Өргөтгөсөн туршилт: Peugeot 3008

Словени улсад Peugeot 3008 нь үзэгчид, уншигчид, сонсогчдын дунд тэргүүн байр эзэлсэн бөгөөд Словенийн автомашины тэргүүлэгч хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн сэтгүүлчид мөн эцсийн шалгаруулалтад оролцсон байна. Peugeot 3008 нь таван хувилбараар нэгдүгээр байр, Альфа Ромео Жулиа хоёроос нэгдүгээр байр, Фольксваген Тигуан нэг удаа ялалт байгуулжээ. Эдгээр гурван машин мөн индэрт гарч, 3008 -ийг нэлээд итгэлтэйгээр тэмдэглэжээ.

Европын хэмжээнд ялалт нь тийм ч бага хүлээгдэж байсан, бас итгэл үнэмшил багатай байсан ч үнэхээр гавьяатай. Нэмж дурдахад, олон тооны саналын улмаас, ялангуяа тангарагтны 58 гишүүний улмаас зарлал нь үргэлж талархалгүй байдаг бөгөөд үүнээс ч илүүтэйгээр гэнэтийн зүйл тохиолдох боломжтой. Ийнхүү 2017 оны Европын шилдэг автомашины цолны төлөөх тулаан Peugeot 3008 болон Alfa Romeo Giulia хоёрын хооронд өрнөж, финалд шалгарсан бусад бүх оролцогчид ялалтын төлөөх тэмцэлд хөндлөнгөөс оролцсонгүй. Эцэст нь Peugeot 3008 319 оноо, Alfa Giulia 296 оноо авсан. Тиймээс Европын хэмжээнд 3008, ялангуяа Словенийн хоёрдугаар байранд орсон Альфа Жулиа тэмцээнд түрүүлсэн.

Peugeot 3008 яагаад нэгдүгээр байр эзэлсэн бэ? Европын хэмжээнд (мөн Словенийн хувьд) 3008 нь бүх талаараа гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн. Бүрэн биш ч ихэнх сегментүүдэд дунджаас дээгүүр байна. Ийнхүү зарим сегментэд хазайгаад зогсохгүй хэрэглэгч, жолооч, зорчигчийн хэрэгцээг хаа сайгүй хангадаг. Олон сэтгүүлчид уг аялалд сэтгэл догдолж, олонх нь дизайны талаар сэтгэл хөдөлж, Peugeot 3008 хэрхэн дотоод засал чимэглэлд хувьсгал хийснийг бид л харсан.

Энэ нь Auto сэтгүүлийн редакторууд өргөтгөсөн туршилт хийхээр шийдсэн шалтгаануудын нэг бөгөөд энэ үеэр бид машины бие даасан хэсгүүдийг нарийвчлан туршиж үзэх болно. Дараагийн хэсэгт бид хөдөлгүүрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих болно. Худалдан авагчид бензин, дизель түлшний олон төрлөөс сонголт хийх боломжтой бөгөөд бид голчлон бензиний хувилбар, тэр ч байтугай үндсэн хувилбар болох 1,2 литрийн гурван цилиндрт анхаарлаа хандуулах болно. Бид сүүлийнх нь гар болон автомат хурдны хайрцгийг хослуулан сайтар шалгаж, орчин үеийн жолоочийн хэрэгцээнд нийцэж байгаа эсэхийг тодорхойлохыг хичээх болно. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн буурах хандлага аажмаар удааширч, олон хөдөлгүүрүүдийн хооронд ялгаа бий болсон. Тэдний зарим нь эзлэхүүний хувьд хэт сул, заримд нь зарим "морь" дутагдаж, зарим нь хэт их цангаж байна. Peugeot па ...

Түүний тухай болон бусад олон зүйлийн талаар хамгийн ойрын автомашины сэтгүүлд бичсэн байдаг.

текст: Себастьян ПлевнякФото: Саша Капетанович

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Мастер өгөгдөл

Үндсэн загварын үнэ:	22.838 €
Туршилтын загварын өртөг:	25.068 €

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	3-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо-бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.199 см3 - хамгийн их хүч 96 кВт (130 морины хүчтэй) 5.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 230 Нм 1.750 эрг.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/65 R 17 V дугуй (Michelin Primacy).
Хүчин чадал:	188 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-10,8 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 124 г/км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.325 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.910 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.447 мм – өргөн 1.841 мм – өндөр 1.620 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.675 мм – их бие 520–1.482 53 л – түлшний сав XNUMX л.