Цахилгаан жийп ба хурдан цэнэглэлт: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [видео] • МАШИН

Хэдхэн сарын өмнө Бьорн Найланд Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron, Mercedes EQC машинуудын цэнэглэх хурдыг туршиж үзсэн. Цахилгаан SUV нь 100 кВт-аас дээш хүчин чадалтай цэнэглэх станцуудыг хэрхэн даван туулж байгааг харуулахын тулд үүн рүү буцаж орцгооё, учир нь Польшид тэд улам олон байх болно.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace болон Mercedes EQC (супер) хурдан цэнэглэгч станцууд дээр

Агуулга

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace болон Mercedes EQC (супер) хурдан цэнэглэгч станцууд дээр
  • Хугацаа: +5 минут
  • Хугацаа: +15 минут
  • Цаг: +41 минут, Audi e-tron дууссан
  • Шийдвэр: Tesla Model X ялсан, гэхдээ ...

Хамгийн чухал зүйлээс эхэлцгээе: өнөөдөр, 2020 оны XNUMX-р сарын сүүлээр, Бид Польш улсад 150 кВт хүртэл хүчин чадалтай нэг цэнэглэгч станцтайCCS залгууртай бүх төрлийн автомашинд үйлчилгээ үзүүлэх болно. Мөн бид 6 кВт эсвэл 120 кВт чадалтай 150 Tesla супер цэнэглэгчтэй боловч эдгээрийг зөвхөн Tesla эзэмшигчид ашиглах боломжтой.

Хэдэн сарын өмнө бид энэ сэдвийг Польшийн бодит байдалд огт нийцэхгүй байгаа тул хойшлуулахаар шийдсэн. Өнөөдөр бид үүн рүү буцаж байна, учир нь манай улсад 100 кВт-ын хүчин чадалтай газрууд олноор баригдаж байгаа бөгөөд өдрөөс өдөрт 150 кВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай шинэ газрууд гарч ирэх болно - эдгээр нь Ionity станцууд байх болно. мөн CC Malankovo ​​дээр дор хаяж нэг GreenWay Polska төхөөрөмж.

> GreenWay Polska: MNP Malankowo (A350) дахь 1 кВт хүчин чадалтай Польш дахь анхны цэнэглэгч станц.

Тэд хараахан болоогүй байгаа ч байх болно. Сэдэв эерэгээр эргэж ирдэг.

Jaguar I-Pace, Audi e-tron, Mercedes EQC нь батерейны багтаамжийн 10 хувь (I-Pace: 8 хувь, гэхдээ цагийг 10 хувь хүртэл хэмждэг) хэт хурдан цэнэглэх станцад цэнэглэгддэг бол Tesla нь цэнэглэгч рүү залгагддаг. Супер цэнэглэгч.

Хугацаа: +5 минут

Эхний 5 минутын дараа Audi e-tron нь 140 кВт-аас дээш хүчин чадалтай бөгөөд цэнэглэх хүч нэмэгддэг. Tesla Model X "Raven" 140 кВт-т хүрсэн, Мерседес EQC 107 кВт хүрсэн бөгөөд 110 кВт хүрэхэд маш удаан байх болно, Jaguar I-Pace нь 100 кВт-аас 80 кВт хүртэл аль хэдийнээ явсан. Тиймээс Audi e-tron нь хамгийн их хүч чадалтай.

Хугацаа: +15 минут

Дөрөвний нэг цагийн дараа:

• Audi e-tron нь батарейныхаа 51 хувийг дуусгасан бөгөөд 144 кВт чадалтай.
• Mercedes EQC нь зайгаа 40 хувиар цэнэглэж, 108 кВт чадалтай.
• Tesla Model X батерейны багтаамжийг 39 хувьд хүргэж, цэнэглэх хүчийг 120 кВт хүртэл бууруулсан.
• Jaguar I-Pace 34 хувьтай, 81 кВт чадалтай.

Гэсэн хэдий ч машинууд өөр өөр зайны багтаамжтай, өөр өөр эрчим хүчний зарцуулалттай байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэгэхээр шалгацгаая бодит амьдрал дээр яаж харагдах бол... Цэнэглэх станц дээр дөрөвний нэг цагийн дараа машинууд зам дээр гарч, зай нь 10 хувь хүртэл цэнэггүй болсон гэж бодъё.

1. Tesla Model X нь чимээгүй явснаар 152 км замыг туулсан, өөрөөр хэлбэл 110 км хурдны зам (120 км / цаг) туулсан.
2. Audi e-tron нь удаан явахдаа 134 км, хурдны зам дээр явахдаа 100 орчим км замыг туулсан.
3. Мерседес EQC нь нам гүм явснаар хүрээг 104 км-ээр нэмэгдүүлсэн, өөрөөр хэлбэл хурдны зам дээр 75 км орчим,
4. Jaguar I-Pace нь тайван замаар явахдаа 90 км, хурдны замд 65 км орчим зайг туулсан.

Цэнэглэх өндөр хүчин чадал нь Audi e-tron-ыг өрсөлдөөнөөс давахад тусалдаг боловч цэнэглэх станц дээр арван таван цаг идэвхгүй байсны дараа хангалттай давуу талыг өгдөггүй. Тэгээд удаан зогссоны дараа ямар байх бол?

Цаг: +41 минут, Audi e-tron дууссан

41 минут хүрэхгүй хугацаанд:

• Audi e-tron бүрэн цэнэглэгдсэн,
• Mercedes EQC батерейны 83 хувийг дүүргэжээ.
• Tesla Model X-ийн батерейны багтаамж 74 хувьд хүрдэг
• Jaguar I-Pace-ийн зайны багтаамж 73 хувьд хүрчээ.

Шийдвэр: Tesla Model X ялсан, гэхдээ ...

Хамрах хүрээний тооцоогоо дахин хийцгээе, жолооч зайгаа 10 хувь хүртэл цэнэглэж байгаа тул хүчин чадлынхаа 90 хувийг л ашигладаг гэж үзье (учир нь та цэнэглэх станц руу очих хэрэгтэй):

1. Tesla Model X нь хурдны зам дээр 335 км буюу 250 км (120 км/цаг) туссан.
2. Audi e-tron нь 295 километрийн зайд, өөрөөр хэлбэл хурдны зам дээр 220 орчим км замыг туулсан.
3. Mercedes EQC нь 252 километрийн эрчим хүчний нөөцийг олж авсан, өөрөөр хэлбэл хурдны зам дээр 185 км,
4. Jaguar I-Pace нь хурдны зам дээр 238 километр буюу 175 километрийн зайд туссан.

Энэ мэдэгдэлд сониуч зан бий. Audi цахилгаан машин нь өндөр цэнэглэх хүчийг хадгалж байдаг ч жолоо барьж байхдаа эрчим хүч их зарцуулдаг тул Tesla Model X-ийг гүйцэж чадахгүй. Хэрэв Tesla Supercharger-ийн цэнэглэгчийн хүчийг 120 кВт-аас 150 кВт хүртэл нэмэгдүүлэхээр шийдээгүй бол Audi e-tron нь жолоодох + цэнэглэх мөчлөгийн туршид Tesla Model X-ийг тогтмол ялах боломжтой байсан.

Bjorn Nyland эдгээр туршилтуудыг хийсэн бөгөөд үр дүн нь үнэхээр сонирхолтой байсан - машинууд хоорондоо шууд тулгарсан:

> Tesla Model X "Raven" ба Audi e-tron 55 Quattro - 1 км зам дээрх харьцуулалт [видео]

Магадгүй энэ нь Германы инженерүүдийн найдаж байсан зүйл юм: Audi e-tron нь аяллын үеэр илүү олон удаа зогсохыг шаарддаг боловч ерөнхийдөө жолоодох хугацаа нь Tesla Model X-ээс бага байх болно. Audi өнөөдөр ч гэсэн Ийм туршилттай X загвар - төлбөр тооцоог шалгах үед ялгаа нь зөвхөн түрийвчинд мэдрэгдэх болно ...

Үзэх нь зүйтэй:

Бүх зураг: (в) Bjorn Nyland / YouTube

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: