Арчигч: жижиг боловч чухал асуудал

Арчигч нь машины үл үзэгдэх боловч маш чухал элемент юм. Тэдэнгүйгээр унах боломжгүй гэдэг нь хурдан тодорхой болов.

Анхны цахилгаан арчигч хөдөлгүүр нь Опел машинд гарч ирэв. 1928 оны Опел спорт хөрвөх машин аль хэдийн нэгтэй байсан. арчигч. Бидний зуршилтай зөрчилддөг гар нь шилний дээд хэсэгт бэхлэгдсэн байв. Дараа нь арчигчийг хөдөлгөхөд бага хүчин чармайлт шаардагдана.

Машин арчигч бараг 100 жилийн настай. Эхнийх нь 1908 онд барон Генрих фон Преуссен патентлагдсан. Түүний "цэвэрлэх шугам"-ыг гараар хөдөлгөх шаардлагатай байсан тул тэр ихэвчлэн зорчигчид дээр унадаг. Хэдийгээр санаа нь өөрөө тийм ч практик биш байсан ч энэ нь машины дүр төрхийг сайжруулсан - цаг агаар муутай үед ашиглахад хялбар байсан.

Удалгүй Америкт зорчигчдыг арчигч жолоодох функцээс чөлөөлдөг системийг боловсруулжээ. Тэднийг пневматик механизмаар удирддаг байв. Харамсалтай нь энэ нь зөвхөн хөдөлгөөнгүй үед л ажилладаг байсан, учир нь машин хурдан явах тусам арчигч нь удаан хөдөлдөг. 1926 онд Bosch моторт арчигчийг нэвтрүүлсэн. Эхнийх нь Опел машинууд дээр суурилагдсан боловч бүх үйлдвэрлэгчид тэдгээрийг нэг жил нэвтрүүлсэн.

Эхний арчигчийг зөвхөн жолоочийн талд суурилуулсан. Зорчигчийн хувьд энэ нь зөвхөн гарын авлагын хувилбарт байдаг нэмэлт тоног төхөөрөмж байв.

Эхэндээ дэвсгэр нь зүгээр л резинээр бүрсэн саваа байв. Энэ нь хавтгай цонхон дээр маш сайн ажилласан. Харин товойсон цонхтой машинууд үйлдвэрлэгдэж эхлэх үед арчигчийг салхины шилний хэлбэрт тохируулан хийх шаардлагатай болсон. Өнөөдөр бариулыг хэд хэдэн гар, зангилаагаар барьдаг.

Өөр нэг "салхины шил угаагч" бол Bosch-ийн танилцуулсан салхины шил угаагч систем юм. Хивс нь санагдсан шиг тийм ч энгийн зүйл биш болох нь тогтоогдсон. Ийнхүү 60-аад онд арчигчны аэродинамик хэлбэрийг багтаасан янз бүрийн шинэчлэлийг нэвтрүүлсэн. 1986 онд салхины шил арчигчийг өндөр хурдтай жолоодох үед салхины шилний эсрэг дардаг спойлер бүхий шил арчигчийг нэвтрүүлсэн.

Өнөөдрийг хүртэл хивс үйлдвэрлэх үндэс нь байгалийн резин боловч өнөөдөр үүнийг янз бүрийн нэмэлтүүдээр баяжуулж, өдний хэлбэрийг компьютер ашиглан сонгодог.

Салхины шилэн дээр усны дусал гарч ирэхэд арчигчийг асааж, хур тунадасны эрчмээс хамааран арчигчны хурдыг тохируулдаг автомат төхөөрөмжүүд улам бүр түгээмэл болж байна. Тиймээс удахгүй бид тэдний тухай бодохоо болино.

Ирмэгийг анхаарч үзээрэй

Бороонд норсон, бохирдсон цонхоор харагдах зүйл бараг байхгүй үед л бид арчигчны нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулдаг. Арчигчийг зохих ёсоор арчлах юм бол энэ мөчийг ихээхэн хойшлуулж болно.

Bosch-ийн ажиглалтын дагуу Баруун Европт арчигчийг жил бүр, Польшид гурван жил тутамд сольдог. Хивсний ашиглалтын хугацааг ойролцоогоор 125 гэж тооцдог. мөчлөг, өөрөөр хэлбэл. зургаан сар ашиглах. Гэхдээ ихэвчлэн дараа нь сольдог, учир нь алсын хараа улам дордож, нөхцөл байдал улам дорддог тул бид арчигчийг маш их элэгдэж, цэвэрлээгүй хэсэг нь тодорхой харагдах үед л анхаардаг, мөн арчигч нь ус их цуглуулдаггүй, харин шилэн дээр түрхээрэй.

Арчигчны ирмэгийн байдал нь арчигчны гүйцэтгэлд хамгийн их нөлөөлдөг. Тиймээс шаардлагагүй гэмтэл, чипс үүсгэхгүй байхыг санах нь зүйтэй. Энэ нь жишээлбэл, салхины шил хатсан үед шил арчигч асаалттай үед тохиолдож болно. Дараа нь тэдний ирмэг нь зүлгүүр шиг тоосны тоосонцороор хучигдсан шилийг элэгдэж, нойтон үеийнхээс 25 дахин хурдан элэгддэг. Нөгөөтэйгүүр, хуурай хивс нь тоосны тоосонцорыг авч, шилэн дээр үрж, зураас үлдээнэ. Наранд эсвэл эсрэг талаас ирж буй машины гэрэлд хэсэг хугацааны дараа бид жижиг зураасны сүлжээг харж болох бөгөөд энэ нь ийм нөхцөлд үзэгдэх орчинг ихээхэн бууруулдаг.

Тиймээс та шүршигч ашиглах хэрэгтэй. Тэдгээр нь зөв шингэн агуулсан эсэхийг шалгаарай. Тохиромжгүй шингэн нь резинтэй урвалд орж, үзүүрийг гэмтээж болно.

Машинаа угаахдаа шавьжны үлдэгдэл, тоос шороо цуглуулдаг тул арчигчийг арчиж хаях нь зүйтэй бөгөөд энэ нь ирмэгийг гажуудуулж, үр ашгийг бууруулдаг.

Хэрэв арчигч салхины шил рүү хөлдвөл түүнийг урж болохгүй. Нэгдүгээрт, ирмэг нь элэгдэж, шилэн дээр угаагаагүй усны зураас үлдээдэг. Хоёрдугаарт, хүчтэй татснаар бид металл арчигч гарыг нугалж чадна. Энэ нь нүдэнд үл үзэгдэх боловч арчигч нь шилэнд хангалттай нийцэхгүй тул илүү олон зураас үүсэх болно.

Арчигч нь харагдах байдалд нөлөөлдөг гэдэгт хэн ч эргэлздэггүй. Гэхдээ тэдгээр нь машин жолоодох үед ядрахад ч нэмэр болно, учир нь зам дээр шаварт "будсан" эсвэл бүрхэгдсэн усаар бүрхэгдсэн цонхоор замыг харах нь илүү их анхаарал төвлөрөл, хүчин чармайлт шаарддаг. Энгийнээр хэлэхэд, хивс арчилна гэдэг нь өөрийнхөө аюулгүй байдалд санаа тавих явдал юм.

Хоёрдогч дээр шинэ

Bosch шинэ үеийн арчигчийг Польшид худалдаанд гаргажээ.

Aerotwin арчигч нь уламжлалт арчигчаас бараг бүх талаараа ялгаатай байдаг - голчлон сойзны янз бүрийн хэлбэр, тэдгээрийг дэмждэг эзэмшигч. Bosch 1994 онд давхар арчигчийг нэвтрүүлсэн. Сойз нь хоёр төрлийн резинээр хийгдсэн байдаг. Арчигчны доод хэсэг нь илүү хатуу, сойзны ирмэг нь шилийг илүү үр дүнтэй цэвэрлэдэг. Энэ нь гарын түшлэгтэй илүү зөөлөн, уян хатан дээд хэсэгт холбогдож, шалны дэвсгэрийг салхины шилэнд илүү сайн суулгах боломжийг олгодог. Aerotwin-ийн хувьд хөшүүргийг мөн өөрчилсөн. Металл тогтворжуулах баарны оронд уян хатан материалаар хийсэн хоёр баар байдаг бөгөөд гар, нугасыг уян хатан спойлероор сольсон. Үүний үр дүнд арчигч нь салхины шилийг илүү сайн дардаг. Хүчний жигд хуваарилалт нь ашиглалтын хугацааг 30%-иар уртасгаж, арчигч хэлбэр нь агаарын эсэргүүцлийг 25%-иар бууруулж дуу чимээний түвшинг бууруулдаг. Хаалтны загвар нь ажиллахгүй байх үед хөдөлгүүрийн тагны доор нуух боломжийг олгодог.

Энэ төрлийн арчигчийг 1999 оноос хойш үнэтэй машинуудад суурилуулсан (голчлон Германы автомашинууд - Мерседес, Ауди, Фольксваген, мөн Skoda Superb, Renault Vel Satis зэрэг машинууд дээр). Гэсэн хэдий ч өнөөг хүртэл тэдгээрийг ашигладаг автомашин үйлдвэрлэгчдийн эрх бүхий үйлчилгээний газруудын сүлжээнээс гадуур байхгүй байна. Тэд одоо бөөний дэлгүүр, дэлгүүрт худалдаалагдах болно.

Bosch-ийн тооцоолсноор 2007 он гэхэд энэ төрлийн арчигчны 80% нь ашиглагдах болно. ed.

Өгүүллийн дээд хэсэгт