Toyota Alphard хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Toyota бол Орост алдартай брэнд юм. Зам дээр энэ брэндийн машинтай уулзах нь амархан. Гэхдээ манайд Тоёота Альфардыг харах нь ховор зүйлд аль хэдийн ойртсон. Японд энэ машиныг якуза гэж нэрлэх дуртай залуус унадаг.
Манайд Toyota Alphard унадаг чинээлэг гэр бүлүүд бий. Орост якузатай зүйрлэшгүй байр суурь эзэлдэг хүмүүс Ланд Крузерыг Тоёотагаас сонгодог бол уг брэндийн эх оронд тэтгэврийн насанд ойр байгаа чинээлэг гэр бүлүүд Крузак унадаг нь анхаарал татаж байна.
Харин одоо бид огт өөр зүйлийн талаар ярьж байна. Тухайлбал, Toyota Alphard-ийн хөдөлгүүрүүдийн тухай. Янз бүрийн үеийн болон өөр өөр зах зээлд зориулагдсан эдгээр машинууд дээр суурилуулсан бүх моторыг авч үзье. Манай машины зах зээлээс эхлэх нь зүйтэй.
ОХУ-д Toyota Alphard-ийн анхны дүр төрх
Манай улсад энэхүү тансаг зэрэглэлийн автомашины хоёр үе албан ёсоор худалдаалагдаж байсан бол манай улсад борлуулалтын үеэр нэг үе нь засвар үйлчилгээ хийлгэсэн байна. Анх удаа энэ машиныг 2011 онд бидэнд авчирсан бөгөөд энэ нь 2015 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн хоёр дахь үеийн шинэчилсэн хувилбар байсан юм. Энэ бол хамгийн цэвэр хэлбэрээр тансаг байсан тул энэ машиныг жолоодох нь таашаал юм. Энэ нь 2 литрийн багтаамжтай (V хэлбэрийн "зургаа") 3,5GR-FE хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Энд дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь хатуу 275 "морь" үйлдвэрлэсэн.
Alphard-аас гадна үйлдвэрлэгчийн автомашины дараах загварууд энэхүү эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв.
- Lexus ES350 (машины зургаа дахь үеийн 04.2015-08.2018);
- Lexus RX350 (гурав дахь үе 04.2012-11.2015.);
- Toyota Camry (найм дахь үеийн машин, 04.2017-07.2018. хооронд хоёр дахь засвар);
- Toyota Camry (найм дахь үе, 04.2014-04.2017. хооронд анхны засвар хийсэн);
- Toyota Camry (08.2011-11.2014. хооронд загварын найм дахь үе);
- Toyota Highlander (03.2013-р үеийн машин 01.2017-XNUMX хүртэл);
- Toyota Highlander (08.2010-12.2013. загварын хоёр дахь үе).
Өөр өөр автомашины загваруудад 2GR-FE хөдөлгүүр нь түүний хүчин чадалд бага зэрэг нөлөөлсөн өөр өөр тохиргоотой байсан ч үргэлж 250-300 "гүү" дотор үлддэг байв.
ОХУ-ын гурав дахь үеийн Toyota Alphard
2015 оны эхээр Япончууд Орост шинэ Toyota Alphard авчирсан нь тийм ч даруухан болсонгүй. Энэ нь автомашины үйлдвэрлэлийн бүхий л дэвшилтэт технологиор хангагдсан тансаг, орчин үеийн загвар болсон юм. Энэ машиныг 2018 он хүртэл манайд зарсан. Өөрчлөлтүүд нь бие, оптик, дотоод засал болон бусад зүйлд нөлөөлсөн. Хөгжүүлэгчид хөдөлгүүрт хүрээгүй, өмнөх үеийнхтэй адил 2GR-FE хөдөлгүүр энд үлдсэн. Түүний тохиргоо ижил хэвээр байсан (275 морины хүчтэй).
2017 оноос хойш гурав дахь үеийн Toyota Alphard-ийн шинэчилсэн хувилбарыг Орост худалдаж авах боломжтой болсон. Энэ нь өнөөдрийг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. Машин нь улам үзэсгэлэнтэй, илүү орчин үеийн, илүү тав тухтай, илүү дэвшилтэт технологитой болсон. Бүрээсний доор Альфард 2GR-FE хөдөлгүүртэй хэвээр байсан ч бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Одоо түүний хүч 300 морины хүчтэй болсон.
Японд зориулсан Toyota Alphard
Энэ машин анх 2002 онд орон нутгийн зах зээлд гарч ирсэн. Моторын хувьд машинд олон тооны 2AZ-FXE дотоод шаталтат хөдөлгүүр (2,4 литр (131 морины хүчтэй), цахилгаан мотор) суурилуулсан. Гэхдээ эхний үеийн загвар нь зөвхөн эрлийз хувилбараар хязгаарлагдахгүй. Зөвхөн бензиний хувилбарууд байсан бөгөөд бүрээсний доор 2,4 литрийн багтаамжтай 2AZ-FE хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд энэ нь 159 морины хүчтэй байв. Нэмж дурдахад 1MZ-FE хөдөлгүүртэй (3 литрийн багтаамжтай, 220 "морь") дээд хувилбар байсан.
2005 онд загварыг дахин зассан. Энэ нь илүү орчин үеийн, илүү сайн тоноглогдсон болсон. Ижил хөдөлгүүрүүд бүрээсний доор (2AZ-FXE, 2AZ-FE ба 1MZ-FE) ижил тохиргоотой хэвээр байв.
