Цахилгаанчид барууныг байлдан дагуулдаг

Хэрэв та барууны чинээлэг орнуудад цахилгаан автомашины борлуулалтын өсөлтийг харвал цахилгаан эрчим хүчний урам зориг нэмэгдэж буй урсгалыг эсэргүүцэхэд хэцүү байх болно. Нөгөөтэйгүүр, энэ "хувьсгал" нь улсын татаасаас ихээхэн шалтгаалж, тэр дундаа баян орнуудын тухай ярьж байгаатай холбоотой.

Анхны хэрэглээ нь XNUMX-д гарч ирсэн тул дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс илүү эртний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөтөч нь сүүлийн жилүүдэд сэргэн мандалтыг эдэлж байна. Шингэн түлшний үнийн өсөлтөөс болж сүүлийн үед цахилгаан хөдөлгөөнт технологийн асар их дэвшлийг анзаарахгүй байхын аргагүй гэж эргэлзэгчид хэлж байгаа нь үнэн. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн (EV) байгаль орчны үнэ цэнэ нь бас чухал юм.

Тесла компанийн гүйцэтгэх захирал Илон Маск боломжийн үнээр цахилгаан машин санал болгох шийдвэр гаргасан нь цахилгаан хөдөлгөөнийг хөгжүүлэх хүчтэй түлхэц болсон юм. Долоо хоногийн турш загвар 3-ын урьдчилсан борлуулалт 325 мянгад хүрчээ. хүмүүс компаний дансанд анхны 1 цооног хийсэн. Маск уг тооцоог энэ үйлдвэрлэгчийн дөрөв дэх машины худалдан авах дундаж үнийг 42 3. цооногоор тогтоосон шинжилгээний үндсэн дээр бэлтгэсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Загвар 35-ын хамгийн хямд хувилбар нь 30 рубль болно. нүх. (энэ нь АНУ-д шинэ машин худалдаж авсан дундаж хэмжээ юм) цахилгаан машин худалдаж авахад санал болгож буй хамгийн өндөр нэмэлт хураамжийг хассаны дараа PLN XNUMX XNUMX-ээс доогуур үнээр өгдөг. нүх.

2016 оны 3-р сарын эхний долоо хоногийг цахилгаан машинууд олноор үйлдвэрлэгдэж байсан үе болгон дурсагдах болно гэж Тесла баяр хөөртэйгөөр зарлав. Model 2017-ыг XNUMX оны сүүлээр үйлдвэрлэж эхлэх төлөвтэй байгаа ч компанийн одоогийн хөгжлийн төлөвлөгөө хэрэгжиж эхэлснээр хэрэглэгчдийн дийлэнх нь дахин нэг жил, бүр хоёр жил хүлээх хэрэгтэй болох нь нэгэнт тодорхой болсон. машин худалдаанд гарлаа. өргөгдөх. Тиймээс Элон Маск Тесла үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх арга замыг хайж эхэлснийг албан ёсоор баталжээ.

Төрийн тусламжаар ололт амжилт

Одоогийн байдлаар бараг бүх томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид энэ төрлийн технологийг хөгжүүлж байна. Дэлхий даяар худалдаалагдаж буй цахилгаан автомашины тоо нэлээд хурдацтай өсч байна. Өнөөдрийг хүртэл Nissan Leaf загвартай хамгийн их борлуулалттай автомашинууд хэвээр байна.

Британийн Frost & Sullivan судалгааны компанийн энэ оны 2020-р сард нийтэлсэн урьдчилсан мэдээгээр 10 оноос хойш дэлхийн хэмжээнд XNUMX сая цахилгаан машин гарах төлөвтэй байна. Тэр үед ногоон машинууд хөгжингүй зах зээлд борлуулагдаж буй автомашины 1/3 орчим, хөгжиж буй дэлхийн хотуудад 1/5 орчим хувийг эзлэх болно. Олон улсын судалгааны Navigant Research агентлаг 2023 он гэхэд цахилгаан автомашины борлуулалт дэлхий даяарх шинэ үеийн автомашины борлуулалтын 2,4 хувийг эзэлнэ гэж таамаглаж байна. Хариуд нь дэлхийн цахилгаан автомашины зах зээл 2,7 онд 2014 сая байсан бол 6,4 онд 2023 сая хүртэл борлуулалтын өсөлтийг тогтоож магадгүй юм.

