Kia Optima хөдөлгүүрүүд

Киа Оптима бол Өмнөд Солонгосын үйлдвэрлэгч Киа Моторс корпорацийн 4 хаалгатай дунд оврын седан юм. Уг машиныг 2000 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Optima нэрийг голчлон 1-р үеийн загварт ашигласан. 2002 оноос хойш уг машиныг Европ, Канадад Kia Magentis гэсэн нэрээр худалдаалж эхэлсэн.

2005 оноос хойш уг загвар нь АНУ, Малайзаас бусад улс орнуудад ижил нэрээр зарагдсан. Тэнд тэрээр уламжлалт нэрээ хадгалсан - Оптима. Өмнөд Солонгос, Хятадын зах зээлийн сегментэд уг машиныг Kia Lotze & Kia K5 гэсэн нэрээр зардаг. 2015 оны сүүлээс эхлэн 4-р үеийн загвар худалдаанд гарсан. 4 хаалгатай седан дээр 5 хаалгатай станцын вагоны өөрчлөлтийг нэмсэн.

Эхэндээ (1-р үеийн) машиныг Hyundai Sonata-ийн хөрвүүлсэн хувилбар болгон үйлдвэрлэсэн. Ялгаа нь зөвхөн дизайн, тоног төхөөрөмжийн нарийн ширийн зүйлд л байсан. 2002 онд түүний шинэчилсэн тансаг Өмнөд Солонгос хувилбар гарсан. Хоёр дахь үеийн машин нь "MG" гэж нэрлэгддэг шинэ, дэлхийн платформ дээр суурилагдсан байв. 2008 онд шинэчлэгдсэн хувилбар гарсан.

2010 оноос хойш 3-р үеийн загвар нь Hyundai i40-тай ижил платформ дээр суурилагдсан. Нэг үеийнхэн эрлийз болон турбо хөдөлгүүртэй хувилбаруудыг хамтран гаргасан. 2015 оны сүүлээр үйлдвэрлэгч цоо шинэ дизайн, функциональ загвар бүхий 4-р үеийн загварыг танилцуулав. Машин нь Hyundai Sonata-тай ижил суурьтай.

Янз бүрийн үеийн машинуудад ямар хөдөлгүүр суурилуулсан бэ

Онцлог	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Эзлэхүүн, см 3	1990	1998	1997	2657	1997 (турбин)	2360
Хамгийн их хүч, л. -тай.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Хамгийн их эргүүлэх момент, эргэлтийн эргэлт дээр N * m (кг * м).	290 (29)/2000 – 351 (36)/2500	190 (19)/4249 – 199 (20)/4599	191 (19)/4599 – 197 (20)/4599	246 (25)/4000 – 251 (26)/4500	301 (31)/1901 – 374 (38)/4499	232 (24)/4000 – 242 (25)/4000
Түлшний төрөл	Дизель	Бензин, АИ-95	Бензин, АИ-92, АИ-95.	Бензин AI-95	Бензин, АИ-95.	Бензин AI-95
100 км тутамд хэрэглээ	7-8 (турбогийн хувьд 4)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Мотор төрөл	Inline, 4 цилиндр, 16 хавхлага.	Inline, 4 цилиндр, 16 хавхлага.	Inline, 4 цилиндр, 16 хавхлага.	V хэлбэртэй, 6 цилиндртэй.	Дотор, 4 цилиндртэй.	Дотор, 4 цилиндртэй.
Нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгарал, г/км	150	167-199
Шахалтын харьцаа	17 (турбо өөрчлөлтийн хувьд)
Автомат үүсгэх	Хоёр дахь нь	Хоёрдугаарт, 2009 онд сэргээн засварлах ажил	Хоёр, гурав, дөрөв. Хоёр дахь, гурав дахь засварын ажил.	Хоёр дахь үе, restyling 2009 он	Дөрөв дэх седан 2016	Дөрөвдүгээр седан 2016 Гурав дахь үеийн restyling 2014 он

Хамгийн алдартай хөдөлгүүрүүд

Киа Оптима загварын үе бүр өөрийн гэсэн онцлогтой, үүнд суурилуулсан эрчим хүчний нэгж орно. Хамгийн их тархалтыг хүлээн авсан эдгээр өөрчлөлтүүдийн онцлогийг анхаарч үзээрэй.

