Chevrolet TrailBlazer хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Энэхүү машин нь Америкийн General Motors концернийн үйлдвэрлэсэн дунд оврын SUV юм. Энэхүү жийп машиныг тус концернийн Бразил дахь салбар үйлдвэрлэсэн бөгөөд Тайландын үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг бөгөөд тэндээс дэлхийн өнцөг булан бүрээс машинуудыг тээвэрлэдэг. Өнөөдөр жийпний хоёр дахь үе угсрах шугам дээр байна.
Загварын түүх 1999 онд эхэлсэн бөгөөд тэр үед үйлдвэрлэгдсэн Chevrolet Blazer SUV-ийн уртасгасан таван хаалгатай хувилбарыг TrailBlazer гэж нэрлэж байжээ. Энэ туршилт амжилттай болж, машиныг эцэг эхийнхээ машинтай дүйцүүлэн их хэмжээгээр зарсан. Тиймээс 2002 онд уг машиныг бие даасан загвар болгон үйлдвэрлэхээр шийдсэн.
Тухайлбал, 2002 оныг Trailblazer загварын түүхийн бүрэн эхлэл гэж үзэж болох бөгөөд энэ загварын эхний үеийг үйлдвэрлэж эхэлсэн.
Загварын эхний үе
Эхний үеийг 2002-2009 онд үйлдвэрлэсэн. Энэ нь GMT360 платформ дээр суурилсан байв. Энэ машин нь хямдхан, тийм ч өндөр чанартай биш байсан ч АНУ-д нэлээд өндөр борлуулалттай байсан. Америкчууд бүх дутагдалтай байсан ч том машинд маш их дуртай байдаг.
Тухайн үед АНУ-д заншсан ёсоор жийп машинууд нь 4,2-6 литрийн багтаамжтай том, том, агааржуулагч хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.
Хоёр дахь үеийн машин
Машины хоёр дахь үе нь 2012 онд гарсан. Шинэ дүр төрхтэй хамт загвар нь цоо шинэ философийг хүлээн авсан. Шинэ Trailblazer-ийн бүрээс дор асар том хийн түлшний оронд харьцангуй авсаархан, хэмнэлттэй, бараг ижил чадалтай бензин, дизель эрчим хүчний нэгжүүд байр сууриа эзэлжээ.
Одоо Америкийн SUV-ийн хөдөлгүүрийн хэмжээ 2,5-аас 3,6 литрийн хооронд байв.
2016 онд машин нь төлөвлөсөн засварын ажилд орсон. Гадаад төрхөөс бусад тохиолдолд өөрчлөлтийн техникийн хэсэг нь хөндөгдөөгүй нь үнэн.
Үнэн хэрэгтээ энд та загварын товч түүхийн тайлбарыг дуусгаж, түүний эрчим хүчний нэгжийн тоймыг үргэлжлүүлж болно.
Эхний үеийн хөдөлгүүрүүд
Миний дээр бичсэнчлэн автомашины эхний үе нь том хүчин чадалтай хөдөлгүүртэй байсан, тухайлбал:
- Хөдөлгүүр LL8, 4,2 литр;
- Хөдөлгүүр LM4 V8, 5,3 литр;
- Хөдөлгүүр LS2 V8, 6 литр.
Эдгээр моторууд нь дараах үзүүлэлттэй байна.
| Хөдөлгүүр | LL8 | LM4 V8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| Цилиндрийн тоо | 6 | 8 | 8 |
| Ажлын хэмжээ, см³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Эрчим хүч, морины хүч | 273 | 290 | 395 |
| Момент, N * м | 373 | 441 | 542 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 93 | 96 | 103.25 |
| Поршений цохилт, мм | 102 | 92 | 101.6 |
| Шахалтын харьцаа | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Цилиндр блокны материал | Хөнгөн цагаан | Хөнгөн цагаан | Хөнгөн цагаан |
| Эрчим хүчний систем | Олон цэгийн түлш шахах | Олон цэгийн дараалсан түлш шахах | Олон цэгийн дараалсан түлш шахах |
Дараа нь эдгээр эрчим хүчний нэгжийг илүү нарийвчлан авч үзье.
