Эдгээр жолооч нарыг дагаж мөрдөх ёсгүй! IV хэсэг

Жолооны буруу зуршил нь бусад жолооч нарыг зүрхээ уралдуулан, гэнэт хэлээ хурцлахад хүргэдэг. Зам дээрх ямар зан байдал биднийг хамгийн ихээр бухимдуулдаг вэ?

Өмнөх хэсэгт би өөрийн дүрэм журамтай хэт параллель уралдаанд дуртай экстендер дээр анхаарлаа хандуулсан; Тойрог бүрийг үргэлж ижил аргаар ашигладаг идэвхтэй; Аяллаа тэмдэглэх цаг үргэлж гардаг удаан хүн, уулзвар дээр өөрийгөө сэргээдэг хаалгач. Өнөөдөр бас нэг буруутай зан үйл ...

ХАМГААЛАГЧ - сүүл дээрээ унадаг

Хамгаалагчийн мэргэжил бол маш хэцүү, аюултай мэргэжил юм. Тэр толгойгоо тойрон нүдтэй байх ёстой, аюул заналхийллийг хайж, "тойргийнхоо" дэргэд байж, шаардлагатай бол аюулгүй байдлыг нь хянаж байгаа хүнийхээ төлөө эрүүл мэнд, амь насаа золиослох ёстой. Энэ жолооч нартай ямар холбоотой вэ? Дээр дурдсан бараан шилтэй хүмүүсээс шал өөр шалтгаанаар бидний нурууг "хамгаалдаг" зарим төрлийн машины бие хамгаалагчид зам дээр байдаг. Үүний оронд тэд төлбөртэй алуурчидтай илүү ойр байдаг ...

Та цэвэр цусны бие хамгаалагчтай харьцаж байгаагаа яаж мэдэх вэ? Толинд харвал арын гупертайгаа ойртсон машин салон доторх толины доорх анхилуун үнэртэй модон дээр даатгалын компанийн нэрийг уншаад байвал хамгаалалтын албаныхан биднийг дагаж байна.

Энэ нь янз бүрийн нөхцөл байдалд байж болох бөгөөд ийм гэмт хэрэгтэн хэн нэгний "арын өрөөнд" суух өөр өөр шалтгаантай байж болно. Энгийн жолоодлогын үед гэнэт "сэтгэл гутраад" орохоосоо өмнө бусдыг дарамталж, бага зэрэг адреналинтай байлгаж "асааж" байгаад дуртайдаа хийдэг хүмүүс байдаг. Зарим хүмүүс үүнийг эдийн засгийн болон "динамик" шалтгаанаар хийдэг, учир нь тэд урд талын машины ард байрлах салхины нүхний талаар уншсан бөгөөд энэ нь агаарын эсэргүүцлийг бууруулдаг. Үүний үр дүнд түлшний зарцуулалт багасч, гүйцэж түрүүлэхэд хялбар байдаг нь бусад зүйлсийн дунд ашигтай байдаг. уралдаанчид - гэхдээ зам дээр ажилладаг, харьцангуй аюулгүй байдаг зүйл нь нийтийн зам дээр адилхан байх албагүй.

Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн олон эгнээтэй зам дээр, ихэвчлэн суурин газраас гадуур байдаг тусгай төрлийн бие хамгаалагч байдаг. Тэрээр өөрийн оршихуйд заналхийлэхээс гадна бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг "хөшөөх" ажлыг голлон гүйцэтгэдэг. Өөр машин эсвэл ачааны машиныг гүйцэж түрүүлэхийн тулд зүүн эгнээнд ороход хангалттай бөгөөд тэр хормын дотор ямар ч шалтгаангүйгээр бидний ард өндөр хурдтай явж болно. Бид дүрэм журмын дагуу жолоодож, зүүн эгнээгээр явах бүрэн эрхтэй байх нь хамаагүй, бие хамгаалагч илүү хурдан явах хэрэгтэй. Ийм хурдтай явбал 500 PLN-ийн торгууль ногдуулах, 10 оноо авах, жолооны үнэмлэхтэй 3 сарын турш "салах" тохиолдол цөөнгүй гардаг. Тиймээс тэр "терроризмоо" эхлүүлж, аль болох ойртож, гэрлэн дохио анивчуулж, зүүн эргэх дохиог асаагаад хүсэл зорилго, хэрэгцээгээ илэрхийлж, онцгой тохиолдолд дохио өгч эхэлдэг. Тэр урагшлах тал дээр маш их анхаарал хандуулсан тул хэрэв түүний өмнө дозерын ир байсан бол тэр биднийг замаас холдуулах нь гарцаагүй. Энэ бүхэн нэлээд өндөр хурдтай, бидэнд маш ойрхон байдаг. Жишээлбэл, 100 км / цаг хурдтай байхад бид огцом тоормослох хэрэгтэй бөгөөд бидний ард нэг метрийн зайд 1,5 тонн масс ижил хурдтай болвол юу болохыг урьдчилан таамаглахад нэг их төсөөлөл хэрэггүй ... хамгаалагч Тэр манай арын суудалд хэзээ "зогсоол"-ыг нь ч мэдэхгүй.

Харамсалтай нь, энэ төрлийн зан үйлийг зохицуулах боломжгүй боловч нийтийн дунд урд талын тээврийн хэрэгслээс аюулгүй зай барих тухай заалтыг тодруулахад чиглэсэн зохих хуулийн өөрчлөлтийг бэлтгэж байгаа гэсэн цуу яриа байдаг бөгөөд үүний ачаар үүнийг хийх боломжтой болно. бидний арын гупер руу ийм төрлийн "ойртоход" торгууль. Энэ хооронд та зөвхөн "Өөрчлөлт" цувралын Яцек Житкевичийн техникийг ашиглан үзэсгэлэнтэй бие хамгаалагчийг эелдэг байдлаар хариулж, зүрхний цохилтыг нь нэмэгдүүлэхийг оролдож болно, өөрөөр хэлбэл тоормосны гэрэл асдаг. Энэ нь Бие хамгаалагчийг сандаргахад хүргэж болзошгүй бөгөөд хэрэв бүх зүйл хэвийн болвол тэр өөрийгөө бага зэрэг холдуулах болно - үгчилбэл, утгаараа - энэ нь мэдээжийн хэрэг, энэ нь бүрэн үндэслэлтэй бөгөөд аюулгүй биш юм. Тиймээс эмчлэхээс урьдчилан сэргийлэх нь дээр бөгөөд гүйцэж түрүүлэхийн өмнө арын толинд харж, зүүн эгнээгээр хэн нэгэн бидэн рүү хэтэрхий хурдан ойртож байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тийм бол жаахан хүлээгээд цааш явахыг зөвшөөрөх нь дээр. Түүнд зохих ёсоор анхаарал тавих ямар нэгэн тэмдэггүй цагдаагийн эргүүлийг "хамгаалах" нь "азтай" байж магадгүй юм.

АМЬДРАЛ, ҮХЛИЙН ЭЗЭН - явган хүний ​​гарцын өмнө машин зогсохоос зайлсхийх

Зам дээр осол гардаг бөгөөд энэ нь судсан дахь цусыг хөргөж, жолоочийн сэтгэл зүйд ул мөр үлдээдэг. Явган зорчигч машинтай мөргөлдөхдөө ямагт ялагдах байрлалд байдаг тул түүнийг мөргөх нь эргэлзээгүй ийм үзэгдэл юм. Хэрэв бидний сайн санаа ийм эмгэнэлт байдалд шууд бусаар нөлөөлж байвал яах вэ? Энэ бол харамсалтай нь нэлээд олон тохиолддог нөхцөл байдал юм.

Энэ юунаас болж байна вэ? Яг хэн бэ? Явган хүний ​​гарцаар эсэн мэнд гарах эсэхийг шийдэх үхэл үхлийн эзэн.

Ихэвчлэн бүх зүйл ижил замаар эхэлдэг. Машин гудмын урд зогсоод явган зорчигчдыг дайран өнгөрч, гэнэт өөр машин хойноос нь хөдөлж, өндөр хурдтайгаар уулзварыг мөргөв. Амьдрал ба үхлийн эзэн, алхагч хоёр секундын дотор энэ нь зөвхөн амьдралын адал явдал эсвэл эмгэнэлт явдал байх уу гэдгийг шийдэх болно. Хамгийн муу нь олон эгнээтэй замуудын нөхцөл байдал.

Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр санамсаргүйгээр амьдрал, үхлийн эзэн болж чадна, заримдаа анхаарал сарниулах мөч хангалттай, ачааны машин эсвэл автобус харах талбайг нарийсгаж, ... асуудал бэлэн болно.

Харамсалтай нь бусдыг бусдаас ухаантай болгож, сэтгэл санаагаа өөдрөг болгож, дараагийн гэрлэн дохионд түрүүлж орох тул "эгнээгээр" явахаас зайлсхийдэг хүмүүс байдаг. Гэхдээ энэ бол Дэлхийн XNUMX-р дайны үед цэцэрлэгийн хаа нэгтээ олдсон дэлбэрээгүй зүйл рүү алх цохихтой адил аюултай "хөгжил" юм. Миний зам дээр хийсэн хамгийн том тэнэгүүдийн жагсаалтын эхэнд яг ийм ихэмсэг, бодлогогүй амьдрал, үхлийн ноёд бичигддэг. Ийм зан үйл нь заавал байх ёстой тарифын хувьд тийм ч өндөр "үнэлгээгүй" байгаа нь сонирхолтой бөгөөд би хувьдаа маш их гайхаж байна.

Жолооч нарын хүнд нүглийн хажуугаар харамсалтай нь явган зорчигчид өөрсдөө асуудалд ордог гэдгийг тодруулах шаардлагатай байна ... Би жолооны үнэмлэхгүй хүмүүсийн талаар ялангуяа боддог, учир нь бүх жолооч явган зорчигч байдгийг санаарай. явган зорчигч бүгд жолооч. Гаднаас нь харахад "хөгжилтэй" ч гэсэн машиныг аюулгүй жолоодохын тулд ямар их төвлөрөл, анхаарал шаарддагийг огтхон ч мэдэхгүй "нөгөө талд" байгаагүй хүмүүс байдаг. Тэд хэр их мэдээлэл, хэр хурдан - машины хурдыг харгалзан жолооч жолоодох үед шингээх ёстой гэдгийг мэдэхгүй байна. Явган хүн шиг тийм их эрч хүчгүй, маневр болгонд цаг хугацаа, зай эзэлдэг, эсвэл хурд, жин нь машиныг 20-ийн зайд зогсоход саад болдог гэдгийг тэд мэддэггүй. XNUMX см, яг л явган хүн хийж болно.

Би яагаад үүнийг дурдаж байна вэ? Замын хөдөлгөөний болон явган хүний ​​талаарх тэдний мэдлэгийг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээс авсан юм шиг сэтгэгдэл төрж байгаа болохоор ерөнхий мэдээлэл гэж нэрлэе. Эдгээр хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр явган зорчигч, дугуйчдыг жолооч нарт сөргөөр нөлөөлж, шинэ дүрмийн дагуу бүх төрлийн тээврийн хэрэгслээр явган хүний ​​гарцыг үнэмлэхүй давуу эрхтэй гэж итгүүлдэг. Гэхдээ энэ бол яаруу, цуутай "толгой" -д шилжүүлсэн мэдлэг юм. Явган зорчигчид зам хөндлөн гарахын өмнө болон хаана ч хамаагүй болгоомжтой байх ёстой. Мөн коридор дээр - тиймээ - тэр давуу эрхтэй, гэхдээ түүний өмнө биш. Харамсалтай нь ихэнх хүмүүс энэ ялгааг анзаардаггүй бөгөөд "эгсэг" рүү ойртож байгаа нь өөдөөс ирж буй машины урдуур зорчих хэсгийг увайгүй зөрчих эрх гэж тайлбарлаж байна, үүний үр дүнд тэд телевизээр ярьж, сонин, интернетээр бичдэг. боломжтой ... шийтгэх боломжтой.

