Цахилгаан машин ба дотоод шаталтат тээврийн хэрэгсэл – ROI СУДАЛГАА [ТООЦОО]

Шинэ цахилгаан машинууд маш хурдан элэгддэг. АНУ-д 160-20 километрийн зайтай Nissan Leaf нь шинэ машины үнийн дүнгийн дунджаар 2014 хувийн үнэтэй байдаг. Польшид яах вэ? Бид харьцуулалт хийхээр шийдсэн: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) бензин + LPG нь C сегментийн ердийн төлөөлөгчид юм. Эндээс бид юу олж мэдсэн.

Цахилгаан машин эсвэл дотоод шаталтат машин - аль нь илүү ашигтай вэ?

Цахилгаан машин сонгох: Nissan Leaf

Польшийн C сегментэд 2014 онд цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины сонголт харьцангуй бага байна. Онолын хувьд бид Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive болон Nissan Leaf-ийн аль нэгийг сонгох боломжтой. Үнэн хэрэгтээ энэ ангид бидэнд сонголт бараг байхгүй. Үлдсэн зүйл бол Nissan Leaf бөгөөд энэ нь олон жолооч нарт хэтэрхий муухай юм.... Гэхдээ түүнд боломж олгоё.

Бидний олсон хамгийн хямд Nissan Leaf (2013) нь нийт 42,2 мянган PLN-ийн өртөгтэй байсан ч оригинал бус дугуй нь биднийг зогсоов. Дугуй зарах нь даатгагчийн "нийт алдагдал" гэсэн шошготой автомашины хаягдал дээр хамгийн түрүүнд хийх зүйлсийн нэг юм.

Үнэн хэрэгтээ, 60 70-аас 2013 2014 злотийн үнээр та 65-аас XNUMX жил хүртэлх загваруудыг худалдан авч болно, гэхдээ эрүүл ухаан нь XNUMX XNUMX злотоос доош орохгүй байхыг хэлдэг. Тиймээс бид харьцуулалтыг ашиглах болно гэж үзсэн 2014 оны Nissan Leaf 24 кВт батарейтай 65 PLN... Ийм машинууд ихэвчлэн 40-60 мянган км гүйдэг.

> Уншигч www.elektrowoz.pl: Бидний цахилгаан хөдөлгөөн найдваргүй [САНАЛ]

Дотоод шаталтат машин сонгох: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus зэрэг нь Nissan Leaf-тай ижил хэмжээтэй. OtoMoto-д үйлдвэрээс гаргасан LPG-ээр тоноглогдсон загварууд багтсан тул бид Opel Astra-г сонгосон. Энэ нь харьцуулалт хийхэд хэрэг болно.

2014 оноос хойш Опел Астра нь ихэвчлэн 90-170 мянган километрийн зайтай, лизингийн дараах автомашинууд юм. Зөвхөн Польшийн гаднаас ирдэг LEAF-тай харьцуулахад эдгээр нь ихэвчлэн Польшийн автомашины дилерийн машинууд юм.

Хамгийн хямд загварууд нь ойролцоогоор 27 PLN үнэтэй байдаг ч эрүүл саруул ухаанаар тэднийг арчлахгүй байх нь дээр гэж хэлдэг. Ердийн, 1.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй Opel Astra-ийн дундаж үнэ 39 PLN орчим байна. Хийн суурилуулах сонголт нь арай илүү үнэтэй, ойролцоогоор 44 PLN юм.

> Nissan Leaf (2018): Польш дахь ҮНЭ 139 PLN-ээс 000 PLN хүртэл [АЛБАН ЁСНЫ]

Nissan Leaf (2014) болон Opel Astra (2014) болон Opel Astra (2014) LPG-ийн эсрэг.

Тиймээс өрсөлдөөн дараах байдалтай байна.

• Nissan Leaf (2014) 24 кВт батерей, CHAdeMO порттой, ойролцоогоор 50 км гүйлттэй – ҮНЭ: 65 PLN.
• Opel Astra (2014), бензин, 1.4л хөдөлгүүр, 100 км-ийн гүйлттэй – ҮНЭ: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), бензин + хий, 1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, 100 км-ийн гүйлттэй - ҮНЭ: 44 PLN.

Бид эрчим хүчний хэрэглээг EPA-ийн албан ёсны мэдээллээс авч, AutoCentrum порталын мэдээлэлд үндэслэн тээврийн хэрэгслийн түлшний дундаж зарцуулалтыг гаргасан. Мөн бид шаталтат тээврийн хэрэгсэлд эхлээд цаг хугацааг өөрчлөх, гурван жил тутамд тоормос (под / диск) хийх хөрөнгө оруулалт шаарддаг гэж бид үзсэн.

Түүнчлэн, хийн түлшээр ажилладаг автомашинд илүү түгээмэл тохиолддог LPG-ийн системийг шалгах, ууршуулагчийг солих, магадгүй оч залгуур, ороомог солих зэрэг зардлаар LPG загварын тосыг "солих" зардлыг нэмэгдүүлсэн. .