LL8 хөдөлгүүр
Энэ бол General Motors концернийн Атлас хөдөлгүүрийн томоохон цувралын анхны мотор юм. Анх 2002 онд Oldsmobile Bravada машин дээр гарч ирсэн. Хожим нь эдгээр моторуудыг Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier, Saab 9-7 зэрэг загваруудад суурилуулж эхэлсэн.
Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай 6 цилиндртэй бензин хөдөлгүүр юм. Энэ хөдөлгүүрийн хийн түгээлтийн систем нь DOHC загвар юм. Энэхүү систем нь цилиндрийн толгойн дээд хэсэгт хоёр тэнхлэгтэй байхаар хангадаг. Энэ нь мөн хувьсах хавхлагын хугацаатай хавхлагууд байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг.
Эхний хөдөлгүүрүүд 270 морины хүчтэй. Trailblazer дээр хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлж, 273 морины хүчтэй болгосон. Эрчим хүчний нэгжийн илүү ноцтой шинэчлэлийг 2006 онд хийж, түүний хүчийг 291 морины хүчтэй болгожээ. -тай.
LM4 хөдөлгүүр
Энэ эрчим хүчний нэгж нь эргээд Vortec гэр бүлд хамаардаг. Энэ нь 2003 онд гарч ирсэн бөгөөд Chevrolet Trailblazer-аас гадна дараахь загваруудад суурилуулсан.
- Isuzu Ascend;
- GMC Envoy XL;
- Chevrolet SSR;
- Буик Райнер.
Эдгээр моторууд нь V8 схемийн дагуу хийгдсэн бөгөөд дээд талын тэнхлэгтэй байв.
LS2 хөдөлгүүр
Эдгээр моторууд нь Vortec цувралд багтдаг. Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь анх 2005 онд домогт Chevrolet Corvette спорт машин дээр гарч ирсэн. Trailblazer болон SAAB 9-7X Aero дээр эдгээр эрчим хүчний нэгжүүд арай хожуу гарч ирэв.
Нэмж дурдахад эдгээр хөдөлгүүрүүд нь алдарт NASCAR спортын цувралын General Motors автомашины гол хөдөлгүүрүүд байсан юм.
Нийтдээ эдгээр эрчим хүчний нэгжийг General Motors концернийн дараах загварууд дээр суурилуулсан.
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Cadillac CTS V цуврал;
- Холден Монарогийн гэр бүл;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupé GTO;
- Холден SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature болон GTS;
- Холден Грейж;
- Saab 9-7X Aero.
Хоёр дахь үеийн Chevrolet TrailBlazer хөдөлгүүрүүд
Дээр дурдсанчлан, хоёр дахь үеийн загвартай хамт эрчим хүчний нэгжүүд бүрэн өөрчлөгдсөн. Одоо Chevrolet TrailBlazer суулгасан:
- Дизель хөдөлгүүр XLD25, 2,5 литр;
- Дизель хөдөлгүүр LWH, 2,8 литр;
- Бензин хөдөлгүүр LY7 V6, 3,6 литр.
Эдгээр эрчим хүчний нэгжүүд нь дараах үзүүлэлттэй байна:
| Хөдөлгүүр | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| Мотор төрөл | Дизель | Дизель | Бензин |
| Цилиндрийн тоо | 4 | 4 | 6 |
| Ажлын хэмжээ, см³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| Эрчим хүч, морины хүч | 163 | 180 | 255 |
| Момент, N * м | 280 | 470 | 343 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 92 | 94 | 94 |
| Поршений цохилт, мм | 94 | 100 | 85.6 |
| Шахалтын харьцаа | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| Цилиндр блокны материал | Хөнгөн цагаан | Хөнгөн цагаан | Хөнгөн цагаан |
| Эрчим хүчний систем | COMMONRAIL турбо цэнэглэгчтэй шууд шахах ба агаараас агаарт хөргөлтийн дараа | COMMONRAIL турбо цэнэглэгчтэй шууд шахах ба агаараас агаарт хөргөлтийн дараа | Олон цэгийн дараалсан түлш шахах |
Эдгээр бүх моторыг өнөөдрийг хүртэл General Motors концернийн машинууд дээр үйлдвэрлэж суурилуулсан бөгөөд найдвартай, хэмнэлттэй эрчим хүчний нэгж гэдгээ нотолсон.
