Жолооны шалгалтын үеэр эко жолоодох [видео]

Энэ оны 1-р сарын XNUMX-ээс эхлэн замын хөдөлгөөний практик шалгалтын үеэр нэр дэвшигч жолооч нар эрчим хүчний хэмнэлттэй жолоодлогын зарчмуудын мэдлэгийг харуулах ёстой. Субъектууд эко жолоодоход ямар ч асуудалгүй байсан тул өмнөх санаа зоволт нь хэтрүүлсэн байв.

Дэд бүтэц, хөгжлийн сайдын 9 оны тавдугаар сарын 2014-ний өдрийн тушаалаар В, В+Е, С1, С1+Е, С, С+Е, D1, D1+E, D ангиллын улсын шалгалт авах журамд өөрчлөлт оруулсан. болон D+E. Энэ бол замын хөдөлгөөний практик хэсэг бөгөөд жолоочийн нэр дэвшигч нь эко жолоодлого гэж нэрлэгддэг эрчим хүчний хэмнэлттэй жолоодлогын чадварыг харуулах ёстой.

Уг журам 1 оны нэгдүгээр сарын 2015-нээс хэрэгжиж эхэлсэн ч түүнээс өмнө шалгуулагчид энэ заалтыг ашиглан жолоочийн нэр дэвшигчийг “бөглөх” вий гэсэн болгоомжлол олон оюутнуудын дунд эргэлзээ төрүүлж байсан. Түүнчлэн зарим сургагч багш нар болон жолооны сургуулийн эзэд шинэ шалгалтын шаардлага нь тэнцэхэд илүү төвөгтэй болж, улмаар тэдний курст элсэгчдийн тоо цөөрнө гэж үзэж байна. Гэтэл үнэхээр шинэ журмын дагуу улсын шалгалтын практик хэсгийг өгөх хүн улам бүр цөөрч байна гэсэн үг үү?

Эрчим хүчний хэмнэлттэй жолоодлого, өөрөөр хэлбэл. араагаа зөв солих, хөдөлгүүрийн тоормослох

Он гарснаас хойш эко жолоодлоготой холбоотой “Араагаа зөв солих”, “Зогсоох, тоормослох үед хөдөлгүүр тоормослох” гэсэн хоёр нэмэлт даалгавар шалгуулагчдын хуудсан дээр гарчээ. Гэсэн хэдий ч үл хамаарах зүйл бий. "2014 он дуусахаас өмнө улсын онолын шалгалтанд тэнцсэн хүмүүс шинэ даалгаврыг тооцохгүй" гэж Варшав дахь Воеводство замын хөдөлгөөний төвийн сургалтын албаны даргын үүрэг гүйцэтгэгч Кшиштоф Вуйчик тайлбарлав.

B ба B + E ангиллын хувьд шалгагчийн хамгийн эхний ажил бол хөдөлгүүр 1800-2600 эрг / мин хүрэх үед шилжилтийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Түүнчлэн тээврийн хэрэгсэл 50 км/цаг хурдлахаас өмнө эхний дөрвөн араагаа залгах ёстой. Бусад ангиллын хувьд (C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D ба D + E) шалгагч нь хөдөлгүүрийн хурдыг туршилтын машины тахометр дээр ногоон тэмдэглэсэн хязгаарт байлгах ёстой. .

Хоёрдахь ажил, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн тоормос нь дээрх бүх ангиллын жолоочийн үнэмлэхэд хамаарна. Энэ тохиолдолд автомашины хурдыг сааруулах, тухайлбал уулзвар дээр улаан гэрлээр ойртоход, хурдасгуураас хөлөө авч, хөдөлгүүрийн эргэлтээр эргүүлэх замаар хурдыг бууруулах санаа юм. Кильц хотын жолооны сургуулийн эзэн Пиотр Рогула "Хөдөлгүүрийн зөв хурдаар араа солиход оюутнуудад тийм ч ноцтой асуудал гардаггүй." "Гэхдээ шилжилтийн хурдыг бууруулах дадлага нь зарим хүмүүсийн хувьд аль хэдийн асуудал болоод байна. Зарим хүмүүс улаан гэрлийн өмнө тоормосоо дараад шүүрч авдаг бол зарим нь төвийг сахисан горимд шилждэг бөгөөд энэ нь шалгалтын үеэр алдаа гэж тооцогдох болно гэж Пиотр Рогула анхааруулав.

