Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрүүд
Агуулга
- Volkswagen Passat CC-ийн товч тайлбар
- Төрөл бүрийн үеийн автомашины хөдөлгүүрүүдийн тойм
- Volkswagen Passat CC эрчим хүчний нэгжүүд
- Алдартай моторууд
- Аль хөдөлгүүрийг сонгох нь илүү дээр вэ Volkswagen Passat CC
- Хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, тэдгээрийн сул тал
- Эрчим хүчний нэгжүүдийн засвар үйлчилгээ
- Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрийг тааруулах
- Хөдөлгүүр солих
- Гэрээт хөдөлгүүр худалдан авах
Volkswagen Passat CC бол нэр хүндтэй ангилалд хамаарах дөрвөн хаалгатай купе седан юм. Машин нь динамик дүрстэй. Спортлог харагдах байдлыг хүчирхэг хөдөлгүүрүүдээр дүүргэсэн. Моторууд нь тав тухтай жолоодох боломжийг олгодог бөгөөд машины ангилалд бүрэн нийцдэг.
Volkswagen Passat CC-ийн товч тайлбар
Volkswagen Passat CC 2008 онд гарч ирсэн. Энэ нь VW Passat B6 (Typ 3C) дээр суурилсан байв. Нэрний CC үсэг нь Comfort-Coupe гэсэн утгатай бөгөөд энэ нь тав тухтай купе гэсэн утгатай. Загвар нь илүү спортлог биеийн галбиртай.
Volkswagen Passat CC нь панорамик люктэй. Энэ нь жолоодлогын ая тухыг нэмэгдүүлж, жолоо барьж байхдаа цэвэр салхи, нээлттэй тэнгэрийг мэдрэх боломжийг олгоно. Дотоод засал чимэглэлийн дэгжин байдлыг онцлон тэмдэглэхийн тулд арын гэрэлтүүлэг байдаг. Таны тав тухтай байдалд тохируулан гэрэлтүүлгийн эрчимийг хялбархан тохируулж болно.
Сонголтоор та спортын багц захиалж болно. Энэ нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулдаг. Зам дээр машин илүү мэдэгдэхүйц болдог. Спортын хэрэгсэлд дараахь зүйлс орно.
- хоёр ксенон гэрэл;
- будсан арын цонх;
- LED өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл;
- булангийн гэрлийн функцтэй манангийн гэрэл;
- дасан зохицох гэрлийн хүрээг тохируулах систем;
- хром ирмэг;
- динамик гэрэлтүүлэг нь булангийн гол гэрэл.
Volkswagen Passat CC нь купе болгон сайрхаж чаддаггүй өргөн, тохь тухтай интерьерийг санал болгодог. Уг машин нь стандартын дагуу дөрвөн хүний суудалтай ч таван хүний суудалтай хувилбар бас бий. Машины арын эгнээ нугалж болох бөгөөд энэ нь их биений хэмжээг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Жолоочийн суудал нь тав тухтай байдгаараа алдартай.
2012 оны 21-р сард автомашины шинэчилсэн хувилбарыг Лос Анжелесийн авто шоунд танилцуулсан. Volkswagen Passat CC нь засварын дараа 2012 оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд дотоодын зах зээлд худалдаанд гарсан. Гаднаас нь автоматаар солигдсон. Гол өөрчлөлтүүд нь урд гэрэл, торонд нөлөөлсөн. Шинэчлэгдсэн загварын дотоод засал нь илүү тааламжтай, баялаг болсон.
Төрөл бүрийн үеийн автомашины хөдөлгүүрүүдийн тойм
Volkswagen Passat CC дээр олон төрлийн хөдөлгүүр суурилуулсан. Хөдөлгүүрүүд нь өндөр хүч чадал, сайн эзэлхүүнээрээ сайрхаж чаддаг. Энэ нь машиныг үргэлж динамик байлгах боломжийг олгодог. Та доорх хүснэгтээс ашигласан дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй танилцаж болно.