Эхний үе

Эхний үеийн машиныг Magentis MS гэж нэрлэдэг байв. Түүний үйлдвэрлэл нь Hyundai, Kia гэсэн хоёр компанид харьяалагддаг байв. Машин нь хөдөлгүүрийн гурван өөрчлөлтөөр тоноглогдсон - 4 цилиндртэй 2 литрийн багтаамжтай, 134 литрийн багтаамжтай. нь., V хэлбэрийн 6 цилиндртэй 2,5 литрийн багтаамжтай 167 литр. -тай. 2,6 литрийн багтаамжтай 185 литрийн зургаан цилиндртэй V хэлбэртэй. -тай.

Тэдний дунд хамгийн алдартай сонголт бол 2 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж байв.

Үүний гол шалтгаан нь хэмнэлт, хангалттай хүч чадал, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, түлш шахах найдвартай хяналтын систем юм. 6 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд хэдийгээр хүч чадал, эргэлтийн моментоор давуу байсан ч динамик болон түлшний зарцуулалтад маш их алдсан.

Уг нь тэд 2 тоннын даацтай машинд багтах байсан.

Практик шинж чанаруудын талаар ярихад бүх 3 хөдөлгүүрийн өөрчлөлт нь урт хугацааны үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ сайтай байсан гэдгийг тэмдэглэж болно. Материалын өндөр чанар, дизайн, гүйцэтгэлийн энгийн байдал нь ийм нэгжүүдийг зуу гаруй мянган километрийн зайд хөндлөнгийн оролцоогүйгээр ажиллах боломжийг олгодог.

Хоёр дахь үе

Kia Optima-ийн хоёр дахь үеийн шинэ дизель хөдөлгүүр нэмэгдсэн. 2 литр эзэлхүүнтэй, 140 литр үйлдвэрлэдэг. -тай. 1800-2500 Нм / эргэлтийн эргэлтийн моментоор. мин. Шинэ хөдөлгүүр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй бензиний зохистой өрсөлдөгч болох нь батлагдсан. Юуны өмнө энэ нь зүтгүүр, хэмнэлт зэрэг чухал үзүүлэлтүүдэд нөлөөлсөн.

Гэсэн хэдий ч амьд үлдэх чадвартай, сайн гүйцэтгэлтэй байсан ч энэ цувралын хөдөлгүүрүүд нь суурилуулсан автомашины эздийг засвар үйлчилгээнд илүү анхаарал хандуулахыг шаарддаг. Үүнд хэрэглээний материалыг илүү ойр ойрхон солих, шатах тослох материалын чанарт тавигдах өндөр шаардлага орно.

Киа Оптима дээрх ийм төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад гарсан томоохон асуудал нь тоосонцор шүүлтүүрээс үүдэлтэй байв.

Тэд эцэст нь бөглөрдөг бөгөөд өдрийг аврах цорын ганц зүйл бол тэдгээрийг бүрэн арилгах явдал юм. Асуудал нь програм хангамжийн хяналтыг дахин суулгах шаардлагатай байгаа явдал юм. Гэхдээ энэ журам нь өөрийн гэсэн давуу талтай. Зөв арга барилаар та хөдөлгүүрийн хүчийг 35-45 морины хүчээр нэмэгдүүлэх боломжтой. -тай.

Гурав дахь үе

Гурав дахь үеийн Kia Optima ICE цуврал нь гол төлөв агаар мандлын нэгж, 2-оос 2,4 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүр, мөн турбо хөдөлгүүртэй 1,7 литрийн дизель хөдөлгүүртэй. Мицубиши Тета 2 цахилгаан станцууд нь хөнгөн цагаан блоктой 4 цилиндртэй, шахах системтэй, нэг цилиндрт 4 хавхлагатай, АИ-95 бензинээр ажилладаг бөгөөд Евро-4 стандартаар тодорхойлогддог.

Үйлдвэрлэгч нь мотордоо 250 мянган километрийн баталгаа өгдөг. Өмнөх хувилбаруудтай харьцуулахад шинэ хөдөлгүүрүүд нь сайжруулсан хийн түгээлтийн систем - CVVT, сайжруулсан хавсралт, програм хангамжтай.

