Дусал тест: вариатор дахь тосыг солих цаг болсныг хэрхэн ойлгох вэ
Вариатор нь олон давуу талтай, түүнчлэн сул талуудтай. Мөн энэ төрлийн хурдны хайрцгийг удаан хугацаанд үнэнчээр үйлчлэхийн тулд түүнд засвар үйлчилгээ хийх ёстой. Юуны өмнө доторх дамжуулах шингэнийг өөрчлөх шаардлагатай. Түүний элэгдлийг хэрхэн тодорхойлох вэ, энэ мөчийг алдахгүйн тулд тосыг хэзээ солих нь дээр вэ гэж AvtoVzglyad портал олж мэдэв.
Вариатор нь хөдөлгүүрээс дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах үүрэгтэй нэлээд түгээмэл дамжуулалтын төрөл юм. Өнөөдөр ийм хурдны хайрцгийг Япон, Европын үйлдвэрлэгчдийн асар олон тооны машинаас олж болно. "Автомат" -аас энэ нь үр ашиг, зөөлөн, цочролгүй ажиллагаа, өндөр динамик гүйцэтгэл, хамгийн чухал нь харьцангуй хямд байдлаар ялгагдана. Эдгээр бүх давуу талуудын ачаар CVT-д дурласан. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, автомашины бусад нэгжийн нэгэн адил CVT нь анхаарал халамж шаарддаг. Мөн түүний үйл ажиллагаанд хэд хэдэн хязгаарлалт байдаг.
Дүрмээр бол машины загвараас хамааран вариатор дахь тосыг 40-60 мянган км-ийн зайд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч дамжуулах шингэнийг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай бол үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Жишээлбэл, машины хүнд хэцүү нөхцөл байдал. Энэ нь хөдөөгийн тоос шороотой зам эсвэл уулархаг газар байнга жолоодох явдал байж болно. Эсвэл зүгээр л огцом хурдатгал, тоормослох, гулсах зэрэг хатуу ажиллагаатай. Богино зайн аялал нь зөвхөн CVT төдийгүй хөдөлгүүрт муугаар нөлөөлдөг. Цасанд хучигдсан зам, урвалж бодисоор эмчилсэн зам дээр байнга жолоодох. Хүнд чиргүүл чирэх. Температурын том хэлбэлзэлтэй цаг уурын хүнд хэцүү нөхцөл. Ерөнхийдөө бидний өдөр бүр зам дээр, машины өдөр тутмын үйл ажиллагаанд харагддаг бүх зүйл. Гэхдээ вариатор дахь тосыг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ?
Дамжуулах тосолгооны материалыг өөрчлөх мөчийг тодорхойлохын тулд вариаторын эрүүл мэндийг шалгахын тулд та энгийн туршилт эсвэл уналтын туршилтыг хийж болно. Үүнийг хийхийн тулд та хайрцгийн тосны хэмжигч рүү очиж, цагаан цаасан дээр бага зэрэг тос дусаах хэрэгтэй.
Үүлэрхэг тосолгооны материал нь их хэмжээний үрэлтийн тоос болон дамжуулах элементүүдийн элэгдлийн бусад хэсгүүдийг агуулдаг болохыг харуулж байна. Ямар аюул заналхийлж болох вэ? Тийм ээ, ядаж л хайрцган дахь тосны сувгууд нь өөх тос, холестерин их хэмжээгээр агуулагдах хүний судас шиг зүгээр л бөглөрдөг. Тэгээд юу болох вэ? Нэгдүгээрт, соленоидын үр ашиг буурдаг. Тэгээд дараа нь - бэрхшээлийг хүлээх хэрэгтэй.
Түлэнхийн эвгүй үнэр нь бас сайн биш. Шатаж буй үнэртэй дамжуулагч шингэн нь хайрцаг хэт халсаныг илтгэнэ. Энэ нь буруу ажиллагаа, удаан гулсах, хөргөлтийн системтэй холбоотой асуудал эсвэл тосолгооны систем дэх бага даралт зэрэг байж болно. Ерөнхийдөө энд зөвхөн тосыг солихоос гадна хайрцагны нөхцөл байдлыг харах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, хэрэв мэдээжийн хэрэг та мөнгөний дансаа хөтөлж байгаа бол автомашины үйл ажиллагаанд хандах хандлагаа эргэн харж, дахин бодож үзээрэй.
Хэрэв вариатор дахь тосолгооны материалын нөхцөл байдлыг өөрөө оношлох нь таны тухай биш бол энэ асуудлыг мэргэжлийн хүмүүст даатга. Дүрмээр бол газрын тосны элэгдлийг хурдасгадаг дээрх бүх сөрөг хүчин зүйлүүд нь Оросын автомашины амьдралын үнэн юм. Тиймээс машиныхаа вариаторыг илүү олон удаа харах нь дээр.
Хялбар "дуслын шинжилгээ" нь таны хэтэвчнээс их хэмжээний мөнгө гаргахгүй бөгөөд дамжуулалтын оношлогоо нь бас тийм биш юм. Гэхдээ хэрэв та үүнээс татгалзвал шинэ вариатор худалдаж авах эсвэл засах нь маш сайн өртөгтэй байх болно.