Volkswagen Passat CC эрчим хүчний нэгжүүд
| Автомашины загвар | Суурилуулсан хөдөлгүүрүүд |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | БЗБ CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB ТАКСИ CCZB BUS |
| Volkswagen Passat CC 2012 оны засвар үйлчилгээ | CDAB CLLA CFGB CCZB BUS |
Алдартай моторууд
Volkswagen Passat CC-ийн хамгийн алдартай хөдөлгүүрүүдийн нэг бол CDAB хөдөлгүүр юм. Энэ бол түлшний хэмнэлттэй бензин хөдөлгүүр юм. Энэ нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарт хамаарна. Энэ хөдөлгүүрийг Volkswagen компани шинээр хөгжиж буй зах зээлд зориулан тусгайлан бүтээсэн.
CFFB хөдөлгүүр нь маш их алдартай болсон. Энэ бол дизель эрчим хүчний нэгж юм. Энэ нь түлш бага зарцуулдаг, хурдны зам дээр 4.7 л / 100 км зарцуулдаг. Мотор нь шугаман загвартай. Ашиглалтын явцад хэт их чичиргээ, дуу чимээ гардаггүй.
Өөр нэг алдартай дизель бол CLLA юм. Мотор нь ижил шилжилтийг хадгалахын зэрэгцээ илүү их хүч чадалтай байдаг. Турбиныг супер цэнэглэгч болгон ашигладаг. Шууд шахалтыг түлшээр хангахад ашигладаг.
CAWB бензин эрчим хүчний нэгж маш их эрэлт хэрэгцээтэй байна. Мотор нь зөвхөн Volkswagen Passat CC дээр төдийгүй брэндийн бусад машинуудаас олддог. Хөдөлгүүр нь түлшний чанарт мэдрэмтгий бөгөөд засвар үйлчилгээний дүрмийг чанд дагаж мөрддөг. CAWB-ийн амжилттай загвар нь түүнийг бусад ICE загваруудын үндэс болгох боломжийг олгосон.
CCZB хөдөлгүүрийн алдар нэр нь Volkswagen Passat CC-д динамик жолоодлого өгч чаддагтай холбоотой юм. Мотор нь 210 морины хүчтэй, 2.0 литрийн багтаамжтай. ICE нөөц нь ойролцоогоор 260-280 мянган км. Хөдөлгүүр нь KKK K03 турбо хөдөлгүүртэй.
Аль хөдөлгүүрийг сонгох нь илүү дээр вэ Volkswagen Passat CC
Дунд зэргийн жолоодлогыг илүүд үздэг автомашин эзэмшигчдийн хувьд CDAB хөдөлгүүртэй Volkswagen Passat CC нь сайн сонголт юм. Хөдөлгүүрийн хүч нь хөдөлгөөний урсгалд итгэлтэй байх хангалттай юм. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь сайн хийцтэй тул ихэвчлэн асуудал үүсгэдэггүй. Хөдөлгүүрийн сул тал нь байгаль орчинд ээлтэй байдал хангалтгүй байгаагаараа илэрдэг бөгөөд энэ нь түлшний бага зарцуулалтаар хэсэгчлэн нөхөгддөг.
Сайн сонголт бол CFFB хөдөлгүүртэй Volkswagen Passat CC байх болно. Дизель түлш нь хэмнэлттэй түлшний зарцуулалтаар тодорхойлогддог. Энэ нь амжилттай дизайнтай бөгөөд техникийн алдаа дутагдалгүй байдаг. Мотор нь том эргэлттэй бөгөөд энэ нь машины хурдатгалын эрчмд эерэг нөлөө үзүүлдэг.
CLLA дизель хөдөлгүүртэй бол илүү спортлог жолоодлогын туршлагыг бий болгож чадна. Эрчим хүчний өсөлт нь түлшний зарцуулалтад мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлээгүй. Хөдөлгүүр нь хүйтэн бүс нутагт ажиллахад сайн ажилладаг. Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаах нь маш хэцүү байдаг.
Урд хөтлөгчтэй, хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүртэй машинтай болохыг хүсвэл CAWB хөдөлгүүртэй Volkswagen Passat CC маркийн машин сонгохыг зөвлөж байна. 200 морины хүчтэй ямар ч нөхцөлд хөдөлгөөн хийхэд хангалттай. Эрчим хүчний нэгж нь 250 мянган км-ийн нөөцтэй. Зөөлөн ажиллагаатай бол дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь ихэвчлэн 400-450 мянган км замыг ямар ч асуудалгүйгээр даван туулдаг.
