Lexus IS хөдөлгүүрүүд

Lexus IS бол Японы дунд оврын дээд зэрэглэлийн автомашин юм. Тоёота концерны үйлдвэрлэлийн байгууламжид үйлдвэрлэсэн. Бүх үеийн машинууд нь маш сайн динамикийг хангаж чадах спорт хөдөлгүүрийн загваруудаар тоноглогдсон байдаг. Эрчим хүчний нэгжүүд нь өндөр найдвартай, сайн бодож боловсруулсан загвартай боловч засвар үйлчилгээний хуваарийн дагуу ажиллахыг шаарддаг.

Lexus IS-ийн товч тайлбар

Эхний үеийн Lexus IS 1998 оны 1999-р сард Японд гарч ирэв. Уг машиныг Toyota Altezza нэрээр зарсан. Европ дахь дебют нь 2000 онд болсон бөгөөд Америкт олон нийт XNUMX онд Lexus-ийг үзсэн. Машиныг зөвхөн Lexus IS брэндийн дор экспортолсон бөгөөд товчлол нь "Ухаалаг спорт" гэсэн үг юм.

Эхний үеийн Lexus IS-ийн нээлт 2005 он хүртэл үргэлжилсэн. Энэхүү машин нь Америкийн зах зээлд дундаж үр дүнтэй байсан ч Европ, Японд амжилтанд хүрсэн. Машины бүрээсний доор та дөрөв эсвэл зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрийг олж болно. Хөдөлгүүр нь механик эсвэл автомат хурдны хайрцагтай хосолсон.

Lexus IS эхний үе

Хоёр дахь үеийн Lexus IS 2005 оны 2005-р сард Женевийн авто шоунд танилцуулагдсан. Машины үйлдвэрлэлийн хувилбар нь XNUMX оны XNUMX-р сард Нью Йорк хотод анхны нээлтээ хийсэн. Тухайн оны XNUMX-XNUMX дугаар сард уг машин худалдаанд гарсан байна. Машин нь бага татах коэффициенттэй болсон нь динамик байдалд эерэг нөлөө үзүүлсэн. Хоёр дахь үеийн бүрээс дор та зөвхөн бензин хөдөлгүүр төдийгүй дизель хөдөлгүүрийг олж болно.

Хоёр дахь үе

Гурав дахь үеийн Lexus IS 2013 оны XNUMX-р сард Детройтын авто шоун дээр гарч ирэв. Концепцийн загварыг жилийн өмнө танилцуулсан. Гурав дахь үе нь хөдөлгүүрийн шинэчилсэн шугам, сайжруулсан загварыг хүлээн авсан. Lexus IS нь эрлийз цахилгаан станцтай анхны машин болжээ.

Lexus гурав дахь үе

2016 онд машиныг дахин зассан. Үүний үр дүнд дизайны өөрчлөлт гарсан. Зочны өрөө илүү тохь тухтай болсон. Lexus IS нь өндөр технологи, спортлог динамик, найдвартай байдал, аюулгүй байдлыг хослуулж чадсан.

Төрөл бүрийн үеийн автомашины хөдөлгүүрүүдийн тойм

Lexus IS машины бүрээсний доор та олон төрлийн бензин болон дизель хөдөлгүүрийг олох боломжтой. Зарим машинууд эрлийз хөдөлгүүртэй байдаг. Ашигласан хөдөлгүүрүүд нь маш сайн техникийн шинж чанартай бөгөөд өнөөг хүртэл эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Хэрэглэсэн ICE загваруудын товч тайлбарыг доор үзүүлэв.

1-р үе (XE10)

IS200 1G-FE IS300 2JZ-GE

2-р үе (XE20)

IS F 2UR-GSE IS200d 2AD-FTV IS220d 2AD-FHV IS250 4GR-FSE IS250C 4GR-FSE IS350 2GR-FSE IS350C 2GR-FSE

3-р үе (XE30)

IS200t 8AR-FTS IS250 4GR-FSE IS300 8AR-FTS IS300h 2AR-FSE IS350 2GR-FSE

Алдартай моторууд

Lexus IS-ийн хамгийн алдартай хөдөлгүүр бол 4GR-FSE хөдөлгүүр юм. Хөдөлгүүр нь хуурамч тахир голтой. Dual-VVTi фазын өөрчлөлтийн системийг ашигласнаар байгаль орчны дүрэм журмын дагуу хамгийн их гаралтын хүчийг авах боломжтой болсон. Та хөдөлгүүрийг хоёр, гурав дахь үеийн машинаас олж болно.