Энэ цувралын хамгийн амжилттай өөрчлөлт нь 2 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж байв. Сайн зүтгүүр, үйл ажиллагааны дуу чимээ харьцангуй бага, найдвартай байдлын улмаас үүнийг зөвхөн Киа Оптима төдийгүй бусад үйлдвэрлэгчид болох Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep загваруудад суурилуулж эхэлсэн.

2 эрг / мин хурдтай 6500 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь 165 морины хүчтэй хүчийг бий болгодог. с., Хэдийгээр Оросын зах зээлд 150 литр хүртэл бууруулсан байна. -тай. Мотор нь тааруулахад төгс тохирно. Зөв анивчсан тохиолдолд моторын хүчин чадал 190 морины хүчтэй болно. -тай. 2,4 литрийн хөдөлгүүр нь ижил төстэй шинж чанар, алдартай.

Тэдний дизайны цорын ганц дутагдал нь гидравлик өргөгч дутагдалтай байдаг. Тиймээс 100 мянган километр тутамд хавхлагыг тохируулах шаардлагатай байдаг.

Дөрөв дэх үе

Дөрөв дэх үеийн (орчин үеийн хувилбар) Kia Optima нь шинэ ICE загварын хүрээгээр тоноглогдсон. Эдгээр нь үндсэндээ бензиний нэгжүүд юм:

1. 0 MPI. Энэ нь 151 литрийн багтаамжтай. -тай. 4800 эрг / мин хурдтай мин. Механик болон автомат хурдны хайрцагтай. Моторыг Сонгодог (механик) болон Comfort, Luxe, Prestige (бүгд 3 автомат) тохиргоонд суурилуулсан. Түлшний зарцуулалт 8 км тутамд 100 литрээс хэтрэхгүй.
2. 4 GDI. Энэ нь 189 литрийн багтаамжтай. -тай. 4000 эрг / мин-д мин. Шууд түлш шахах системээр тоноглогдсон. Уг төхөөрөмжийг Prestige, Luxe болон GT-line тохиргоон дээр суурилуулсан. 8,5 км-т 100 литрээс ихгүй түлш зарцуулдаг.
3. 0 T-GDI турбо хөдөлгүүртэй. 250 литр орчим боловсруулдаг. -тай. ойролцоогоор 350 Нм эргүүлэх моменттой. GT багц дээр суулгасан. Нэг машин 100 км-т 8,5 литр шатахуун зарцуулдаг. Энэ бол Киа Оптима-д зориулсан хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрийн өөрчлөлт юм. Ийм дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон машин нь спортлог шинж чанарыг олж авдаг. Тиймээс 100 км / цаг хурдасгах нь ердөө 7,5 секундын дотор, тохируулсан хувилбарт 5 секундын дотор хийгддэг!

Kia Optima-ийн бүх төрлийн мотор нь хамгийн өндөр чанар, найдвартай байдлын шаардлагыг хангасан. Үйлдвэрлэгч Mitsubishi-ийн нэгжүүдийг үндэс болгон авсан. Суурь баазыг хадгалж, хамгийн сүүлийн үеийн дэвшилтүүдээр баяжуулсны дараа тус компани олон төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийг гаргасан.

Ерөнхийдөө хөдөлгүүр нь сул талуудтай байдаг. Тэд AI - 92/95 бензин түлшээр ажилладаг. Сайн динамик, хүч чадал, ашиг орлогоороо ялгаатай. Ийм шинж чанарын байгалийн үнэ нь өндөр чанартай хэрэглээний материал, түлш, ялангуяа хөдөлгүүрийн тосыг цаг тухайд нь арчлах, сонгох явдал юм.

Хөдөлгүүрийн тосны сонголт

Хөдөлгүүрийн тосыг чадварлаг сонгох нь машины хөдөлгүүрийг зуун мянган километрээс илүү ноцтой асуудалгүйгээр ажиллуулах боломжийг олгоно. Үүний эсрэгээр, моторын ашиглалтын нөхцөл, онцлогт тохирохгүй өндөр чанартай тосыг ч гэсэн асгах нь сүүлчийнх нь хурдан идэвхгүй болно. Тиймээс Киа Оптима хөдөлгүүрийн тосыг сонгохдоо дараахь хамгийн бага дүрмийг дагаж мөрдөх нь маш чухал юм.

