Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн замын татвар

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тогтмол зардал бага байгаа нь худалдан авалтын үнийг ихэвчлэн тэнгэрт тултал хөнгөвчлөх хүчин зүйл болдог. Үүнд цахилгаан машинд сар бүр яг тэг евро төлдөг замын татвар тусалж байна. Харин цахилгаан автомашины татвар дандаа тэг байх уу, эсвэл цаашид нэмэгдэх үү?

Энэ нь тухайн улс, мужуудын засгийн газрын орлогын чухал эх үүсвэр юм: Автотээврийн хэрэгслийн татвар (MRB). Эсвэл замын татвар гэж нэрлэдэг. 2019 онд Голланд улс 5,9 тэрбум еврогийн авто замын татвар төлсөн гэж CBS мэдээлэв. Үүний хэр их нь залгаасуудаас ирсэн бэ? Ганц ч евро цент ч биш.

2024 он хүртэл цахилгаан автомашины замын татварын хөнгөлөлт XNUMX хувь байна. Эсвэл илүү ойлгомжтойгоор хэлэхэд: EV эзэмшигчид MRB эсвэл евро төлөхөө больсон. Үүнийг засгийн газар цахилгаан жолоодлогыг дэмжих зорилгоор ашиглахыг хүсч байна. Эцсийн эцэст, цахилгаан машин худалдаж авах нь нэлээд үнэтэй байдаг. Хэрэв сарын зардал буурвал цахилгаан машин худалдаж авах нь санхүүгийн хувьд сонирхол татахуйц болж магадгүй юм.

АДБ

Энэхүү татварын төлөвлөгөө нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн санхүүгийн ашиг тусын талаар илүү дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно. BPM-ийг авна уу, энэ нь EV-ийн хувьд тэг юм. BPM-ийг тээврийн хэрэгслийн CO2 ялгаруулалтыг үндэслэн тооцдог. Тиймээс энэ худалдан авалтын татварыг тэглэсэн нь гайхах зүйл биш юм. Гайхалтай нь, энэ BPM 2025 оноос хойш 360 евро болж өсөх болно. 8 еврогийн жагсаалтын үнэ хүртэл 45.000 хувиар бууруулсан нэмэгдэл нь энэ төлөвлөгөөний нэг хэсэг юм.

EV нь энэ тал дээр онцгой зүйл биш юм: залгах эрлийзийг "илүү цэвэр" хувилбар руу шинэчлэх санхүүгийн урамшуулал бас байдаг. Plugins (PHEV) -д замын татварын хөнгөлөлт байдаг. PHEV хүсэл үнэгүй, 2024 хувийн хөнгөлөлттэй (50 нас хүртэл). Энэ тавин хувь нь "хэвийн" суудлын автомашины тарифаас хамаарна. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та PHEV бензин жолоодвол таны замын татвар тухайн жингийн бензиний машиныхаас хоёр дахин бага байх болно.

Санхүүгийн урамшууллын асуудал нь тэд бас хэтэрхий алдартай байж болох юм. Жишээлбэл, хэт олон ажилчид ажлаас халагдсаны тэтгэмжийг далимдуулж, Төрийн департаментын асуудал улам даамжирсан татварын албаныхныг авч үзье. Хэрэв хүн бүр цахилгаан машин хэрэглэж эхэлбэл MRB-ийн орлого жилд бараг зургаан тэрбум еврогоос тэг болж буурвал засгийн газар болон бүх мужууд ноцтой асуудалд орох болно.

Цахилгаан автомашины авто замын татвар нэмэгдсэн

Тэгэхээр 2025 оноос эхлэн тээврийн хэрэгслийн албан татварын хөнгөлөлт буурна. 2025 онд цахилгаан автомашины жолооч нар замын татварын дөрөвний нэгийг, 2026 онд бүх татвараа төлнө. Энд зүгээр л жаахан ойлгомжгүй байна. Татвар, гаалийн газраас "энгийн машин"-ын хөнгөлөлтийн талаар бичжээ. Гэхдээ ... ердийн машин гэж юу вэ? Татварын албанаас лавлагаа авахад бензин машин ярьж байна.

