Mazda WL хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Японы автомашины үйлдвэрлэл маш олон өндөр чанартай нэгжүүдийг гаргаж ирсэн бөгөөд үүнтэй хэн ч маргахгүй. Алдарт үйлдвэрлэгч Мазда нь Япон улсыг автомашин, тэдгээрийн эд анги үйлдвэрлэх төвүүдийн нэг болгон төлөвшүүлэхэд чухал хувь нэмэр оруулсан.
Бараг 100 жилийн түүхийн туршид энэхүү автомашин үйлдвэрлэгч нь маш олон өндөр чанартай, найдвартай, ажиллагаатай бүтээгдэхүүнийг зохион бүтээсэн. Хэрэв Маздагийн автомашины загварууд хаа сайгүй мэддэг бол үйлдвэрлэгчийн хөдөлгүүрүүд тийм ч алдартай биш юм. Өнөөдөр бид WL нэртэй Мазда дизель хөдөлгүүрийн бүхэл бүтэн цувралын талаар ярих болно. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийн үзэл баримтлал, техникийн шинж чанар, түүхийн талаар доороос уншина уу.
ICE шугамын талаар хэдэн үг хэлье
Маздагийн "WL" гэж тэмдэглэгдсэн нэгжүүдийн хүрээ нь том оврын автомашинуудыг тоноглоход ашигладаг ердийн дизель хөдөлгүүрүүд юм. Эдгээр хөдөлгүүрийг зөвхөн автомашин үйлдвэрлэгчийн загварт суурилуулсан. Гол нь микроавтобус, жийп машинууд байсан боловч хязгаарлагдмал цуврал "WL" хөдөлгүүрүүд нь зарим микроавтобус, пикапуудад байдаг. Эдгээр нэгжийн онцлог шинж чанар нь харьцангуй бага хүч чадалтай сайн зүтгүүр гэж тооцогддог.
WL хүрээ нь хоёр үндсэн мотортой:
- WL - 90-100 морины хүчтэй, 2,5 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүртэй.
- WL-T бол 130 морины хүчтэй, 2,5 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр юм.
Тайлбарласан хувилбаруудаас гадна WL-ээс WL-C болон WL-U нэгжүүдийг олж болно. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийг агаар мандлын, турбо хөдөлгүүртэй хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Тэдний онцлог нь ашигласан яндангийн системийн төрөл юм. WL-C - АНУ, Европт зарагддаг загварт зориулсан хөдөлгүүр, WL-U - Японы замд зориулсан хөдөлгүүр. Дизайн болон хүч чадлын хувьд эдгээр WL хөдөлгүүрийн хувилбарууд нь ердийн соруулсан болон турбодизель хөдөлгүүртэй бүрэн адилхан юм. Бүх суурилуулалтыг 1994-2011 он хүртэл хийсэн.
Хөдөлгүүрийн хүрээний төлөөлөгчдийг 90, 00-ээд оны цахилгаан станцуудад зориулсан ердийн аргаар барьсан. Тэдгээр нь шугаман загвартай, 4 цилиндртэй, 8 эсвэл 16 хавхлагатай. Эрчим хүч нь дизель хөдөлгүүрийн хувьд ердийн зүйл бөгөөд өндөр даралтын түлшний насос бүхий электрон удирдлагатай форсункаар илэрхийлэгддэг.
Хийн түгээлтийн систем нь SOHC эсвэл DOHC технологи дээр суурилагдсан бөгөөд турбин нь хувьсах ир геометр бүхий Bosch компанийн Common Rail юм. Хугацааны гинжин хөтөч, хөнгөн цагаан бүтэц. Турбо хөдөлгүүртэй WL дээжүүд нь бэхжүүлсэн CPG, бага зэрэг сайжруулсан хөргөлтийн системтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эрчим хүчээс бусад бүх талаараа шугамын турбодизель нь сорогч хөдөлгүүрээс ялгаатай биш юм.