4GR-FSE хөдөлгүүрийг задалсан

Мөн Lexus IS дээр 2GR-FSE хөдөлгүүр маш их алдартай. Үүнийг 2005 онд боловсруулсан. Үндсэн хөдөлгүүртэй харьцуулахад 2GR-FSE нь илүү өндөр шахалтын харьцаатай бөгөөд илүү гайхалтай гүйцэтгэлтэй байдаг. Хөдөлгүүр нь түлшний чанарыг шаарддаг.

2GR-FSE бүхий хөдөлгүүрийн тасалгаа

Алдартай 2JZ-GE хөдөлгүүр нь Lexus IS-ийн бүрээсний доор маш түгээмэл байдаг. Эрчим хүчний нэгж нь харьцангуй энгийн загвартай бөгөөд энэ нь түүний найдвартай байдалд нөлөөлдөг. Автомашин сонирхогчид Lexus IS-ийг 2JZ-GE загвартай, тохируулга хийх боломжтойг нь үнэлдэг. Цилиндр блокийн аюулгүй байдлын хязгаар нь 1000 морины хүчтэй хүрэхэд хангалттай.

2AR-FSE хөдөлгүүр нь гурав дахь үеийн Lexus IS-д маш их алдартай. Эрчим хүчний нэгж нь засвар үйлчилгээ багатай бөгөөд энэ нь өндөр найдвартай байдлыг бүрэн нөхдөг. Түүний загвар нь хөнгөн поршентой. Тэд хөдөлгүүрийг аль болох динамик болгох боломжийг олгодог.

2AR-FSE хөдөлгүүрийн дүр төрх

Эхний үеийн дунд та 1G-FE хөдөлгүүртэй машинуудыг ихэвчлэн олж болно. Хөдөлгүүр нь урт удаан түүхтэй. Аюулгүй байдлын хувьд их хэмжээгээр хийгдсэн. Хөдөлгүүрийн хүч чадал нь Lexus IS машинд маш сайн нөхцөлд байсан.

Ямар хөдөлгүүр Lexus IS сонгох нь дээр

Хуучин Lexus IS худалдаж авахдаа 2JZ-GE хөдөлгүүртэй машин сонгохыг зөвлөж байна. Энэ мотор нь өндөр нөөцтэй бөгөөд ноцтой асуудал гарах нь ховор. 2JZ-GE эрчим хүчний нэгж нь автомашин эзэмшигчдийн дунд маш их нэр хүндтэй байдаг. Lexus IS-ээ сольж байгаа олон хүмүүс яг энэ хөдөлгүүрийг авдаг.

Хэрэв та хамгийн динамик машинтай болохыг хүсч байвал 2UR-GSE хөдөлгүүртэй Lexus IS-ийг сонгохыг зөвлөж байна. Хөдөлгүүр нь жолоодлогын таашаалыг өгөх чадвартай. Ийм машин худалдаж авахдаа бүрэн оношлогоо, түүний дотор эрчим хүчний нэгж нь саад болохгүй. Машиныг бүрэн хүчин чадлаараа ашиглах нь нөөцийг хурдан шавхдаг тул 2UR-GSE-тэй Lexus IS нь ихэвчлэн "бүрэн үхсэн" зарагддаг.

Хэрэв та дизель Lexus IS авахыг хүсвэл 2AD-FTV болон 2AD-FHV хоёрын аль нэгийг сонгох хэрэгтэй болно. Хөдөлгүүрүүд нь эзэлхүүнээрээ ялгаатай боловч найдвартай байдал нь ижил байдаг. Машины дизель хувилбарыг худалдаж авахдаа давуу болон сул талуудыг жинлэх нь чухал юм. Түлшний чанар муу байгаа нь Lexus IS-ийн эдгээр хөдөлгүүрүүдийг хурдан устгадаг.