Мөн энэ бол гайхалтай. Эцсийн эцэст, батерей нь маш хүнд байдаг тул цахилгаан тээврийн хэрэгсэл харьцангуй хүнд байдаг. Жишээлбэл, Tesla Model 3 1831 кг жинтэй. Ийм жинтэй бензин машин Хойд Голландад MRB-ийн нэр томъёогоор улирал тутамд 270 еврогийн үнэтэй байдаг. Хэрэв энэ тоо нэмэгдэхгүй бол 3 онд Тесла Модель 2026 энэ мужид сард ерэн еврогийн үнэтэй болно гэсэн үг юм. Тэд үүнийг хийх нь гарцаагүй.

Харьцуулбал: BMW 320i нь 1535 кг жинтэй бөгөөд Хойд Голландад сард 68 еврогийн үнэтэй байдаг. 2026 оноос ихэнх тохиолдолд авто замын татварын үүднээс цахилгаан автомашины оронд бензин хөдөлгүүртэй машин сонгох нь илүү ашигтай байх болно. Энэ нь ямар нэгэн байдлаар бага зэрэг мэдэгдэхүйц юм. Жишээлбэл, дизель хөдөлгүүртэй машин нь одоо LPG болон бусад түлшний хувьд MRB-ийн хувьд илүү үнэтэй болсон. Иймд өнгөрсөн хугацаанд төрөөс MRB-ийн харьцаа өөр өөр орчинд байгаль орчинд нөлөөлөхийг оролддог байсан бол цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд үүнийг илүүд үздэг.

Энэ нь бага зэрэг сөрөг юм шиг санагдаж байна. Хэн цахилгаан машин худалдаж авахаар шийдэж, бензинээр ажилладаг машинтай хүнээс бага хорт утаа ялгаруулдаг бол түүнийгээ шагнах ёстой биз дээ? Тэгээд ч хуучин дизель түлштэй хүмүүсийг тортогны татвараар шийтгэдэг юм чинь яагаад цахилгаан машиныг шагнадаггүй юм бэ? Нөгөөтэйгүүр, 2026 он хүртэл хэдэн жил (наад зах нь хоёр сонгууль) үлдлээ. Тиймээс энэ хугацаанд маш их зүйл өөрчлөгдөж болно. Жишээлбэл, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өөр нэг нэмэлт MRB ангилал.

PHEV дээрх замын татвар

Замын татварын тухайд эрлийз автомашинууд бүрэн цахилгаан машинтай адил ирээдүйтэй. 2024 он хүртэл “энгийн” замын татварын тал хувийг төлнө. PHEV дээр цахилгаан тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад "хэвийн" замын татварыг зааж өгөх нь илүү хялбар байдаг: залгаасууд нь үргэлж дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй байдаг. Ингэснээр та энэ машинд ердийн замын татвар ямар байгааг олж мэдэх болно.

Жишээ: Хэн нэгэн Хойд Голландад Volkswagen Golf GTE худалдаж авсан. Энэ нь бензин хөдөлгүүртэй PHEV бөгөөд 1.500 кг жинтэй. Аймгийн тэтгэмж нь муж бүрт өөр өөр байдаг тул тус аймаг энд хамааралтай юм. Эдгээр аймгийн нэмэгдэл нь тухайн аймаг руу шууд ордог замын татварын нэг хэсэг юм.

PHEV нь "хэвийн" хувилбарын хагасын үнэтэйг мэддэг тул та машины MRB-г харах хэрэгтэй. бензин машин 1.500 кг жинтэй. Хойд Голландад ийм машин улиралд 204 евро төлдөг. Үүний тал хувь нь дахин € 102, тиймээс Хойд Голланд дахь Golf GTE-д зориулсан MRB дүн юм.

Засгийн газар ч үүнийг өөрчлөх гэж байна. 2025 онд PHEV-ийн замын татварыг "ердийн тариф"-ын 50% -иас 75% хүртэл нэмэгдүүлнэ. Одоогийн мэдээллээр ийм Golf GTE нь улиралд 153 еврогийн үнэтэй байдаг. Жилийн дараа MRB-ийн хөнгөлөлт бүрмөсөн алга болсон. Тэгвэл PHEV эзэмшигчийн хувьд та бусадтай адил байгаль орчныг бохирдуулдаг бензинтэй тээврийн хэрэгслийн төлбөрийг төлдөг.

