Опел Z14XE, Z14XEL хөдөлгүүрүүд
Агуулга
14 он хүртэл Opel-ийн бага багтаамжтай загварууд дээр байсан X2000XE-ийн өөрчлөгдсөн хувилбар нь Z14XE серийн дугаарыг хүлээн авсан. Шинэчлэгдсэн хөдөлгүүр нь EURO-4 байгаль орчны стандартад нийцэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь түүний өмнөх үеийнхээс гол ялгаа юм. Моторыг Szentgotthard хөдөлгүүрийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн бөгөөд шинэ хувилбар, хоёр хүчилтөрөгч мэдрэгч, электрон хурдасгуураар тоноглогдсон.
1.4 литрийн багтаамжтай Z14XE, түүнчлэн түүний ойрын хамаатан садан нь Опел брэндийн жижиг автомашинуудад зориулагдсан байв. МЭӨ цутгамал төмрийн дотор богино харвалттай тахир гол суурилуулсан. Поршений шахалтын өндөр 31.75 мм болж эхлэв. Инновацийн ачаар санаачид МЭӨ-ийн өндрийг хадгалж, эзэлхүүнийг 1364 см3 болгож чадсан.
Z14XE-ийн аналог нь F14D3 бөгөөд үүнийг Chevrolet-ийн бүрээсний доороос олж болно. Z14XE-ийн нас нь богино настай болж, үйлдвэрлэл нь 2004 онд бүрмөсөн зогссон.
Техникийн үзүүлэлтүүд Z14XE
| Z14XE-ийн үндсэн шинж чанарууд | |
|---|---|
| Эзлэхүүн, см3 | 1364 |
| Хамгийн их хүч, морины хүч | 90 |
| Хамгийн их эргэлт, Нм (кгм) / мин | 125 (13) / 4000 |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 5.9-7.9 |
| Төрөл | Дотор нь 4 цилиндртэй |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 77.6 |
| Хамгийн их хүч, морины хүч (кВт)/р/мин | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| Шахалтын харьцаа | 10.05.2019 |
| Поршений цохилт, мм | 73.4 |
| Загвар | Corsa |
| Нөөц, гадна. км | 300 + |
*Хөдөлгүүрийн дугаар нь цилиндрийн блок дээрх тосны шүүлтүүрийн орон сууцны (дамжуулах тал) доор байрладаг.
Z14XEL
Z14XEL нь ердийн Z14XE-ийн мэдэгдэхүйц сайжруулсан боловч хүч чадал багатай хувилбар юм. МЭӨ нь хос босоо амны 16 хавхлагын толгойгоор хучигдсан байдаг.
Өмнөх загвартайгаа харьцуулахад Z14XEL нь жижиг цилиндртэй (73.4 мм-ийн оронд 77.6) авсан боловч поршений цохилт 73.4-аас 80.6 мм болж нэмэгдсэн.
Z14XEL нь 2004-2006 онд үйлдвэрлэгдсэн.
Үзүүлэлтүүд Z14XEL
| Z14XEL-ийн үндсэн шинж чанарууд | |
|---|---|
| Эзлэхүүн, см3 | 1364 |
| Хамгийн их хүч, морины хүч | 75 |
| Хамгийн их эргэлт, Нм (кгм) / мин | 120 (12) / 3800 |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 06.03.2019 |
| Төрөл | Дотор нь 4 цилиндртэй |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 73.4 |
| Хамгийн их хүч, морины хүч (кВт)/р/мин | 75 (55) / 5200 |
| Шахалтын харьцаа | 10.05.2019 |
| Поршений цохилт, мм | 80.6 |
| Загвар | Астра |
| Нөөц, гадна. км | 300 + |
*Хөдөлгүүрийн дугаар нь дамжуулагч тал дээр, цилиндрийн блок дээрх тосны шүүлтүүрийн үүрний доор байрладаг.
