Аялсан: Bimota DB7

• Видео

Дашрамд хэлэхэд, Бимота DB7 -тэй супер дугуйн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцохыг маш их хүсч байгаа боловч дор хаяж 1.000 (2010 оноос хойш 3.000) үйлдвэрлэлийн дугуй зарах шаардлагатай байдаг тул энэ нь нэрийн үйлдвэрлэгчийн хувьд боломжгүй тоо юм. 2008 онд "ердөө" 220 ширхэг зарагдсан бөгөөд Deliria, DB5, Tesa зэрэг бүх мотоцикль 500 орчим байв.

Зөвхөн шинэ хөдөлгүүртэй төдийгүй дугуй нь дугуйнаасаа толинд эргэх дохио хүртэл шинэ юм. Бимотогийн хувьд уг хүрээг нисэх онгоцны хөнгөн цагаан, ган хоолойн тээрэмдсэн хэсгүүдээс угсарчээ. Компьютерийн хяналттай нарийн машин дээр нарийн боловсруулсан хөнгөн цагаан нь арын дугуй (тэнхлэг) -ийг дүүжин сэрээгээр бэхлэх холбох хэсэг болж, блокыг гялалзсан металлаар шургуулж, ган хоолойг араг яс руу сунгана. толгой

Хэрэв бид мотоциклийг хажуу талаас нь харвал хойд дугуйны тэнхлэгээс хүрээний толгой хүртэл бараг бүрэн шулуун шугам байгааг анзаарч, нөгөө талд нь үзүүртэй араас урд дугуй руу чиглэсэн тодорхой шугам байна. ... Тэд шинэ тамирчин зохион бүтээхдээ ийм "загалмай" -тай байсан гэж бид хэлж зүрхлэх болно. Загалмай, тоормос, шүүрч авах хөшүүрэг, дөрөө, дурангийн урд хөшүүргийн үзүүрийг харахад шүлс дусална. ... Бусад үйлдвэрлэгчдийн дагалдах хэрэгслийн жагсаалтад ихэвчлэн олддог хэсгүүд элбэг байдаг.

Бүх аэродинамик хуяг нь карбон файберээр хийгдсэн байдаг. Өнгөц харахад энэ нь мэдэгдэхүйц биш юм, учир нь тэдгээр нь ихэвчлэн улаан цагаан өнгөтэй байдаг бөгөөд боловсруулаагүй нүүрстөрөгчийг зөвхөн дээжинд үлдээдэг. Хэрэв та мотоцикл дээр хар өнгөөр ​​ялгарахыг хүсч байвал хөнгөн шилэн хүрээтэй (өөрөөр гангаар хийсэн), бүр илүү үнэт чулуутай Oronero -ийн "хүнд" хувилбарыг 39.960 еврогоор захиалах боломжтой. гүйлтийн замыг таних өндөр технологийн холбох хэрэгслээр дэмжигдсэн GPS-ийг багтаасан болно.

"Энгийн" DB7 руу буцах - хөнгөн хүрээ, нүүрстөрөгчийн хуяг, титан яндангийн систем, хөнгөн обудтай нь тэд суудалд сууж байхдаа мэдэрч болох жинг хадгалж, жолоодох үед ч илүү их жинг хадгалсан. Ийм хөнгөн дугуй, гэхдээ маш хүчтэй! ?

Унадаг дугуй тийм ч их хурдлаагүй бол би түүнд 600сс хөдөлгүүрийг хялбархан өгөх байсан. Энэ нь дунд түвшний эргэлтээс маш хүчтэй хурдасдаг, зогсдоггүй эсвэл хавтгай эргэхээ больдоггүй. Буланд аюулгүй орохын тулд хурдаа багасгах шаардлагатай үед түрэмгий хүчтэй тоормос аврах ажилд ирдэг бөгөөд энэ нь нэг хурууны тушаалыг дагаж мөрддөг бөгөөд нэг үгээр бол маш сайн. Гэхдээ түлшний сав нь маш нарийхан, гулгамтгай, суудал нь хатуу, бага зэрэг гүдгэр тул таталцлыг бууруулдаг тул тэдгээрийг ашиглахад хэцүү байдаг.

Саарах үед бүх хүчийг гартаа авдаг бөгөөд эргэлт хооронд шилжих үед мотоциклийн хөл, өгзөгтэй бодит холбоо байдаггүй. Энэ нь хэн нэгэнд төвөг учруулдаггүй гэж төсөөлөхөд хэцүү байдаг, учир нь бид тэр өдөр бүх шалгалтын жолооч нарыг анзаарсан. Суудлын бүрээс, хальтирдаггүй түлшний савны таг нь энэ мэдрэмжийг засч магадгүй ч гашуун амт хэвээр үлдэнэ. ...

Энэ дугуйн сул тал нь үнэ биш, өндөр байх ёстой, гэхдээ бие нь дугуйтай хэтэрхий бага холбоо барьдаг. Бусад бүх зүйл гайхалтай.

Технологич хүн DB7 дээр хэдэн цагаар ширтэж чаддаг.

Загвар: Бимот DB7

хөдөлгүүр: Ducati 1098 Testastretta, хос цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 1.099 cc? , Нэг цилиндрт 4 хавхлага, электрон түлш шахах.

Хамгийн их хүч: 118 кВт (160 км) при 9.750 / мин.

Хамгийн их эргэлт: 123 Нм @ 8.000 эрг / мин

Эрчим хүчний дамжуулалт: зургаан шатлалт хурдны хайрцаг, гинж.

Хүрээ: онгоцны тээрэмдсэн хөнгөн цагаан ба хоолой хэлбэртэй хүрээний хослол.

Тоормос: 2 ролик урд байна уу? 320 мм, дөрвөн саваа бүхий Брембо радиаль эрүү,


радиаль насос, арын диск? 220 мм, хоёр поршений диаметр.

Түр зогсоох: урд тохируулж урвуу дуран дуран салаа Marzocchi Corse RAC?


43мм, 120мм -ийн зайтай, Extreme Tech2T4V арын тохируулгатай ганц цохилт,


130 мм гига.

Дугуй: 120/70–17, 190/55–17.

Газар дээрээс суудлын өндөр: 800 мм байна.

Шатахууны сав: 18 l.

Тэнхлэг хоорондын зай: 1.430 мм байна.

Жин: 172 кг.

Төлөөлөгч: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005.

Эхний сэтгэгдэл

Гадаад төрх 5/5

Энэхүү дүрс нь GP автомашин, гайхалтай сайхан урласан эд анги, хөнгөн цагаан, нүүрстөрөгч, цусны улаан хоолойтой төстэй юм. Зарим хүмүүсийн хувьд хос гэрэл нь хямдхан бөгөөд KTM Duke -ээс хулгайлсан мэт санагддаг.

Хөдөлгүүр 5/5

Өөр өөр электрон төхөөрөмж, яндангийн системийн ачаар дунд хүчирхэг эргэлтэнд маш сайн эргүүлэх хүчийг олж авсан маш хүчирхэг хоёр цилиндртэй Дукати. Энгийн булшны эцэс хүртэл энэ нь хурдасч байна!

Тайтгарал 1/5

Хатуу суудал, хэт нарийхан, гулгамтгай түлшний сав, хатуу спортлог жолоодлогын байрлал. Салхины хамгаалалт сайн.

Үнэ 2/5

Тарган нь Ducati 1098 -аас есөн мянган евро, S хувилбараас бараг 6.000 еврогоор илүү үнэтэй байдаг. ...

Нэгдүгээр анги 4/5

Хүчирхэг хөдөлгүүр, хялбар зохицуулалт, олон чамин элементүүд нь Бимота -г дэмждэг боловч DB7 нь үнийн хувьд цөөн тооны хүмүүст зориулагдсан машин хэвээр байна.

Матевж Грибар, зураг: Желко Пущеник