Цахилгаан машины тохиолдол
Агуулга
Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь өрсөлдөхүйц үнээр танигддаггүй. Хэрэв таны шинэ EV хэт үнэтэй байгаа ч цахилгаан жолоодох хүсэлтэй байгаа бол та яах вэ? Дараа нь та хуучин цахилгаан машиныг хараарай. Тэгэхээр та юуг анхаарах ёстой вэ? Тэгээд би тэнд юу авч болох вэ? Эдгээр асуулт, хариултыг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.
Акку
Эхлэхийн тулд: цахилгаан машиныг хуучин машин болгон худалдаж авахдаа юуг анхаарах ёстой вэ? Сул тал нь юу вэ? Бид хамгийн сүүлчийн асуултанд шууд хариулж чадна: зай бол анхаарах ёстой хамгийн чухал зүйл юм.
Явах
Батерей нь цаг хугацааны явцад хүчин чадлаа алдах нь гарцаагүй. Энэ нь хэр хурдан болох нь машин болон янз бүрийн хүчин зүйлээс хамаарна. Гэхдээ ерөнхийдөө энэ нь удаан байна. Тав ба түүнээс дээш насны машинууд анхны хүчин чадлынхаа 90 гаруй хувийг эзэлдэг. Миль нь чулуужсан түлшний тээврийн хэрэгслийн хувьд маш чухал хэмжигдэхүүн боловч цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд бага байна. Цахилгаан хөдөлгүүр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс хамаагүй бага элэгдэлд өртдөг.
Батерейны ашиглалтын хугацааг голчлон цэнэглэх мөчлөгийн тоогоор тодорхойлдог. Энэ нь батерейг бүрэн цэнэггүй болохоос бүрэн цэнэглэх хүртэл хэр олон удаа цэнэглэж байгааг хэлнэ. Энэ нь цэнэглэх тоотой ижил биш юм. Мэдээжийн хэрэг, эцэст нь миль болон цэнэглэх циклийн тоо хооронд хамааралтай байдаг. Гэсэн хэдий ч илүү олон хүчин зүйл үүрэг гүйцэтгэдэг. Тиймээс өндөр миль нь муу батерейтай ижил байх албагүй бөгөөд үүнийг эсрэгээр хэрэглэх шаардлагагүй.
Эвдрэлийн үйл явцыг хурдасгах хэд хэдэн хүчин зүйл байдаг. Жишээлбэл, температур нь чухал хүчин зүйл юм. Өндөр температур нь дотоод эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, батерейны хүчин чадлыг бүрмөсөн бууруулдаг. Бид Нидерландад дулаан уур амьсгалтай байдаггүй нь маш чухал юм. Өндөр температур нь хэт хурдан цэнэглэх нь батерейнд ашиггүй байх чухал шалтгаан юм. Хэрэв өмнөх эзэмшигч үүнийг хэтэрхий олон удаа хийдэг байсан бол батерейны нөхцөл байдал муудаж магадгүй юм.
Бага температурт батерей нь муу ажилладаг боловч энэ нь зөвхөн богино хугацаанд юм. Энэ нь батерейны хөгшрөлтөд тийм ч их үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Туршилтын жолоодлогын үеэр үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Та цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны тухай нийтлэлээс батерейны доройтлын талаар илүү ихийг уншиж болно.
Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь батерейнд тус болохгүй: энэ нь удаан хугацаанд зогсдог. Дараа нь батерей аажмаар, гэхдээ найдвартай цэнэггүй болно. Энэ тохиолдолд батерейг гэмтээж болзошгүй тул аль болох удаан хугацаагаар идэвхгүй байхаас зайлсхийх хэрэгтэй. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол батерейны байдал муу, миль бага байна.
Туршилтын хөтөч
Мэдээжийн хэрэг, асуулт гарч ирнэ: цахилгаан хөтөчийн батерей ямар төлөвт байгааг хэрхэн олж мэдэх вэ? Та худалдагчаас хэд хэдэн асуулт асууж болно, гэхдээ үүнийг шалгаж үзэхэд таатай байх болно. Нэгдүгээрт, та (хамгийн урт) туршилтын жолоодлогын үед зай хэр хурдан дуусч байгааг харж болно. Дараа нь та цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бодит хүрээний талаархи санааг шууд олж авах болно. Температур, хурд болон мужид нөлөөлдөг бусад бүх хүчин зүйлд анхаарлаа хандуулаарай.