Динамик, хэмнэлттэй машинтай болох хүсэл нь Lexus IS-ийг 2AR-FSE-ээр хангаж чадна. Гибрид нь байгаль орчинд хамгийн бага нөлөө үзүүлдэг. Цахилгаан мотор болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хослуулан ашигласнаар гэрлэн дохион дээр хүн бүрийг гүйцэж түрүүлэх машин хурдасгах боломжийг олгодог. 2AR-FSE хөдөлгүүрийг засварлахад маш хэцүү тул хуучин машин худалдаж авахдаа болгоомжтой байхыг зөвлөж байна.

Газрын тосны сонголт

Албан ёсоор IS хөдөлгүүрийг 5W-30 зуурамтгай чанар бүхий бүх цаг агаарын Lexus брэндийн тосоор дүүргэхийг зөвлөж байна. Үрэлтийн гадаргууг оновчтой тосолж, дулааныг нь арилгана. Нэмэлт багц нь тосолгооны материалд зэврэлтээс хамгаалах шинж чанарыг өгч, хөөс үүсэх эрсдлийг бууруулдаг. Брэндийн тос нь хөдөлгүүрийн нөөцийг багасгахгүйгээр түүний чадавхийг бүрэн илчилдэг.

Өөрийн тосолгооны материал

Lexus IS хөдөлгүүрийг гуравдагч этгээдийн тосоор дүүргэж болно. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг холихоос зайлсхийх хэрэгтэй. Тосолгооны материал нь зөвхөн синтетик суурьтай байх ёстой. Тэд газрын тосны зэрэглэлийн эрчим хүчний нэгжүүд дээр өөрсдийгөө сайн харуулсан.

• ZIK;
• Гар утас;
• Idemica;
• Ликвимолий;
• Равенол;
• Мотул.

Тосыг сонгохдоо Lexus IS-ийн ажиллах орчны температурыг анхаарч үзэхийг зөвлөж байна. Халуун бүс нутагт хамгийн зузаан өөх тосыг дүүргэхийг зөвшөөрдөг. Хүйтэн цаг агаарт, эсрэгээр, бага наалдамхай тос нь илүү сайн ажилладаг. Тосны хальсыг тогтвортой байлгахын зэрэгцээ тахир голын эргэлтийг илүү хялбар болгодог.

Санал болгож буй зуурамтгай чанар

Lexus IS нь гурван үеийн турш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдсэн. Тиймээс тосолгооны материалыг сонгохдоо машины насыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Эхний жилүүдийн автомашинд тосонд өөх тос нэмэгдэхгүйн тулд илүү наалдамхай тослох материалаар дүүргэх нь зүйтэй. Lexus IS-ийн үйлдвэрлэсэн оноор тос сонгох зөвлөмжийг доорх хүснэгтээс харж болно.

Lexus IS-ийн наснаас хамааран тосыг сонгох

Зөв тосыг сонгосон эсэхийг шалгахын тулд богино хугацааны ашиглалтын дараа нөхцөл байдлыг шалгахыг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд хоолойг тайлж, цаасан дээр дуслаарай. Хэрэв тосолгооны материал сайн нөхцөлд байгаа бол сонголт нь зөв бөгөөд та үргэлжлүүлэн жолоодох боломжтой. Хэрэв дусал нь хангалтгүй нөхцөл байдлыг харуулсан бол тосыг зайлуулах шаардлагатай. Ирээдүйд та машиныг дүүргэхийн тулд өөр брэндийн тосолгооны материалыг сонгох хэрэгтэй.

Цаасан хуудсан дээр дусал дуслаар дуслын тосны нөхцөл байдлыг тодорхойлох

Хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, тэдгээрийн сул тал

Lexus IS хөдөлгүүр нь маш найдвартай. Дизайн болон инженерийн ноцтой алдаа байхгүй. Хөдөлгүүрүүд Lexus брэндээс бусад олон машинд хэрэглээгээ олсон. Тэдний мэдэгдэл нь маш сайн найдвартай, мэдэгдэхүйц дутагдал байхгүй гэдгийг баталж байна.

2JZ-GE хөдөлгүүрийн засвар

Lexus IS хөдөлгүүртэй холбоотой ихэнх асуудал нь VVTi хавхлагын цагны системтэй холбоотой байдаг. Энэ нь ялангуяа 2010 оноос өмнөх автомашинуудад тос гоожих шалтгаан болдог.Хөдөлгүүрийн анхны загваруудад хагарах хандлагатай резин хоолой ашигладаг байсан. 2010 онд хоолойг бүхэлд нь металл хоолойгоор сольсон. Газрын тосны шаталтыг арилгахын тулд 100 мянган км-ийн зайд хавхлагын ишний битүүмжлэлийг солихыг зөвлөж байна.

