Tesla цахилгаан автомашиныг сүлжээнээс цэнэглэх болно
Тээврийн хэрэгслийг сүлжээнд нэвтрүүлэх технологи эсвэл түүнтэй ижил төстэй технологийг гэрт нь тээврийн хэрэгсэлээс бусад компаниуд боловсруулж байна.
Тесла загвар 3 седандаа цахилгааныг эсрэг чиглэлд буюу машинаас цахилгаан сүлжээнд (эсвэл гэр) шилжүүлэх чадвартай хоёр талын цэнэглэгчийг нэмсэн гэдгээ зарлаагүй байна. Үүнийг өрсөлдөгч Теслагийн урвуу инженерчлэл хийж буй цахилгааны инженер Марко Гаксиола нээсэн. Тэрээр Model 3 цэнэглэгчийг задалж, хэлхээг нь сэргээсэн. Electrek-ийн мэдээлснээр цахилгаан машин V2G (Vehicle to Grid) горимд бэлэн болсон нь Тесла энэ техник хангамжийн функцийг идэвхжүүлэхийн тулд аль хэдийн үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн програм хангамжийг алсаас шинэчлэх шаардлагатай гэсэн үг юм.
Энэ нээлтийг Tesla Model 3 дээр хийсэн боловч үйлдвэрлэгдэж байгаа бусад загварууд үүнтэй төстэй далд татагдсан шинэчлэлтийг хүлээн авсан (эсвэл удахгүй хүлээн авах болно) байж магадгүй юм.
Vehicle to Grid (V2H) буюу Vehicle to Building систем нь цахилгаан тасарсан тохиолдолд өөрийн вилла/барилгыг цахилгаан машинаар тэжээх, эсвэл өдрийн өөр өөр цагт тарифын зөрүүг хэмнэх боломжийг олгодог. V2G систем нь V2H төхөөрөмжийн нэмэлт хувьсал бөгөөд сүлжээний ачаалал буурах үед эрчим хүч хуримтлуулдаг олон автомашины асар том зайг бий болгох боломжийг олгодог.
Тээврийн хэрэгслийн сүлжээ, эсвэл ижил төстэй тээврийн хэрэгслийн гэр технологийг автомашины хэд хэдэн компани боловсруулж байна.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзэд нийтийн эрчим хүчний сүлжээнд батерейгаа нэвтрүүлж мөнгө олох сонирхолтой байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд цахилгаан автомашин (мянга мянган ах дүүгийн хамт) асар том буфер болж, хотын эрчим хүчний хэрэглээний оргил цэгүүдийг жигдрүүлж байна.
V2G системүүд нь автомашины батерейны бүрэн хүчин чадлыг шаарддаггүй тул хотын хэрэгцээнд зориулж зөвхөн тодорхой хэсгийг хэмнэхэд хангалттай юм. Дараа нь "нэмэлт" цэнэг цэнэггүй болгох мөчлөгт батарейг цаашид доройтуулах асуудал тийм ч хурц биш байна. Энд Tesla-ийн төлөвлөсөн батерейны хүчин чадлын өсөлт, цаашдын урт хугацааны батерей илүү тохиромжтой байх болно.
Үүнээс өмнө V2G Tesla нь суурин хөтчийн чадавхийг илүү бүрэн нээх ёстой байсан. Австрали дахь Hornsdale Power Reserve шиг (албан бусаар Теслагийн том батарей). Дэлхий дээрх хамгийн том лити-ион эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж нь Хорнсдейлийн салхин цахилгаан станцын (99 турбин) хажууд байрладаг. Зайны хүчин чадал 100 МВт, хүчин чадал нь 129 МВт. Ойрын хугацаанд 150 МВт, 193,5 МВт цаг хүртэл нэмэгдэх боломжтой.
Хэрэв Тесла V2G системээ ажиллуулбал тус компани өөрийн гэсэн Autobidder програм хангамжийн платформтой болох бөгөөд ингэснээр танд янз бүрийн нарны зай хураагуур, суурин энерги хадгалах төхөөрөмжүүд (хувийн хотхонуудын түвшингээс үйлдвэрлэлийн хүртэл) виртуал армийг бий болгох боломжтой болно. Тодруулбал, Autobidder нь Hornsdale (Tesla-ийн үүсгэн байгуулагч, Neoen оператор) -ын эрчим хүчний нөөцийг удирдахад ашиглагдах болно. Бас нэг сонирхолтой зүйл бол 2015 онд Америкийн компанийн төлөөлөгчид Тесла үйлдвэрлэсэн автомашины парк нэг сая ширхэг болоход хамтдаа ашиглахад маш том буфер өгөх болно гэж хэлсэн. Тесла 2020 оны XNUMX-р сард нэг сая цахилгаан автомашин хит болжээ.
