Жолоодлого: Honda VFR1200F
Өнгөрсөн намар таамаглал дууссан. V4 байх болно! Шинэ нэгжийг туршиж үзээгүй байна
супер спортын CBR 1000 RR, мөн хурдан XX 1100 -д байдаггүй.
гэхдээ цоо шинэ, маш сонирхолтой дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй шинэ VFR 1200 F-д
76 градусын өнцөгт V хэлбэртэй цилиндртэй.
Шинэ техник
эсвэл дөрвөн цилиндртэй V хэлбэрийн зүрх - энэ нь бүгд биш юм. Тэд шинэхэн зүйлд анхаарал тавьжээ
бидний цуглуулсан анхны сэтгэгдлүүдийн дараа таалагдах хэлбэр. Олон
хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс эсвэл бүр уулзсан мотоциклчдын сэтгэгдэл
Гуравдугаар сарын хүйтэн цаг агаарт тэд маш эерэг хандлагатай байв. Мотоцикл
тэр ер бусын гадаад төрхтэй, гэхдээ нэгэн зэрэг үзэсгэлэнтэй, хамгийн чухал нь эв найртай
мөн дизайны цэвэр шугам. Та өнгийг өөрөө сонгосон ч гэсэн хийх болно
мөнгөний оронд би хар улаан өнгийг сонгосон. Гэхдээ техник рүү буцах,
VFR 1200 F нь элбэг дэлбэг байдлыг санал болгодог.
Хэрэв та хэзээ нэгэн цагт гайхаж байсан бол
Хондагийн MotoGP уралдаанаас олж авсан зүйл бол одоо хариулт юм.
Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг уг төхөөрөмжтэй ижил үзэл баримтлалын дагуу бүтээжээ
Дани Педроса болон бусад компанитай уралдаж байна. Жижиг нэгж,
авсаархан, толгойн хэсэгт нэг тэнхлэгтэй, үүнийг UNICAM гэж нэрлэдэг - ижил
RC211V эсвэл CRF 250/450 мотокросс загварын нэгэн адил.
Хамрах хүрээ
шошгон дээр заасан хэмжээнээс арай том, тухайлбал 1.237 см? юуны төлөө
унадаг дугуй нь 171 морины хүчтэй тул хангалттай хэмжээнд хүрдэг. Хамгийн сүүлд гэхдээ хамгийн багадаа
Энэ бол спортоор хичээллэдэг мотоцикл, дээр нь суперкар биш юм
тэд уралдааны зам дээр секунд, зуугаар тулалдах болно. Байж магадгүй
энэ нь эргэлтийн өгөгдлөөс моментийн өгөгдлөөс ч илүү сонирхолтой юм. 129
Энэ нь 8.750 эрг / мин -т Nm -т хүрдэг боловч үүнээс ч илүү сонирхолтой зүйл юм
моментийн 90 хувь нь 4.000 эрг / мин -д аль хэдийн хүрсэн байна!
энэ бол энэ
Хамгийн сайн машин ч гэсэн хамгаалахгүй гэдгийг нотлох баримт аль хэдийн бий
мотоцикл. Мөн эргүүлэх хүчний талаар яагаад ингэж их яригдаж, бичигдсэнийг та хэлэх болно.
"морьдыг" мотоциклд тоолох ёстой, гэхдээ тийм биш. Зам дээр байна
эргэлтийн момент давуу тал нь танд гөлгөр жолоодох, сайн хурдасгах боломжийг олгодог
нугалах, үүнээс гадна арааны хөшүүрэг нь хөндлөнгөөс оролцох шаардлагагүй болно
Халдаах.
V4 хөдөлгүүр нь бүгдийг сайн хийдэг. Энэ нь ер бусын юм
маш үзэсгэлэнтэй, байнга өсөн нэмэгдэж буй хүчний муруйтай уян хатан зам дээр
могойнуудаар тэнэж яваад арав орчим төгрөгийн орлого олдог. Ингэж хэлж байсан
Дөрвөн цилиндр нь таныг ядраах зөөлөн, өөр өөр дуу чимээг сурталчилж байна
арьсан дор. Тухайлбал, дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр шиг түрэмгий биш.
гэхдээ энэ нь хоёр цилиндртэй хөдөлгүүрт зориулагдсан зөөлөн басс ноттой.
Хэдийгээр дээр дурдсанчлан хөдөлгүүр нь хамгийн өндөр үнэлгээ авах эрхтэй боловч чадна
түлш шахах төхөөрөмжийг сүүдэрээр засах боломжтой гэж бид хэлдэг, гэхдээ зөвхөн
хамгийн бага хурднаас хий нэмэх үед. Үгүй бол хий дамжуулдаг
компьютер ба цахилгаан кабель.
