Түүхэн дэх цахилгаан машин: анхны цахилгаан машинууд | Сайхан батерей
Агуулга
Цахилгаан машиныг ихэвчлэн сүүлийн үеийн шинэ бүтээл эсвэл ирээдүйн машин гэж үздэг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь XNUMX-р зуунаас хойш бий болсон: иймээс шатдаг хөдөлгүүртэй машин ба цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хоорондох өрсөлдөөн шинэ зүйл биш юм.
Зайтай анхны загварууд
-ийн анхны прототипүүд цахилгаан машин 1830 оны орчим гарч ирсэн. Олон шинэ бүтээлийн нэгэн адил түүхчид цахилгаан машин зохион бүтээгчийн он сар өдөр, хэн болохыг тогтоож чадаагүй байна. Энэ бол үнэхээр маргаантай сэдэв боловч бид цөөхөн хэдэн хүнд ач холбогдол өгч чадна.
Эхлээд Шотландын бизнесмен Роберт Андерсон 1830 онд дахин цэнэглэдэггүй батерейгаар ажилладаг найман цахилгаан соронзонгоор ажилладаг нэг төрлийн цахилгаан тэрэг зохион бүтээжээ. Дараа нь 1835 онд Америкийн Томас Дэвенпорт анхны арилжааны цахилгаан моторыг зохион бүтээж, жижиг цахилгаан зүтгүүр бүтээжээ.
Ийнхүү эдгээр хоёр цахилгаан машин нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эхлэл боловч дахин цэнэглэгддэггүй батерей ашигласан.
1859 онд Францын иргэн Гастон Планте анхныхыг зохион бүтээжээ цэнэглэдэг батерей 1881 онд цахилгаан химич Камилла Форын сайжруулсан хар тугалганы хүчил. Энэ ажил нь батерейны ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц сайжруулж, улмаар цахилгаан машинд ирээдүйтэй ирээдүйг өгсөн.
Цахилгаан машин бий болсон
Батерей дээр хийсэн ажил нь анхны найдвартай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загваруудыг төрүүлсэн.
Бид эхлээд Камил Форын батерейны ажлын хэсэг болгон бүтээсэн загварыг Францын механик инженер Николас Раффард, автомашин үйлдвэрлэгч Чарльз Жанто нартай хамт олдог.
Цахилгааны инженер, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зохион бүтээгч Густав Сангийн ажил сайжирч байна цахилгаан мотор батерейгаар тоноглогдсон Siemens-ийн боловсруулсан. Энэ хөдөлгүүрийг эхлээд завин дээр тохируулж, дараа нь гурван дугуйт суурилуулсан.
1881 онд энэхүү цахилгаан гурван дугуйг Парисын олон улсын цахилгаан эрчим хүчний шоуны үеэр анхны цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болгон танилцуулсан.
Мөн онд Английн хоёр инженер Уильям Айртон, Жон Перри нар цахилгаан гурван дугуйг нэвтрүүлсэн. Энэхүү машин нь Густав Фунд үйлдвэрлэсэн машинаас илүү дэвшилтэт машин байсан: хорин километрийн зайтай, 15 км / цаг хүртэл хурдтай, илүү маневрлах чадвартай, тэр ч байтугай гэрлээр тоноглогдсон байв.
Машин илүү амжилттай байсан тул зарим түүхчид үүнийг анхны цахилгаан машин, ялангуяа Германы Автовизийн музей гэж үздэг.
Зах зээлд өсөх
XNUMX зууны төгсгөлд автомашины зах зээлийг бензин хөдөлгүүр, уурын хөдөлгүүр, цахилгаан мотор гэж хуваасан.
Гурван дугуйны салбарт гарсан дэвшлийн ачаар цахилгаан машин аажмаар үйлдвэржиж, ялангуяа Европ, АНУ-ын эдийн засгийн үйл ажиллагааны хүрээнд тодорхой амжилтанд хүрэх болно. Үнэхээр Франц, Америк, Британийн бусад инженерүүд цахилгаан тээврийн хэрэгслийг аажмаар сайжруулж, гүйцэтгэлийг нь сайжруулах болно.
1884 онд Британийн инженер Томас Паркер анхны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэгийг хийсэн гэж мэдээлсэн бөгөөд энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг харуулсан анхны мэдэгдэж байгаа зураг дээр харагдаж байна. Томас Паркер батерей, динамо үйлдвэрлэдэг Elwell-Parker компанийг эзэмшдэг байв.
Тэрээр 1885 онд Блэкпул хотод анхны цахилгаан трамвайг ажиллуулдаг төхөөрөмжийг бүтээсэн гэдгээрээ алдартай. Тэрээр мөн Метрополитан төмөр замын компанид инженер байсан бөгөөд Лондонгийн метроны цахилгаанжуулалтад оролцсон.
Анхны цахилгаан машинууд худалдаанд гарч эхэлж байгаа бөгөөд энэ нь голчлон хотын үйлчилгээнд зориулагдсан таксины парк юм.
Ялангуяа Нью-Йоркчууд 1897 оноос хойш анхны цахилгаан такси ашиглах боломжтой болсон АНУ-д амжилт нэмэгдэж байна. Машинууд нь хар тугалганы хүчлийн батерейгаар тоноглогдсон бөгөөд шөнийн цагаар тусгай станцуудад цэнэглэгдсэн.
Инженер Хенри Г.Моррис, химич Педро Г.Саломон нарын бүтээсэн Electrobat загварын ачаар цахилгаан машин нь АНУ-ын автомашины зах зээлийн 38%-ийг эзэмшиж байжээ.
Цахилгаан машин: ирээдүйтэй машин
Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь автомашины түүхийг бүтээж, дээд амжилтыг эвдэж, уралдсан хамгийн гайхалтай өдрүүдээ өнгөрөөсөн. Тухайн үед цахилгаан машинууд дулааны өрсөлдөгчдөөсөө илүү байсан.
1895 онд энэхүү жагсаалд анх удаа цахилгаан машин оролцжээ. Энэ бол Чарльз Жантогийн машинтай Бордо-Парисын уралдаан юм: тус бүр нь 7 кг жинтэй 38 морь, 15 Фулмэйн батерей.
1899 онд Камилла Женацигийн цахилгаан машин "La Jamais Contente". Энэ бол түүхэн дэх анхны 100 км/цаг хурдалсан машин юм. Энэхүү бичлэгийн цаад гайхалтай түүхийг олж мэдэхийн тулд бид таныг энэ сэдвээр манай нийтлэлийг бүрэн эхээр нь уншихыг урьж байна.