Accucheck
Туршилтын хөтөч ашиглан батерейны нөхцөл байдлыг нарийн тодорхойлох боломжгүй юм. Хэрэв та батерей гэж юу болохыг мэдэхийг хүсвэл системийг унших хэрэгтэй. Аз болоход энэ нь боломжтой юм: дилер тань танд зориулж туршилтын тайлан гаргах боломжтой. Харамсалтай нь хараат бус аудит хийгдээгүй байна. BOVAG ойрын ирээдүйд нэг төрлийн батерейны туршилтыг боловсруулахаар ажиллаж байна. Үүнийг Уур амьсгалын гэрээнд ч тусгасан.
Баталгаа
Чанар муутай батерейг баталгаат хугацаанд сольж болно. Баталгаат хугацааны нөхцөл, үргэлжлэх хугацаа нь үйлдвэрлэгчээс хамаарна. Олон үйлдвэрлэгчид 8 жилийн баталгаат хугацаа ба / эсвэл 160.000 70 км хүртэлх баталгаат хугацааг санал болгодог. Ихэвчлэн хүчин чадал нь 80% эсвэл XNUMX% -иас доош унах үед зайг сольдог. Баталгаат хугацаа нь BOVAG батерейнд мөн хамаарна. Баталгаат хугацаанаас гадуур зайгаа солих нь маш үнэтэй бөгөөд бас сонирхолгүй байдаг.
Бусад сонирхолтой газрууд
Тиймээс батерей нь ашигласан EV-ийн анхаарлын төвд байдаг хамгийн чухал зүйл боловч цорын ганц зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч энд бензин эсвэл дизель хөдөлгүүртэй автомашинаас хамаагүй бага анхаарал хандуулдаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн элэгдэлд мэдрэмтгий олон эд ангиудыг цахилгаан машинаас олж чадахгүй. Нарийн төвөгтэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс гадна цахилгаан машинд хурдны хайрцаг, яндангийн систем зэрэг дутагдалтай байдаг. Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэг давуу тал болох засвар үйлчилгээнд ихээхэн ач холбогдолтой юм.
Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ихэвчлэн цахилгаан мотор дээр тоормослох боломжтой байдаг тул тоормос нь илүү удаан ажилладаг. Зэв буурахгүй байгаа тул тоормос санаа зовоосон асуудал хэвээр байна. Дугуй нь ихэвчлэн хүнд жингээс болж ердийнхөөсөө хурдан элэгддэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн маш их хүч, эргэлт дагалддаг. Явах эд ангиудын хамт эдгээр нь хуучин цахилгаан машин худалдаж авахдаа анхаарах ёстой чухал цэгүүд юм.
Хуучин цахилгаан машинуудын талаар анхаарах бас нэг зүйл: Эдгээр машинууд хурдан цэнэглэхэд тохиромжгүй байдаг. Хэрэв та үүнийг ашигтай функц гэж үзвэл тээврийн хэрэгсэл үүнийг хийж чадах эсэхийг шалгаж болно. Энэ нь зарим загварт тохирсон сонголт байсан тул тодорхой загвар нь үүнийг хийж чадах эсэхийг шалгаарай.
Татаас
Цахилгаан автомашины худалдан авалтыг идэвхжүүлэх зорилгоор Уур амьсгалын гэрээнд тусгагдсаны дагуу Засгийн газар энэ онд худалдан авалтад татаас олгохоор болсон. Энэ нь долдугаар сарын 1-нээс хэрэгжих төлөвтэй байна. Энэхүү схем нь зөвхөн шинэ цахилгаан машинд төдийгүй хуучин машинд ч хамаатай. Шинэ машин 4.000 еврогийн үнэтэй бол хуучин машинд 2.000 еврогийн татаас олгодог.
Түүнтэй холбоотой зарим нөхцөлүүд бий. Татаасыг зөвхөн 12.000 45.000-аас 120 2.000 еврогийн каталогийн үнэ бүхий тээврийн хэрэгсэлд олгодог. Үйл ажиллагааны хүрээ хамгийн багадаа XNUMX км байх ёстой. Татаас нь зөвхөн хүлээн зөвшөөрөгдсөн компаниар дамжуулан худалдан авалт хийсэн тохиолдолд л хамаарна. Эцэст нь хэлэхэд энэ бол нэг удаагийн урамшуулал юм. Энэ нь: хүчирхийллээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хэн ч € XNUMX-ийн нэг удаагийн татаас авах хүсэлт гаргаж болно. Энэ схемийн талаар нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл цахилгаан тээврийн хэрэгслийн татаасын тухай нийтлэлийг үзнэ үү.