Эрх мэдэл шилжүүлэх ажил дууссан
Маш сайн зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар дамжуулан, гэхдээ одоогоор ганц шүүрч авах боломжтой
(хос шүүрч авах хувилбар хаврын сүүлээр хүлээгдэж байна) дээр
хойд дугуйг жолооддог сэнсний гол. Спортын Хардан Хардан
бид үүнд дасаагүй ч Хонда BMW -ийг ухаалгаар дагаж амжилтанд хүрсэн
даалгавраа гүйцэтгэсэн. Сэнсний гол нь бараг сонсогддоггүй, ялангуяа
хий, хурдатгал нэмэхэд маш сайн.
Үгүй ээ
Та мөн гинжин шүршигчийг мартаж болно. Пакери, зардал
засвар үйлчилгээ, солих, мэдээж тосолгооны талаар санаа зовох хэрэггүй болно. Магтах гэж
бидэнд бас төгс ажилладаг гулсах шүүрч авах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь огцом шилжихэд
downshift нь хойд дугуй хаагдах, гулгахаас сэргийлдэг. Об
Нэгдүгээр зэрэглэлийн ABS хуванцар, хүйтэн, тоостой, ширүүн
хучигдсан асфальт нь ашиг тустай байсан тул аюулгүй байдлыг сайтар хангаж өгсөн.
Онцгой
шинэ VFR нь сайн, аюулгүй, найдвартай мэдрэмжийг өгдөг
жолоодох. Хүндийн төв багатай учраас эсвэл. массын төвлөрөл ойролцоо байна
жолоодлогын гүйцэтгэл нь онцгой юм. Жолоодлогын найрсаг нөхцлөөс бусад бүх зүйлийг үл харгалзан
мотоцикл нь жолоочийн тушаалыг гайхалтай тайван, тэнцвэртэйгээр гүйцэтгэдэг. Об
гайхалтай хөдөлгүүр, аюулгүй байдал, тав тухтай байдлын төлөө санаа зовдог, би хэлж чадна
шинэ Honda -ийн хамгийн том давуу тал. Мөн жолоодлогын байрлал, хэлбэр дүрс
Булангийн өнцөг шууд харагддаг тул суудлыг хараар будсан байдаг
гайхалтай. Бид мотоцикл жолоодоход дэндүү сайн мэддэг.
нугалах, эсвэл хий нэмэх эсвэл гарахдаа хачин зан гаргадаг хүмүүс
нугалаас.
Мотоциклтой анхны холбоо барих нь биднийг тав тухтай болгодог.
бас бодолтой аэродинамикаар гайхсан. Гэсэн хэдий ч Хонда үүнийг хэлж байна
MotoGP -д уралдах замаар (дахин) сурсан боловч энэ дугуйгаар тэд
VFR маш сайн тул та хэд хэдэн туршилтын километр замыг туулах хэрэгтэй болно
260 км / цаг хурдтай ч гэсэн чимээгүй, танкийн дэргэд жолоочоос спортоор хичээллэхийг шаарддаггүй
түлш "гацсан". 220 км / цаг хүртэл байгальд бүрэн тав тухтай
жолоодлогын босоо байрлал. Гэхдээ энд бүү алдаарай, энэ нь хамаагүй
суперкар, мотоцикл нь маш үзэсгэлэнтэй бөгөөд
хотын гудамжаар 50 км / цагийн хурдтай ч гэсэн тайван жолоодож байна.
Дүгнэж хэлэхэд
нэг санал: энэ бол хуучин загварыг төгс сайжруулсан онцгой мотоцикл юм.
хэрэв та спортын аялалд татагдах юм бол зүгээр л таашаал аваарай. Үгүй бол үгүй
үндсэн загварыг тооцвол хамгийн хямд нь 15.990 доллар,
худалдаж авахдаа үнэ нь гол шалгуур биш байх. Хагас мөнгөний төлөө
Хонда нь бас маш гоё CBF 1000 мотоциклтой (гэхдээ харамсалтай нь тийм биш.
ийм PVP шиг сайн).
Нүүр тулах. ...
Матжаж Томажич:
Энэхүү унадаг дугуйгаар Хонда хүчтэй маффин, ялангуяа Баварийн K1300 Су -г давсалсан боловч нэгэн зэрэг найрсаг литрийн багтаамжтай CBF болон супер спорт CBR -ийн хоорондох хамгийн сайн тохиролцоог санал болгов. VFR 1200 F нь ирэх мотоциклийн жилүүдийг илтгэх нь дамжиггүй бөгөөд бидний энэ Honda -д ашигладаг бүх сайн шинж чанарууд энэ дугуй дээр улам бүр сайжирсан мэт санагдаж байна.
