BMW 7 цувралын хөдөлгүүрүүд
Агуулга
BMW 7-Series бол 1979 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн бөгөөд 2019 оны 7-р сар хүртэл үргэлжилсэн тав тухтай машин юм. XNUMX цувралын хөдөлгүүрүүд нь удаан хугацааны туршид олон өөрчлөлтийг хийсэн боловч Германы өндөр чанар, найдвартай байдлын талаархи санал бодлыг зөвтгөж, найдвартай нэгж гэдгээ нотолсон.
BMW 7-цувралын бүх үеийн нэгжүүдийн товч тойм
BMW 7-цуврал хөдөлгүүрүүдийн нэг онцлог шинж чанар нь том хэмжээ, дор хаяж хоёр литр юм. Ашиглалтын явцад энэ нь 6,6 литрийн дээд хэмжээнд хүрсэн, жишээлбэл, M760Li AT xDrive-ийн өөрчлөлт, 6 онд 2019-р үеийн засварын ажил. Гэхдээ машины энэ хувилбарын эхний үе, тухайлбал M30V28 дээр суурилуулсан анхны хөдөлгүүрээс эхэлье.
M30V28 - 2788 см3 эзэлхүүнтэй, хамгийн ихдээ 238 морины хүчтэй, 16,5 км тутамд 100 литр түлш зарцуулдаг бензиний нэгж. 6 цилиндр нь 238 эрг / мин-д 4000 Н * м эргүүлэх хүчийг өгсөн. M30V28 хөдөлгүүрийг BMW 5 цувралын эхний үеийн автомашинуудад суурилуулсан бөгөөд найдвартай "саятан" гэгддэг байсан боловч хэт их түлш зарцуулдаг болохыг тодруулах хэрэгтэй. Манай зам дээр M30V28 хөдөлгүүртэй машинууд явж байвал би юу хэлэх вэ.
M80V30 хөдөлгүүрийн хожуу загвар нь 200 см3, 2 цилиндртэй болсон. Эрчим хүч нь 238 морины хүчтэй хэвээр үлдсэн бөгөөд 15,1 литр АИ-95 эсвэл АИ-98 бензиний хэрэглээ бага зэрэг буурсан. M30V28 нэгжийн нэгэн адил энэ хөдөлгүүрийг тав дахь BMW цуврал дээр суурилуулсан бөгөөд автомашины дэлхийн хамгийн найдвартай хөдөлгүүрүүдийн нэг гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн.
Гэхдээ 7 оны 6-р сард гарсан 2019-р үеийн BMW 57-цуврал засварын загвар нь олон төрлийн хөдөлгүүрийг өөрийн тохиргоонд хүлээн авсан бөгөөд үүнд хос турбо цэнэглэгчтэй дизель B30B6,4TOP, 400 литрийн дээд зэргийн түлш зарцуулсан. Машин нь 700 эрг / мин-д 3000 морины хүчтэй, 6 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгодог. Энэ бол B48B20 бензин, N57D30 дизель болон бусад хөдөлгүүрүүдээс гадна XNUMX-р үеийн засварын ажилд суурилуулсан цорын ганц төхөөрөмж юм.