Хавхлагын ишний битүүмжлэл

Эхний болон хоёр дахь үеийн моторуудын сул талууд нь моторын насжилт ихэссэнтэй холбоотой гарч ирдэг. Түүний ерөнхий байдал нь машин жолоодох аргаас ихээхэн хамаардаг. 2JZ-GE ба 1G-FE эрчим хүчний нэгжүүдийн насжилттай холбоотой асуудалд дараахь зүйлс орно.

• газрын тосны хаягдал нэмэгдсэн;
• тахир голын хурдны тогтворгүй байдал;
• газрын тосны лац, жийргэвчийг мананжуулах;
• цагийн зангилааны үйл ажиллагаанд гарсан зөрчлийн дүр төрх;
• лаа буруу буусны улмаас үерт автсан;
• чичиргээ нэмэгдсэн.

4GR-FSE хөдөлгүүрийн хөлсийг зайлуулах жийргэвчний иж бүрдэл

Гурав дахь үеийн Lexus IS-д хэт халалт нь сул талуудын шалтгаан болдог. Хэт их ачаалал, зохисгүй тохируулга нь хөргөлтийн систем нь түүнд өгсөн функцийг гүйцэтгэхгүй байх шалтгаан болдог. Цилиндрүүдэд спазм үүсдэг. Поршений наалдамхай эсвэл шатаах боломжтой.

Lexus IS хөдөлгүүрүүд, ялангуяа хоёр, гурав дахь үеийнх нь үйлчилгээний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг. Лаа, тос болон бусад хэрэглээний материалыг цаг тухайд нь солих нь чухал юм. Үгүй бол эрчим хүчний нэгжийн үрэлтийн гадаргуугийн элэгдэл ихсэх болно. Түүнчлэн машиныг чанар муутай бензинээр дүүргэхийг зөвлөдөггүй эсвэл октаны хэмжээ тохиромжгүй.

Эрчим хүчний нэгжүүдийн засвар үйлчилгээ

Lexus IS хөдөлгүүрүүдийн ашиглалтын чадвар үе ирэх тусам буурч байна. Тиймээс 1G-FE ба 2JZ-GE хөдөлгүүрүүдийг хэвийн байдалд оруулахад хялбар байдаг. Үүнийг засварлах нь хялбар бөгөөд удаан эдэлгээтэй цутгамал цилиндр блок нь ихээхэн гэмтэл учруулах нь ховор. Гурав дахь үеийн Lexus IS-д ашигласан 2AR-FSE хөдөлгүүр нь өөр зүйл юм. Үүний сэлбэг хэрэгслийг олох нь туйлын хэцүү бөгөөд энгийн гадаргууг засах нь ч жинхэнэ асуудал болж хувирдаг.

Цутгамал төмрийн цилиндр блоктой 2JZ-GE хөдөлгүүр

2AD-FTV ба 2AD-FKhV дизель хөдөлгүүрүүд нь дотоодын ашиглалтын нөхцөлд өндөр найдвартай гэдгээрээ сайрхаж чадахгүй. Сэлбэг хэрэгслийн өндөр өртөг, тэдгээрийг олоход хүндрэлтэй тул түүний засвар үйлчилгээ дундаж түвшинд байна. Дизель цахилгаан станцууд 220-300 мянган км-ээс илүү миль хийх нь ховор. Ихэнх автомашин эзэмшигчид Lexus IS бензин загварыг илүүд үздэг хэвээр байна.

Хөнгөн цагаан цилиндр блок ашиглах, жишээлбэл, 2GR-FSE, 2AR-FSE, 4GR-FSE нь хөдөлгүүрийн жинг бууруулах боломжтой болсон боловч тэдгээрийн нөөц, засвар үйлчилгээнд сөргөөр нөлөөлсөн. Тиймээс эхний үеийн цутгамал төмрийн эрчим хүчний нэгжүүд нь зохих арчилгаатайгаар засвар хийхээс өмнө 500-700 мянган км замыг туулж чадна, дараа нь ижил хэмжээгээр явах боломжтой. Хөнгөн цагаан мотор нь ихэвчлэн хэт халахдаа зохих геометрээ алддаг. 8AR-FTS, 4GR-FSE, 2AR-FSE хөдөлгүүрүүд нь 160-180 мянган километрийн дараа ч хагаралтай, засварлах боломжгүй байдаг.