Censuswide компани нүүрстөрөгч багатай автомашин худалдан авахыг дэмжих Go Ultra Low кампанит ажлыг захиалсан бөгөөд 14-17 насны барууны өсвөр насныхан анхны автомашинаараа цахилгаан машин худалдаж авахаар төлөвлөж байгааг харуулсан судалгаа байна. 81 настай арван хүн тутмын наад зах нь найм нь буюу 50 хувь нь цахилгаан машинтай болохыг хүсдэг. Хэдийгээр энэ хувь нь судалгаанд оролцогчдын нас ахих тусам бага зэрэг буурч байгаа ч XNUMX% -иас дээш хэвээр байна.

Их Британид 2016 оны эхний улиралд өдөрт дунджаар 115 цахилгаан машин бүртгэгдсэн байна. Энэ нь 2011 оны 60-р сард орон нутгийн засаг захиргаанаас энэ төрлийн автомашины борлуулалтыг дэмжих замаар татаасын тогтолцоог хэрэгжүүлэхээр шийдвэрлэснээс хойших хамгийн сайн үр дүн юм. Арлуудад татаасаар худалдаж авсан цахилгаан автомашины тоо XNUMX мянга давжээ. Бүртгэлийн хувьд жижиг Нидерландаас хоцорч байгаа хэдий ч Их Британи энэ сегментийн асар том зах зээл болжээ.

Энэ нь 2025 оноос Голландын зах зээлд зөвхөн цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашиныг санал болгох хууль хэрэгжиж эхэлсэнтэй холбоотой юм. Энэ талаарх мэдээллийг csmonitor.com сайтаас өгсөн байна. Энэ санааг орон нутгийн Хөдөлмөрийн нам дэвшүүлсэн бөгөөд 2025 оноос эхлэн бензин болон дизель хөдөлгүүртэй автомашиныг дотоодын зах зээлд гаргахыг хориглох тухай төсөлд тусгасан байна. Хориг тавих үед бүртгэлтэй байсан ийм төрлийн жолоодлоготой машинууд үйлчилгээнд үлдэж, тайван “үхэх” боломжтой.

Голландчууд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл худалдаж авахдаа замын болон бүртгэлийн татвараас чөлөөлөгдөхийг тооцож болно (хувь хүний ​​хувьд нийтдээ 5,3 мянган евро, компаниудын хувьд эхний дөрвөн жилийн хугацаанд 19 мянган евро хүртэл). Сонгодог хөдөлгүүртэй машиныг цахилгаан машин болгохоор шийдсэн хүргэлтийн компаниудын эзэд болон таксины жолооч нарыг сэтгэл татам санал хүлээж байна. Ийм машин худалдаж авахдаа тэд 5 хүртэлх еврогийн нэмэлт төлбөр авах болно. Түүнчлэн Роттердамын оршин суугчид тээврийн хэрэгслээ бүртгүүлсний дараа хотын төвийн зогсоолуудыг жилийн турш үнэ төлбөргүй ашиглах боломжтой. Мөн улс даяар хурдан цэнэглэх терминалуудыг ашиглах боломжтой.

Герман улс 2020 оны эцэс гэхэд зам дээр нэг сая орчим цахилгаан машинтай болно гэж тооцоолж байна. Энэ зорилгодоо хүрэхийн тулд 2010 онд Германы замд утаа бага ялгаруулдаг тээврийн хэрэгслийг дэмжих засгийн газрын тусгай хөтөлбөр хэрэгжиж эхэлсэн. Төсөлд, тухайлбал: цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон залгуурт холбогдсон хайбрид автомашиныг анх бүртгүүлсэн өдрөөс хойш таван жилийн хугацаанд жилийн авто замын татвараас чөлөөлөх (Польшид ийм татварыг түлшний үнэд багтаасан) давуу талтай. Автомашины бизнесийг хувийн зорилгоор ашигладаг хүмүүст татварын хөнгөлөлт үзүүлэх, улс даяар хурдан цэнэглэх станцын сүлжээг эрчимтэй өргөжүүлэх.