Дараагийн үеийн Alphard 2008 онд гарсан. Машины их биеийг бөөрөнхийлж, загварлаг болгож, дотоод засал чимэглэлийг цаг үетэйгээ уялдуулан шинэчилсэн. Хоёр дахь үе нь 2AZ-FE хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 170 морины хүчтэй (2,4 литр) үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ нь хамгийн алдартай ICE байсан боловч энэ нь загвар өмсөгчдийн цорын ганц нь биш юм. Мөн 2GR-FE хөдөлгүүр байсан бөгөөд 3,5 литрийн багтаамжтай, 280 "гүү"-ийн багтаамжтай байв.
2011 онд Японы зах зээлд хоёр дахь үеийн Alphard-ийн шинэчилсэн хувилбар гарсан. Энэ бол загварлаг, загварлаг машин байсан бөгөөд дизайн болон "чихмэл" байдлаараа ялгарчээ. Бүрээсний доор энэ загвар нь 2 литрийн багтаамжтай 150 морины хүчтэй 2,4AZ-FXE хөдөлгүүртэй байж болно. Мөн 2AZ-FE байсан бөгөөд энэ эрчим хүчний нэгж нь 2,4 литрийн багтаамжтай байсан ч хүч нь 170 морины хүчтэй байв.
Мөн дээд зэргийн хөдөлгүүр байсан - 2GR-FE, 3,5 литрийн багтаамжтай, 280 морины хүчин чадалтай, энэ эрчим хүчний нэгжийн динамик нь гайхалтай байв.
2015 оноос хойш гурав дахь үеийн Toyota Alphard Японы зах зээлд худалдаалагдаж эхэлсэн. Загвар нь дахин илүү үзэсгэлэнтэй, орчин үеийн болсон. Бүрээсний доор тэр арай өөр хөдөлгүүртэй байв. Хамгийн хэмнэлттэй хөдөлгүүрийг 2AR-FXE (2,5 литр, 152 "морь") гэж тэмдэглэсэн. Энэ үеийн загварт зориулсан өөр нэг эрчим хүчний нэгжийг 2AR-FE гэж нэрлэдэг байсан - энэ нь бас 2,5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр боловч 182 морины хүч хүртэл бага зэрэг нэмэгдсэн хүчин чадалтай, энэ үеийн Alphard-ийн дээд зэргийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь 2GR- юм. FE (3,5 литр ба 280 морины хүчтэй).
2017 оноос хойш шинэчлэгдсэн гурав дахь үеийн Alphard худалдаанд гарсан. Загвар нь гадна болон дотооддоо өөрчлөгдсөн. Тэр маш үзэсгэлэнтэй, тав тухтай, орчин үеийн, баян, үнэтэй. Машин нь хэд хэдэн өөр өөр мотороор тоноглогдсон. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хамгийн даруухан хувилбар нь 2AR-FXE (2,5 литр, 152 морины хүчтэй) юм. 2AR-FE нь ижил эзэлхүүнтэй (2,5 литр) хөдөлгүүр боловч 182 "морь"-ын хүчин чадалтай. Эдгээр моторууд нь загварчлалын өмнөх хувилбараас шилжсэн. Гурав дахь үеийн шинэчилсэн хувилбарт зөвхөн нэг шинэ хөдөлгүүр бий - энэ бол 2GR-FKS юм. Түүний ажлын хэмжээ нь 3,5 "морь" -ын хүчин чадалтай 301 литр юм.
Бид өөр өөр цаг үед янз бүрийн зах зээлд Toyota Alphard автомашинаар тоноглогдсон бүх боломжит эрчим хүчний нэгжүүдийг судалж үзсэн. Мэдээллийг илүү хялбар болгохын тулд мотор дээрх бүх өгөгдлийг хүснэгтэд оруулах нь зүйтэй.
Toyota Alphard хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Оросын зах зээлд зориулсан моторууд | |||
|---|---|---|---|
| Тэмдэглэгээ | Эрчим хүчний | Хамрах хүрээ | Ямар үеийнх вэ |
| 2GR-FE | 275 морины хүчтэй | 3,5 l. | Хоёрдугаарт (дахин засах); гурав дахь (дорестали) |
| 2GR-FE | 300 морины хүчтэй | 3,5 l. | Гурав дахь (дахин засах) |
| Японы зах зээлд зориулсан ICE | |||
| 2AZ-FXE | 131 морины хүчтэй | 2,4 l. | Эхлээд (дорестилинг / сэргээн засварлах) |
| 2AZ-FE | 159 морины хүчтэй | 2,4 l. | Эхлээд (дорестилинг / сэргээн засварлах) |
| 1MZ-FE | 220 морины хүчтэй | 3,0 l. | Эхлээд (дорестилинг / сэргээн засварлах) |
| 2AZ-FE | 170 морины хүчтэй | 2,4 l. | Хоёрдугаарт (захиалах / дахин засах) |
| 2GR-FE | 280 морины хүчтэй | 3,5 l. | Хоёрдугаарт (dorestyling / restyling), гуравдугаарт (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 морины хүчтэй | 2,4 l. | Хоёр дахь (дахин засах) |
| 2AR-FXE | 152 морины хүчтэй | 2,5 l. | Гуравдугаарт (дорестилинг / сэргээн засварлах) |
| 2АР-FE | 182 морины хүчтэй | 2,5 l. | Гуравдугаарт (дорестилинг / сэргээн засварлах) |
| 2GR-FKS | 301 морины хүчтэй | 3,5 l. | Гурав дахь (дахин засах) |