BMW 7-цуврал хөдөлгүүрүүдийн товч техникийн үзүүлэлтүүд
7-1 онд үйлдвэрлэгдсэн 1977-р үеийн BMW 1983-цуврал хөдөлгүүрүүд, мөн 1-р үеийн засвар үйлчилгээ (M30V35MAE турбо хөдөлгүүртэй):
| Хөдөлгүүрийн загвар | M30V28 | M30B28LE | M30V30 | M30B33LE |
| Ажлын хэмжээ | 2788 cm3 | 2788 cm3 | 2986 cm3 | 3210 cm3 |
| Эрчим хүчний | 165-170 HP | 177-185 HP | 184-198 HP | 197-200 HP |
| Эргэлт | 238 эрг/мин-д 4000 Н*м. | 240 эрг/мин-д 4200 Н*м. | 275 эрг/мин-д 4000 Н*м. | 285 эрг/мин-д 4300 Н*м. |
| Түлшний төрөл | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
| Шатахууны хэрэглээ | 14 км тутамд 16,5-100 литр | 9,9 км тутамд 12,1-100 литр | 10,8 км тутамд 16,9-100 литр | 10,3 км тутамд 14,6-100 литр |
| Цилиндрийн тоо (цилиндрийн диаметр) | 6 (86мм) | 6 (86мм) | 6 (89мм) | 6 (89мм) |
| Хавхлагын тоо | 12 | 12 | 12 | 12 |
Хүснэгтийн хоёр дахь хэсэг:
| Хөдөлгүүрийн загвар | M30V33 | M30B32LAE турбо хөдөлгүүртэй | М30В35М | M30V35MAE турбо хөдөлгүүртэй |
| Ажлын хэмжээ | 3210 cm3 | 3210 cm3 | 3430 cm3 | 3430 cm3 |
| Эрчим хүчний | 197 морины хүчтэй | 252 морины хүчтэй | 185-218 HP | 252 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 285 эрг/мин-д 4350 Н*м. | 380 эрг/мин-д 4000 Н*м. | 310 эрг/мин-д 4000 Н*м. | 380 эрг/мин-д 2200 Н*м. |
| Түлшний төрөл | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
| Шатахууны хэрэглээ | 11,5 км тутамд 12,7-100 литр | 13,7 км тутамд 15,6-100 литр | 8,8 км тутамд 14,8-100 литр | 11,8 км тутамд 13,7-100 литр |
| Цилиндрийн тоо (цилиндрийн диаметр) | 6 (89мм) | 6 (89мм) | 6 (92мм) | 6 (92мм) |
| Хавхлагын тоо | 12 | 12 | 12 | 12 |
BMW 7-цуврал хөдөлгүүр, 2-р үеийн, 1986-1994 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн:
| Хөдөлгүүрийн загвар | M60V30 | M30B35LE | M60V40 | M70V50 |
| Ажлын хэмжээ | 2997 cm3 | 3430 cm3 | 3982 cm3 | 4988 cm3 |
| Эрчим хүчний | 218-238 HP | 211-220 HP | 286 морины хүчтэй | 299-300 HP |
| Эргэлт | 290 эрг/мин-д 4500 Н*м. | 375 эрг/мин-д 4000 Н*м. | 400 эрг/мин-д 4500 Н*м. | 450 эрг/мин-д 4100 Н*м. |
| Түлшний төрөл | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
| Шатахууны хэрэглээ | 8,9 км тутамд 15,1-100 литр | 11,4 км тутамд 12,1-100 литр | 9,9 км тутамд 17,1-100 литр | 12,9 км тутамд 13,6-100 литр |
| Цилиндрийн тоо (цилиндрийн диаметр) | 8 (84мм) | 6 (92мм) | 8 (89мм) | 12 (84мм) |
| Хавхлагын тоо | 32 | 12 | 32 | 24 |
BMW 7-цуврал хөдөлгүүр, 3-р үеийн, 1994-1998 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн:
| Хөдөлгүүрийн загвар | M73V54 |
| Ажлын хэмжээ | 5379 cm3 |
| Эрчим хүчний | 326 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 490 эрг/мин-д 3900 Н*м. |
| Түлшний төрөл | Бензин |
| Шатахууны хэрэглээ | 10,3 км тутамд 16,8-100 литр |
| Цилиндрийн тоо (цилиндрийн диаметр) | 12 (85мм) |
| Хавхлагын тоо | 24 |