Эко жолоодлого тийм ч муу биш

Анхны санаа зовоосон асуудлуудыг үл харгалзан эко жолоодлогын элементүүдийг нэвтрүүлсэн нь замын хөдөлгөөнд практик туршилтыг давах хурдад мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлээгүй. "Одоог хүртэл хэн ч ийм шалтгаанаар бүтэлгүйтээгүй" гэж Лодзь дахь Воеводство замын хөдөлгөөний төвийн захирал Лукаш Кучарски хэлэв. – Жолооны сургуулиуд дандаа эко жолоодлого, автомашинаа арчлах, шатахууны зардал зэргийг заадаг учраас би энэ байдалд гайхсангүй. Хүснэгтэнд жолоодлогын техникийн зарчмуудын талаархи даалгавар аль хэдийн орсон байсан тул 1 оны 2015-р сарын XNUMX-ээс эрчим хүчний хэмнэлттэй жолоодлогын шаардлагыг нэвтрүүлэх нь зөвхөн шалгалтанд шаардлагатай ур чадварыг сайжруулах явдал гэдгийг санах нь зүйтэй. WORD Łódź компанийн захирал.

Аймгийн Замын Тээврийн Төвүүдийн Захирлуудын Үндэсний Холбооны ерөнхийлөгч Лукаш Кучарскийн хэлснээр, хэн нэгэн хүн эргэлтийн хэмжээг нэгээс хоёр удаа хэтрүүлсэн ч хариуцлага хүлээх ёсгүй. - Замын хөдөлгөөн, ялангуяа томоохон бөөгнөрөл нь маш эрчимтэй байдаг. Шалгалтын үеэр жолоодлогын ур чадварыг үнэлдэг гэдгийг санаарай, энэ нь ихэвчлэн, жишээ нь, эгнээний үр ашигтай өөрчлөлттэй холбоотой байдаг гэж Łódz WORD-ийн тэргүүн онцолж байна.

Мөн бусад төвүүдэд шинээр нэвтрүүлсэн даалгаврууд нь нэр дэвшигчдэд асуудал үүсгэдэггүй. – 1 оны 22-р сарын 2015-ээс XNUMX-р сарын XNUMX-ны хооронд эрчим хүчний хэмнэлттэй жолоодлого ашиглаагүйн улмаас практикийн шалгалтанд сөрөг үр дүн гарах нэг ч тохиолдол гараагүй гэж WORD Warsaw-аас Славомир Малиновский мэдээлэв. Слупск, Ржесжов дахь шалгалтын төвүүдэд байдал өөр биш байна. -Одоогоор нэг ч жолоочийн нэр дэвшигч эко жолоодлогын зарчмыг баримтлаагүйн улмаас замын хөдөлгөөний практик хэсэгт тэнцээгүй. Манай ажилчдын үзэж байгаагаар ихэнх хүмүүс араагаа зөв цагт нь сольж, хөдөлгүүрийн тоормозыг сайн хийдэг” гэж Слупск дахь Воеводство замын хөдөлгөөний төвийн захирал Збигнев Вичковски хэлэв. Rzeszow дахь WORD компанийн дэд захирал Януш Стахович ч мөн адил бодолтой байна. “Одоогоор манайд ийм тохиолдол гараагүй байгаа нь жолооч бэлтгэх төвүүд эко жолоодлогын зарчмаар оюутнуудыг жолоодоход зохих ёсоор бэлтгэж байгааг илтгэж магадгүй юм.