Мөсөн дээр жолоодох
Тээврийн хэрэгсэл, гадаргуу мөстөх нь жолооч нарт ихээхэн хүндрэл учруулдаг. Гэсэн хэдий ч та тааламжгүй ауратай тэмцэж, түүний үүсгэсэн аюулаас зайлсхийж чадна.
Мөстэй машиныг цэвэрлэхэд хэдэн арван минут шаардагдана. Гэхдээ цонхоо угаахгүйгээр бид нүүж болохгүй. 
Зам, учир нь үзэгдэх орчин сайтай байх нь зөвхөн хуулийн албан ёсны шаардлага төдийгүй аюулгүй байдлын чухал элемент юм.
Мөс арилгагчаар мөс арилгах ажлыг ихээхэн хурдасгаж болно. Ийм бэлдмэл нь аэрозолоос илүү шүршигч саванд илүү сайн байх тул салхинд хэрэглэхэд асуудал гарахгүй. Та хагас литрийг нь 8 zł орчим үнээр мөс арилгагч худалдаж авах боломжтой бөгөөд энэ савлагаа нь 5-7 хоног хангалттай. Хэрэв бид мөс арилгахын тулд химийн бодис хэрэглэхийг хүсэхгүй байгаа бол мөс хусагч хэрэглэдэг. Харамсалтай нь, тэдгээрийн ихэнх нь (жишээлбэл, цөөн хэдэн злотын хувьд) ихэвчлэн эвдэрч, эвдэрч гэмтдэг нэг удаагийнх байдаг. Хагаралд тэсвэртэй (бага зэрэг уян хатан) материалаар хийгдсэн, урт бариултай (урт байх тусмаа мөсийг илүү үр дүнтэй арилгах боломжтой), хатуу эсвэл байнгын холбогдсон элементүүдтэй илүү үнэтэй (ойролцоогоор PLN 10) хусуурууд илүү ашигтай байдаг. (тэдгээрийг задлахад хурдан гэмтдэг). Мөс эсвэл хөлдсөн цасыг арилгахдаа битүүмжлэлийг гэмтээхгүйн тулд шилний ирмэгийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй.
Механик шилний цэвэрлэгээ нь хөдөлгүүрийг асааж, агаар өгөх замаар дагалдаж болох боловч бага температурт үр дүнгүй, хөдөлгүүрт үйлчилгээ үзүүлэхгүй, жолооч машины гадна байгаа тохиолдолд торгууль ногдуулдаг (300 PLN хүртэл). ажиллаж байгаа машин. Зөвхөн цонх, толь төдийгүй тээврийн хэрэгслийн гэрэлтүүлгийг цасаар бүрхсэн бол цэвэрлэх шаардлагатай.
Мөс, хөлдсөн цаснаас цэвэрлэсэн талбайг багасгахын тулд зогсоол хийх үед салхины шилэнд хөнгөн цагаан уян хөшгийг нааж болно. Ийм бүрээсийг 10 PLN-ээс бага үнээр борлуулах боломжтой.
Өвлийн нөхцөлд жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангахын тулд өвлийн дугуйтай байх нь зүйтэй бөгөөд дугуйны зөв даралтыг хянах нь маш чухал бөгөөд энэ нь тоормосны туслах (ABS) болон зүтгүүрийн хяналтын (ESP) үр дүнтэй байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. ) системүүд.
Мөстэй зам дээр жолоодох нь мөргөлдөх, ослын эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Иймд та машины урд талын суудал (араа нь босоо байрлалтай байх ёстой), толгойны даруулга (толгойны түвшинд) зөв байрлуулах хэрэгтэй. Өвлийн гадуур хувцаснаас хамгаалах бүсийг бүслэх боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. ) эсвэл цуцлах.
– Хэрвээ бүс нь биед сайн таарахгүй бол таныг үр дүнтэй хамгаалж чадахгүй. Осол гарсан тохиолдолд бүсээ зузаан хувцас өмссөнөөс болж сулрах нь хүнд бэртэл гэмтэл, үхэлд ч хүргэж болзошгүй гэж Škoda жолооны сургуулийн багш Радослав Жаскульски анхааруулав.
Халтиргаатай зам дээр жолоодохдоо жолоогоо аль болох бага эргүүлэх хэрэгтэй, учир нь та жолоодлогоо алдах эрсдэлийг бууруулдаг. Хэрэв бид чиглэлээ өөрчлөх шаардлагатай бол эхлээд шүүрч авах товчлуурыг дардаг, учир нь машин чөлөөтэй эргэлдэж, гулсах эрсдэл буурдаг. Мөсжилтийн үед та урд байгаа тээврийн хэрэгслээс ердийнхөөс илүү зайтай байх хэрэгтэй гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ нь бидний хурдаас хамаарах ёстой - зарчмын дагуу хэрэв бид 30 км / цаг жолоодвол хамгийн бага зай нь 30 м байна.
Дугуйныхаа бартаат алдагдаж байгаа мэт санагдах бүрт тоормос болон шүүрч авахыг даруй дараарай. Манай машин ABS-тэй эсэхээс үл хамааран битгий тавиарай.
"Ямар ч тохиолдолд та импульсээр тоормослох эсвэл түр зуур зогсох ёсгүй" гэж багш зөвлөж байна.
Үүнтэй адилаар бид гэнэт гулсаж, машиныхаа хяналтыг бүрэн алдахад хариу үйлдэл үзүүлдэг - бид тэр даруй тоормос, шүүрч авах дөрөө дардаг. Тээврийн хэрэгсэл дахин жолоодлого авах эсвэл зогсох хүртэл тоормосыг бүү суллаарай.
– Жолооч нарын дунд бензин нэмбэл халтиргаанаас гарах хурд нэмэгдэнэ гэсэн байр суурь буруу хэвээр байна. Эсрэгээр, ийм нөхцөлд мөргөлдөх тохиолдолд түүний үр дагавар нь илүү ноцтой байх болно, учир нь ойртож буй нэг километрийн хурд нь осолд оролцогчдод илүү их гэмтэл учруулах эрсдэлтэй байдаг гэж Радослав Жаскульский хэлэв. .
Мөн замын хажуу руу унах, шон, мод болон бусад тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөхөөс зайлсхийх боломжгүй гэж үзвэл яах вэ? Дараа нь та хөл, гараа хүчиндэх ёсгүй. Хамгийн сайн шийдэл бол нуруугаараа суудал дээрээ суугаад машинд суурилуулсан бүс, толгойны бэхэлгээ, дэр зэрэг аюулгүй байдлын хэрэгслүүдэд найдах явдал юм.
- Мөргөлдөх үеийн хэт ачаалал маш их байгаа тул бид урьдчилан тогтоосон байрлалд байх боломжгүй. Үе мөчний аливаа хөшүүн байдал нь ноцтой хугарал үүсгэдэг гэж Škoda-ийн багш тайлбарлав.