BMW 7-цуврал хөдөлгүүрүүд, 4-р үеийн (рестилинг), 2005-2008 онуудад үйлдвэрлэгдсэн:
| Хөдөлгүүрийн загвар | M57D30TU2 | N52B30 байна | N62B40 байна | M67D44 хос турбо хөдөлгүүртэй | M62V48 | N73B60 байна |
| Ажлын хэмжээ | 2993 cm3 | 2996 cm3 | 4000 cm3 | 4423 cm3 | 4799 cm3 | 5972 cm3 |
| Эрчим хүчний | 197-355 HP | 218-272 HP | 306 морины хүчтэй | 329 морины хүчтэй | 355-367 HP | 445 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 580 эрг/мин-д 2250 Н*м. | 315 эрг/мин-д 2750 Н*м. | 390 эрг/мин-д 3500 Н*м. | 7,500 эрг/мин-д 2500 Н*м. | 500 эрг/мин-д 3500 Н*м. | 600 эрг/мин-д 3950 Н*м. |
| Түлшний төрөл | Дизель түлш | Бензин | Бензин | Дизель түлш | Бензин | Бензин |
| Шатахууны хэрэглээ | 6,9 км тутамд 9,0-100 литр | 7,9 км тутамд 11,7-100 литр | 11,2 км тутамд 100 литр | 9 км тутамд 100 литр | 10,7 км тутамд 13,5-100 литр | 13,6 км тутамд 100 литр |
| Цилиндрийн тоо (цилиндрийн диаметр) | 6 (84мм) | 6 (85мм) | 8 (87мм) | 8 (87мм) | 8 (93мм) | 12 (89мм) |
| Хавхлагын тоо | 24 | 24 | 32 | 32 | 32 | 48 |
BMW 7-цуврал хөдөлгүүр, 5-р үеийн, 2008-2012 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн:
| Хөдөлгүүрийн загвар | N54B30 байна хос турбо хөдөлгүүртэй | N57D30OL турбо хөдөлгүүртэй | N57D30TOP хос турбо хөдөлгүүртэй | N63B44 байна хос турбо хөдөлгүүртэй | N74B60 байна хос турбо хөдөлгүүртэй |
| Ажлын хэмжээ | 2979 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 4395 cm3 | 5972 cm3 |
| Эрчим хүчний | 306-340 HP | 245-258 HP | 306-381 HP | 400-462 HP | 535-544 HP |
| Эргэлт | 450 эрг/мин-д 4500 Н*м. | 560 эрг/мин-д 3000 Н*м. | 740 эрг/мин-д 2000 Н*м. | 700 эрг/мин-д 4500 Н*м. | 750 эрг/мин-д 1750 Н*м. |
| Түлшний төрөл | Бензин | Дизель түлш | Дизель түлш | Бензин | Бензин |
| Шатахууны хэрэглээ | 9,9 км тутамд 10,4-100 литр | 5,6 км тутамд 7,4-100 литр | 5,9 км тутамд 7,5-100 литр | 8,9 км тутамд 13,8-100 литр | 12,9 км тутамд 13,0-100 литр |
| Цилиндрийн тоо (цилиндрийн диаметр) | 6 (84мм) | 6 (84мм) | 6 (84мм) | 8 (89мм) | 12 (89мм) |
| Хавхлагын тоо | 24 | 24 | 24 | 32 | 48 |
BMW 7-цуврал хөдөлгүүрүүд, 5-р үеийн (рестилинг), 2012-2015 онуудад үйлдвэрлэгдсэн:
| Хөдөлгүүрийн загвар | N55B30 байна хос турбо хөдөлгүүртэй | N57S турбо хөдөлгүүртэй |
| Ажлын хэмжээ | 2979 cm3 | 2933 cm3 |
| Эрчим хүчний | 300-360 HP | 381 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 465 эрг/мин-д 5250 Н*м. | 740 эрг/мин-д 3000 Н*м. |
| Түлшний төрөл | Бензин | Дизель түлш |
| Шатахууны хэрэглээ | 6,8 км тутамд 12,1-100 литр | 6,4 км тутамд 7,7-100 литр |
| Цилиндрийн тоо (цилиндрийн диаметр) | 4 (84мм) | 6 (84мм) |
| Хавхлагын тоо | 16 | 24 |
BMW 7-цуврал хөдөлгүүр, 6-р үеийн, 2015-2018 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн:
| Хөдөлгүүрийн загвар | В48В20 турбо хөдөлгүүртэй | N57D30 | B57D30 | B57B30TOP хос турбо хөдөлгүүртэй | B58B30MO | N63B44TU |
