Энэ сургалт нь заавал байх ёстой!

Жолооны курс нь машин жолоодохыг заадаггүй, гэхдээ юуны түрүүнд шалгалтанд бэлддэг гэдгийг эртнээс мэддэг болсон. Харамсалтай нь энэ нь 40 тонн жинтэй иж бүрдэл жолоодох эрхийг олгодог C + E ангилалд багтах мэргэжлийн жолооны үнэмлэхүүдэд мөн хамаарна.

Ийм байдлын үр дагаврыг урьдчилан таамаглахад хялбар байдаг. Жолооч нар туршилт, алдааны замаар туршлага хуримтлуулж эсвэл хамт ажиллагсдаасаа суралцдаг. Харамсалтай нь энэ нь хүссэн үр дүнг үргэлж авчирдаггүй бөгөөд үүний үр дагавар нь зам тээврийн осол, ачааны машин жолоодох зэрэг нь эвдрэх магадлалыг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь компаниудын ашгийн балансад асар их нөлөө үзүүлдэг. болон алдагдал. тээврийн салбарт .

Энэ сургалт нь заавал байх ёстой! Уг арга хэмжээг зохион байгуулагчид жолооч бэлтгэх үйл явцын орон зайг нөхөхөөр шийджээ profesjonalnikierowcy.pl. Гэхдээ зөвхөн биш. Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia, Michelin компаниудын хамтарсан үйлдвэрийн зорилго нь мөн л салбарынхаа эерэг дүр төрхийг бий болгож, мэргэжлээ түр сольсон болон мэргэшсэн боловч ашигладаггүй жолооч нарт боломж олгох явдал юм. янз бүрийн шалтгааны улмаас мэргэжлийн . Урамшууллын хүрээнд хоёр өдрийн үнэ төлбөргүй сургалтанд хамрагдана уу"Мэргэжлийн жолооч нар“Тэдэнд C+E ангиллын жолооны үнэмлэхтэй ч тээврийн компанид ажилладаггүй хүмүүс элсэж болно.

Хичээлүүд Volvo Trucks болон Renault Trucks-ийн элчин сайдын байранд явагддаг. Үүний ачаар ирээдүйн жолооч нар өөрсдийн мэдэлд байгаа тээвэрлэгчдийн парктай танилцахаас гадна жолооч нартайгаа харилцах боломжтой болж байна. Малборк дахь сургалт Alegre Logistic Sp-д болсон. z oo, энэ нь Volvo Trucks компанийн элчин сайд юм. - Бид зөвхөн шинэ машин худалдаж аваад 4-5 жил ажиллуулж, дараа нь машинууд дотоодын зах зээлд гардаг. Дотоодын тээвэрт ашиглах юм уу туслан гүйцэтгэгчиддээ зардаг. Volvo автомашинууд манай жолоочийн сэтгэл ханамжийг бүрэн дүүрэн өгдөгм, - Ярослав Була, Алегре ТУЗ-ийн дарга хэлэв. Одоогийн байдлаар 60-100 мянган хүнтэй боловсон хүчний дутагдалтай байгаа тул найдвартай ажилтныг халамжлах нь улам бүр чухал болж байна - ажил олгогчийн эрх ашгийн үүднээс боловсон хүчний эргэлтийг бууруулж, найдвартай, туршлагатай боловсон хүчинд найдах нь.

Энэ сургалт нь заавал байх ёстой! Польшууд өөрсдийгөө жолооны хүрдний эзэн гэж үздэг бөгөөд жолоодлогын техникийг сайжруулах сургалт, дамжааг тойрч гардаггүй гэж олон нийт үздэг. Үйл ажиллагааг маш их сонирхож байна"Мэргэжлийн жолооч нар"Энэ нь эсрэгээрээ байгааг харуулж байна - сул орон тооноос илүү мэргэшлээ дээшлүүлэх хүсэлтэй хүмүүс олон байна. Хэдийгээр хамгийн ойрын хотууд болох Зиелона Гора (7-р сарын 10-21), Петшиковице (24-р сарын 12-15), Пинчув (19-р сарын 22-300), Карпина (500-р сарын XNUMX-XNUMX) зэрэг хотуудад сургалт явагддаг ч рекорд эзэмшигчид шийддэг. чөлөөт орон зайг ашиглахын тулд XNUMX-XNUMX километрийг ч эвдэх. Яг л чухал нь жолооч нар гэртээ үнэ цэнэтэй мэдлэгээр баялаг, нүүрэндээ инээмсэглэл тодруулан буцдаг.