Бодит дэлхийн жолоодлогын гүйцэтгэл нь урагшаа харж байгаа байдал надад таалагдахгүй байхад төөрөлдүүлж байгаа боловч бүх талаараа энэ нь төлөвшсөн жолоочийн хүлээлтээс хамаагүй өндөр юм. Энэ мотоциклийг арьсан дээр зурсан хүмүүст би зөвлөж байна, учир нь энэ Honda таны урмыг хугалах болно гэдэгт би эргэлзэж байна.
Загвар: Honda VFR1200F
Туршилтын машины үнэ: 15.990 EUR
хөдөлгүүр: 76 °, 4 цилиндртэй, 4 цус харвалт, шингэн хөргөлттэй хөдөлгүүр, толгойн нэг тэнхлэг, нэг цилиндрт 4 хавхлагатай.
Хамгийн их хүч: 127 кВт (171 км), 10.000 эрг / мин
Хамгийн их эргэлт: 129 эрг / мин хурдтай 8.750 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: Нойтон олон хавтан шүүрч авах, гүйдэг шүүрч авах, гидравлик жолоодлого, 6 шатлалт хурдны хайрцаг, сэнсний гол
Хүрээ: хөнгөн цагаан хайлштай гүүрний хүрээ
Тоормос: урд хоёр хөвөгч ороомог? 320мм, 6 поршений диаметр, нэг дискний арын тоормос? 276, хос поршений диаметр, C-ABS
Түр зогсоох: урд тохируулгатай урвуу телескоп сэрээ? 43мм, нэг холбоос бүхий арын дүүжин гар, тохируулах нэг гартай цохилт
Дугуй: урд 120/70 ZR 17, хойд 190/55 ZR 17
Газар дээрээс суудлын өндөр: 815 мм-ийн
Шатахууны сав: 18.5
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.5455 мм-ийн
Жин: 267 кг (түлшгүй)
Төлөөлөгч: Motocentr AS Domžale, doo, www.honda-as.com
Эхний сэтгэгдэл
Гадаад төрх 4/5
Тэд шинэ шугамыг эрс үндсээр нь зурахаар шийдсэн зоригийг бид үнэлж байна. Тэд анх харахад ер бусын мэт боловч цаг хугацаа өнгөрөх тусам тэд илүү гэр оронтой болдог. Бид мөн одоогийн CBR1000RR -ийн танилцуулгыг үүнтэй төстэй байдлаар үзсэн бөгөөд энэ нь одоо бидэнд сайн болсон.
Хөдөлгүүр 5/5
4 бол бидний чин сэтгэлээсээ биширдэг зүрх сэтгэл юм. Хүч чадал нь онцгой дууны дуугаар жигд, тасралтгүй нэмэгддэг. CBR 1000 RR-ийн дараагийн үеийн аль нэгэнд энэ төхөөрөмжийг арай илүү мушгиа загвараар нэвтрүүлэхэд хялбар байх болно.
Тайтгарал 5/5
Энэ бол ядардаггүй тул урт аялалд зориулагдсан дугуй юм. Жолоодлогын байрлал нь бага зэрэг урагшаа спортлог боловч ерөнхий тохь тухыг алдагдуулахад хангалтгүй юм. Удаан хугацааны туршилтын явцад зорчигч арын суудлын талаар юу ярьж байгааг олж мэдэх болно.
Үнэ 4/5
Хонда хэлэхдээ энэхүү дугуй нь нэр хүндтэй шалтгаанаар арай илүү мөнгө хасах хүсэлтэй 40 -өөс дээш насны мотоциклчдод зориулагдсан гэжээ. Мөн багцад та гурван жилийн баталгаат хугацаа авах бөгөөд энэ нь импортлогчийн зүгээс тааламжтай дохио болно.
Нэгдүгээр анги 5/5
Сүүлийн үед бид энэ бүх орчин үеийн технологиор тэд хаана байх вэ, бидэнд энэ нь ер нь хэрэгтэй юу гэж бид байнга боддог. Дараа нь VFR 1200 F шиг мотоцикл гарч ирдэг бөгөөд бид "Hallelujah, хөгжил ба технологи" гэж хэлдэг. Ялангуяа илүү таатай, аюулгүй аялалын нэрээр.
Петр Кавчич, зураг: Алеш Павлетич, үйлдвэр