| Ажлын хэмжээ | 1998 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 2998 cm3 | 4395 cm3 |
| Эрчим хүчний | 184-258 HP | 204-313 HP | 249-400 HP | 400 морины хүчтэй | 286-340 HP | 449-530 HP |
| Эргэлт | 400 эрг/мин-д 4500 Н*м. | 560 эрг/мин-д 3000 Н*м. | 760 эрг/мин-д 3000 Н*м. | 760 эрг/мин-д 3000 Н*м. | 450 эрг/мин-д 5200 Н*м. | 750 эрг/мин-д 4600 Н*м. |
| Түлшний төрөл | Бензин | Дизель түлш | Дизель түлш | Дизель түлш | Бензин | Бензин |
| Шатахууны хэрэглээ | 2,5 км тутамд 7,8-100 литр | 5,6 км тутамд 7,4-100 литр | 5,7 км тутамд 7,3-100 литр | 5,9 км тутамд 6,4-100 литр | 2,8 км тутамд 9,5-100 литр | 8,6 км тутамд 10,2-100 литр |
| Цилиндрийн тоо (цилиндрийн диаметр) | 4 (82мм) | 6 (84мм) | 6 (84мм) | 6 (84мм) | 6 (82мм) | 8 (89мм) |
| Хавхлагын тоо | 16 | 24 | 24 | 24 | 24 | 32 |
BMW 7-цуврал хөдөлгүүрийн нийтлэг асуудал
BMW бол "сая дахь" хөдөлгүүртэй машинууд боловч ашиглалтын бүх хугацаанд ийм машины эзэд тодорхой асуудлууд дагалддаг. Тиймээс тэдэнд бэлтгэлтэй байх эсвэл урьдчилан анхааруулах, чанартай засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийж, зөвхөн үнэтэй хэрэглээний материалыг ашиглах шаардлагатай.
- Харьцангуй "жижиг" эзэлхүүнтэй 7 цувралын зургаан цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд (M30V28, M30V28LE ба 3000 см3 хүртэлх бүх загварууд) нь хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд том BMW биетэй сайн нийцдэг. Эрчим хүч, хурдны пропорциональ хослол нь засвар үйлчилгээ, засварын зохих үнээр дэмжигддэг. Цорын ганц асуудал: температурын горимыг чанд сахих.
Эдгээр моторууд нь температурын өөрчлөлтөд тэсвэртэй байдаг тул хөргөлтийн системийн байдалд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай байдаг. Чанар муутай антифриз эсвэл антифриз хэрэглэх нь хэт халалтаас гадна насос эсвэл цилиндрийн толгойд гэмтэл учруулах болно. Дашрамд хэлэхэд, 3000 см3 хүртэлх загварт шахуургууд нь бат бөх чанараараа ялгаатай биш юм.
- 7 цувралын бензин, дизель түлш хоёулаа 300000 км гүйсний дараа ихэвчлэн газрын тосны толбо үүсдэг. Энэ нь 3000 см3 хүртэлх эзэлхүүнтэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрт илүү хамаатай. Шалтгаан: тосны шүүлтүүрийн o-цагираг, цилиндрийн толгойн жийргэвч эсвэл тахир голын тосны лац. Хэрэв эхний асуудлыг засах нь харьцангуй хямд бол нөгөө хоёр нь нэлээн пеннитэй байж болно.
- M30V33LE, M30V33, M30V32LAE, M30V35M, M30V35MAE болон M30V35LE нэгжүүд нь бусад дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдээс тосны хэт их дуршилаараа ялгаатай. Газрын тосны систем нь байнга оношилгоо шаарддаг бөгөөд тосыг байнга солих шаардлагатай байдаг. Үнэтэй тосолгооны материалыг ашиглах нь илүү дээр юм, эс тэгвээс газрын тосны систем дэх нам даралтын үзүүлэлт гэнэт асч, чирэх машин дуудах болно.