Хичээлийг сайн бэлтгэгдсэн онолчид биш, ихэвчлэн ачааны машин жолоодож 20 гаруй жил мэргэжлээрээ ажиллаж, улмаар гадаадад жолоодлогын шилдэг төвүүдэд олж авсан туршлага, туршлага дээрээ үндэслэн жолооч бэлтгэж эхэлсэн хүмүүс хичээл заадаг. (жишээ нь, Шведэд). Үүний ачаар сургагч багш нар олон бодит жишээг өгч чадна. Тухайлбал, элс, шаварт дарагдсан ачааны машиныг хэрхэн зөв чирэх, хагас сэг зэм, хайрга, шингэн зэрэг тогтворгүй ачааг хэрхэн яаж хөдөлгөх зэрэг нь ганхах, хэт ачааллыг багасгах. Тоормослох үед ч болгоомжтой байхыг багш нар сануулж байна. Ялангуяа халуун ногоотой. Хэдийгээр иж бүрдэл нь саад бэрхшээлийн өмнө зогсож чадсан ч энэ нь сав руу цутгаж буй шингэнээр нэг метр урагшлахгүй гэсэн үг биш юм. Бусдын алдаанаас ийм зүйл сурдаг нь сайн хэрэг.

Энэ сургалт нь заавал байх ёстой! Польшийн зам дээрх тулгамдсан асуудал бол аюулгүй байдлын түвшин доогуур байдаг. Энэ арга хэмжээг зохион байгуулагчид гайхах зүйл биш юм "Мэргэжлийн жолооч нар“Сард хэдэн зуун цагийг замд өнгөрүүлдэг мэргэжлийн жолоочийн түргэн тусламжийн дуудлага, анхны тусламж үзүүлэх ур чадварыг дээшлүүлэхэд онцгой анхаарна уу. Аюулгүй жолоодлогын стратегид мөн адил онцгой анхаарал хандуулсан. Бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын алдааг арилгах боломжгүй ч та өөрийнхөө алдааг багасгаж болно. Тухайлбал, хурдны дээд хязгаараас 10 км/цагаар хэтэрсэн. Жолооч нар цагдаа нар ийм жижиг зөрчлийг сонирхдоггүй, торгууль нь бэлгэдлийн шинж чанартай гэдгийг сайн мэддэг (зохистой оноо тооцохгүйгээр 50 PLN). Сургалтад оролцогчдод бага зэрэг хурд хэтрүүлсний үр дагаврыг ойлгуулах зорилгоор уг арга хэмжээг зохион байгуулагчид 60 км-ийн хурдтай суудлын автомашин, 40 тоннын даацтай автомашиныг ослын үед тоормослох туршилт хийжээ. . / ц.Эхнийх нь 9,9 м яваад зогссон.Ачааны машин 15,5 м явах ёстой байсан ба явган хүний гарцын ард зогссон. 50 км / цаг хурдтайгаар зогсох зай нь 6,9 ба 8,5 м байсан бөгөөд энэ нь таныг эмгэнэлт байдлаас аварч чадна.