Норвеги бол цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь өвөрмөц чиг баримжаатай улс юм - өнгөрсөн онд 5 сая хүн амтайгаас 50 нь аль хэдийнээ байсан. бүртгэлтэй цахилгаан тээврийн хэрэгсэл. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл жолооддог Норвегичууд автомашин худалдан авах татвар (НӨАТ багтсан), жилийн авто замын татвар, зогсоол, олон нийтийн төлбөрөөс чөлөөлөгддөг. Үүнээс гадна тэд автобусны эгнээ ашиглаж болно.

Үүний нэгэн адил засгийн газар Шведчүүдийг цахилгаан машин хэрэглэсний төлөө урамшуулдаг. Тэд цахилгаан машин худалдаж авахдаа бүртгүүлснээс хойшхи эхний таван жилд жилийн тээврийн татвараас автоматаар чөлөөлөгддөг. Нэмж дурдахад, Шведийн аж ахуйн нэгж, байгууллагууд 40 PLN 18,5 татаас авах боломжтой. крон (ойролцоогоор 40 мянган злот) "цахилгаанчин" -ыг худалдан авахад зориулагдсан. Гурав дахь ашиг нь компанийн машиныг хувийн зорилгоор ашиглах үед татварын XNUMX% -ийн хөнгөлөлт юм.

Европын бусад орнууд ч автомашины үйлдвэрлэлийг цахилгаанжуулахад анхаарч эхэлжээ. Ирланд, Румынчууд утаа багатай машин худалдаж авахдаа 5 хүртэл авдаг. еврогоор, британичууд 5 фунт хүртэл, испаничууд 6 мянган евро, францчууд 7 мянган евро, Монакогийн оршин суугчид 9 мянган евро хүртэл хамтын санхүүжилт.

Таны харж байгаагаар цахилгаан автомашины тоо нэмэгдсэн нь татаасаас ихээхэн шалтгаалж байна. Татаас муутай Польшид жилд ийм төрлийн хэдэн зуун машин зарагддаг. Энэ нь Германтай харьцуулахад ес дахин бага байна. Юуны өмнө бид цэнэглэх сүлжээг өргөжүүлэх хэрэгтэй. Одоогоор манай улсад ийм 150 орчим цэг бий.

Ирээдүйн пантографууд

Цахилгааны хувьсгал нь судалгаа, шинэ шийдлийн эрэл хайгуул дээр суурилдаг. Жишээлбэл, Шведүүд саяхан анхны цахилгаан ачааны машиныг туршиж эхэлжээ. Пантограф бүхий загваруудыг ойрын хоёр жилийн хугацаанд Стокгольмоос хойд зүгт орших E16 авто замын хоёр км хэсэгт туршина. Энэхүү эрлийз машинуудыг Scania үйлдвэрлэсэн бөгөөд одоо Siemens-тай хамтран зүтгүүрийн хүчийг тааруулж байна.

Пантограф бүхий Scania ачааны машин

Цахим хурдны зам гэж нэрлэгддэг систем нь цаашид өргөжин тэлж, үйл ажиллагааны шийдэл болох эсэхийг баталгаажуулах хоёр жилийн судалгааны хугацаа юм. Эрчим хүчний хувьд систем нь одоогийн ашиглаж байгаагаас хоёр дахин үр ашигтай байх ёстой гэж үздэг. Үүний гол элемент нь эрлийз хөтөчтэй хослуулсан ухаалаг пантограф бөгөөд 90 км/цаг хүртэл хурдтай хөдөлдөг. Энэ нь ачааны машины гибрид хөдөлгүүрийн системийн аккумлятор болон хийн аль алинд нь суурилсан шийдэл тул агаарын шугамаас салсан ч тээврийн хэрэгсэл хөдөлж чаддаг.

Сименс Калифорнид Volvo-той хамтран ижил төстэй систем дээр ажиллаж байна. 2017 онд шинээр гарч ирж буй цахилгаан хурдны замын зүтгүүрийн дэд бүтэцтэй ачааны машинуудыг Лос Анжелес, Лонг Бич зэрэг далайн боомтуудын ойролцоо турших болно.

Сингапурын оршин суугчдад зориулагдсан газрын хурдан тээврийн хэрэгсэл.