Хуучин цахилгаан машин санал болгож байна
Ашигласан цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэр төрөл тогтмол нэмэгдэж байгаа нь олон тооны тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа дууссантай холбоотой юм. Үүний зэрэгцээ хуучин цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээ их байгаа нь эдгээр машинууд ихэвчлэн шинэ эзэмшигчийг удаан хүлээх шаардлагагүй гэсэн үг юм.
15.000 2010 евро хүртэлх цахилгаан хэрэгслийн сонголт нь загварын хувьд маш хязгаарлагдмал байдаг. Хамгийн хямд жишээ бол эхний үеийн цахилгаан машинууд юм. 2011, 2013 онд зах зээлд гарч байсан Nissan Leaf болон Renault Fluence-ийн тухай бод. Renault мөн 3 дахь жилдээ авсаархан Zoe-г танилцуулсан. BMW мөн i2013-ыг нэлээд эрт гаргасан бөгөөд энэ нь мөн XNUMX онд гарсан.
Эдгээр машинууд EV стандартын дагуу аль хэдийн нэлээд хуучирсан тул хүрээний талаар нэг их дурддаггүй. 100-аас 120 км-ийн бодит хүрээг төсөөлөөд үз дээ. Тиймээс машин нь хотын хэрэглээнд онцгой тохиромжтой.
Renaults-ийн талаар мэдэх нь чухал: зайг ихэвчлэн үнэд оруулдаггүй. Дараа нь тусад нь түрээслэх ёстой. Давуу тал нь та үргэлж сайн батерейтай байх болно. Зарим тохиолдолд санал болгож буй үнэд НӨАТ ороогүй гэдгийг санах нь зүйтэй.
Хуучин автомашины зах зээл дэх жижиг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ангилалд Volkswagen e-Up болон Fiat 500e зэргийг дурдах нь зүйтэй. XNUMX дахь нь шинэ, манайд орж ирж байгаагүй. Энэхүү загварлаг цахилгаан машин Голландын зах зээлд санамсаргүй байдлаар гарч ирэв. Мөн Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn, Citroën C-zero гурвалсан загварууд байдаг. Эдгээр нь тийм ч сонирхол татахуйц машин биш бөгөөд үүнээс гадна ашиггүй төрөл зүйлтэй байдаг.
Бага зэрэг илүү зай хайж байгаа хүмүүс Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3, эсвэл Mercedes B 250e-г сонгож болно. Эдгээр бүх машинуудын хүрээ нь ихэвчлэн бага байдаг. Leaf, i3 болон e-Golf-ийн шинэ хувилбарууд нь өргөтгөсөн хүрээтэй боловч илүү үнэтэй байдаг. Энэ нь ерөнхийдөө ч хамаатай: боломжийн хүрээг авахын тулд та илүү сүүлийн үеийн загваруудыг шинэчлэх хэрэгтэй бөгөөд тэдгээр нь зүгээр л үнэтэй байдаг.
Хуучин машины зах зээл асуудалтай хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч хуучин машины зах зээл дээр дур булаам машинууд гарч ирэх нь зөвхөн цаг хугацааны асуудал юм. Олон шинэ цахилгаан машинууд аль хэдийн хямд үнийн сегментүүдэд үйлдвэрлэгдэж байна. 2020 онд ойролцоогоор 30.000 еврогийн үнэтэй, 300 гаруй км замыг туулах боломжийн янз бүрийн шинэ загварууд гарч ирнэ.
дүгнэлт
Цахилгаан машин худалдаж авахдаа шалтаг болгон анхаарах нэг тодорхой зүйл байдаг: батерей. Энэ нь мужаас хэр их үлдсэнийг тодорхойлдог. Асуудал нь батерейны төлөвийг нэг, хоёр, гурав шалгах боломжгүй юм. Өргөн хүрээтэй туршилтын хөтөч нь ойлголт өгөх боломжтой. Дилер танд батерейг уншиж өгөх боломжтой. Батерейны туршилт хараахан гараагүй байгаа ч BOVAG үүн дээр ажиллаж байна. Нэмж дурдахад цахилгаан машин нь энгийн машинаас хамаагүй бага анхаарал татахуйц байдаг. Явах эд анги, дугуй, тоормос нь аажмаар элэгддэг байсан ч анхаарах ёстой цэгүүд хэвээр байна.
Хуучин цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэлт бага хэвээр байна. Тохиромжтой хүрээ, боломжийн үнэ бүхий машин олох бараг боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээ нэлээд өргөн байна. Хэрэв одоогийн хямд үнэтэй цахилгаан машинууд хуучин машины зах зээлд гарч ирвэл илүү сонирхолтой болно.
