Бид явлаа: Акрапович Морс

Текст: Примож Ирман, зураг: Саша Капетанович

Акраповичийг олон жилийн өмнө захиалгат сегментэд хүчээ сорихоор шийдсэн үед энэ дүр зураг нэлээд гайхширсан. "Өө, аа" гэж жийпүүд санаа алдлаа. "Тэд тийшээ яарахгүй байх гэж бодож байна уу?" – гэж Иванчнагийн буунууд дэлхийн замд илүү шуугиж байгаад дассан морьтон асуув. Тийм ээ, гэхдээ тэд шууд "тэнд" Харли руу гүйв. Гэхдээ буулт хийх, бусдыг хүлээн зөвшөөрөхөд хэцүү байдаг өөрийн ертөнцөд түгжигдсэн дүр зургийг хэрхэн сонирхох вэ? Америк барааны хоёр долгионы хэмнэлээр дэлхий ертөнц эргэлдэж, түүний үлгэрт гардаг арьс шир, хромоор хийсэн хар өвөө гэрлэх дүр зураг. Хэхэ, шинэ, үл мэдэгдэх нэг хэсгийг олж байна. Оригинал байдал. Энэ нь хэцүү, гэхдээ боломжтой хэвээр байна.

Эхэндээ энэ санаа нь ...

Энэ сегментэд орох төслийг компанийн маркетингд итгэмжлэн өгсөн бөгөөд тэнд мотоциклийн зар сурталчилгаа хийх санаа төржээ. Гэхдээ үүнийг яаж хийх вэ, хэн үүнийг хийх вэ? Томаж Капудер ба түүний Dreamachine компани алдарт хүүхэлдэйн киноны Balthazar -ийн дүрд тоглосон. Капл түүнийг олон жилийн турш үлгэр зохиож байсан. Тэр тайзан дээр болон тайзны ард амьдардаг. Тэрээр Хаммарн хотод Шмарна горагийн дэргэдэх цехтэй.

Häkkinen-ийн олон жилийн өмнөх F1 уралдааны машины загварын түүхийг санаж байна уу? Үүнийг Капл хийсэн. Тэрээр компани болон Игорь Акрапович болон түүний компанийн амжилтыг үнэлдэг. “Оролцох урилга авсан нь миний хувьд нэр төрийн хэрэг байлаа. Би Игорийг маш их хүндэлдэг" гэж тэр хэлэв. "Бид хилэнцэт хорхойн үлгэрийн санааг хурдан гаргаж ирсэн бөгөөд асуудал нь биелэлд байсан. Энэ санаагаа батлахад 100 хүрэхгүй хоног үлдээд байсан болохоор бид цаг хугацаандаа хөтлөгдсөн. Би тэр үед унтаагүй."

Энэ бол Морсус болсон хүн юм

Мотоциклыг аажмаар хэлбэрт оруулав. Нүүрстөрөгч. Бараг бүх эд ангиудыг захиалгаар эсвэл онцгой байдлаар хийдэг. Шатахууны урд талд байрлах уг хүрээ нь 1.852 шоо футын багтаамжтай Harley хөдөлгүүрийг тойрон сүлжсэн бөгөөд гоёмсог S&S үсний засалттай. Томасын ажил. Суни ойролцоогоор 114 "морь". Яндан (одоогийн хувилбар нь эхний хувилбарын хувьсал) нь мэдээжийн хэрэг Акраповичийн хийсэн. Мэдээжийн хэрэг, титан. Дамжуулалт нь зургаан шатлалт Ecoline хурдны хайрцаг, гидравлик шүүрч авах, гинжээр дамждаг. Урд талын телескоп салаа - Showine, суудлын доорх арын түдгэлзүүлэлт - Fox.

Бариул нь Dremachin бүтээгдэхүүн, хөшүүрэг нь PT удирдлага юм. Унадаг дугуй нь 20-иод оны том дугуйтай уралдааны машинуудын хэлбэрийг дагадаг. Морсус дээр тэдгээр нь нүүрстөрөгчийн шилэн доторлогоотой 26 инчийн хөнгөн цагаан юм. "Би Игорь болон түүний уралдааны ертөнцөд ингэж хүндэтгэл үзүүлсэн" гэж Капл хэлэв. Дашрамд хэлэхэд тэрээр өөрөө ч уралдааныг дагадаг. Зам. Морсусыг анх 2011 оны хавар Любляна шилтгээнд Акраповичийн төлөөлөгч болон импортлогчдод зориулсан бага хурлын үеэр олон нийтэд танилцуулсан. Энэ нь маш их сонирхлыг төрүүлсэн. Оросын төлөөлөгч тэр даруй гурван хүнийг шаардаж, "Би бэлнээр төлдөг" гэж тэр тусгайлан хэлэв. Гэхдээ унадаг дугуй худалдаанд гараагүй бөгөөд өвөрмөц хэвээр байх болно. Өвөрмөц бөгөөд давтагдашгүй.

Шагнал, хүндэтгэл

Үзэсгэлэнгүүд хаана ч байсан арга хэмжээ, үзэсгэлэн, яармаг, салонуудад зочлох хүмүүсийн сонирхол асар их байв. Тэрээр хэд хэдэн шагнал, өргөмжлөл хүртсэн. Энэ нь Биоградын шилдэг дугуйн шагналыг хүртэж, Барселон дахь Харлигийн өдрүүд, Баска нуурын Морзинегийн шилдэг дугуйгаар шалгарч, Радикал төрөлд Европын дугуйн долоо хоногт түрүүлсэн. Тэрээр 2011 онд "Best in show"-д мөн тэнд байсан. "Бүх шагналуудын дотроос Захиалгат загвар өмсөгчдийн дэлхийн аваргад тооцогддог Чөлөөт төрөлд Стургис хотод 11-р байр авсан нь миний хувьд хамгийн чухал зүйл" гэж Капл хэлэв. “Энэ бол жинхэнэ амжилт бөгөөд Баска нуурын үлгэрийн гол бүтээгчиддээ баяр хүргэе. Би үүгээрээ маш их бахархаж байна” гэж тэр нэмж хэлэв.

Тэгэхээр энэ жолоодож байна уу?

Капл үүнийг асаахад эхлээд асахгүй байна. Бараг хоёр литрийн багтаамжтай машин тусгайлан зохион бүтээсэн агаарын шүүлтүүрээр дамжуулан аянга цахилгаан цацдаг бөгөөд энэ нь үнэндээ Акраповичийн яндангийн яндангийн нүүрстөрөгчийн таг юм. Сайхан нэмэлт. Хэд хэдэн оролдлогын дараа хөдөлгүүр зогсч, исгэрч, дуугарав. Хөдөлгүүрийн доор суурилуулсан давхар задгай яндан нь бөмбөр шиг дуу гаргаж, хэвлий рүү чичирч, агаарын долгионоор чих рүү цохино. Чанга байна.

Роберт түүн дээр суугаад тохируулагчийг асаахад дууны зураг илүү шууд, бүр түрэмгий болдог. Тэр өөрийгөө уруу татдаг. Тэгэхээр энэ бол зүгээр нэг үзэсгэлэн биш, “унадаг дугуйн шоу” бол жинхэнэ, өвөрмөц машин юм. Роби дээр нь мотоциклийн хувцас өмссөн аалз шиг, үсрэх дуулга өмссөн байв. Түүнийг хэрхэн таашааж байгааг харж болно. Би түүний ард ганцаараа сууна. Хөөе, бага зэрэг зөөлөн хөөстэй "суудал" байрлал нь маш намхан, хөл нь буцаж, бариул нь өргөн. Би бараг мотоцикль дээр хэвтэж байна. Би эхний (ихэвчлэн доош) руу зөөлөн шилжихэд чимээ шуугиан, адреналин давалгаа намайг нөмрөнө. Би дэмжлэг хайж хөлөөрөө сэлүүрддэг. Би түүнийг оллоо. Тэгээд би аль хэдийн жолоодож байна. Энэ хэцүү.

Бага хурдтай үед урд хэсгийг хянахад хэцүү байдаг, том дугуйнууд нь өөрийн гэсэн инерцтэй байдаг. Машин хүч чадлаар хурдасч байгаа мэт санагдаж байна. Таталцлын төв нь бусад дугуйнуудаас ялгаатай нь хууран мэхлэлт юм, учир нь би хэзээ нэгэн цагт унах гэж байгаа юм шиг санагддаг - хмм, эсвэл надад зүгээр л таалагдаж байна уу? Лангуу байхгүй, зөвхөн урд талын загалмайн хөөрхөн хэсэг, хамрын урд далавчгүй ээрэх дугуй байна. Удахгүй аялалаа дуусгахыг харуулсан болохоор хилэнцэт хорхойн толинд ч хардаггүй. Хөөе залуусаа, боль, би одоо ч гэсэн...

Нүүр царай

Роберт Кранек

Унадаг дугуй нь энэ гаригаас гараагүй юм шиг үнэхээр гайхалтай харагдаж байна. Жолоодлогын талаар: хммм, тэр маш хүчтэй юм шиг байна, надад түүний байр суурь маш их таалагдсан, түүнийг байгаагаасаа илүү хатуу унана гэж бодсон.