Энэ сургалт нь заавал байх ёстой! Олон нийтийн итгэл үнэмшлээс ялгаатай нь замын дэд бүтэц нь ослын гол шалтгаан биш юм. Ихэвчлэн гол хүчин зүйл нь хүний хүчин зүйл юм - жолооч машиныг асааж, хурдасгаж, дараа нь өөр жолооч эсвэл явган зорчигчийн алдаанаас болж алдаа гаргасан эсвэл осолд орсон. Жишээлбэл, "Би харахгүй байна, би явахгүй" гэсэн аюулгүй байдлын үндсэн дүрмийг зөрчсөн. Дасгалжуулагч багш нар »Мэргэжлийн жолооч нарИхэнх тохиолдолд хурдан жолоодох нь цаг хугацаа хэмнэдэггүй гэдгийг бид онцлон тэмдэглэж байна - тэд улаан гэрлээр, уулзвар дээр эргэлдэж буй машин эсвэл ижил хурдтай явж буй цувааны ард "уулзах" хэвээр байгаа тул хууль зөрчих нь үр дүнд хүрэхгүй. . Эгнээ огтлолцсон газруудад замын хөдөлгөөнд оролцох эсвэл хааж байхад бусдад хялбар болгохыг хүсэхгүй байгаа эдийн засаг ч мөн адил хуурмаг юм. Хэдэн метр талбайтай бөгөөд энэ нь бүдүүлэг, дайсагнасан дохио зангаа, доромжлолын үнэ цэнэтэй дундаж машин юм уу?

Энэ сургалт нь заавал байх ёстой! Хэдэн цагийн сургалтыг чиргүүлтэй холбоотой асуудлуудад зориулав - жолооны курс, шалгалтын үеэр дутуу үнэлдэг, дараа нь чиргүүл дээр зогсоолын тоормос дардаггүй, гацуур тавьдаггүй, тэр бүр мэддэггүй олон мэргэжлийн жолооч нар. иж бүрдлийг найдвартай холбох, салгах журам . Харамсалтай нь байнгын ажил, мунхаглал, алдаа нь эмгэнэлт ослын шалтгаан болдог. Жолооч нар сургалтын үеэр танилцуулсан иж бүрдлийг уях дарааллыг мэддэг байсан бол тэдгээр нь байхгүй байх байсан - бага зэрэг урт, гэхдээ аюулгүй байдлын хязгаарлалт өгдөг, эсвэл тэд таны иж бүрдлийг зогсоох хамгийн найдвартай, ихэвчлэн хамгийн хурдан арга гэдгийг мэддэг байсан. зогсоол дээр өнхрөх нь кабин дахь тоормос биш, харин чиргүүлийн гаднах зогсоолын тоормос юм.

Сургалтын практик хэсгийн чухал хэсэг бол хөдөлгүүрийн тоормос, ухаалаг аялалын удирдлага, иж бүрдлийн жинг хэрхэн ашиглахыг зааж өгөх багштай жолоодох явдал юм - орчин үеийн ачааны машинд ашигладаг автомат хурдны хайрцгууд нь тодорхой нөхцөл байдалд ажиллахгүй байх боломжийг олгодог. хүнд тогтоосон импульсийн хэрэглээ. Энэ бүхэн мэргэжлийн жолооч нарын ажилд тустай. Тэдний зорилго нь зөвхөн ачаа тээвэрлэх төдийгүй үйл ажиллагааг аль болох хэмнэлттэй гүйцэтгэх явдал юм. Шатахууны зарцуулалтыг 30 орчим л/100 км-ээс 25-27 л/100 км болгон бууруулж, туулсан км-ийн тоо, компанийн автомашины тоогоор үржүүлснээр асар их хэмнэлт гарч байна. Илүү олон бизнес эрхлэгчид жолоодлогыг үр ашигтай жолооддог жолооч нарыг урамшуулж байгаа нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Жил бүр хэдэн мянган злотийн мөнгө эрсдэлд ордог бөгөөд үүнийг машиныг чадварлаг жолоодож, тоног төхөөрөмжөө ашигласнаар хүрч болно.

Энэ сургалт нь заавал байх ёстой! Тиймээс амжилтын нэг бүрэлдэхүүн хэсэг бол сургалтын явцад олж авч болох мэдлэг юм.Мэргэжлийн жолооч нар“. Мэдээж жолоодлогын техникийг төгс төгөлдөр болгож, бүх асуултын хариултыг олоход 16 цагийн хичээл хангалтгүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь хамгийн чухал асуултуудыг тавьж, жолооч нарт өөрсдийн жолоодлогын зан төлөвийг шинжлэхэд хангалттай юм. Мөн энэ нь амжилтын томоохон хэсэг юм.