4GR-FSE хөдөлгүүрийн тойм

Lexus IS хөдөлгүүрийн загвар нь олон өвөрмөц техникийн шийдлүүдийг ашигладаг. Үүнээс болж зарим хэсгийг олоход хэцүү байдаг. Гурав дахь үеийн машины цилиндрийн эвдэрсэн блокыг огт засварлах зориулалттай биш юм. Тиймээс, асуудал гарсан тохиолдолд автомашин эзэмшигчид өөрсдийн эрчим хүчний нэгжийг сэргээхээс илүүтэйгээр гэрээт хөдөлгүүр худалдаж авахыг сонгодог.

Засвар хийх боломжгүй Lexus IS хөдөлгүүрийг ихэвчлэн гуравдагч талын автомашины үйлчилгээнүүд худалдаж авдаг. Хөдөлгүүрийг сэргээхийн тулд бусад машинуудын эд ангиудыг ашигладаг. Үүний үр дүнд эрчим хүчний нэгжийн найдвартай байдал, аюулгүй байдал буурч байна. Төрөлхийн бус хэсгүүд нь механик болон дулааны өндөр ачааллыг тэсвэрлэдэггүй. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн нуранги шиг эвдрэл нь хөдөлгөөний үед тохиолддог.

Lexus IS хөдөлгүүрийг тааруулах

Тохируулахад хамгийн тохиромжтой нь 2JZ-GE хөдөлгүүр юм. Энэ нь маш сайн аюулгүй байдлын хязгаартай бөгөөд олон бэлэн шийдэлтэй. Турбо иж бүрдэл худалдаж авах, суулгах нь асуудал биш юм. Гүн шинэчлэл хийснээр зарим автомашины эзэд 1200-1500 морины хүчийг шахаж чаддаг. Гадаргуугийн буулт нь 30-70 морины хүчийг амархан гаргадаг.

Ихэнх 2, 3-р үеийн Lexus IS хөдөлгүүрүүд тааруулаагүй байна. Энэ нь ECU-г анивчуулахад ч хамаатай. Жишээлбэл, 2AR-FSE хөдөлгүүр нь нарийн тохируулсан хяналтын хэсэгтэй. Програм хангамжийн өөрчлөлт нь машины динамик болон бусад шинж чанарыг улам дордуулдаг.

Lexus IS-ийн ихэнх эзэмшигчид оны сүүлээр гадаргууг тааруулах ажилд ордог. Эсэргүүцэлгүй агаар шүүгч, хэрэглээний хоолой суурилуулах нь түгээмэл байдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр бага зэргийн өөрчлөлтүүд ч хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанд нөлөөлж болно. Тиймээс Lexus IS хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд тааруулах студитэй холбоо барихыг зөвлөж байна.

Бага эсэргүүцэлтэй агаарын шүүлтүүр

Хэрэглээ

Lexus IS хөдөлгүүрийг тааруулах харьцангуй аюулгүй бөгөөд ихэвчлэн хэрэглэгддэг арга бол тахир голын хөнгөн дамар суурилуулах явдал юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн эрч хүчийг илүү динамикаар авах боломжийг олгодог. Үүний үр дүнд машин илүү хурдан хурдасдаг. Хөнгөн дамар нь удаан эдэлгээтэй материалаар хийгдсэн тул ачааллын үед эвдэрч гэмтэхгүй.

Тахир голын хөнгөн дамар

Lexus IS хөдөлгүүрийг тааруулахдаа хөнгөн хуурамч поршений хэрэглээ бас түгээмэл байдаг. Ийм шинэчлэл нь ялангуяа хоёр дахь үеийн автомашины хөдөлгүүрт хамааралтай. Үүний тусламжтайгаар багцынхаа хамгийн дээд хурд, хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Хуурамч поршенууд нь механик болон дулааны дарамтанд илүү тэсвэртэй байдаг.