WL-ийн техникийн шинж чанарууд ба тэдгээрээр тоноглогдсон загваруудын жагсаалт
| Үйлдвэрлэгч | Мазда |
| Унадаг дугуйны брэнд | WL (WL-C, WL-U) |
| Төрөл | агаар мандал |
| Үйлдвэрлэсэн он | 1994-2011 |
| Цилиндрийн толгой | Хөнгөн цагаан |
| Питание | шахах насос бүхий дизель форсунк |
| Барилгын схем | шугаманд |
| Цилиндрийн тоо (цилиндр тутамд хавхлага) | 4 (2 эсвэл 4) |
| Поршений цохилт, мм | 90 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 91 |
| Шахалтын харьцаа, баар | 18 |
| Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, куб. см | 2499 |
| Эрчим хүч, морины хүчтэй | 90 |
| Момент, Нм | 245 |
| Шатахуун | ДТ |
| Байгаль орчны стандарт | ЕВРО-3, ЕВРО-4 |
| 100 км замд түлшний зарцуулалт | |
| - хотод | 13 |
| - зам дагуу | 7.8 |
| - холимог жолоодлогын горимд | 9.5 |
| Газрын тосны хэрэглээ, 1000 км тутамд грамм | 800 нь |
| Ашигласан тосолгооны материалын төрөл | 10W-40 ба аналоги |
| Тос солих интервал, км | 10 000-15 000 |
| Хөдөлгүүрийн нөөц, км | 500000 |
| Шинэчлэх сонголтууд | боломжтой, боломжит - 130 морины хүчтэй |
| Серийн дугаарын байршил | хөдөлгүүрийн блокийн арын зүүн талд, хурдны хайрцагтай холболтоос холгүй байна |
| Тоног төхөөрөмжтэй загварууд | Мазда Бонго найз Mazda Efini MPV Мазда MPV Mazda Proceed |
| Үйлдвэрлэгч | Мазда |
| Унадаг дугуйны брэнд | WL-T (WL-C, WL-U) |
| Төрөл | турбо хөдөлгүүртэй |
| Үйлдвэрлэсэн он | 1994-2011 |
| Цилиндрийн толгой | Хөнгөн цагаан |
| Питание | шахах насос бүхий дизель форсунк |
| Барилгын схем | шугаманд |
| Цилиндрийн тоо (цилиндр тутамд хавхлага) | 4 (2 эсвэл 4) |
| Поршений цохилт, мм | 92 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 93 |
| Шахалтын харьцаа, баар | 20 |
| Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, куб. см | 2499 |
| Эрчим хүч, морины хүчтэй | 130 |
| Момент, Нм | 294 |
| Шатахуун | ДТ |
| Байгаль орчны стандарт | ЕВРО-3, ЕВРО-4 |
| 100 км замд түлшний зарцуулалт | |
| - хотод | 13.5 |
| - зам дагуу | 8.1 |
| - холимог жолоодлогын горимд | 10.5 |
| Газрын тосны хэрэглээ, 1000 км тутамд грамм | 1 хүртэл |
| Ашигласан тосолгооны материалын төрөл | 10W-40 ба аналоги |
| Тос солих интервал, км | 10 000-15 000 |
| Хөдөлгүүрийн нөөц, км | 500000 |
| Шинэчлэх сонголтууд | боломжтой, боломжит - 180 морины хүчтэй |
| Серийн дугаарын байршил | хөдөлгүүрийн блокийн арын зүүн талд, хурдны хайрцагтай холболтоос холгүй байна |
| Тоног төхөөрөмжтэй загварууд | Мазда Бонго найз Mazda Efini MPV Мазда MPV Mazda Proceed Mazda B цуврал Мазда BT-50 |
Анхаар! WL хөдөлгүүрүүдийн агаар мандлын болон турбо цэнэглэгдсэн хувилбаруудын ялгаа нь зөвхөн тэдний хүчин чадалд л байдаг. Бүтцийн хувьд бүх мотор ижил байна. Мэдээжийн хэрэг турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрийн загварт зарим зангилаа бага зэрэг бэхжсэн боловч барилгын ерөнхий ойлголт өөрчлөгдөөгүй байна.
Засвар үйлчилгээ
"WL" хөдөлгүүрийн хүрээ нь дизель түлшний хувьд нэлээд найдвартай. Операторуудын дүгнэлтээс харахад моторуудад ердийн доголдол байдаггүй. Цаг тухайд нь, өндөр чанартай засвар үйлчилгээ хийснээр аливаа WL-ийн эвдрэл нь ховор тохиолддог. Ихэнхдээ энэ нь тухайн нэгжийн зангилаанууд биш, харин:
- Нийлүүлэлтийн систем.
- Газрын тосны хангамж.
- Хөргөх.
Агаар мандлын эсвэл турбо хөдөлгүүртэй WL-ийн эвдрэл гарсан тохиолдолд тэдгээрийн дизайн нь өвөрмөц тул бие даасан засвар хийхгүй байхыг зөвлөж байна. Та эдгээр хөдөлгүүрийг ямар ч тусгай Мазда үйлчилгээний станц эсвэл бусад өндөр чанартай станцуудад засварлаж болно. Засварын зардал бага бөгөөд ижил төрлийн дизель хөдөлгүүрийн үйлчилгээний дундаж үзүүлэлттэй тэнцэнэ.
WL тааруулах тухайд мотор эзэмшигчид үүнийг ашиглах нь ховор байдаг. Өмнө дурьдсанчлан тэд сайн зүтгүүртэй, том оврын тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан бөгөөд энгийн "шаргуу ажилчид" юм. Мэдээжийн хэрэг, шинэчлэл хийх боломж байгаа боловч ихэнхдээ үүнийг хэрэгжүүлэх шаардлагагүй байдаг. Хэрэв хүсвэл WL-ээс 120-130 морины хүчийг, шугамын турбодизельээс 180 морины хүчийг шахаж авах боломжтой. Ийм тааруулахад мөнгө зарцуулах нь зүйтэй эсэхээ өөрөө шийдээрэй.