- N74B60, N73B60, M70B50, M73B54 нь 12 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд бөгөөд BMW 7 цувралын эздийн жинхэнэ толгойны өвчин болно. Ийм нэгж бүрийн хувьд хоёр түлшний систем, хоёр хяналтын системтэй. 2 нэмэлт систем - 2 дахин их асуудал. 12 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 6 цилиндртэй хоёр хөдөлгүүр бөгөөд түүний засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний өртөг нь тохирч байна гэж бид хэлж чадна.
BMW 7 цувралын бүх ICE загваруудын өөр нэг чухал асуудал байдаг бөгөөд энэ нь эх эд ангиудыг өндөр чанартай, удаан эдэлгээтэй орлуулагч дутагдалтай байдаг. Хятад эсвэл Солонгосын зах зээлээс авсан эд ангиудын үнэ хоёр дахин бага байх болно (энэ нь үргэлж бага гэсэн үг биш) гэхдээ хэдхэн сар л үргэлжилнэ. Үүний зэрэгцээ, ихэвчлэн ямар ч баталгаа байхгүй, Германы хөдөлгүүрийн солих хэсгийг худалдаж авах нь рулет тоглоом болж хувирдаг.
BMW 7 цувралын шилдэг ба хамгийн муу моторууд
Ямар ч машины загварт амжилттай тохируулгууд байдаг бөгөөд тийм ч амжилттай биш байдаг. Энэхүү үзэл баримтлал нь BMW 7 цувралыг тойрч гараагүй бөгөөд бүх үеийнхэн 40 жилийн турш өөрсдийн алдаа дутагдлыг харуулсан.
M60V40 - BMW 7 цувралын бүх үеийн шилдэг нэгж гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн энэ бол Германы инженерүүдийн гараар бүтээгдсэн жинхэнэ урлагийн бүтээл юм. Давхар турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон 3900 см3 багтаамжтай найман цилиндртэй хөдөлгүүр нь өндөр хурдны шинж чанар, урт хугацааны ашиглалтын хугацааг харуулж байна. Харамсалтай нь эдгээр хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл 3500-д зогссон бөгөөд өнөөдөр ийм нэгжийг засварлах нь машины зардлын хагасыг төлөх болно.
N57D30OL ба N57D30TOP нь хүлээн зөвшөөрөгдөх боломжтой дизель ICE бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд харьцангуй хямд, тэнцвэртэй түлш зарцуулалттай. Автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан энэ мотор нь гайхалтай бат бөх чанарыг харуулж байна. Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй адил бат бөх биш цорын ганц зангилаа бол турбо цэнэглэгч юм. Хэрэв турбин бүтэлгүйтсэн бол засварлах нь үргэлж боломжгүй байдаг бол түүнийг солих нь эзэмшигчид маш их мөнгө төлөх болно.
Ksk-ийг дээр дурдсан, арван хоёр цилиндртэй нэгжүүд, ялангуяа N74B60 ба N73B60 нь хамгийн асуудалтай гэж тооцогддог. Түлшний системтэй холбоотой байнгын асуудал, хэтэрхий үнэтэй засвар, хэт их тос зарцуулалт - энэ бол арван хоёр цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй BMW 7 цувралын эздийг хүлээж буй хамгийн бага зовлонтой асуудлын жагсаалт юм. Тусдаа асуудал бол асар их түлшний зарцуулалт бөгөөд Герман хүн дээр хийн цилиндртэй тоног төхөөрөмж суурилуулах нь зөвхөн толгойны өвчинг нэмэгдүүлдэг.
Сонголт нь үргэлж хэрэглэгчээс хамаарна, гэхдээ та BMW 7 цуврал нь хүн бүрт тохирохгүй гэдгийг шууд татаж авах боломжтой.
