Опел C14NZ, C14SE хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Эдгээр эрчим хүчний нэгжийг Герман дахь Германы Бохум үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. Опел C14NZ ба C14SE хөдөлгүүрүүд нь Astra, Cadet, Corsa зэрэг алдартай загваруудаар тоноглогдсон байв. Цуврал нь адилхан алдартай C13N ба 13SB-ийг солих зорилготой юм.
Моторууд 1989 онд олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн бөгөөд 8 жилийн турш A, B, C ангиллын автомашинуудын хамгийн алдартай нь хэвээр байна. Эдгээр агаар мандлын эрчим хүчний нэгжүүд тийм ч их хүч чадалгүй байсан тул тэдгээрийг том болон хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлд суурилуулах нь практик биш байв.
Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь бүтцийн энгийн байдал, үйлдвэрлэхэд зориулсан өндөр чанартай материалаар ялгагддаг бөгөөд үүнээс болж нэгжийн ашиглалтын хугацаа 300 мянган км-ээс их байдаг. Үйлдвэрлэгчид цилиндрийг нэг хэмжээгээр цоолох боломжийг олгосон бөгөөд энэ нь түүний гүйцэтгэлийг ихээхэн хүндрэлгүйгээр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. C14NZ болон C14SE-ийн ихэнх хэсэг нь нэгдсэн. Ялгаа нь camshafts болон олон талт хоолойн дизайнд оршдог. Үүний үр дүнд хоёр дахь мотор нь 22 морины хүчтэй бөгөөд эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлсэн.
Үзүүлэлтүүд C14NZ ба C14SE
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см | 1389 | 1389 |
| Эрчим хүч, морины хүч | 60 | 82 |
| Эргэлтийн момент, Н*м (кг*м). | 103 (11) / 2600 он | 114 (12) / 3400 он |
| Түлшний хэрэглээ | Бензин AI-92 | Бензин AI-92 |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Дотор нь 4 цилиндртэй | Дотор нь 4 цилиндртэй |
| Хөдөлгүүрийн мэдээлэл | нэг тарилга, SOHC | портын түлш шахах, SOHC |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 77.5 | 77.5 |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 2 | 2 |
| Хүч, морины хүч (кВт) эргэлтээр | 90 (66) / 5600 он | 82 (60) / 5800 он |
| Шахалтын харьцаа | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| Поршений цохилт, мм | 73.4 | 73.4 |
C14NZ ба C14SE нийтлэг алдаа
Энэ цувралын хөдөлгүүр бүр нь энгийн загвартай бөгөөд өндөр чанартай металлаар хийгдсэн байдаг. Тиймээс ердийн эвдрэлийн дийлэнх нь ажлын нөөцийн илүүдэл, эд ангиудын байгалийн элэгдэл, нулимстай холбоотой байдаг.
Ялангуяа эдгээр эрчим хүчний нэгжүүдийн хамгийн нийтлэг эвдрэлийг дараахь байдлаар авч үздэг.
- лац, жийргэвчний даралтыг бууруулах. Урт хугацааны ашиглалтын явцад эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь уян хатан чанараа алддаг бөгөөд энэ нь ажлын шингэнийг таслахад хүргэдэг;
- lambda датчик амжилтгүй болсон. Энэ эвдрэл нь ихэвчлэн яндангийн олон талт зэврэлтээс үүдэлтэй байдаг бөгөөд үүний үр дүнд шинэ хэсгийг суурилуулах нь нөхцөл байдлыг засахад үргэлж хүргэдэггүй. Шинэ lambda датчик нь машин дээр шууд суурилуулах явцад зэв овойлтоор гэмтсэн;
- машины саванд байрлах түлшний насосны эвдрэл;
- лаа, хуягт утас өмсөх;
- тахир голын доторлогооны элэгдэл;
- моно тарилгын бүтэлгүйтэл, буруу ажиллагаа;
- хугарсан цагны бүс. Хэдийгээр эдгээр эрчим хүчний нэгжүүдэд энэ эвдрэл нь хавхлагын хэв гажилтанд хүргэдэггүй ч 60 мянган км тутамд туузыг солих шаардлагатай байдаг. км гүйлт.
Ерөнхийдөө энэ цувралын нэгж бүр өндөр найдвартай, үйлчилгээний хугацаатай байдаг. Үүний гол асуудал бол харьцангуй бага хүч юм.
Моторын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд дор хаяж 15 мянган км тутамд тогтмол засвар үйлчилгээ хийх, тос солих шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийг солихын тулд та хөдөлгүүрийн тосыг ашиглаж болно.
- 0W-30 байна
- 0W-40 байна
- 5W-30 байна
- 5W-40 байна
- 5W-50 байна
- 10W-40 байна
- 15W-40 байна
Моторын үйл ажиллагааны онцлог
C14NZ эрчим хүчний нэгж суурилуулсан автомашины эздийн хувьд динамик жолоодлого, сайн хурдатгалын динамик нь боломжгүй хэвээр байгаа тул тэдний ихэнх нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт тааруулах талаар боддог. Хамгийн хялбар сонголт бол илүү хүчирхэг C14SE загвараас цилиндрийн толгой ба коллекторыг суурилуулах эсвэл бүрэн солих явдал юм. Үүний тусламжтайгаар та нэмэлт хорин морь түрүүлж, эргэлтийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ түлшний зарцуулалтыг бага зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Хэрэв та машины хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхийг хүсч, янз бүрийн тааруулах аргад санаа зовохгүй байхыг хүсч байвал аль болох ижил хэмжээтэй, гэхдээ илүү чухал динамик шинж чанартай C16NZ гэрээт хөдөлгүүрийг худалдаж авах нь ухаалаг хэрэг болно.
C14NZ болон C14SE-ийн хэрэглээ
1989-1996 оны хооронд олон тооны Опел машинууд эдгээр эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв. Ялангуяа эдгээр эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон хамгийн алдартай загваруудыг нэрлэж болно.
- Кадет Е;
- Astra F;
- А ба В уралдаан;
- Тигра А
- Комбо Б.
Хөдөлгүүрийг солих, хуучин хөдөлгүүр эсвэл Европоос түүнтэй адилтгах гэрээ худалдаж авах талаар бодож байгаа бүх хүмүүст серийн дугаарыг сайтар шалгаж үзэхийг мартаж болохгүй. Опел машинуудад энэ нь блокийн хавтгай дээр, урд талын хананд, датчикийн ойролцоо байрладаг.
Энэ нь гөлгөр байх ёстой бөгөөд дээш доош үсэрч болохгүй.
Үгүй бол та хулгайлагдсан эсвэл эвдэрсэн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй болох эрсдэлтэй бөгөөд ирээдүйд засвар үйлчилгээний явцад тодорхой бэрхшээл, бэрхшээлтэй тулгарах болно.
