Хөдөлгүүрийн нэвтэрхий толь бичиг: Renault 1.5 dCi (дизель)

Эхэндээ тэрээр муу үнэлгээтэй байсан ч зах зээлд олон жилийн туршлага, механикийн сайн мэдлэг нь тэднийг засч залруулсан. Энэ хөдөлгүүр нь дизайн төгс биш ч гэсэн бараг ижил үйл ажиллагааны давуу талтай. Тэрээр янз бүрийн брэндийн олон загварт ашиглагдаж байсан тул хит цолыг хүртэх эрхтэй байв. Энэ нэгжийн тухай үнэн юу вэ?

Энэ хөдөлгүүр нь 2000 оноос хойш нийтлэг рейл дизель түлшийг шингээж ирсэн зах зээлд хариу үйлдэл үзүүлсэн юм. Renault-ийн бүтээсэн жижиг нэгж нь 2001 онд дебютээ хийсэн. Бага хүч чадалтай хэдий ч энэ нь авсаархан эсвэл бүр ачааны машиныг тэжээхэд хангалттай параметрүүдийг үйлдвэрлэдэг боловч бүрээсний доор байрлуулсан байсан ч жишээлбэл, том Лагун. Олон тооны хувилбарууд болон дизайны өөрчлөлтүүд нь энэ хөдөлгүүрийг бүхэлд нь ярихад хэцүү болгодог боловч дүрэм нь хүчин чадал, үйлдвэрлэсэн он бага байх тусам загвар нь илүү хялбар байдаг (жишээлбэл, давхар масс ба тоосонцор шүүлтүүргүй) засварлахад хямд, гэхдээ илүү их согогтой. , Хөдөлгүүр нь залуу байх тусам хүч өндөр байх тусмаа түүнийг эцэслэн боловсруулж байгаа боловч засварлахад хэцүү, үнэтэй байдаг.

Энэ нэгжийн гол асуудал бол тарилгын систем юм., анхандаа чанар муутай түлшинд маш мэдрэмтгий. Инжекторын эвдрэл нийтлэг байсан бөгөөд түлшний насос бас цохилдог (Delphi систем). Siemens тарилгын ачаар нөхцөл байдал ихээхэн сайжирсан. Нэмж дурдахад 2005 оноос хойш DPF шүүлтүүр зарим хувилбарт гарч ирэв. Хэдийгээр энэ нь ерөнхийдөө зах зээл дээрх хамгийн шилдэгүүдийн нэг юм.

Хамгийн үнэтэй засвар нь тарилгын системтэй холбоотой боловч боломжит худалдан авагчид үүнээс хамгийн их айдаг хийлсэн залгуур бүдэгрэх асуудал. Энэ шалтгааны улмаас олон хөдөлгүүрийг засварлаж, устгасан. Асуудлын үндсэн шалтгаан нь (материалын чанар муутай хамт) байсан тос солих хоорондох урт завсарлага.

Одоогийн байдлаар acetabulum нь маш их санаа зовох хэрэггүй юм., учир нь Хөдөлгүүрийн доод хэсгийг нөхөн сэргээх иж бүрдэл (тахир голтой ч гэсэн) маш хямд бөгөөд бид чанарын орлуулалт, анхны эд ангиудын талаар ярьж байна. 2-2,5 мянга хүртэл. PLN, та жийргэвч, газрын тосны насос бүхий иж бүрдэл худалдаж авах боломжтой. Хэрэв мотор аль хэдийн өндөр мильтэй бол худалдан авсны дараа холхивчийг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор солих хэрэгтэй.

Тиймээс олон бэрхшээлийг алдах нь амархан байдаг маш сайн хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлажлын өндөр соёл, 90 HP хувилбарын сайн гүйцэтгэл гэх мэт. мөн гайхалтай бага түлш зарцуулалт. Үүнтэй холбогдуулан хөдөлгүүр нь маш сайн тул үүнийг Renault, Nissan, мөн Мерседес компаниуд ашигладаг хэвээр байна. Сонирхолтой нь, энэ загвар нь маш амжилттай болсон тул түүний залгамжлагч болох 1.6 dCi хөдөлгүүрийг сольсон.

1.5 dCi хөдөлгүүрийн давуу талууд: