан бүх хөдөлгөөн автоматаар хийгдсэн бөгөөд дээвэр нь 30 см орчим нээлттэй байх үед хаах сүүлийн үе шат нь дахин таван секунд шаардагдах бөгөөд энэ удаад та товчлуурыг дарах хэрэгтэй болно. Бүх хөдөлгөөнийг цагт 60 км хүртэл хийх боломжтой. Хэрэгтэй.

Тиймээс энэ бол дээврийн механик ба хяналт юм. Дээврийн хөдөлгөөнийг ямар ч байрлалд зогсоож болох бөгөөд энэ нь салхинд янз бүрийн эрч хүчтэй цохилт өгөх боломжийг олгодог.

Жинхэнэ хөрвөх боломжтой

Fiat 500C - дээврийг нээх хоёр дахь аргыг үл харгалзан жинхэнэ хөрвөх машин: цагт 70 км хүртэл салхи мэдрэгддэг, гэхдээ үсийг тийм ч их нимгэрүүлдэггүй, эндээс хар салхи хурдан нэмэгддэг. Арын суудлын ард тогтсон салхины шил нь толгойн эргэн тойрон дахь хамгийн муу хар салхитай тэмцэхэд тусалдаг бөгөөд практикээс харахад 500С нь дээврийн дизайн дээр үндэслэн өнөө үед сонгодог гэж нэрлэгддэг хөрвөх машинуудаас хол хоцорч байгааг харуулж байна. .

Дээврийн ачаар 500С нь арын хаалгатай байдаггүй, зөвхөн жижиг ачааны тагтай байдаг бөгөөд энэ нь ачаа тээшний богино тасалгаанд жижиг нүх гардаг гэсэн үг, гэхдээ арын суудлын нурууг нугалахад ямар нэгэн зүйл олж авах боломжтой. Тийм ээ, Али, энэ надад үнэхээр муухай санагдаж байна. BT ч бас надад тохирохгүй юм шиг байна.

Зотон дээвэр нь өөр нэг сул талтай - илүү даруухан дотоод гэрэлтүүлэг. Суурь 500-тай харьцуулахад бас нэг сул тал бий, жишээлбэл 500C нь хаалттай шүүгээгүй, ерөнхийдөө цөөхөн бөгөөд хамгийн ашигтай биш (тэд бүгдээрээ хатуу ёроолтой тул металл эд зүйлс булангаараа чанга хөдөлдөг), зогсоолын эвэр байдаг. Дунд зэргийн дуунд ч дуугарахгүй (хангалттай), хөдөлгүүр ажиллаж байх үед л USB оролт идэвхждэг (хөдөлгүүр ажиллахгүй байсан ч радио ажилладаг), урд суудал нь харьцангуй бага.

Сайн өв

Гэсэн хэдий ч 500C нь бүх сайн сайхныг өвлөн авсан. Тэдний нэг нь бага эргэлтэнд маш ээлтэй хөдөлгүүр юм, гэхдээ бас эргэх дуртай - доод араагаар 7.100 эрг / мин хүртэл эргэдэг. Дээрээс нь энэ нь дундаас дээш хурдтай, эрч хүчтэй, дэгжин бөгөөд Италийн хотуудаас бидний мэдэх завгүй хотын аялалд төгс төгөлдөр юм.

Саяхан тайлбарласан зүйлийг нөхөж байгаа өөр нэг сайн тал бол хурдны хайрцаг бөгөөд хөшүүрэг нь хамгийн нарийн хөдөлгөөнгүй байж болох тул бараг аянга шиг хурдан шилжих боломжийг олгодог. Мөн хурдны хайрцгийн зургаан араа нь бараг л төгс тохируулагдсан мэт санагддаг - зөвхөн жинхэнэ хөнгөн атлетик зүрх нь сүүлийн гурваас арай богино арааны харьцаатай байхыг хүсдэг. Мөн спортын зүрхний тухай: "спорт" товчлуур нь цахилгаан жолоодлогыг бэхжүүлж, хурдасгуурын дөрөөний хариу үйлдэлд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь хөдөлгөөний эхний хэсэгт маш мэдрэмтгий болдог. Илүү спортлог мэдрэмж төрүүлэхийн тулд.