Volkswagen Passat CC-ийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг сонгохдоо BWS хөдөлгүүрт анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Мотор нь V хэлбэрийн загвартай бөгөөд зургаан цилиндртэй. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь тархсан түлшний шахуургатай. Эрчим хүчний нэгж нь 300 морины хүчтэй.
Хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, тэдгээрийн сул тал
Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрүүд нь өндөр найдвартайгаар тодорхойлогддог. Тэдний нийтлэг сул тал бол цаг хугацааны хэлхээ юм. Энэ нь хүлээгдэж байснаас хамаагүй эрт сунадаг. Тиймээс миль нь 120-140 мянган км-ээс хэтэрсэн үед гинжийг солихыг зөвлөж байна.
Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрүүд нь цилиндрийн толгойтой холбоотой асуудалтай байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хавхлагууд зөв тохирохоо больсон. Энэ нь шахалт буурахад хүргэдэг. Моторын хэт халалт нь цилиндрийн толгойд үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Цилиндрийн толгойн геометрийн хагарал, гажуудлын тохиолдол байдаг.
Энэ нь Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрийн нөөц, ашигласан түлшний чанарт нөлөөлдөг. Муу түлш нь бензин болон дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажлын камерт тортог үүсгэдэг. Заримдаа поршений цагиргуудын коксжилт байдаг. Энэ нь зөвхөн хөдөлгүүрийн хүч буурахаас гадна тос шатаагчаар дагалддаг.
Ашигласан Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрүүд ихэвчлэн газрын тосны өлсгөлөнтэй ажилладаг. Энэ нь насосны дизайнтай холбоотой юм. Хангалттай тосолгооны материалгүйгээр удаан хугацаагаар ажиллах нь цилиндрийн нүхийг хугалахад хүргэдэг. Энэ асуудлыг засах нь ихэвчлэн маш хэцүү байдаг.
CCZB хөдөлгүүр нь хамгийн олон тооны сул талуудтай. Үүний шалтгаан нь түүний өндөр литрийн багтаамжтай байдаг. Мотор нь механик болон дулааны ачаалал ихтэй ажилладаг. Тиймээс эвдэрсэн оч залгуур ч гэсэн CPG-д хамгийн гэнэтийн гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Эрчим хүчний нэгжүүдийн засвар үйлчилгээ
Volkswagen Passat CC-ийн эрчим хүчний нэгжүүд нь хангалттай засвар үйлчилгээтэй байдаг. Албан ёсоор моторыг нэг удаагийн гэж үздэг. Ноцтой асуудал гарсан тохиолдолд түүнийг шинэ эсвэл гэрээт эрчим хүчний нэгжээр солихыг зөвлөж байна.
Практикт дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг төгс засдаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн цутгамал төмрийн хөдөлгүүрийн блокоор хөнгөвчилдөг.
Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрүүдийн хувьд бага зэргийн алдаа дутагдлыг арилгахад хэцүү биш байх болно. Эрчим хүчний нэгжүүд нь ялангуяа ижил төстэй өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад нэлээд энгийн загвартай байдаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь маш олон электрониктой боловч үүнтэй холбоотой асуудал тийм ч их гардаггүй. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн дэвшилтэт оношлогоо нь алдааг олж засварлахад тусалдаг.
Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрүүдийн хувьд бүрэн засвар хийх боломжтой. Сэлбэг хэрэгслийг гуравдагч талын үйлдвэрлэгчид олноор үйлдвэрлэдэг. Ихэнх моторын хувьд поршений засварын хэрэгсэл олох нь асуудал биш юм. Жишээлбэл, CDAB эрчим хүчний нэгжийг бүрэн засварлах нь анхны нөөцийн 90 хүртэлх хувийг буцааж өгөх боломжийг олгоно.
Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрийг тааруулах
Volkswagen Passat CC автомашины эздийн дунд алдар нэр нь чип тааруулагчтай. Энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дизайнд саад учруулахгүйгээр тодорхой параметрүүдийг өөрчлөх боломжийг олгодог. Хүчлэхийн тулд анивчихыг ихэвчлэн ашигладаг. Энэ нь байгаль орчны стандартын дагуу боомилсон үйлдвэрт тавьсан морины хүчийг буцааж өгөх боломжийг танд олгоно.
