Alfa Romeo 159 хөдөлгүүр
Агуулга
Alfa Romeo 159 бол 2005 онд автомашины зах зээлд анх гарч ирсэн D сегментийн Италийн дунд зэрэглэлийн машин юм. Өмнөх загвар болох 156-р загвараас ялгаатай нь шинэ Альфа нь олон төрлийн хүч чадал, дамжуулалтын төрөл, седан ба станцын вагон гэсэн хоёр биетэй хувилбар бүхий дөрвөн өөр обудтай байв. Alfa Centro Style-ийн өөрийн дизайны студи ажиллаж байсан гадаад төрх нь маш амжилттай болсон тул 2006 онд Alfa Romeo 159 олон улсын нэр хүндтэй Fleet World Honors наадамд тэргүүн байр эзэлжээ. Италийн шинэлэг зүйл нь Euro NCAP аюулгүй байдлын шалгалтыг амжилттай давж, хамгийн өндөр оноо буюу таван од авчээ. 159-р загварыг гаргах нь 2011 он хүртэл үргэлжилсэн: бүх хугацаанд 250 мянга орчим машин үйлдвэрлэсэн.
Сонголт ба техникийн үзүүлэлтүүд
Нийтдээ Alfa Romeo 159 нь таван төрлийн загвараар үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 8-1.7 литрийн багтаамжтай, 3.2-аас 140 морины хүчин чадалтай 260 төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Төхөөрөмжийн хүчнээс хамааран хурдны хайрцгийн төрлийг механикаас автомат болон роботын 7 шатлалт спорт ангиллын хайрцаг хүртэл суурилуулсан. Төсвийн хувилбарууд нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан бөгөөд хоёр дахь үеийн автомашинуудад 2008 оноос хойш бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болсон. Тохиргоо бүр өөрийн гэсэн нэмэлт сонголттой, суурилуулсан стандарт тоног төхөөрөмж, дотоод засал чимэглэлтэй байв.
| Тоног төхөөрөмж / хөдөлгүүрийн хэмжээ | Ачааны хайрцаг | Шатахууны төрөл | Эрчим хүчний | 100 км / цаг хурдалах | Макс. хурд | Тоо цилиндр |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Стандарт | Механик | бензин | 140 морины хүчтэй | 10,8 sec | 204 км / ц | 4 |
| 2.0 AMT Аялал жуулчлал | автомат машин | бензин | 170 морины хүчтэй | 11 sec | 195 км / ц | 4 |
| 1.9 MTD Дэгжин | Механик | дизель хөдөлгүүр | 150 морины хүчтэй | 9,3 sec | 212 км / ц | 4 |
| 2.2 AMT тансаг | автомат машин | дизель хөдөлгүүр | 185 морины хүчтэй | 8,7 sec | 235 км / ц | 4 |
| 1.75 МПи Спортын аялал жуулчлал | робот | бензин | 200 морины хүчтэй | 8,1 sec | 223 км / ц | 4 |
| 2.4 AMT тансаг | автомат машин | дизель хөдөлгүүр | 209 морины хүчтэй | 8 sec | 231 км / ц | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | робот | бензин | 260 морины хүчтэй | 7,1 sec | 249 км / ц | V6 |
Аялал жуулчлал
Alfa Romeo 159 "Turismo" багц нь автомат хурдны хайрцаг, 2.0 литрийн багтаамжтай JTS дизель хөдөлгүүрийг сонгох стандарт үндсэн сонголтоос ялгаатай байсан бөгөөд энэ нь станцын вагон машинд ихэвчлэн сонгогддог байв. Энэ цувралд янз бүрийн өөрчлөлтийн өөр 4 хөдөлгүүрийн хувилбарууд болон стандарт сонголтуудын төсвийн багц байгаа нь энэ төхөөрөмжийг хамгийн түгээмэл болгосон.
Үндсэн стандартаас гадна машин нь түгжигдэхээс хамгаалах систем (ABS), иммобилизатор, төв түгжээ, самбар дээрх компьютер, цаг уурын хяналтаар тоноглогдсон байв. Салон нь зорчигчдод зориулсан хажуугийн аюулгүйн дэр, идэвхтэй толгойн бэхэлгээ, халаалттай хойд харах толь, салхины шил, урд хаалган дээрх цахилгаан цонх, радио, цахилгаан жолоодлого бүхий CD солигч зэрэг долоон аюулгүйн дэрээр хангагдсан.
Спортын аялал жуулчлал
Энэхүү хувилбар нь 1.75 морины хүчтэй 200 TBi турбо хөдөлгүүртэй шинэ хөдөлгүүрээр нэмэгдэв. бензин хувилбарт. Turismo-ийн стандарт сонголтууд нь жолооны хүрдний өндрийг тохируулах, манангийн гэрэл, R16 хайлшин дугуй, биеийн өнгөөр үйлдвэрлэсэн бамперийн элементүүд болон хэвийг багтаасан. Альфа Ромео 159-ийн бүх түвшний гоёл чимэглэлийн гол өнгө нь саарал, улаан, хар байв. Тансаг зэрэглэлийн хувилбарт тусгай цувралууд нь компанид өөрөө боловсруулсан царцсан эсвэл брендийн ижил металл өнгийг олж авсан: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Turismo Sport хувилбар нь 2.4 литрийн багтаамжтай дөрвөн хүчирхэг эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон бөгөөд станцын вагон хэлбэрээр ч худалдаалагдаж байсан.
