Kia Bongo хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Киа Бонго бол 1989 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн ачааны машин юм.
Хот суурин газар жолоодоход тохиромжтой жижиг хэмжээтэй тул энэ машиныг нэг тонноос илүүгүй том ачаа тээвэрлэхэд ашиглах боломжгүй.
Kia Bongo-ийн бүх үе нь хангалттай хүч чадалтай, түлш бага зарцуулдаг дизель төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
Киа Бонгогийн бүх үеийн иж бүрэн багц
Эхний үеийн Kia Bongo-ийн талаар юу ч хэлж чадахгүй: 2.5 литрийн багтаамжтай стандарт нэгж, таван шатлалт хурдны хайрцаг. 3 жилийн дараа хөдөлгүүрийг эцэслэн боловсруулж, түүний хэмжээ бага зэрэг нэмэгдсэн - 2.7 литр.
Төрөл бүрийн эрчим хүчний нэгжийг янз бүрийн биетүүд, түүнчлэн явах эд ангиудын практик шийдлүүд амжилттай нөхөж чадсан (жишээлбэл, хойд дугуйны диаметр бага байгаа нь загварын улс хоорондын чадварыг нэмэгдүүлдэг).
Хоёрдахь үеийн хувьд 2.7 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрийг ашигласан бөгөөд цаашдын засварын явцад 2.9 литр болгон нэмэгдүүлсэн. Хоёр дахь үеийн Киа Бонго нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд цаашдын засварын явцад тэд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар болж хөгжсөн.
| Энэ загвар | Багцын агуулга | Гаргасан огноо | Хөдөлгүүрийн брэнд | Ажлын хэмжээ | Эрчим хүчний |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, ачааны машин, 3-р үе | MT Double Cap | 04.1997-ээс 11.1999 хүртэл | JT | 3.0 l | 85 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 3-р үе | MT King Cap | 04.1997-ээс 11.1999 хүртэл | JT | 3.0 l | 85 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 3-р үе | MT стандарт cap | 04.1997-ээс 11.1999 хүртэл | JT | 3.0 l | 85 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 3-р үе, restyling | MT 4×4 давхар малгай, MT 4×4 Хаан малгай, MT 4×4 стандарт таг | 12.1999-ээс 07.2001 хүртэл | JT | 3.0 l | 90 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 3-р үе, restyling | MT 4×4 давхар малгай, MT 4×4 Хаан малгай, MT 4×4 стандарт таг | 08.2001-ээс 12.2003 хүртэл | JT | 3.0 l | 94 морины хүчтэй |
| Киа Бонго, микроавтобус, 3-р үе, сэргээн засварлах | 2.9 MT 4X2 CRDi (суудлын тоо: 15, 12, 6, 3) | 01.2004-ээс 05.2005 хүртэл | JT | 2.9 l | 123 морины хүчтэй |
| Киа Бонго, микроавтобус, 3-р үе, сэргээн засварлах | 2.9 AT 4X2 CRDi (суудлын тоо: 12, 6, 3) | 01.2004-ээс 05.2005 хүртэл | JT | 2.9 l | 123 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 4-р үе | MT 4X2 TCi өндөр тэнхлэгийн давхар кабин DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 TCi өндөр тэнхлэг давхар кабинтай жолооны сургууль | 01.2004-ээс 12.2011 хүртэл | D4BH | 2.5 l | 94 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 4-р үе | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi тэнхлэгийн стандарт таг DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Дээд зэрэглэлийн | 01.2004-ээс 12.2011 хүртэл | J3 | 2.9 l | 123 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 4-р үе | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тонны, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тонны | 11.2006-ээс 12.2011 хүртэл | J3 | 2.9 l | 123 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 4-р үе | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Стандарт Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi өндөр тэнхлэгийн давхар кабин DLX (Жолооны сургууль, LTD, SDX, TOP) | 01.2004-ээс 12.2011 хүртэл | J3 | 2.9 l | 123 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 4-р үе | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis стандарт таг DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004-ээс 12.2011 хүртэл | J3 | 2.9 l | 123 морины хүчтэй |
| Kia Bongo, ачааны машин, 4-р үе | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi өндөр тэнхлэгийн стандарт таг DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004-ээс 12.2011 хүртэл | J3 | 2.9 l | 123 морины хүчтэй |
Дээрх мэдээллээс харахад Киа Бонго автомашины хувьд хамгийн түгээмэл эрчим хүчний нэгж нь J3 дизель хөдөлгүүр байсан бөгөөд техникийн шинж чанар, давуу болон сул талуудыг илүү нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй.
J3 Дизель хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
Энэхүү мотор нь удаан эдэлгээтэй, түлш бага зарцуулдаг хүчирхэг нэгж болох нь батлагдсан тул бүх үеийн Kia Bongo автомашинд хамгийн өргөн хэрэглэгддэг.
Агаар мандлын болон турбо хөдөлгүүртэй хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Сонирхолтой баримт: турбинтай J3 хөдөлгүүрт хүч нэмэгдэж (145-аас 163 морины хүчтэй), хэрэглээ буурсан (дээд тал нь 12 литрээс 10.1 литр хүртэл).
Агаар мандлын болон турбо хөдөлгүүртэй хувилбаруудын аль алинд нь хөдөлгүүрийн шилжилт нь 2902 см байна.3. 4 цилиндрийг нэг эгнээнд байрлуулсан бөгөөд нэг цилиндрт 4 хавхлага байдаг. Цилиндр бүрийн диаметр нь 97.1 мм, поршений цохилт 98 мм, шахалтын харьцаа 19 байна. Агаар мандлын хувилбар дээр супер цэнэглэгч байхгүй, түлш шахах нь шууд байдаг.
J3 дизель хөдөлгүүр нь 123 морины хүчин чадалтай бол турбо хөдөлгүүртэй хувилбар нь 3800-145 морины хүчтэй 163 мянган эргэлт хийдэг. Ерөнхий стандартын дизель түлшийг ашигладаг бөгөөд тусгай нэмэлтийг оруулах шаардлагагүй. Киа Бонго загварын дизайны онцлог нь хотын жолоодлогод зориулагдсан тул түлшний зарцуулалт:
- Агаар мандлын хувилбарын хувьд: 9.9-12 литр дизель түлш.
- Турбинтай моторын хувьд: 8.9-10.1 литр.
D4BH моторын талаархи зарим мэдээлэл
Энэхүү төхөөрөмжийг 01.2004 оны 12.2011-ээс XNUMX оны XNUMX-ны хооронд ашиглаж байсан бөгөөд урт хугацааны ашиглалтын хугацаа, дундаж хүчин чадалтай дотоод шаталтат хөдөлгүүр болж чадсан.
- Агаар мандлын хувилбарын хувьд - 103 морины хүчтэй.
- Турбин бүхий моторын хувьд - 94-103 морины хүчтэй.
Үүний эерэг талуудын нэг нь яндангийн олон талт шиг өндөр чанартай цутгамал төмрөөр хийгдсэн цилиндр блокийн дизайны онцлогуудыг нэрлэж болно. Үлдсэн хэсгүүд (хэрэглэгчийн олон талт, цилиндрийн толгой) хөнгөн цагаанаар хийгдсэн. D4BH цуврал хөдөлгүүрт өндөр даралтын түлшний насосыг механик болон тарилгын төрлийн аль алинд нь ашигласан. Үйлдвэрлэгч нь 150000 км-ийн миль гэж заасан боловч бодит байдал дээр энэ нь 250000 км-ээс илүү байсан бөгөөд дараа нь их засвар хийх шаардлагатай болсон.