Алдартай залгаасуудын тойм

Ялгааг илүү тодорхой болгохын тулд хэд хэдэн алдартай PHEV-ийг авч үзье. Хамгийн алдартай залгаас бол Mitsubishi Outlander юм. Бизнесийн жолооч нар 2013-д 0% нэмсэн жийп машин жолоодох боломжтой байсан ч Mitsubishi-г чирж чадахгүй байв. Хилийн чанадад тээвэрлэгээгүй Мицүгийн хувьд MRB-ийн тоо баримтыг энд оруулав.

Воутерын 2013 оны сүүлээр жолоодож явсан энэхүү Outlander нь ачаагүй 1785 кг жинтэй. Хойд Голланд залуу одоо улиралд 135 евро төлж байна. 2025 онд 202,50 евро, жилийн дараа 270 евро болно. Тиймээс Outlander аль хэдийн MRB дээр Golf GTE-ээс илүү үнэтэй байсан ч зургаан жилийн дараа энэ ялгаа бүр ч их байх болно.

Түрээсийн өөр нэг ялагч бол Volvo V60 D6 plug-in hybrid юм. Wouter мөн үүнийг Mitsubishi-ээс хоёр жилийн өмнө туршиж үзсэн. Энэ машинд сонирхолтой зүйл бол дотоод шаталтат хөдөлгүүр юм. Энэ нийтлэлд дурдсан бусад эрлийзүүдээс ялгаатай нь энэ бол дизель хөдөлгүүр юм.

хүнд дизель

Энэ нь бас хүнд дизель түлш юм. Тээврийн хэрэгслийн жин 1848 кг, энэ нь гэсэн үг юм тор Outlander-тэй ижил жинд багтдаг. Гэсэн хэдий ч энд бид бензин ба дизель түлшний ялгааг харж байна: Хойд Холланд одоо MRB-ийн нөхцлөөр улирал бүр 255 евро төлдөг. 2025 онд энэ хэмжээ 383 евро болж, жилийн дараа хамгийн багадаа 511 евро болжээ. Өмнөх Golf GTE-ээс хоёр дахин илүү, тиймээс.

Бидний хамгийн сүүлд ярих зүйл бол Audi A3 e-tron юм. Одоо бид e-tron шошгыг цахилгаан SUV машинаас мэддэг болсон, гэхдээ энэ Sportback-ийн өдрүүдэд тэд PHEV гэсэн утгатай хэвээр байна. Касперт эрлийз жолоодохыг зөвшөөрсөн тул Воутер PHEV-ээс бага зэрэг залхаж байгаа бололтой.

Энэхүү PHEV нь "зүгээр л" бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд Golf GTE-ээс арай илүү жинтэй. Audi 1515 кг жинтэй. Энэ нь бидэнд логикийн хувьд гольфтой ижил тоог өгдөг. Тэгвэл одоо Умард Голланд залуу улирал тутамд 102 евро төлж байна. Энэ арван жилийн дундуур 153 евро, 2026 онд 204 евро болно.

дүгнэлт

Хамгийн гол нь EV (болон залгаасууд) нь одоо хувийн худалдан авалт хийхэд санхүүгийн хувьд сонирхолтой болсон. Эцсийн эцэст, цахилгаан машин нь замын татварын хувьд нэг цент ч үнэ цэнэтэй биш юм. Энэ нь зөвхөн өөрчлөгдөх болно: 2026 оноос эхлэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан энэхүү тусгай заалт бүрмөсөн алга болно. Тэгвэл цахилгаан машин энгийн бензин машинтай адил үнэтэй болно. Ер нь цахилгаан машин ихэвчлэн хүнд байдаг тул замын татвар нэмэгддэг. хангасан байх бензиний сонголтоос илүү өртөгтэй. Энэ нь бага зэрэг ч гэсэн залгаасын хайбрид хамаарна.

Дээр дурдсанчлан Засгийн газар үүнийг өөрчлөх боломжтой хэвээр байна. Иймээс энэ анхааруулга таван жилийн дараа хамааралгүй болж магадгүй юм. Гэхдээ та урт хугацаанд цахилгаан машин эсвэл PHEV худалдаж авах гэж байгаа бол үүнийг санаж байх хэрэгтэй.