Дэлхийн нөгөө талд Сингапурт төвтэй SMRT Services (орон нутгийн зах зээл дээрх хоёр дахь том нийтийн тээврийн компани) Голландын түнш 2 Getthere Holding-ийн хамт Сингапурын гудамжинд бүрэн бие даасан цахилгаан таксинуудыг авчирч, анхны газар. хүмүүсийн хөдөлгөөнийг бүрэн өөрчлөх алхам. Эдгээр нь одоо байгаа нийтийн тээврийн дэд бүтцийг нөхөж, зорьсон газартаа шилжүүлэггүйгээр хүрэх боломжийг олгоно. GRT (Ground Rapid Transport) вагонууд нь микроавтобустай төстэй. Тээврийн хэрэгслийн хоёр талд байрлах өргөн автомат хаалга нь зорчигчийг хурдан солих боломжийг олгодог. Тохиромжтой интерьер нь 24 хүртэлх суудал болон зогсох байрлалыг багтаах боломжтой. GRT системийн ачаар цагт 8 хүртэлх зорчигч тээвэрлэж, хамгийн дээд тал нь 40 км / цаг хурдтай байх боломжтой гэж таамаглаж байна.

Цэнэглэж байгаа нь цэнэглэхгүй

Дараагийн үеийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь үйл ажиллагааны хувьд ердийн шаталтат машинтай төстэй юм. Тэдний төрөл зүйл сайжирч байгаа бөгөөд энэ нь боломжит худалдан авагчдын үүднээс тулгамдсан асуудлын нэг хэвээр байгаа бөгөөд одоо ч дурдагдаж байна. Жишээлбэл, Tesla Model S нь цэнэглэхгүйгээр бараг 500 км замыг туулах боломжийг олгодог. Тэгэхээр, хэрэв хамрах хүрээ асуудал байхаа больсон бол юу вэ?

Бензин эсвэл дизель түлш бага байгааг илтгэх үед бид станц дээр зогсч, хэдхэн минутын дараа дахин жолоодох боломжтой. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд жолоо барих үед эрчим хүчний хомсдол үүссэн тохиолдолд бид илүү удаан амрах цагийг нөөцлөх ёстой. Учир нь батерейг 100% дүүргэхэд олон цаг зарцуулдаг.

Гэсэн хэдий ч батерейг цэнэглэж болохгүй, харин солих хэрэгтэй гэсэн санаанууд байдаг бөгөөд энэ нь сул зогсолтыг мэдэгдэхүйц бууруулах болно, гэхдээ одоогоор эдгээр нь прототип шийдэл юм. Тэд мөн үйлдвэрлэгчдээс дизайны үзэл баримтлалыг дахин боловсруулахыг шаарддаг бөгөөд ингэснээр солих процесс нь хэтэрхий их цаг хугацаа, төвөг учруулахгүй байх болно. Технологийн мэдээний буланд заримдаа батарейг цэнэглэх хугацааг хэдхэн минут болгон багасгадаг "хувьсгалт" шийдлүүдийн тухай мэдээллүүд гардаг. Гэсэн хэдий ч цахилгаан машинаас хамаагүй илүү алдартай ухаалаг гар утасны хэрэглэгчид сайн мэддэг учраас ийм хурдан цэнэглэх аргууд нь хэрэглээний зах зээлд хараахан харагдахгүй байна.

Таталтын бүс - Ачаалах

Заримдаа технологичдын санаанууд утасгүй цэнэглэлт, тэр байтугай тээврийн хэрэгслийг индуктив байдлаар хөдөлгөх цахилгаан зүтгүүрийн зам гэх мэт шийдлүүд рүү чиглэдэг. Qualcomm компани Утасгүй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч (WEVC) төсөл дээр багагүй хугацаанд ажиллаж байна. Энэ нь Их Британийн эрх баригчид, Лондон хотын захирагчийн алба, тээврийн асуудал хариуцсан агентлагтай хамтран ажилладаг. Гэсэн хэдий ч ийм шийдлүүдийг хэрэгжүүлэх нь ноцтой хөрөнгө оруулалт юм. Тээврийн хэрэгслийн цахилгаан хангамжийн систем нь энд байгаа нийтийн эзэмшлийн замын дэд бүтцийн нэг хэсэг болно.

Хэдхэн жилийн дотор

Тесла Моторсын хамгийн том өрсөлдөгч гэгддэг Фарадей Ирээдүй компани Калифорнийн зам дээр бие даасан цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загвараа турших зөвшөөрөл авчээ. Түүний дарга нар ирэх жилээс цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин үйлдвэрлэж, худалдаалж эхэлнэ гэж найдаж байгаа ч автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн төлөвлөгөө хараахан ил болоогүй байна.

2016 оны Faraday Future FFZERO1 Concept Car

Faraday Future бол орчин үеийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн салбарт Теслатай өрсөлдөхийг хүсч буй Хятадаас санхүүждэг олон гарааны бизнесүүдийн нэг юм. Гэсэн хэдий ч тус компани нь бие даасан жолоодлогын программын талаар Теслагийн санал болгож буй шинэчлэлтүүдийг санал болгохоос өөр ямар ч нарийн ширийн зүйлийг илчлэхийг хүсэхгүй байна. Faraday Future бол Калифорнийн замд автомашинаа турших цорын ганц компани биш юм. Үүнтэй ижил зөвшөөрлийг Тесла, Ниссан, Фольксваген, Форд, Хонда, Мерседес Бенз, BMW зэрэг салбарын бусад арван гурван өрсөлдөгчид олгосон.

Төрөл бүрийн үйлдвэрлэгчид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шинэ үеийн загваруудыг зарлаж, худалдан авагчдыг янз бүрээр татдаг. 3,5-р сард Porsche брэндийн түүхэн дэх анхны бүрэн цахилгаан машин үйлдвэрлэх үйлдвэрлэлийн шугамыг нээхэд 80 тэрбум гаруй долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн гэдгээ баталжээ. Mission E - 15 секундын дотор "зуу зуун" хүртэл хурдасч, 6 минутын дотор зайгаа 2018% цэнэглэх функцээр тоноглогдсон болно. Ауди компани хамгийн сүүлийн үеийн цахилгаан SUV 500 Audi Q2018 загвараа оны эхээр үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байна. Брюссельд танилцуулсан анхны загвар нь 2020 км-ээс илүү замыг туулахад хангалттай гурван цахилгаан мотор, батерейгаар тоноглогдсон. Мерседес 500 оноос өмнө анхны алсын зайн SUV-ыг гаргахаар төлөвлөж байна. XNUMX он гэхэд тус компани дөрвөн төрлийн цахилгаан автомашиныг санал болгохоор төлөвлөж байна. Мерседес XNUMX миль зайтай анхны загвараа XNUMX-р сард болох Парисын авто шоунд танилцуулна гэж Ройтерс агентлаг мэдээллээ.

Porsche Mission E дүрслэл

Түүнчлэн Apple-ийн бараг "домогт" машин болох iCar байгаа ч энэ нь ямар харагдах, цахилгаан машины зах зээл дээр бооцоо тавих эсэх нь тодорхойгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч Apple компани автомат нисгэгчтэй холбоотой авъяаслаг инженер, техникийн ажилтнуудыг хайж олоход шаргуу ажиллаж байсныг бид мэднэ. Германы хэвлэлүүд мөн Apple-ийн машин 2019, 2020 оны зааг дээр Германы зам дээр гарч ирнэ гэж мэдэгджээ. Одоогийн байдлаар автомашины сэлбэг үйлдвэрлэгч “Магна Интернэшнл” компанийг тээврийн хэрэгслийн дизайны хамтрагчаар нэрлэсэн нь төслийн явцын талаар их зүйлийг хэлж байна.

Таны харж байгаагаар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ертөнцөд бид олон зоримог үзэл баримтлал, олон зарлал, улам бүр төгс төгөлдөр засгийн газрын татаастай борлуулалт, техникийн цөөн хэдэн хязгаарлалтыг хангалттай шийдэж чадаагүй байна. Тиймээс та тэнгэрийн хаяаг харж болно, гэхдээ бас түүнийг тойрсон манантай.

Шведэд цахилгаан ачааны машиныг турших:

Дэлхийн анхны цахилгаан зам барих эцсийн бэлтгэл ажил