Хамгийн аймшигтай нь явган зорчигчид орохын өмнө эргэн тойрноо харах ч үгүй, бага насны хүүхдүүдийг зам хөндлөн гарахыг "зүүн, баруун, зүүн тийшээ дахин хар, замын голд дахин хар" гэсэн зарчмаар хичээллэдэг байсан. " Энэ нь маш энгийн бөгөөд таны амьдралыг аварч чадна. Гэхдээ "насанд хүрсэн" явган зорчигчид хэн нэгэн алхаж байгаа эсэх, тэдний урдуур хурдаа сааруулах, эсвэл бүрээсийн дагуу хэдэн метр явах уу гэдгийг огт сонирхдоггүй ... Үүний зэрэгцээ, олон Тэдний дунд, ялангуяа эцэг эх нь хүүхдүүдээ хориотой газар, улаан гэрлээр явахыг заадаг, өөрөөр хэлбэл тэд муу зуршлыг бий болгож, тэднийг үхлийн аюулд оруулдаг.

Өөр нэг хариуцлагагүй хэсэг нь юүдэн, малгай толгойндоо хэт барьснаас болж хараа нь хязгаарлагдмал байдаг явган зорчигчид. Орчин үеийн ертөнцийн жинхэнэ гамшиг болсон хүмүүс ч бас гар утсаа хараад зам дээр гардаг ... Энэ бүхнээс гадна явган зорчигчдын завхрал, яаж ч хамаагүй явдаг. Тэд гарцыг нягт байрлуулж, хориотой газар зам хөндлөн гарах болно - тиймээс миний хотод байдал ийм байна, зарим газар 30-50 метр тутамд "эгсэг" байдаг бөгөөд явган зорчигчид хаа сайгүй байдаг, гэхдээ тэдгээр дээр байдаггүй.

Тэгэхээр явган зорчигчдод зам тавьж өгөхгүй байх л эмгэнэлт явдлаас зайлсхийх боломжтой юу? Энэ нь үнэхээр үр дүнтэй боловч нэлээд туйлын шийдэл юм. Гэсэн хэдий ч явган зорчигч зам хөндлөн гарахдаа хойд талын толинд юу болж байгааг хянахад хангалттай бөгөөд үхэл үхлийн Эзэн гарч ирвэл дуут дохиогоор ч гэсэн явган зорчигчийг сэрэмжлүүлэхэд хангалттай. Энэ нь түүний анхаарлыг татаж, хариу үйлдэл үзүүлэх цагийг өгөх нь гарцаагүй.

Урьдчилан сэргийлэх хоёр дахь арга хэмжээ бол насанд хүрэгчид, ялангуяа хүүхдүүдэд боловсрол олгох явдал юм. Сургуулиудад бага ангиасаа эхлэн замын боловсрол олгох хичээлүүд байх ёстой гэж би эртнээс итгэж ирсэн. Ямартай ч ерөнхий дүрэм, зарчим, явган хүний ​​замын хөдөлгөөнтэй холбоотой замын хөдөлгөөний дүрмийн эхний 15 заалтыг хөгшин залуу гэлтгүй бүгд мэдэж байх ёстой. Зөвхөн ийм мэдлэгээр зэвсэглэсэн бол тэд өөрсдийн болон бусдын аюулгүй байдлыг хангах дүрэм журмын дагуу үйл ажиллагаа явуулдаг ухамсартай замын хөдөлгөөнд оролцогч болно. Нэмж дурдахад дүрмийг үл тоомсорлох нь хэнийг ч дагаж мөрдөхөөс чөлөөлдөггүй гэсэн алтан дүрмийг мартаж болохгүй. Мунхаглал, зөвхөн жолооч нарыг буруутгах нь хэн нэгний амь насыг авчрах шалтгаан болж чадахгүй.

