Ferrari California T 2016 тойм

Энэ бол хамгийн хурдан биш, хамгийн үзэсгэлэнтэй нь ч биш, мэдээжийн хэрэг хамгийн шилдэг нь ч биш, гэхдээ Калифорниа бол Ферраригийн үйлдвэрлэдэг хамгийн алдартай машин бөгөөд энэ нь түүнийг худалдаж авсан олон хүмүүс уг брэндийг жолоодохыг хүсдэг ч тийм биш гэдгийг харуулж байна. тийм. хурдан.

Дайснууд руугаа цавчуулахгүйн тулд самурайн сэлмийг нөмрөг дээрээ өлгөх гэж худалдаж авч байгаа бол хэр хурц байх нь огт хамаагүй.

Үүний нэгэн адил, хэрэв та Ferrari-г хурдтай уралдан ороомог замаар уралдуулахын оронд үзэсгэлэнтэй юм уу, нэр хүндтэй болоосой гэж хүсч байгаа бол түүний захад хэр хурц байх нь хамаагүй. эсвэл.

Энэ бол Калифорнийн том, олон талт, хөрвөх боломжтой Ферраригийн анхны загваруудыг зарим цэвэршүүлэгчдийн шүүмжлэл байв; Энэ бол алдартай уяач морийг том талдаа авч явахад зохисгүй ямар нэгэн Faux-rrari юм.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь удаан биш, сүр дуулиантай байсангүй, гэхдээ бусад Ferrari-гийн мөнгөөр ​​худалдаж авч болох зүйлтэй харьцуулахад энэ нь зөөлөн байсан. Энэ нь мэдээжийн хэрэг бүхээгний цэлгэр, орох гарахад хялбар байдлыг үнэлдэг худалдан авагчдын дунд маш их алдартай болоход саад болоогүй бөгөөд одоо тус компанийн санал болгож буй хамгийн том худалдагч болсон нь италичууд цэвэрхэн хүмүүс рүү чанга бөөрөлзгөнө үлээх эрхтэй гэж бодож байна (үнэндээ машины шинэ яндангаас гардаг дуу чимээ, доор нь ууртай архирах хоолойтой бөөрөлзгөнө шиг санамсаргүй зүйл).

Гэсэн хэдий ч Ferrari-д ажилладаг хүмүүс маш их бахархдаг (тэд өөрсдийн борлуулалтын хэдэн хувь нь Калифорнид байгааг хэлж өгдөггүй, учир нь энэ нь тэднийг ямар нэгэн хэмжээгээр бухимдуулж магадгүй юм) болон T-ийн шинэ хувилбарыг гаргах тухайд Turbo-ийн хувьд энэ нь жолоочийн машин болж хувирсан талаар олон зүйл ярьсан.

Шинэ 3.9 литрийн хос турбо хөдөлгүүр нь үнэхээр инээдтэй 488 GTB-тэй хуваалцдаг самурай сэлэм нь таныг өрөөгөөр огтолж чадах маш хурц бөгөөд 412 кВт (46 кВт хүртэл том үсрэлт) ба 755 Нм эргүүлэх момент. 1730 кг жинтэй Калифорниа Т-г ердөө 100 секундэд 3.6 км/цаг хүртэл хурдасгах боломжтой.

Энэ нь сайн эхлэл бөгөөд зорилгын илэрхийлэл юм (хэдийгээр та хуучин байгалийн соролттой нь илүү сайн сонсогдсон гэж мөрийцөж болно), гэхдээ үүнийг "Pit Speed" товчлуураар тоноглох нь хэнийг ч хуурахгүй. Калифорнийн Т, дээвэр дээшээ доошоо, уралдааны зам дээр Доналд Трамп шиг аз жаргалтай харагдах болно.

Ийм зам дээр ийм машин жолоодох нь үнэхээр туршлага юм.

Энэ машины байгалийн гэр бол Феррари биднийг авч явсан газар юм; Калифорниа (АНУ нь дэлхийн хамгийн том зах зээл бөгөөд борлуулалтын 34% -ийг эзэлдэг) үүнийг үндсэндээ баригдсан нөхцөлд туршиж үзэхийн тулд.

Аз болоход, энэ алтан муж нь дэлхийн хамгийн сайн зам, ялангуяа хөрвөх автомашины хувьд хамгийн сайн зам болох Номхон далайн эргийн хурдны зам нь Лос Анжелес хотын захад орших Малибугийн цүүц харшаас Сан Франциско хүртэл үргэлжилдэг.

Энэ бол үнэхээр үзэсгэлэнтэй, урт цардмал зам бөгөөд манай Их далайн зам нь одой мэт харагддаг бөгөөд манайхыг телевизор бүтээгчид Рег Гранди, dreamworks, Жеймс Камерон нар зохион бүтээсэн юм шиг байна. Бүргэдүүд хүртэл өөдөөс том, олон байдаг. Гайхуулах.

Ийм замаар ийм машин жолоодох нь үнэхээр гайхалтай, мөрөөдөмтгий туршлага гэдгийг зургуудаас харж болно.

Номхон далайн эргийн хурдны замтай холбоотой асуудал, ядаж л ферраист сонирхогчдын үүднээс авч үзвэл та үүнийг аажмаар авах хэрэгтэй. Энэ нь зарим талаараа өндөр хурдтай жолоодвол та эргэлдэж буй тэнүүн, толгой эргэм харагдахаас тэнгэрийг хааж буй өндөр мод руу шилжиж, гялалзсан, эргэлдэж буй цэнхэр далайд мөргөлдөж буй байгалийн үзэмжийг хэт их алддагтай холбоотой юм. гэрээсээ суралцах боломжтой; Номхон далай.

Гэсэн хэдий ч, хамгийн чухал нь, хэрэв та тааламжтай салхитай замаас өөр тийшээ харвал хадан цохион дээрээс унаж байгааг харж болно (нэг шөнө бид дор хаяж 80 цагдаа, түргэн тусламжийн машин, мөн хоёр кран машиныг сэргээх гэж оролдож байгааг харсан. яг үүнийг хийсэн) эсвэл тэдгээрийн аль нэгэнд нь. Замын ирмэгийг байнга шахдаг аймшигтай хатуу аварга секвоиа.

Гадаа үүр цайх үед - далайн манан нь үзэмжийг улам бүр их ид шид нэмэх хандлагатай байдаг ч замыг бүрмөсөн бүрхэж чаддаг - энэ удаашрал ихтэй зам дээр хурдаа нэмэх боломжгүй юм. моторт гэрүүд, хөлсөлсөн Мустангууд болон хүмүүс энэ өдрийн сая дахь сельфи хийхээр гэнэт зогсоол руу орж ирэв.

Мэдээжийн хэрэг, ихэнх Ферраригаас ялгаатай нь Калифорниа Т энэ мөлхөж буй дэвшилд сэтгэл дундуур байдаггүй. Манеттиногийн тохиргоог "Тайтгарал" дээр байлгавал том араатан петидинээр дүүрсэн гөлөг шиг дуулгавартай байх болно. Энэ нь гөлгөр унадаг, амархан жолооддог бөгөөд хэрэв та азтай бол түүний асар их эргэлтийг ашиглан үүнийг хийх зай олох боломжтой бол хурдан гүйцэж түрүүлэх боломжийг санал болгодог.

Калифорниа Т нь маш сайн, урт шүүрэгчид дээр хөнгөн.

Энэ горимд энэ нь зөөлөн Ferrari, гэхдээ энэ зам дээр муу биш юм.

Номхон далайн эргийн хурдны зам нь мэдээжийн хэрэг голчлон, цөлийн тойрог замд ордог бөгөөд замын гоо үзэсгэлэнгийн гол төв болох Биг Сурын хойд хэсгийг эзэлдэг Кармелийн хөндийн замаас илүү сайн зүйл байхгүй.

Энд л эцэст нь спорт горимд шилжих нь зүйтэй юм шиг санагдаж, оргил үе үнэрлэдэг, утаагаар хуцдаг өөр нэг араатан гарч ирнэ.

Олон машинд Спортын товчлуурууд бага үүрэг гүйцэтгэдэг боловч энд өөрчлөлтүүд нь бодитой, сонсогдохуйц байдаг. Таны тохируулагч эрч хүчтэй болж, түдгэлзүүлэлт унжиж, шилжилт нь ноцтой болж, хэрэв та үүнийг өндөр эргэлтээр хийвэл зөв цохилт өгч, жолооны булчингууд сайхан уян хатан болно.

Автомашины F1-ээс гаргаж авсан дифференциал болон зүтгүүрийн систем нь мөн л том Ferrari бүх хүчийг газар дээр нь авах гэж тэмцэж байгаа тул, ялангуяа зам бартаатай үед ашиг олж эхэлж байна.

Калифорниа Т нь урт шүүрдэг машинд маш сайн, хөнгөн боловч гэртээ ашиглахад хялбар, хатуу эргэлт хийх үед илүү тухтай байдаг.

Энэ бүх масс нь чиглэлээ өөрчлөхөд хэрхэн санаа зовж байгааг та мэдрэх болно, тэр ч байтугай орчин үеийн хөрвөх машинууд үүнийг арилгах ёстой аймшигтай чичиргээний ул мөр ч бий. Жолоочийн талын цонх нь эсэргүүцэж, чичирч, чичирдэг ч бид үнэхээр түлхэх үед л.

T нь анхны Калифорниасаа илүү сайн машин болох нь эргэлзээгүй бөгөөд хатуу жолоодлоготой үед Ферраригийн ДНХ илүү гарч ирдэг. Энэ нь бас маш хурдан бөгөөд дээвэр доошоо бууж, салхи үсийг чинь ташуурдах үед илүү хурдан мэдрэмж төрдөг.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь 488 эсвэл бүр 458-аас хамаагүй жижиг машин хэвээр байгаа ч супер машины хатуу ширүүн нь түүний зорилго биш бөгөөд энэ нь Ферраригийн үйлчлүүлэгчдийн хүссэн зүйл биш юм. Үнэн хэрэгтээ 409,888 долларын үнийг хөөрөгдөж байгаа хүмүүс (энэ нь шаардлагатай хэд хэдэн сонголтоор 500 мянган долларын босгыг хурдан давах болно) үүнийг хийж чадна гэдэгтээ баяртай байх болно.

Зарим өнцгөөс нь харахад хүнд харагддаг, мөн ар талдаа маш дажгүй харагдах Вентуритэй Калифорниа Т нь үнэхээр сайхан зүйл мөн эсэх талаар маргаж болно, гэхдээ энэ нь гарцаагүй Ferrari юм. Мөн энэ нь үргэлж сайн байдаг.

Гэсэн хэдий ч одоо Ferrari World руу орох анхны түвшний Янки-филист тасалбар үнэхээр бодит мэт санагдаж байна.

Калифорниа Т өөрийн дүр төрхийг эргүүлэн авсан уу? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд мэдэгдээрэй.

2016 оны Феррари Калифорниа машины үнэ болон техникийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг энд дарж үзнэ үү.