Цахилгаан машинууд аль хэдийн энд байна, гэхдээ бидэнд хамаагүй гэж үү?
Tesla Model 3 өнгөрсөн сард худалдаанд гарсан бөгөөд тус брэндийн хамгийн боломжийн үнэтэй машин юм.
Тесла Модель 3, Porsche Taycan, Hyundai Kona EV зэрэг олон төрлийн автомашинууд энэ өдрүүдэд гарч ирж байгаа тул цахилгаан автомашины (EV) талаар маш их шуугиан дэгдээж байна.
Гэсэн хэдий ч цахилгаан автомашинууд шинэ автомашины борлуулалтын зах зээлийн өчүүхэн хэсгийг л эзэлсээр байгаа бөгөөд бага баазаасаа өсөх хандлагатай байгаа ч цахилгаан тээврийн хэрэгслийг түгээмэл болгохын тулд хийх ажил их байна.
Одоогийн байдлаар бидний юу худалдаж авч байгааг хараарай, энэ нь санал болгож буй цахилгаан машинуудаас хол байна.
XNUMX-р сарын шинэ автомашины борлуулалтын тайлангаас харахад тус улсад хамгийн их борлуулалттай загвар нь Toyota HiLux ute, түүний араас түүний өрсөлдөгч Ford Ranger, Mitsubishi Triton мөн шилдэг XNUMX борлуулалтын жагсаалтад багтжээ.
Үүний үндсэн дээр өнөөдөр бидний худалдан авч, эдэлж байгаа бензин, дизель хөдөлгүүртэй машинууд ойрын ирээдүйд байх шиг байна. Тэгвэл Австралийн зах зээлд цахилгаан машинд юу үлдэх вэ?
Тэд бол ирээдүй
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрин үе эхэлж байна гэж бүү алдаарай. Үндэслэж, цэцэглэн хөгжихөд хэр хугацаа шаардагдах вэ гэдэг нь илүү тулгамдсан асуулт хэвээр байна.
Европт юу болж байгааг хараарай - ирэх жилүүдэд Австралид юу хүлээж байгааг харуулах гол үзүүлэлт.
Мерседес Бенз нь EQC SUV, EQV фургон, хамгийн сүүлд EQS тансаг зэрэглэлийн седаныг танилцуулсан. Ауди орон нутагт e-tron quattro-г гаргахаар бэлдэж байгаа бөгөөд бусад нь дагах болно. Дараа нь ID.3 бөгсгүй тэргүүтэй цахилгаан Volkswagens-ийн довтолгоо ирж байна.
Нэмж дурдахад та BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin, Rivian зэрэг аль хэдийн бэлэн болсон эсвэл удахгүй гарах цахилгаан машинуудыг нэмж болно.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн төрөл олшрох нь хэрэглэгчдийн сонирхлыг нэмэгдүүлэхэд тодорхой үүрэг гүйцэтгэх ёстой. Өнөөг хүртэл тэдгээр нь ижил хэмжээтэй бензиний загварууд эсвэл Тесла болон саяхан Jaguar I-Pace зэрэг харьцангуй дээд зэрэглэлийн сонголтуудаас хамаагүй илүү үнэтэй байсан.
Хэрэв Австралид батерейгаар ажилладаг машинууд байгаа бол автомашины компаниуд хэрэглэгчдэд шаардлагатай төрлийн машиныг өгөх ёстой.
Магадгүй VW ID.3 нь анхны үнээр нь биш юмаа гэхэд алдартай Toyota Corolla, Hyundai i30, Mazda3 зэрэг хэмжээтэй өрсөлдөхүйц загвартай таарч магадгүй юм. Цахилгаан бөгсгүй, жийп, мотоцикль хүртэл олноор худалдаалагдах тусам сонирхол, борлуулалт нэмэгдэх ёстой.
2025-р сард холбооны засгийн газар Австралийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзлэх хувь 27-оор 2030%, 50-аар 2035% болж, 16-д 50% хүрч магадгүй гэсэн тайланг нийтэлсэн. зарим төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тулгуурлан автомашины XNUMX хувийг зам дээр үлдээдэг.
Саяхныг хүртэл цахилгаан машинууд зах зээлийн багахан хувийг эзэлдэг байсан бөгөөд олон хэрэглэгчдэд огт хамаагүй байсан ч шинэ нэмэлтүүд үүнийг өөрчлөхөд туслах ёстой.
Өсөн нэмэгдэж буй сонирхол
Саяхан Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зөвлөл (EVC) 1939 санал асуулга явуулсны дараа "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн байдал" гэсэн тайланг гаргажээ. Энэ нь судалгааны хувьд бага тоо боловч тэдгээрийн олонхыг NRMA, RACQ, RACQ-ийн гишүүдээс авсан гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь тэд автомашины чиг хандлагыг илүү сайн мэддэг болохыг харуулж байна.
Гэсэн хэдий ч энэ тайланд зарим сонирхолтой дүгнэлт гарсан бөгөөд ялангуяа ярилцлагад хамрагдсан хүмүүс 19 онд 2017% байсан бол 45 онд 2019% болтлоо өссөн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг судалж үзсэн хүмүүс, мөн 51 онд XNUMX онд XNUMX% болтлоо өссөн, мөн цахилгаан машин худалдаж авах талаар бодож үзэх болно гэж хариулсан хүмүүстэй ярилцсан. XNUMX%. цент.
Австралийн Hyundai компанийн Future Mobility хариуцсан ахлах менежер Скотт Наргар хэрэглэгчдийн сонирхлыг нэмэгдүүлэх хандлага ажиглагдаж байна гэж үзэж байна. Хувийн худалдан авагчид Hyundai Kona болон Ioniq цахилгаан машин худалдаж авахыг гайхаж байгаагаа тэрээр хүлээн зөвшөөрч байна, учир нь флотууд нь анх борлуулалтаараа тэргүүлэх ёстой байсан.
"Хэрэглэгчийн оролцоо асар их байгаа гэж би бодож байна" гэж ноён Наргар хэлэв. Автомат удирдамж. “Мэдлэг нэмэгдэж байна; оролцоо нэмэгдэж байна. Худалдан авах хүсэл өндөр, улам бүр нэмэгдэж байгааг бид мэднэ."
Эрх мэдэл, уур амьсгалын өөрчлөлт, улс төрийн нөхцөл байдал зэрэг олон хүчин зүйлээс шалтгаалж зах зээл эргэлтийн цэгт ойртож байна гэж тэр үзэж байна.
"Хүмүүс ирмэг дээр байна" гэж Наргар гуай хэлэв.
Ямар ч урамшуулал байхгүй
Холбооны засгийн газар 2020 оны эхээр нийтлэх магадлалтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бодлогоо эцэслэн боловсруулж байна.
Хачирхалтай нь, засгийн газар сонгуулийн кампанит ажлын үеэр 50 он гэхэд цахилгаан автомашины борлуулалтыг 2030% -д хүргэхийг уриалсан Лейбористийн автомашины бодлогыг олон нийтэд шоолж байсан бөгөөд дээр дурдсан засгийн газрын өөрийн тайланд бид ердөө XNUMX жил байгааг харуулж байна.
Засгийн газар цахилгаан автомашиныг нэвтрүүлэхэд ямар дэмжлэг үзүүлэхийг харах хэвээр байгаа ч автомашины салбарынхан санхүүгийн урамшууллыг төлөвлөгөөний нэг хэсэг гэж үзэхгүй байна.
Үүний оронд машин худалдаж авсан хүмүүс үр ашиг, гүйцэтгэл, тав тух, хэв маяг гэх мэт давуу талаа харгалзан цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд шилжих төлөвтэй байна. Аливаа хурдацтай хөгжиж буй зах зээлийн нэгэн адил цахилгаан автомашинууд шинэ, өөр зүйлийг туршиж үзэхийг хүсдэг олон үйлчлүүлэгчдийг татах болно.
Сонирхолтой нь, засгийн газар болон сөрөг хүчнийхэн EV-ийн талаар маргаж байсан ч үнэндээ хэрэглэгчдэд маш бага санал болгож байхад ноён Наргар сонгуулийн кампанит ажлын үеэр олон нийтийн мэтгэлцээн цахилгаан автомашины сонирхлыг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн гэж хэлсэн; Тиймээс Hyundai орон нутгийн Ioniq болон Kona EV-ийн нөөцөө шавхсан.
Үүнийг хялбар болго
Цахилгаан автомашины сонирхлыг нэмэгдүүлэх бас нэг чухал хүчин зүйл бол цэнэглэх станцуудын нийтийн сүлжээг өргөжүүлэх явдал юм.
Ноён Наргар хэлэхдээ, Hyundai нь газрын тосны компаниуд, супермаркетууд, цэнэглэгч нийлүүлэгчид зэрэг өргөн хүрээний компаниудтай хамтран ажиллаж, нийтийн цэнэглэх зайг өргөжүүлэхэд тусалдаг. NRMA аль хэдийн гишүүддээ зориулж сүлжээнд 10 сая долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд Квинсландын засгийн газар Chargefox мэргэжлийн компанитай хамтран Кулангаттагаас Кэрнс хүртэлх цахилгаан хурдны замд хөрөнгө оруулалт хийсэн.
Мөн энэ бол зөвхөн эхлэл юм. Энэ нь бараг анзаарагдаагүй ч түлшний савны салбарт зонхилох хүч болох Гилбарко Видер-Рот Тритиумд хувь эзэмшсэн; дэлхийн өнцөг булан бүрт цахилгаан автомашины хурдан цэнэглэгч үйлдвэрлэдэг Квинсландад төвтэй компани.
Tritium цэнэглэгчийнхээ 50 орчим хувийг автомашин үйлдвэрлэгчдийн консорциумын дэмжлэгтэй Европын сүлжээ болох Ionity-д нийлүүлдэг. Гилбаркотой хийсэн хамтын ажиллагаа нь Tritium-д бензин, дизель түлшний насосны хамт нэг эсвэл хоёр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч нэмэх зорилгын үүднээс улс даяарх үйлчилгээний станцын эзэдтэй ярилцах боломжийг олгодог.
Хүмүүс гэрээсээ хол байхдаа цэнэглэхэд тохиромжтой цагийг өгдөг тул супермаркет, худалдааны төвүүд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгчдэд хөрөнгө оруулалт хийх нь нэмэгдсээр байна.
Энэхүү нийтийн сүлжээнд цахилгаан автомашины борлуулалтыг нэмэгдүүлэх гол түлхүүр нь өөр өөр үйлчилгээ үзүүлэгчид ижил төлбөрийн аргыг ашиглах явдал юм гэж ноён Наргар хэлэв.
"Хэрэглэгчийн туршлага чухал" гэж тэр хэлэв. "Бидэнд бүх дэд бүтцийн сүлжээнд програм эсвэл картын төлбөрийн нэг арга хэрэгтэй байна."
Хэрвээ олон талт олон талт эвтэйхэн нийтийн орон зайд илүү зөөлөн туршлагыг бий болгохын тулд хамтран ажиллаж чадвал энэ нь хүмүүсийг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шинэ давалгааны талаар санаа тавих гол түлхүүр болно.