CONVOY - нэг нэг галуу давхих

Бага байхдаа найзуудтайгаа хамт ачааны машины жолооч болохыг мөрөөддөг байсныг санаж байна. Европ даяар, тэр ч байтугай "арван найман дугуйт" -аар дэлхийгээр аялаарай. Тэр үед "Хүрдний эзэн хол", "Convoy" эсвэл "Хар нохой" зэрэг кинонууд бидний хувьд ирээдүйн тухай нэг төрлийн төсөөлөл байсан. Ялангуяа сүүлийнх нь "олон тонн" жолооч нарын нийгэмлэгт чиглэсэн. Мэдээжийн хэрэг, бид маргалдаж, цагдаа нараас зугтахыг мөрөөддөггүй байсан ч ачааны машинуудын урт баганыг харсан нь надад маш их сэтгэгдэл төрүүлсээр байна. Замуудыг харахад зөвхөн энэ төрөл надад тохирохгүй, зөвхөн би цувааны "зам хайгч" болохыг мөрөөддөг байсан гэж би бодож байна, учир нь Цуваагаар дутахгүй ...

Тэд багана хөдөлж байх үед машин эсвэл ачааны машин ч бай, тэд бампер руу бараг нэг нэгээр нь хөдөлдөг гэдгээрээ онцлог юм. Энэ бол өмнө нь яригдсан Бие хамгаалагчдын орон нутгийн цугларалт гэж хэлж болно, зөвхөн энд тэд олон нийтийн зөвшөөрлөөр бие биенээ хэлмэгдүүлдэг, учир нь тэд үүнийг зугаа цэнгэлийн зорилгоор хийдэг, ялангуяа "өндөр тонн" -тай холбоотой эдийн засагтай холбоотой агаар эсэргүүцэл ба түлшний зарцуулалт.

Эхлээд харахад бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа мэт санагдаж байгаа ч үүнээс илүү буруу зүйл байхгүй. Хоёр талын замд хэн нэгэн энэ цувааг гүйцэж түрүүлэх гэж оролдоход асуудал үүсдэг. Дараа нь тэр "Бүгд эсвэл юу ч биш" гэсэн бэрхшээлтэй тулгардаг, учир нь дагалдан яваа хүмүүсийн хооронд хангалттай завсарлага байхгүйгээс тэднийг хэсэгчлэн гүйцэж түрүүлэх боломжгүй болгодог. Дундаж замд нэг ачааны машин гүйцэж түрүүлэх нь ямар нэгэн зүйл, хоёр нь зоригтны сорилт, гурав ба түүнээс дээш бол өөрийгөө сүйтгэж буйн илрэл юм. Бүлэг машин гүйцэж түрүүлэхэд ч мөн адил. Гэсэн хэдий ч, хэрэв хэн нэгэн энэ сорилтыг хүлээж авбал асуудал гарсан тохиолдолд хэн нэгэн түүнийг өрөвдөж, машиныг дараалалд оруулах болно гэдгийг харгалзан үзэх ёстой. Ерөнхийдөө конвойдыг идэвхгүй бие хамгаалагч гэж нэрлэж болно, учир нь тэд санаатайгаар юу ч хийдэггүй, гэхдээ бүх зүйлийг үл харгалзан зан авираараа тэд өмнөх эгнээнд байх хугацааг сунгахад хүргэдэг.

Энэ зан үйлийг шийтгэх үү? Тийм ээ, гэхдээ дагалдан яваа хүн 7 метрээс дээш урттай тээврийн хэрэгсэлд байвал "богино" нь бүгд шийтгэл хүлээхгүй. Дахин хэлэхэд замын түгжрэлд замын хөдөлгөөний дүрэм хүчин мөхөсдөж, Convoys-ийн хувьд ямар нэгэн байдлаар зохицуулах боломж бүр ч алга. Таны хийж чадах цорын ганц зүйл бол өргөтгөлтэй мөргөлдөхтэй адил гүйцэж түрүүлэхийн тулд урьдчилан бэлтгэх явдал юм.

АЮУЛГҮЙ - гэнэтийн, санаатайгаар тоормослох

Амьдрал болон зам дээр байгаа шиг хүн бүр бусад жолооч нарыг урьдчилан тооцоолоогүй маневр хэлбэрээр зохих арга хэмжээ авахад хүргэдэг алдаа гаргадаг. Ийм нөхцөлд та алдаагаа хүлээн зөвшөөрч, боломжтой бол зан авирынхаа төлөө уучлалт гуйх хэрэгтэй - гараа өргөх эсвэл зөв чиглүүлэгчийг ашиглах хэрэгтэй.