Дэгжин
Alfa Romeo Elegante-ийн тохиргоонд янз бүрийн төрлийн дамжуулалтыг санал болгосон: сонгодог таван шатлалт механикаас эхлээд зургаан араатай робот хүртэл. "Elegante"-ийн хөтөчийг бүрэн дүүрэн байхаар сонгосон: эдгээр машинуудын хоёр дахь үе нь 4 кг жинтэй зорчигчийн дамжуулалтад тусгайлан зориулсан Q3 төрлийн хос дифференциал системийг суурилуулсан Америкийн Torsen технологийг ашиглаж эхэлсэн. Дөрвөн дугуйт хөтлөгч нь 500-р загварын жолоодлогыг нэмэгдүүлж, хурдатгалын динамикийг ихээхэн нэмэгдүүлсэн. 159 морины хүчтэй 1.9 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүртэй хослуулсан Альфа нь механик хурдны хайрцгаар ердөө 150 секундэд 100 км/ц хүртэл хурдалсан.
тансаг
Төрөл бүрийн хөдөлгүүрт зориулсан нэмэлт сонголтууд болон суурилуулах сонголтуудын хамгийн том сонголтыг Lusso хувилбарт санал болгосон. Нийтдээ энэ төхөөрөмжид ямар ч төрлийн биед (седан, станцын вагон) машинд найман хөдөлгүүр, гурван төрлийн хурдны хайрцгийг суурилуулах 20 боломжит хувилбар багтсан болно. Компанийн энэхүү маркетингийн стратеги үр дүнгээ өгсөн: 2008 онд Alfa Romeo 159 Европт хамгийн их борлуулалттай автомашины аравт багтжээ.
Луссо хотод суурилуулсан электрон тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг олон үйлдэлт мультимедиа төхөөрөмжид суурилуулсан Тоормосны туслах тоормосны өргөлт, EBD тоормосны ачааллын хуваарилах систем, борооны мэдрэгч, гэрэл угаагч, навигацийн системээр шинэчилсэн. Чанартай бүрээс нь арьсан чимэглэлтэй болсон.
IT (Олон улсын аялал жуулчлал)
Alfa Romeo 159 TI концепт машиныг 2007 оны Женевийн олон улсын авто шоуны үеэр танилцуулсан. Загварын шилдэг тоног төхөөрөмж нь 6 морины хүчин чадалтай 3.2 литрийн багтаамжтай хүчирхэг V260 хөдөлгүүрийг тоноглоход зориулагдсан. Тусгай спортын түдгэлзүүлэлт нь газрын цэвэрлэгээг 4 см-ээр багасгаж, бие дээр аэродинамик биеийн иж бүрдэл суурилуулсан. Обудыг 19-р радиустай нэрлэсэн байдлаар бүх дугуй дээр Brembo системийн агааржуулалттай дискэн тоормосоор суурилуулсан. Энэхүү загварт радиаторын сараалж, яндангийн хоолой, хяналтын самбар дээрх дотоод засал чимэглэл зэрэг хром өргөлтүүд багтсан болно. Урд суудал нь хажуугийн тулгуур бүхий "хувин" төрлийн спорт хувилбар, чангалагчтай бүсийг бэхлэх долоон цэгийн хамгаалалтын системээр тоноглогдсон.
Хөдөлгүүрийн өөрчлөлт
Үйлдвэрлэлийн бүх хугацаанд Альфа Ромео 159 нь найман өөр эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн зарим нь бензин, дизель хувилбарт өөрчлөлт оруулсан байв.
Alfa Romeo 159 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| DVS дээр | Шатахууны төрөл | Объём | Эргэлт | Эрчим хүчний | Шатахууны хэрэглээ |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | бензин | 1.75 литр | 180 N / m | 200 морины хүчтэй | 9,2 л / 100 км |
| 939 A4.000 1,8 MPI | бензин | 1.8 литр | 175 N / m | 140 морины хүчтэй | 7,8 л / 100 км |
| 939 A6.000 1,9 JTS | бензин | 1.9 литр | 190 N / m | 120 морины хүчтэй | 8,7 л / 100 км |
| 939 A5.000 2,2 JTS | бензин | 2.2 литр | 230 N / m | 185 морины хүчтэй | 9,5 л / 100 км |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | дизель хөдөлгүүр | 1.9 литр | 190 N / m | 150 морины хүчтэй | 8,7 л / 100 км |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | дизель хөдөлгүүр | 2.0 литр | 210 N / m | 185 морины хүчтэй | 9,5 л / 100 км |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | дизель хөдөлгүүр | 2.4 литр | 230 N / m | 200 морины хүчтэй | 10,3 л / 100 км |
| 939 А.000 3,2 JTS | дизель хөдөлгүүр | 3.2 литр | 322 N / m | 260 морины хүчтэй | 11,5 л / 100 км |
Альфа Ромео брэнд нь масс биш - Орост албан ёсны дилерүүд байдаггүй. Энэ брэндийн дагуу Европоос ирсэн машинууд зах зээл дээр ихэвчлэн хоёр дахь гараараа зарагддаг. 159-ийн хамгийн түгээмэл хөдөлгүүр бол сайжруулсан 2.0 литрийн дизель хөдөлгүүр тул хувийн дилерүүд сэлбэг хэрэгслийн хүндрэлийг багасгахын тулд үүнийг авчирдаг. Alfa Romeo дээрх энэ төрлийн JTD хөдөлгүүр нь Европын компаниудын үйлдвэрлэдэг илүү стандартчилсан аналог хэсгүүдтэй. 3.2 литрийн багтаамжтай JTS төхөөрөмжийг ангидаа хамгийн шилдэг нь гэж үздэг боловч засвар үйлчилгээ нь хоёр литрийн багтаамжтай төсвөөс хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.