Z14XE / Z14XEL-ийн давуу болон ердийн доголдол
Z14XE болон Z14XEL-ийн үндсэн өвчнүүд хоорондоо давхцдаг тул эдгээр агрегатууд нь хоорондоо бараг ижил байдаг.
Плюсы
- Динамик.
- Шатахууны хэрэглээ бага.
- Их нөөц.
Минусы
- Газрын тосны хэрэглээ өндөр.
- EGR асуудал.
- Газрын тос гоожиж байна.
Zhor тос нь хоёр хөдөлгүүрийн хувьд ховор биш юм. Z14XE болон Z14XEL хавхлагын лац нь нисэх хандлагатай байдаг тул үүнийг засахын тулд хавхлагын чиглүүлэгчийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Түүнчлэн, тос шатаагч шинж тэмдэг илэрвэл поршений цагираг үүссэн байх магадлалтай. Бид хөдөлгүүрийг том болгох хэрэгтэй болно, энэ тохиолдолд нүүрстөрөгчийг зайлуулах нь тус болохгүй.
Хөвөгч хурд болон зүтгүүрийн бууралтын шалтгаан нь EGR хавхлага бөглөрсөнийг илтгэнэ. Энд үүнийг тогтмол цэвэрлэх, эсвэл үүрд дарах нь хэвээр байна.
Газрын тосны алдагдлын эх үүсвэр нь ихэвчлэн хавхлагын таг юм. Үүнээс гадна газрын тосны шахуурга, термостат, хяналтын хэсэг нь Z14XE болон Z14XEL-д бага нөөцтэй байдаг.
Хөдөлгүүрүүд нь цагны бүстэй бөгөөд 60 мянган км гүйсний дараа солих шаардлагатай. 2003-2004 оны Astra G загварууд дээр. суллах үед энэ интервал 90 мянган км хүртэл нэмэгддэг.
Үгүй бол эдгээр бага хүчин чадалтай төхөөрөмжүүд нь хамгийн дундаж бөгөөд сайн анхны тос, байнгын засвар үйлчилгээ, өндөр чанартай бензинээр нэлээд удаан үргэлжлэх боломжтой.
Z14XE/Z14XEL тааруулах
Бага эзэлхүүнтэй хөдөлгүүрийг тааруулахад хөрөнгө оруулах нь маш эргэлзээтэй ажил боловч "санаа нь үргэлжилсээр" байгаа бөгөөд хэрэв дээрх хөдөлгүүрүүдийн аль нэгийг 1.6 литрийн багтаамжтай болгох хүсэл эрмэлзэл байгаа бол X16XEL поршений уйтгартай цилиндрүүд тусалж чадна.
Үүний дараа дотор нь нэг нэгжээс тахир гол болон холбогч саваа байрлуулах боломжтой болно. Хүйтэн оролт, 4-1 яндан, хяналтын нэгжийн анивчсан байдал нь тохируулгыг дуусгахад тусална. Энэ бүхэн нь нэрлэсэн хүчинд 20 орчим морины хүчийг нэмнэ.
дүгнэлт
Z14XE болон Z14XEL моторууд эерэг тал дээр өөрсдийгөө нотолсон. Тэд сайн, удаан хугацаанд "гүйж", бүтцийн хувьд нэлээд сайн байдаг. Хугацааны гинжин хэлхээний оронд насосыг эргүүлдэг бүс байдаг (бул, чангалагч бүхий анхны туузан дамжуулагч хэрэгсэл - 100 доллар хүртэл). Туузан тасарсан тохиолдолд хоёр мотор хоёулаа хавхлагыг нугалж байгааг санах нь чухал юм.
Хотын мөчлөгийн хэрэглээ: 8-9 литр, мэдээжийн хэрэг, хэрхэн "мушгирах" -аас хамаарна. Ердийн түлш, идэвхтэй жолоодлоготой үед хотын хэрэглээ бүс нутагт: 8,5-8,7 литр байна.