Эдгээр нөхцөл байдлын нэг нь туслах замаас гарах эсвэл хөдөлгөөнд оролцохдоо буруу тооцоолол хийх, мөн эсрэг талын тээврийн хэрэгслийн урдуур зорчих хэсгийг төлөвлөөгүй хөндлөн огтолж, нөгөө жолооч машиныхаа хурдыг сааруулдаг. Бидний уучлалт гуйсны дараа түүх дууссан гэж дүгнэж болно. Тийм ээ, бид "Куба Бурханд байдаг шиг Бурхан Кубад ч тийм байдаг" гэсэн зүйр үгийг бясалгаж буй Өшөө авагчтай тааралдах хүртэл. Нэг зүйл тодорхой, тэр хоёр зүйлийн аль нэгийг нь бараг тэр даруй хийх болно. Хэрвээ тэр бидний хажуугаар өнгөрч чадахгүй бол арын гупер руу хурдан ойртож, биднийг айлгаж, илүү хурдан босохыг уриалж, ихэвчлэн гэрэл, дуут дохио хэлбэрээр нэмэлт "сэдгийг" ашигладаг. Гэхдээ хамгийн гол нь тэр биднийг аль болох хурдан гүйцэж түрүүлэхийг хүсдэг бөгөөд дараа нь бидний өмнө хүчтэй хурдаа сааруулж эхлэх ч юм уу, үгүй ​​ч юм уу. Яагаад? Бидэнд сургамж болж, бидний зүгээс ямар төрлийн "эрүүдэн шүүлт" байсныг ганцхан минутын өмнө харуулах гэж.

Аюулгүй байдалд заналхийлж байх үед тоормослохыг хориглодог тул энэ нь аюултай үйлдэл бөгөөд холбогдох зүйлд хамаарна гэдгийг хэлэх шаардлагагүй. Бүх асуудал бол дүрэм журам, амьдрал бол амьдрал юм. Учир нь эсрэгээрээ урд явж байгаа машинаас зайгаа барьж, тоормослох үед мөргөлдөхгүй байх ёстой. Хэрэв өшөө авагчийг ийм танилцуулгын үеэр бид түүний ар тал руу цохисон бол гэрч, тэмдэглэл байхгүй тохиолдолд бид хуулийн дагуу эрүүгийн болон материаллаг хариуцлага хүлээх болно. Өшөө авагч бидний эсрэг санаатайгаар удаашруулсан гэдгийг бид нотлохгүй, гэхдээ тэр бидний буруутайг нотлох баримтыг манай машины тэвшинд байх болно. Тиймээс, хэрэв бид зам дээр алдаа гаргаж, бидний ард, ямар ч үнээр хамаагүй түрүүлж яваа хэн нэгний дайсагнасан хандлагыг анзаарсан бол тоормосны дөрөөг хурдан дарахад бэлэн байх болно, учир нь энэ нь бэрхшээлээс зайлсхийх цорын ганц арга зам юм.

Үргэлжлэл бий …

Би дараагийн хэсгийг Голиатад зориулах болно, тэр илүү их учраас илүү ихийг хийж чадна; Ард байгаа хүмүүсээс үл хамааран урд байгаа бүх хүмүүсийн амьдралыг хөнгөвчлөхийг хүсдэг замын инженер; Харанхуйд бүрхэгдсэн хотын гудамжаар зугаалах дуртай сохор хүн; Үргэлж баруун талд нь ямар нэгэн зүйл байдаг тавцан, зөв ​​зогсоолын тухай өөрийн гэсэн тодорхойлолттой Паша, Пшитуласный нар. AutoCentrum.pl дээр шинэ нийтлэл удахгүй гарах болно.

Мөн үзнэ үү:

Эдгээр жолооч нарыг дагаж мөрдөх ёсгүй! I хэсэг

Эдгээр жолооч нарыг дагаж мөрдөх ёсгүй! II хэсэг

Эдгээр жолооч нарыг дагаж мөрдөх ёсгүй! Хэсэг