Цахилгаан машины эзэн түрийвчээ цэнэглэхгүйн тулд шөнийн тарифыг ашигладаг гэж бид таамагласан. Машин асаагаад эхний км явахад шаардагдах бензинийг оруулаад LPG-ийн үнийг 8 орчим хувиар нэмсэн.

Дуэл 1: Ердийн гүйлт = сард 1 км

Польшийн Статистикийн төв газрын (GUS) мэдээлснээр дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн эзэд жилд дунджаар 12 км, өөрөөр хэлбэл сард 1 км орчим замыг туулдаг. Ийм нөхцөлд таван жил ажиллаад ч гэсэн шаталтат машин цахилгаан машинаас хямд болно. Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аль нь ч бүтэлгүйтсэн тохиолдолд:

Мөн бид дугуйг урсгал зардалд оруулаагүй гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь бид худалдан авах үнэ нь бүх загварт адилхан байх болно.

Дуэл №2: арай илүү миль = сард 1 км.

Сард 1 км буюу сард 200 14 км зам туулах нь Польшийн дунджаас их боловч LPG автомашин эзэмшигчид машинаа удирдах чадвар багатай байдаг. Тэд хямд байдаг тул тэд илүү дуртай байдаг. Ийм харьцуулалт юу болох вэ?

Эндээс харахад LPG нь урт хугацаанд хамгийн хямд буюу бензин машиныг 3,5 жилийн хугацаанд гүйцэж түрүүлсэн юм. Үүний зэрэгцээ, 5 жил жолоодсоны дараа бензин машин цахилгаан хувилбараас илүү үнэтэй болж, хэзээ ч хямдрахгүй.

Энэ таван жил жолоо барьсны дараа 120 170 орчим км гүйлттэй цахилгаанчин, 1 орчим километрийн гүйлттэй дотоод шаталтат машинтай болсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Графикаас харахад сард эдгээр 200 километр нь хязгаарт ойрхон байгаа бөгөөд үүнээс дээш цахилгаан машин гэнэт хамгийн ашигтай болж хувирдаг. Тиймээс дахиад нэг алхам хийхийг хичээцгээе.

Дуэл No3: Сард 1 км, 000 жилийн автомашины борлуулалт.

Машин эзэмшигчид машинаасаа залхаж, гурван жил ашигласны дараа зарах хүсэлтэй байж магадгүй гэдгийг бид олж мэдсэн. 3 ба 6 жилийн настай машинууд үнийн хувьд тийм ч их ялгаатай биш гэдгийг олж мэдээд бид маш их гайхсан. Энэ ялгаа нь ихэвчлэн илүү үнэтэй машины зардлын 1/3 орчим байсан.

Тэгэхээр гурван жилийн дараа машин зарагдахад юу болох вэ?

Цэнхэр зураас нь улбар шар, улаан шугамаас бага зэрэг доошилж байгааг та тодорхой харж болно. Энэ нь та машинаа дахин зарах үед бид машинд оруулсан мөнгөний ихэнхийг буцааж авна гэсэн үг юм Бид Nissan Leaf-аас хамгийн их ашиг хүртдэг.

Хүснэгтээс авсан машины өртөгийг энд харуулав.

• Үл хөдлөх хөрөнгийн нийт үнэ Ниссан Лифа (2014) борлуулалтыг оруулаад 3 жилийн хугацаатай: 27 009 PLN
• Үл хөдлөх хөрөнгийн нийт үнэ Opel Astra J (2014) борлуулалтыг оруулаад 3 жилийн хугацаатай: 28 PLN
• Үл хөдлөх хөрөнгийн нийт үнэ Opla Astra J (2014) борлуулалтыг оруулаад 3 жилийн хугацаатай: 29 PLN

Дүгнэлт

Цахилгаан машиныг удаан хугацаагаар худалдаж авах нь ашигтай байхын тулд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

• сард дор хаяж 1 км машин жолоодох;
• хотыг тойрон их аялах.

Хот дотор олон маршрут байх тусам худалдан авалтын ашиг өндөр болно. Сэрүүн цаг агаарт (Исланд, Норвеги) жолоодох үед цахилгаан машин худалдаж авах ашиг нь нэмэгддэг, учир нь эрчим хүчний зардал түлшний зарцуулалтаас илүү удаан өсдөг. Гэсэн хэдий ч бид гэртээ цэнэглэх эсвэл хотод үнэгүй цэнэглэгч хайх нь хамаагүй.

3 жилийн дараа машин худалдагчдад зориулсан өргөдөл

Хэрэв бид гурван жилийн турш машин худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бол, бензинээр машинд хөрөнгө оруулахгүй байх. Энэ нь цаг хугацаандаа өгөөжөө өгөхгүй, зарах үнэ нь биднийг илүү өндөр эхлэх үнийг нөхөхгүй.

Цахилгаан машинд маш нухацтай хандах ёстой. Гурван жил ажилласны дараа бид үүнийг бензиний аналогиас хамаагүй өндөр үнээр зарах бөгөөд энэ нь автомашин эзэмших нийт зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжийг олгоно.

> Цахилгаан машинууд шатдаг машинаас аль хэдийн ХЯМД болсон [СУДАЛГАА]

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: