Мотоцикль дээр хоёр - амар ажил биш
Мотоцикл унах нь зөвхөн нэг хүнд зориулагддаггүй. Хоёр дээр нь байх үед жолоодлогын таашаал хоёр дахин нэмэгддэг. Гэхдээ та хоёулаа мотоцикльтой байхад хэд хэдэн зүйлийг анхаарах хэрэгтэй.
Маш чухал нөхцөл бол жолоочийн мопед унах таашаал төдийгүй арын зорчигчийн суудалд суух таашаал юм. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв хэн нэгэн зорчигчийн хувьд дугуйнд суухыг хүсэхгүй, тав тухгүй, бүр айхгүй бол хамтдаа хайхрамжгүй "унах" анхны нөхцөл нь тохиромжгүй байдаг. Үнэн хэрэгтээ, зорчигч буруу авирласны улмаас бүхэл бүтэн "баглаа" аюултай нөхцөл байдалд өртөх эрсдэлтэй байдаг - жишээлбэл, санаа зовсон, бөхийлгөсөн эсвэл буруу босоо сууж байх үед.
Хэрэв та мотоцикльтой хүн шиг биеэ хэрхэн авч явахаа мэдэхгүй бол боловсрол танд тусалж чадна. Хэрэв та хэн нэгэнд мотоцикл унахад урам зориг өгөхийг хүсвэл тэр аяллын динамик байдал, суудалдаа хэрхэн зөв хөдлөхийг тайлбарлах хэрэгтэй. Хамтдаа ая тухтай зорчихын тулд машин, жолоодлогын техник, зорчигчдыг аль болох сайн ойлгох нь маш чухал юм.
Энэ нь арын суудал дээр сууж буй хүн жолоо барьж байхдаа жолоочийн зан байдлыг ойлгодог, сайндаа ч гэсэн урьдчилан тооцоолсон тохиолдолд энэ нь үргэлж хэрэг болдог. Мотоцикль дээр зорчигчийн тав тухыг хангахад чухал ач холбогдолтой нь жолоочийн ард тохилог суудал юм.
Гэхдээ дугуйчин хүн-машины систем бүхэлдээ ард нь байгаа зорчигчийн нөлөөнд автдаг бөгөөд түүний биеэ авч явах байдал нь ганц удаагийн аяллаас тэс өөр гэдгийг бас ойлгох ёстой. Жишээлбэл, автомашины хүндийн төв нь нэлээд хойш ухардаг. Энэ нь урд дугуйг илүү хөнгөн болгож, хойд тэнхлэг илүү их жинтэй болгодог.
Унадаг дугуй нь маневрлах чадвараа маш их алдсанаас болж жолооч үүнийг хурдан анзаардаг. Үүнээс гадна, тоормосны зай урт болж, дугуй нь алддаг - хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамааран түүний маневрлах чадвар нь их эсвэл бага мэдэгдэхүйц юм. Үүнийг гүйцэж түрүүлэх үед илүү урт маневр хийхэд амархан бөгөөд хурдан мэдрэгддэг.
Нэмж дурдахад арын булаг, хаалт, хойд дугуй зэрэг нь зорчигчоос илүү жинтэй байх ёстой тул явах эд анги, дугуйны даралтыг их ачаалалд тохируулах ёстой.
Мотоциклоор XNUMX хүн явахад автомашины үндсэн бэлтгэлээс гадна жолоочийн ард зорчигчдод аль болох тааламжтай, аюулгүй байдлыг хангахын тулд хийж чадах зүйл их байдаг. Жишээлбэл, зорчигч үе үе хөлөө сунгах хангалттай завсарлага, төлөвлөлт хийж, спортоор хичээллэх дадал зуршлаа багасга.
Нөгөөтэйгүүр, унаж байгаа хүний ард байрлал нь ихэвчлэн мотоциклийн урд байрлал шиг тохь тухгүй байдаг. Нэмж дурдахад арын зорчигч нь мотоциклийн жолоочоос хамаагүй бага үзэл бодол, туршлагатай байдаг. Мөн зорчигч урд талын мотоцикль унахаас өөр арын суудал дээр зөв хөдлөхийн тулд замын хөдөлгөөн, замын нөхцөл байдлыг байнга ажиглаж байх ёстой.