Зарим тохиолдолд түлшний зарцуулалтыг багасгахын тулд чип тааруулах аргыг ашигладаг. Энэ тохиолдолд динамик гүйцэтгэлийн бага зэргийн алдагдалд хүрэх боломжтой. Анивчихын давуу тал нь үйлдвэрийн тохиргоог дахин тохируулах чадвар юм. Энэ нь үр дүн нь хүлээлтийг хангаагүй тохиолдолд бэрхшээлээс ангижрах боломжийг олгодог.
Та гадаргууг тааруулах замаар дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчин чадалд бага зэрэг нөлөөлж болно. Эдгээр зорилгоор тэг эсэргүүцэлтэй агаарын шүүлтүүр, хөнгөн дамар, урагш урсгалыг ашигладаг. Энэ нэмэгдүүлэх арга нь 15 морины хүчийг нэмэгдүүлдэг. баригдсан хүч рүү. Илүү мэдэгдэхүйц үр дүнд хүрэхийн тулд гүнзгий тааруулах шаардлагатай.
Volkswagen Passat CC-ийн цутгамал төмрийн цилиндр блок нь хөдөлгүүрийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Гүн тохируулга хийснээр ердийн тахир гол, тэнхлэг, поршений болон бусад ачаалалтай хэсгүүдийг солих шаардлагатай. Эдгээр зорилгын үүднээс автомашины эзэд ихэвчлэн гуравдагч этгээдийн хувьцаа үйлдвэрлэгчдээс хуурамч эд ангиудыг сонгодог. Энэ аргын сул тал нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүрэн эвдрэл, түүнийг сэргээх боломжгүй байх эрсдэл юм.
Хөдөлгүүр солих
Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрүүдийн өндөр найдвартай байдал, удаан эдэлгээтэй байдал нь эдгээр хөдөлгүүрүүдийг солих түгээмэл болоход хүргэсэн. ICE-ийг автомашин, кроссовер, арилжааны тээврийн хэрэгслээс олж болно. Энэ нь бусад Volkswagen машинууд болон брэндээс гадуур суурилагдсан. Эрчим хүчний нэгжийн нарийн төвөгтэй электроникийг анхаарч үзэх нь чухал юм. Хэрэв энэ нь буруу холбогдсон бол хөдөлгүүр өөрөө, хяналтын самбарт асуудал гардаг.
Volkswagen Passat CC дээр хөдөлгүүр солих нь бас алдартай. Үүнд ихэвчлэн бусад загварын машинуудын эрчим хүчний нэгжийг ашигладаг. Автомашины эзэд бензинээс дизель түлш рүү шилжиж байна. Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэх эсвэл эдийн засгийг сайжруулахын тулд своп хийдэг.
Volkswagen Passat CC нь том хөдөлгүүрийн тасалгаатай. Тэнд та 6, тэр байтугай 8 цилиндртэй ямар ч хөдөлгүүрийг суулгаж болно. Тиймээс хүчирхэг моторыг солиход ихэвчлэн ашигладаг. Жишээлбэл, тааруулах сонирхогчид Volkswagen дээр 1JZ ба 2JZ эрчим хүчний нэгж суурилуулдаг.
Гэрээт хөдөлгүүр худалдан авах
Volkswagen Passat CC олон төрлийн цахилгаан станцууд худалдаалагдаж байна. Мотор нь дунд зэргийн засвар үйлчилгээтэй тул худалдан авалтын үе шатанд бүх муу сонголтыг арилгахыг зөвлөж байна. Тооцоолсон ердийн үнэ нь 140 мянган рубльээс эхэлдэг. Хямдхан мотор нь ихэвчлэн муу нөхцөлд байдаг.
Volkswagen Passat CC хөдөлгүүрүүд нь нарийн электрон төхөөрөмжтэй. Мотор худалдаж авахаасаа өмнө түүний урьдчилсан оношлогоонд анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Мэдрэгчтэй холбоотой асуудал байгаа нь ихэвчлэн илүү төвөгтэй, тааламжгүй эвдрэл байгааг илтгэнэ. Тиймээс дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ерөнхий байдлыг хянахаас гадна цахилгаан хэсэгт анхаарлаа хандуулах нь маш чухал юм.