Хөгжилтэй хэлбэр

Тиймээс 500С хүртэл маш хөгжилтэй байж чаддаг. Энэ нь хөгжилтэй дүр төрхтэй, өнгөлөг өнгөний хослолтой бөгөөд ерөнхий дүр төрх нь хөгжилтэй бөгөөд механик байдлыг ашиглан тоглоомыг тоглох боломжтой болгодог. Өнгөрсөн зууны дунд үед том оврын автомашины зохион бүтээгч (мэдээж Fiat), 500 онд "анхны" 1957 загварыг бүтээсэн анхны буруутан Данте Жиакоса үүгээр бахархах болно.

Ялангуяа ийм 500С, жишээлбэл, зотон дээвэртэй бол: орчин үеийн жижиг хотын машинд дурсах мэдрэмжийг илэрхийлэх төгс хэмжүүр нь тэр үеэс ч илүү байсан ч гэсэн аль аль хүйсийн болон нийгмийн бүх давхаргын залуу, хөгшин хүмүүсийн толгойг эргүүлдэг. амьдрал.

Одоо тодорхой боллоо: (Шинэ) Fiat 500 нь бүх үеийнхний бэлгэдэл болжээ... Өнгөрсөн үеийг эргэн санаж, бага зэрэг адал явдалт байдлыг би сайн нотолсон зүйл дээр үндэслэн хэлж чадна: хэрэв 500 бол 500С байна. Түүнийг хайрлахгүй байх боломжгүй юм.

Винко Кернц, зураг: Алеш Павлетич, Винко Кернч

Fiat 500C 1.4 16v салон

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Avto Triglav doo
Үндсэн загварын үнэ:	17.700 €
Туршилтын загварын өртөг:	19.011 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	74 кВт (100 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,5 s
Хамгийн дээд хурд:	182 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,3л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.368 см3 - хамгийн их хүч 74 кВт (100 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 131 Нм 4.250 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/45 R 16 V дугуй (Bridgestone Potenza RE050A).
Хүчин чадал:	дээд хурд 182 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 149 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.045 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.410 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 3.546 мм - өргөн 1.627 мм - өндөр 1.488 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.300 мм - түлшний сав 35 л.
Хайрцаг:	185-610 L

Бидний хэмжилт

T = 14 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 43% / одометрийн төлөв: 7.209 км
0-100км хурдлах:	11,7s
Хотоос 402м зайтай:	18,1 жил ( 123 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	11,6 / 15,7 сек
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	16,7 / 22,3 сек
Хамгийн дээд хурд:	182 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,4 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	39,5m
AM хүснэгт:	42m

үнэлгээ

• Өнөөдрийн сансрын стандартууд аль хэдийн арай өндөр болсон тул 500C нь гэр бүлийн машин байж чадна гэдэгт бүү итгэ. Гэхдээ энэ нь юу ч байж болно: хөгжилтэй хотын машин, хөгжилтэй хөдөөгийн жолооч, зохистой хурдны машин. Гэсэн хэдий ч олон хаалгыг нээж өгдөг гол зүйл бол бараг бүх (баруун) хүн амын дунд дагагч, худалдан авагчдыг олох явдал юм. Тэр сонгомол биш.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад болон дотоод дүр төрх

зураг

дээврийн механизм, нээлтийн хэмжээ

дээврийг 60 км / цаг хүртэл нээх

амьд хөдөлгүүр

хурдан хурдны хайрцаг

Тоног төхөөрөмж

гүйдэг их бие

уян хатан байдал

гацсан урвуу араа

шүүгээ ашиглах чадвар муу

даруухан дотоод гэрэлтүүлэг

зогсоолын тусламж нь аудио системийг унтраахгүй

USB оролт нь зөвхөн одоогийн хөдөлгүүрээр тэжээгддэг

урд суудал дээр богино суудал