1. SAE зуурамтгай байдлын индекс. Энэ нь моторын дотоод гадаргуу дээр газрын тосны хуваарилалтын жигд байдлыг тодорхойлдог. Түүний үнэ цэнэ их байх тусам тосны зуурамтгай чанар өндөр байх ба дулааны хэт ачаалалд тэсвэртэй байх болно. Халаах хугацаа, хүйтэнд эхлэх параметрүүдэд нөлөөлдөг.
2. API болон ACEA гэрчилгээ. Түлшний зарцуулалт, катализаторын бат бөх байдал, дуу чимээ, чичиргээний түвшинг тодорхойлно.
3. Орчны температурыг дагаж мөрдөх. Зарим төрлийн тос нь дулаан, бусад нь өвлийн улиралд зориулагдсан байдаг.
4. Эргэлтийн тоо.

Kia Optima-д зориулсан бүх нийтийн хөдөлгүүрийн тос байдаггүй. Тиймээс автомашин эзэмшигч бүр ашиглалтын нөхцлийг харгалзан үзэх ёстой бөгөөд тэдгээрийн дагуу тухайн жилийн цаг хугацаа, хөдөлгүүрийн элэгдлийн зэрэг, түлшний хэмнэлт гэх мэт давуу талуудын дагуу тосыг сонгох ёстой.

Аль хөдөлгүүр нь машин сонгох нь дээр

Kia Optima машин худалдаж авахдаа ирээдүйн автомашины эзэн аль хөдөлгүүрийн сонголтыг сонгох вэ гэсэн асуулттай тулгардаг. Юуны өмнө бид одоо үйлдвэрлэж байгаа, өөрөөр хэлбэл 4-р үеийн автомашины тухай ярьж байна. Дотоодын хэрэглэгчдийн сонголтод зориулж 2, 2,4 литрийн багтаамжтай, турбо гэсэн гурван хувилбарыг танилцуулж байна.

Энд худалдан авагч нь ирээдүйн машинаа ажиллуулахаар төлөвлөж буй нөхцөл, l-ийн татварын хураамжийг оруулаад хэр их мөнгө төлөхөд бэлэн байгаа зэргийг харгалзан үзэх шаардлагатай. хамт., Тэр түлш цэнэглэх болон хэрэглээний материалд хэр их мөнгө зарцуулахаар төлөвлөж байна.

Жишээлбэл, турбо хөдөлгүүртэй өөрчлөлт нь спортоор хичээллэж дассан хүмүүст, мөн хөдөлгүүрийг цаашид сайжруулахаар төлөвлөж байгаа хүмүүст тохиромжтой бөгөөд энэ нь нэгжийг өөрийн сегмент дэх дээд амжилтын динамик байдалд хүргэнэ - "зууны нэг" хүртэл хурдатгал. 5 секунд.

Үгүй бол, хэрэв жолооч үүнд дасаагүй эсвэл динамик жолоодлогыг эзэмших газар байхгүй бол эхний хоёр хувилбар нь үүнийг хийх болно. Үүний зэрэгцээ 2 литрийн багтаамжтай сонголт нь хотыг тойрон явахад хамгийн хэмнэлттэй бөгөөд эрчим хүчний хувьд хангалттай юм. Холын аялал эсвэл бизнес аялалаар явах гэж байгаа хүмүүст илүү хүчирхэг, эзэлхүүнтэй 2,4 литрийн хөдөлгүүр илүү тохиромжтой.

Хэрэв бид өмнөх хувилбаруудын хөдөлгүүрүүдийн талаар ярих юм бол бүх зүйлийг машины эзний сонголтоор шийддэг. Дизель түлшийг хамгийн хэмнэлттэй гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч тэдний байгаль орчинд ээлтэй байдал нь бензинийхээс үргэлж доогуур байдаг. Энэ нь ялангуяа Европын замаар явах гэж байгаа хүмүүст үнэн юм. Нэмж дурдахад дизель хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны параметрүүд нь түлшний түвшин, чанарт ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь Оросын нөхцөлд үргэлж ижил түвшинд байдаггүй.