Хөдөлгүүр солих

Ихэнх Lexus IS хөдөлгүүрүүд засвар үйлчилгээ муутай тул тааруулахад тохиромжгүй байдаг. Тиймээс автомашины эзэд бусдад сольдог. Lexus IS-ийн худалдаанд хамгийн алдартай нь:

• 1JZ-ГЭ;
• 2JZ-GTE;
• 1JZ-GTE;
• 3УЗ-ФЭ.

Lexus IS250-г солих үйл явц

1JZ солилцоог ашиглах нь олон давуу талтай. Мотор нь хямд. Олон тооны сэлбэг хэрэгсэл, бэлэн тохируулга хийх боломжтой. Хөдөлгүүр нь аюулгүй байдлын асар их давуу талтай тул 1000 морины хүчийг тэсвэрлэх чадвартай.

Lexus IS хөдөлгүүрийг бараг сольдоггүй. Эдийн засгийн сегментэд 2JZ-GE хөдөлгүүрүүд хамгийн алдартай. Тэдгээрийг хэвийн байдалд нь оруулахад хялбар бөгөөд зохих засвар хийснээр нөөц нь бараг шавхагдашгүй юм. Эрчим хүчний нэгжийг Lexus автомашин болон бусад марк, загварын автомашинд шахахад ашигладаг.

2UR-GSE нь солилцоонд түгээмэл байдаг. Хөдөлгүүр нь гайхалтай эзэлхүүнтэй. Зөв тохиргоотой бол эрчим хүчний нэгж нь 1000 морины хүчтэй гайхалтай өндөр хүчийг өгөх чадвартай. Хөдөлгүүрийн сул тал бол өндөр үнэ, хэт элэгдсэн хөдөлгүүрт унах эрсдэл юм.

2UR-GSE хөдөлгүүрийг солиход бэлтгэж байна

Гэрээт хөдөлгүүр худалдан авах

Хамгийн бага асуудал бол 2JZ-GE гэрээт хөдөлгүүр худалдан авах явдал юм. Хөдөлгүүрийн том нөөц нь эрчим хүчний нэгжийг хэдэн арван жилийн турш сайн нөхцөлд байлгах боломжийг олгодог. Хөдөлгүүрийг амархан засч, шаардлагатай бол том үсгээр бичнэ. Хөдөлгүүрийн үнэ хэвийн байдалд 95 мянган рубль байна.

4GR-FSE болон 1G-FE гэрээт хөдөлгүүрүүдийг олоход хялбар байдаг. Болгоомжтой хандаж, үйлчилгээний нөхцлийг дагаж мөрдсөн эрчим хүчний нэгжүүд хэвийн нөхцөлд хэвээр байна. Хөдөлгүүрүүд нь даруухан бөгөөд найдвартай. Цахилгаан станцуудын ойролцоо үнэ 60 мянган рубльээс эхэлдэг.

2UR-GSE хөдөлгүүрүүд зах зээл дээр нэлээд түгээмэл байдаг. Тэднийг хурдыг хайрлагчид үнэлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ хөдөлгүүрийг өөрчлөх нь нэлээд хэцүү байдаг. Машиныг бүрэн тохируулах, тоормосны системийг бүрэн засварлах шаардлагатай. 2UR-GSE эрчим хүчний нэгжийн үнэ ихэвчлэн 250 мянган рубль хүрдэг.

Бусад хөдөлгүүрүүд, түүний дотор дизель нь тийм ч түгээмэл биш юм. Тохиромжгүй засвар үйлчилгээ, хангалттай том нөөц нь эдгээр моторыг тийм ч түгээмэл биш болгодог. Тэдгээрийг худалдаж авахдаа олон асуудлыг арилгах боломжгүй эсвэл хэцүү байдаг тул бүх нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Lexus IS хөдөлгүүрүүдийн ойролцоогоор өртөг нь 55-150 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг.

2AD-FTV ба 2AD-FHV гэрээт дизель хөдөлгүүрүүд нь зах зээл дээр тийм ч түгээмэл биш юм. Бензин хөдөлгүүр нь эрэлт ихтэй байдаг. Дизель хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ бага, нөхцөл байдлыг оношлох нарийн төвөгтэй байдал нь ICE-ийн гэрээг олоход хэцүү болгодог. Ийм моторын дундаж үнэ хэвийн нөхцөлд 100 мянган рубль байдаг.