Залгаастай эрлийз худалдаж авсны дараа гэртээ эрчим хүчний зарцуулалт: гэртээ илүү их, жолоодох нь ХАМГИЙН хямд [Уншигч Томаш]

Уншигч ноён Томаш эхнэр, хоёр хүүхдийн хамт нэг айлд амьдардаг. Тэрээр 2018 онд залгууртай хайбрид, 2019 онд цахилгаан машин худалдаж авсан. Одоо тэр бидэнд сүүлийн хэдэн жилийн эрчим хүчний хэрэглээний тайланг эмхэтгэсэн. Түүний эхний хэсэг нь залгаастай эрлийз худалдаж аваад G12as сурталчилгааны тариф руу шилждэг тул бид 2018/2019 оны ээлжийн тухай ярьж байна.

Цэвэр цахилгаан машин худалдаж авсны дараа бид 2/2 хэсэгт элэгдлийн шинжилгээнд шилжсэн. Мөн бид G12as тарифын үнийн өсөлт үйл ажиллагааны ашигт хэрхэн нөлөөлж байгааг судалсан.

> Залгуурын гибрид болон цахилгаанчин худалдаж авсны дараа гэрийн эрчим хүчний хэрэглээ: хэрэглээ хэвээр байна, үнэ өсдөг, гэхдээ ... [Уншигчийн хэсэг 2/2]

Залгууртай хайбрид машиныг солих үед цахилгааны төлбөр хэрхэн өсдөг вэ?

Агуулга

• Залгууртай хайбрид машиныг солих үед цахилгааны төлбөр хэрхэн өсдөг вэ?
  • Гэрийн эрчим хүчний хэрэглээ гурав дахин, менежментийн зардал зургаа дахин нэмэгддэг

Ноён Томаш Варшавын ойролцоо амьдардаг тул ажил, дэлгүүр хэсэх гэх мэтээр нийслэл рүү явдаг. Түүнд гурван машин байсан:

• BMW i3-аар сольсон хэвийн шаталттай C сегментийн эрлийз Toyota Auris HSD.
• Mitsubishi Outlandera PHEV, 40 орчим километрийн цахилгаан зайтай (2018 оны XNUMX-р сараас) залгахад холбогдсон эрлийз C-SUV.
• BMW i3 94 Ah, өөрөөр хэлбэл. цэвэр цахилгаан В сегмент (2019 оны XNUMX-р сараас).

Уншигч Outlander PHEV (2018 оны 11-р сар) худалдаж авсны дараа G12 үнээс утааны эсрэг G0,5as тариф руу шилжсэн. Үүний үр дүнд өдрийн цагаар тэрээр цахилгааны төлбөрийг 0,2 PLN / кВт цаг, шөнийн цагаар XNUMX PLN / кВт цаг төлсөн. Үүнд дамжуулалт орно.

Гэрийн эрчим хүчний хэрэглээ гурав дахин, менежментийн зардал зургаа дахин нэмэгддэг

Энд хоёр үе хамааралтай: намрын өвөл2018 оны 2019-р сараас XNUMX оны XNUMX-р сар хүртэл үргэлжилсэн хавар Зун 2019 оны 2-р сараас 400-р сар хүртэл. Тэрээр залгууртай машин худалдаж авахаар шийдэхээсээ өмнө жилд XNUMX кВт.цаг цахилгаан зарцуулдаг байжээ. Одоо Outlander PHEV-ийг худалдаж авснаар хэрэглээ дараах болж нэмэгдэв.

• Намар, өвлийн улиралд 4 кВт.ц, үүнээс шөнийн цагаар 150 кВт.цаг,
• Хавар, зуны улиралд 3 кВт.ц, үүнээс шөнийн цагаар 300 кВт.ц.

Ийнхүү жилд ердийн 2 кВт.ц зарцуулдаг байснаас хэрэглээ 400 кВт.цаг болж, өөрөөр хэлбэл долоо гаруй хувиар өссөн байна. Өвлийн улиралд тэд илүү их байсан, учир нь машин нь дотоод засал (байшинд хийн халаалт) халаах хэрэгцээтэй байсан бол илүү их эрчим хүч зарцуулдаг. Өмнөх ханшийн 7 гаруй хувь нь аймшигтай сонсогдож байгаа ч үнэт цаасыг харахад энэ нь тийм ч том асуудал биш юм.

Уншигч маань машинаа голчлон шөнийн цагаар цэнэглэж, шаардлагатай үед өдрийн цагаар цэнэглэж, бүтэн жилийн турш 3 кВт.цаг эрчим хүч зарцуулжээ. Эдгээр 3 кВт.цаг эрчим хүч нь түүнд 880 злотийн үнэтэй байв.... Outlander PHEV нь хотын эргэн тойронд удаан явахад дунджаар 20 кВт.ц / 100 км зарцуулдаг. 776 злотын хувьд 19,4 км замыг туулсан.... Энэ нь 4 км тутамд 100 PLN (!) аялах зардлыг өгдөг.

> Mitsubishi Outlander PHEV - сард хэр үнэтэй вэ, бензинээ хэр хэмнэж чадах вэ? [Уншигч Томаш]

Шингэрүүлсэн хий дээр суурилуулсан ч гэсэн эрлийз машин ажиллуулахад энэ хугацаанд дор хаяж 14-15 злот / 100 км зардал гарах болно. Бензин дээр жолоодох үед энэ нь 25 км ба түүнээс дээш зайд ойролцоогоор 100 PLN байх болно.

Outlander PHEV нь тодорхойлсон хугацаанд илүү их зай туулсан гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй. Хэсэг нь түлшээр цэнэглэгдсэн хэсэг нь Варшав дахь цэнэглэх станцуудад байдаг үнэгүй эрчим хүчийг ашигладаг.

1/2 хэсгийн төгсгөл. Хоёр дахь хэсэгт: цахилгаан машины гэр ахуйн эрчим хүчний хэрэглээнд үзүүлэх нөлөө, өөрөөр хэлбэл утааны эсрэг тариф маш хязгаарлагдмал байсан 2019, 2020 он руу шилжинэ.

> Утааны эсрэг тарифт эрчим хүчний үнэ [Wysokie Napiecie] нэмэгдэж байна. Цахилгаан автомашины татаастай адилхан хамарт цохилт өгөх үү?

Ноён Томаш BMW i3 City Car болон TeslanewsPolska.com сайтын фэн хуудсуудыг хөтөлдөг. Энэ хоёрын аль алинтай нь танилцахыг бид танд зөвлөж байна.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: